零跑 c16黄山之旅长途驾驶体验

这次去黄山，满载五个大人，后备箱顶着塞。来回一千一百公里，有高速有山路，跑完才摸清楚这车跑长途的底。

先说高速。ACC跑长途逻辑稳，不神经质，大车并线它也不会乱减速。主驾坐姿调高以后，视野比以前的轿车好太多，长途脖子不酸。时速到120风噪上来了，但车厢密闭性还行，后排仨大人轮流睡，没听谁抱怨吵。座椅填充物偏硬，腰托顶到位，开三个钟头进服务区，腰没断。

进山那段最考底盘。满载加行李，长上坡电机和增程器并联，动力不虚，转速拉高也不嘶吼。侧倾确实有，但悬挂撑得住，不会让乘客往门板上歪。过弯信心比预期足，不用像以前开MPV那样提前踩刹车。

六座满载的好处这时候显出来了：第三排打开坐奶奶，中间老大和妈妈，腿部没一个顶膝盖的。头顶空间也留了，没谁顶头。进出服务区，老人下车不用猫腰钻。

补能就按最笨的法子来：去程在县城快充了四十分钟，表显到90%进景区；景区里没找桩，纯电跑到剩20%切混动，下高速加了200块92。表显综合油耗6出头，没为了省那点电绕路，没在服务区排队，没因为任何补能问题改过行程。

夜里十点多摸黑到家，停好熄火。跑了一千公里，车没掉链子，人也没累垮。这就是跑长途该有的样子。