4000块选谁不踩坑?小牛NX风速vs极核AE4 SE+,这笔账帮你算明白了

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07-19 14:02

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10. 如视频所示。 极核ae4se,动能回收关闭的状态下,刹车感有时候有,有时候没有。 当发现有刹车感的时候,停下来切换P档再切回D档,刹车感就消失了,但下次重新开机后会有概率再出现此问题。 去了门店售后几次,由于这问题的情况不是100%复现,在门店人员测试两下,测试不出来,店员就让我自行开车回家了,问题根本得不到解决。

11. 极核ae4se如果是遇上了前闸刹车不回弹或者回弹慢的问题,需要换刹车油因为需要先把泵里的活塞拆出来而且一般这个油会比较脏,更换刹车上泵里活塞杠上的橡胶件儿也叫皮碗。 官方售后不会告诉你具体的型号但经过我多次的更换,活塞的型号,既不是14mm也不是12.7mm,更不是11mm的,是12mm的,这个件不好找,非标件用的很少,原装的活塞杆儿还可以继续用。 小红书上也会有相关换刹车油和换整个活塞杆的方法,咱们只需换活塞杆上的皮碗就行,配件在拼多多和淘宝上买,另外橡胶件儿老化会膨胀,所以买回来的12mm的会比老化的替换的要稍微小一点儿,正常现象。 极核官方价格 ,前刹车上泵组件是112,自己弄的话,拼多多上换刹车油的工具6-8块还带一小瓶刹车油,12mm刹车碗,淘宝算上运费10块钱左右。 自备工具需要两个m10扳子用来拆刹车手柄,一个放油的m8扳子,一个用来打开上泵盖子的2.5的六棱,一个取出活塞的卡簧钳 操作起来比较简单,我一个没有什么修车经验的人一个多小时也完事了

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22. NX风速vs FX风速 小牛NX风速和FX风速都搭载3000W电机,核心动力参数一致,主要区别在于外观设计、车架结构、储物空间和目标用户。简单来说,FX更像潮酷玩具,NX则是实用工具。 外观与定位 • FX风速:机甲破风设计,X型鹰眼大灯,外观棱角分明,主打潮流和改装,适合追求个性的年轻玩家。 • NX风速:延续N系列经典圆润造型,天使眼大灯,风格更稳重耐看,定位实用通勤,适合家庭用户和外卖骑手。 车架与骑行质感 • FX风速:采用碳速缸高强度双管车架,轻量化设计,搭配5档可调减震,操控更灵活,适合追求驾驶乐趣的用户。 • NX风速:升级为“霸王龙”双臂围栏式车架,主管、边管及减震支架均加粗4mm,纵向刚度提升37%,高速巡航更稳定,载重能力更强。 储物与续航 • FX风速:座桶31L,可放一顶全盔和雨衣,电池仓兼容72V45Ah锂电,满足日常通勤。 • NX风速:座桶40L,能放下两顶全盔,且兼容市面上90%的换电电池,踏板仓还能额外放电池,续航和实用性拉满。 价格 • FX风速:空车价4799元起,ABS版5799元。 • NX风速:空车价4299元起,ABS版6599元,性价比更高。

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30. 整体体验期结束,那么我们就按部就班的拆车,进行下一步的升级工作。 总体而言:NX风速的骑行质感良好,车架的稳定性和NXp不相上下。拆解后全车做工良好,电池仓的围栏加固合格,同时巨大的仓储空间应该是目测可以上到200左右ah的大单体电池。 后期升级过程逐步放松给大家,同时分享:升级过程中需要注意的要点,选用的配件,数据,以及实车落地的效果。 感谢大家持续关注我们,我是key祝大家骑行愉快,平安到家,886。 #小牛电动 #电车100样 #小牛NX风速 #真赛道很小牛 #电摩改装

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