电动车轮更贵更不耐磨?真相是:你省下的油钱,正被这三重物理枷锁悄悄吃掉

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04-23 12:41

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18. 轮胎里的静音棉大家都熟悉吧?很多人都把这个「增配」项目归功于轮胎厂家。但这也不全是轮胎厂家的功劳。为什么这么说呢?因为在今天参加某世界顶级轮胎品牌的闭门沟通会上得知 —— 「轮胎内是否有静音棉主要看主机厂的要求」。是主机厂的要求!看懂了么老铁们?主机厂!所以,这是主机厂的高阶需求,是主机厂的成本叠加,是藏在轮胎里的、看不见的成本叠加。要归功也要归功于品牌极致追求,同时也要给轮胎厂家可以达到更高的生产标准以及静音表现水平点赞。阅读延伸:都是增程产品,为什么理想产品能以更贵的价格维持住市场稳定表现?可以用一句很有趣的话解释,也是小鱼身边人和网上车友常说的一句话:也说不上为啥,就是开着舒服,摸着舒服,用着舒服。专业角度解释:这些其实都是属于用户感知的一环,想要达成「舒服」,是需要花钱的,特别是看不见的地方。举例我自己的L6配备的P Zero Elect 轮胎,里面是有静音棉的。所以为什么理想产品静音控制得好?这些细节都是实打实的成本叠加。#大v聊车#

19. #汽车轮胎选择# 新能源车如何选轮胎 农民新八的微博视频

20. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600,而且特殊的加强的胎体,在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0,说白了还是因为轮胎自身的结构不够强,只能调高胎压,牺牲操控,确保安全。但这样做也有隐患,激烈驾驶如果胎压骤升,爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多(燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4)。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎,很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#

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22. 随着咱们新能源车产销大增,对于轮胎在节能、静音方面的贡献越来越被重视。米其林也将最新技术的轮胎都带来国产了。23 号,米其林在上海工厂二期(白玉兰项目)正式投产。聚焦 18-24 寸高性能,大尺寸乘用车轮胎,其中 70% 的产能,服务新能源车型。随着白玉兰项目投产,米其林的国内产能,从年前量 850 万条,提升至 950 万条,产品目录也来到了 360 种。伴随工厂投产,这里有一条今年重头轮胎下线,就是 Pilot Sport 5 Energy (PS5E)。这条轮胎在去年帮助Concept AMG GT XX 实现了 8 天 4 万公里恒定高速测试的壮举,今年,国产很多高端新能源车,也将原配 PS5E,后市场产品,也同步上市。回头我做一个评测出来,各位稍等哈。#别不正经说车#

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8评论

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  • e·Primacy湿地抓地力强??

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    溜冰鞋

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  • 收藏下,下次选轮胎看看。

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  • 其实希望你们都不要早买新能源车

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  • 谁说的电车不能装普通胎?少二三十公里续航又能怎样?反正谷电那么便宜。我现在就是一年两箱油选手,平时都开电车 [欢呼] [欢呼] [欢呼]
    不过话说回来,节假日跑长途还是油车方便。

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    没说不能用吧 只是不好用 电车轮胎都是重点加强过的 毕竟电车重 加速猛 刹车狠 又要抓地静音低滚阻

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  • 特斯拉,快12万公里了,原厂米其林还没磨到线。轮胎的使用年限跟怎么开关系很大。抛开驾驶风格说寿命是耍流氓。

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  • 这个看着不错

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