平踏、水冷、ABS+TCS，新大洲本田这台150到底值不值？

4月10日成都发布会，新大洲本田NS150ES价格正式公布：标准版13380元，Pro版15780元。消息一出，车友群里讨论热度直接拉满——毕竟150cc平踏、合资品牌、还带TCS，这个价格确实少见。今天就以普通摩友的角度，聊聊这台车到底值不值得入手。

先说最实在的：平踏。城里通勤的摩友都懂，龙骨踏板虽然跑山稳，但脚底下凸一块，买菜、取快递、放书包都很别扭。NS150ES这次直接给纯平脚踏，踏板长度够用，腿能伸直，座高755mm，对身高不高的骑手也很友好。轴距1361mm，日常带人或者自己骑都不局促。实用层面来说，平踏结构就是“好用”和“能用”的分水岭。

动力方面用的是本田SH-EP150水冷四气门发动机，实际排量149.7cc，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。这个数据在同级150里属于主流偏上，市区走走停停动力随叫随到，跑快速路也不发虚。油耗官方给的是百公里2.2L左右，配合8.2升油箱，一箱油跑370公里以上没什么压力。标配怠速启停和ACG静音启动，等红灯时自动熄火，起步拧油就走，这功能用惯了还真回不去。

配置是这次争议最小的地方。标准版13380元就给到了双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、全车LED光源、20W快充接口和7英寸液晶仪表。Pro版15780元，升级成7寸TFT彩屏（支持手机投屏）、胎压监测、前后行车记录仪、气囊后减震。对比同价位的合资踏板，这个配置单确实能打。对比国产150，本田的品控和保值率也有一定优势。

不过有几点需要客观看待。第一，平踏结构因为少了龙骨，车架整体刚性会比龙骨踏板弱一些，日常骑没问题，但如果你喜欢跑山压弯，极限操控上会有差距。第二，座桶空间不大，实测只能放下一顶3/4盔，全盔得加尾箱。第三，坊间传闻订单突破2.5万台，但官方没有正式确认，而且产能能不能跟上交付节奏还是未知数。另外，低价策略是否会影响到后期售后配件的供应速度，也得等第一批车主反馈。

整体来看，NS150ES的定位非常清晰：给那些想要合资品质、每天通勤接娃买菜、偶尔周末短途溜达的普通用户，一台不用花太多钱就能用得舒服的车。它不完美，但在这个价位里，平踏、水冷、ABS+TCS、本田标这几个词凑在一起，确实有吸引力。至于最终口碑如何，就看后续交付量、长期耐用性和售后表现了。