修理厂招牌上的两张「进口漆」王牌，要归一家了：阿克苏诺贝尔合并艾仕得已获股东通过，补漆的人要盯住这三件事

去修理厂或4S店钣喷车间问价的车主，大概率见过这种场面：工位墙上贴着「本店采用进口名牌油漆」，调漆间里摆着印英文标的漆桶，报价单上还专门写一行「进口漆料，质保五年」。如果你听得多，会发现被写进话术的名字绕不开那几个——艾仕得、新劲、PPG、巴斯夫鹦鹉。

接下来这一年，这个「进口漆」版图真的要重画了：2026年8月5日，多乐士母公司阿克苏诺贝尔与汽车修补漆巨头艾仕得在阿姆斯特丹和费城两地同步开股东大会，双方股东都投票批准了这场全股票对等合并。知乎

这条新闻对装修业主是「多乐士还是那个多乐士」，但对准备补漆的车主和开钣喷店的老板，是另一回事——两家合并后重叠最深的业务，恰好就是汽车修补漆。

先把这次合并的账算清楚

把散在行业媒体里的信息拼齐，这笔交易的全貌是这样的：

• 换股比例：艾仕得股东每1股换0.6539股阿克苏诺贝尔股票；合并后阿克苏诺贝尔股东持股55%，艾仕得股东持股45%，阿克苏诺贝尔为存续主体，改名、双总部、两地上市。

• 体量：合并后企业价值约250亿美元，按2025年静态数据合计年收入166.31亿美元，调整后EBITDA约27.65亿美元——直接超过PPG，坐上全球第二，仅次于宣伟（2025年212.17亿美元）。知乎

• 协同效应：双方给的口径是每年约6亿美元税前成本协同，其中90%要在交割后前三年兑现。知乎

• 阿克苏诺贝尔老股东的红包：交割前派发25亿欧元特别现金股息。

• 闯关进度条：2025年11月18日签约；2026年4-6月挡掉了立邦+宣伟每股73欧元（约125亿欧元）的现金收购和拆分方案；7月又拒了立邦单独出价75亿欧元买装饰漆业务；6月23日美国SEC的F-4注册声明生效；8月5日股东双通过。艾仕得这边有表决权的2.14亿股中，83.6%出席投票，合并提案拿到实际投票数99.97%的赞成。知乎

• 还没完：还剩约30个国家的反垄断审批，长期停止日期定在2027年5月18日（可延至11月18日）。官方预期顺利的话，2026年底到2027年初交割。

一句话总结时间感：现在处于「股东已点头、监管未放行」的窗口期，最快年底、慢到2027年才见真章。

为什么说修补漆才是这次合并的「风暴眼」

看业务地图就明白了。阿克苏诺贝尔的看家本领是装饰漆（多乐士）、船舶防护涂料、粉末涂料和汽车修补漆品牌新劲；艾仕得是杜邦高性能涂料部门独立出来的（2013年凯雷49亿美元买下，2014年上市），全球超过140个国家、约9万家车身修理厂是它的客户，2025年仅中国区销售额就做到约43.86亿元人民币，同比+7.24%，创历史新高，靠的就是中国新能源车的产销量。知乎

两边正面撞车的赛道，是汽车修补漆。《涂界》8月10日刚发布的「2026全球十大汽车修补漆品牌排行榜」给了最新坐标：

PPG今年头一回以区区1300万美元、0.11个百分点的差距从艾仕得手里抢走世界第一——而艾仕得2025年修补漆收入同比还降了5.2%。把第二和第五加在一起：29.67亿美元、约27%的全球份额，是PPG的1.4倍。合并一旦交割，汽车修补漆的世界第一就直接换人了。知乎

需求端也没在等谁：2025年全球汽车产量9640万辆（+3.9%）、销量9980万辆（+4.7%），亚太地区产量增速高达7.6%。事故车在变多、保有量在变大，修补漆是个旱涝保收的生意。另一边，十大汽车涂料品牌的合计市占率微降到77.08%——头部没跑赢大盘，本土品牌正在啃增量。这个赛道，既有巨头合体，也有国产上量。知乎

车主和钣喷店老板，接下来盯住三件事

第一，交割前一切照常，别为「易主涨价」恐慌囤漆或提前抢工。

两家公司现在是独立运营+排他合并协议状态，供货体系、调漆配方库、经销商合同都没变。任何门店拿「阿克苏要合并了，进口漆要涨价」当催单理由，都可以直接要求对方拿出书面调价函——截至目前，公开信源里没有看到任何一方的官方调价公告。

第二，真正的变数在反垄断，观察清单就三个信号。

全球前五名里的第二名和第五名合并，重叠恰恰在修补漆和汽车涂料，约30个国家的审查里，欧盟和中国市场监管总局的动静最关键（两家在华收入合计约148亿元人民币、生产基地约20个）。要盯的信号：①欧盟委员会是否从立案审查升级到附条件审查；②是否出现要求剥离品牌或业务包的补救承诺——被剥离的那块，才是渠道和价格最先波动的地方；③官方公告的交割时点是否落在「2026年底-2027年初」的窗口内。这三个信号没落地之前，所有「格局已定」的说法都只能当下饭菜。

第三，长期看，品牌话术定不了你的账单。

补漆价格真正由工艺、调色师水平和当地人工决定——同一个城市，4S店补漆一面漆常见报价500-800元，外部钣喷店200-400元就能做，用的可能还是同一家的漆。而且合并管不到另外两家：鹦鹉（Glasurit）是巴斯夫的，不是这场交易里的牌；PPG刚以0.11个百分点险胜，还在2026年初收购了荷兰喷涂工具商EMM International补强钣喷链条，它没有理由拱手让出第一。对小刮蹭车主，2026年去补漆反而可以更「物质」一点：

1. 问清品牌和系列（水性还是溶剂型、什么产品线），并要求写进工单——口头说「进口漆」不算数；

2. 问有没有原车色号配方库，比问「是不是名牌漆」更能预测色差概率；

3. 验收时白天日光、夜间灯光各看一次，补漆最怕的就是同色异谱——店里看着没色差，出门阳光下就发花；

4. 如果「进口漆」三个字要收30%以上溢价，让对方出示漆桶或批次记录，再决定信不信招牌。

最后

装修党担心的「多乐士会不会易主」，这场投票其实给出了另一个方向：装饰漆业务不是被卖掉，而是跟汽车漆巨无霸并进同一家公司——对买乳胶漆的你我，货架上的东西暂时什么都不变。

真正被这场合并改写的，是那间你路过时只闻得到腻子味的调漆间。全球约9万家修理厂用漆的品牌墙要重排了，而中国恰好是这场交易里增长最快的那块市场。

你当地修理厂招牌上写的是哪家漆？一面漆现在报多少钱？评论区报个价，帮大家把行情摸实。