理想MEGA新款9月2日上市,四激光雷达加后轮转向底盘大升级

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#新一代理想MEGA# 9月2日就要发布了,我现在对这台车的期待,其实不只是看它又加了哪些配置。MEGA最特别的地方,一直都是它有自己非常鲜明的产品表达。外形足够原创,流线型设计也真正服务于风阻、续航和静谧性;而到了新一代,理想又开始把“移动的家”往车内继续深化。尤其是想哥提到的新内饰,会和理想其他车型明显区分开,客厅模式下还会加入能够覆盖整个空间的主灯。这种变化我觉得挺有意思,因为它不是单纯把豪华感做得更强,而是在重新思考一家人在车里相处时,到底需要什么样的空间和氛围。所以这次我更期待看到的是,新一代MEGA会怎么把“原创设计”和“移动的家”这两件事继续做深 #理想MEGA#
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看完想哥这段关于新一代理想MEGA的分享,我觉得这台车最难得的地方,还是它一直坚持做一件不太容易的事——原创#理想MEGA#MEGA刚出来的时候,外形确实引发过很多讨论,但现在回头看,它这套流线型设计已经形成了非常强的辨识度,而且不只是为了“长得不一样”,低风阻、续航、静谧性这些实际体验,也都和这套设计逻辑连在了一起。而新一代MEGA这次又开始往车内继续进化。昨天理想已经把发布会定在9月2日19:30,主题就是“新一代移动的家”。现在想哥也透露了一个挺有意思的细节:新内饰会明显区别于理想其他车型,客厅模式下还加入了可以覆盖整个空间的主灯。很期待新车正式发布#新一代理想MEGA#
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1. #新一代理想MEGA# 9月2日就要发布了,我现在对这台车的期待,其实不只是看它又加了哪些配置。MEGA最特别的地方,一直都是它有自己非常鲜明的产品表达。外形足够原创,流线型设计也真正服务于风阻、续航和静谧性;而到了新一代,理想又开始把“移动的家”往车内继续深化。尤其是想哥提到的新内饰,会和理想其他车型明显区分开,客厅模式下还会加入能够覆盖整个空间的主灯。这种变化我觉得挺有意思,因为它不是单纯把豪华感做得更强,而是在重新思考一家人在车里相处时,到底需要什么样的空间和氛围。所以这次我更期待看到的是,新一代MEGA会怎么把“原创设计”和“移动的家”这两件事继续做深 #理想MEGA#

2. 看完想哥这段关于新一代理想MEGA的分享,我觉得这台车最难得的地方,还是它一直坚持做一件不太容易的事——原创#理想MEGA#MEGA刚出来的时候,外形确实引发过很多讨论,但现在回头看,它这套流线型设计已经形成了非常强的辨识度,而且不只是为了“长得不一样”,低风阻、续航、静谧性这些实际体验,也都和这套设计逻辑连在了一起。而新一代MEGA这次又开始往车内继续进化。昨天理想已经把发布会定在9月2日19:30,主题就是“新一代移动的家”。现在想哥也透露了一个挺有意思的细节:新内饰会明显区别于理想其他车型,客厅模式下还加入了可以覆盖整个空间的主灯。很期待新车正式发布#新一代理想MEGA#

3. #新款理想MEGA官图发布# @理想汽车 官方发布了新款理想MEGA的更多官图。结合此前消息,新车将对内饰进行大幅升级,并配备4颗激光雷达、后轮转向系统及800V主动防倾杆等配置。新车将于9月2日正式上市。作为参考,现款理想MEGA售价区间为52.98万至55.98万元。

4. #理想mega发布会定档9月2日# 附上全新理想MEGA内饰图。不管是外观还是内饰,理想一直有一套自己的逻辑在,这次的全新MEGA在内饰上也下了功夫,这也是根据很多MEGA车主反馈的问题,进行的调整修改。有自己的技术,有自己的设计,还这么听劝,对比不少其他车企,理想这波确实上大分。

5. #新一代理想MEGA#定档9月2日发布了,期待了这么长时间,真的要来了。我觉得“新一代移动的家”,这句话放在新一代理想MEGA上,还是很准确的。因为MEGA本身就是一台很强调空间和家庭体验的车,而新一代产品到底会怎么把“家”的感觉继续往前做,反而是我最期待的地方。是空间布局再进化,还是舒适、智能和座舱体验有新的变化,都值得等发布会看看。

6. #理想汽车二季度业绩# 理想加油!业绩就不多说了。理想现在的困境。汽车需要爆款,需要提升均价,高端份额。AI业务也需要投入,智驾,芯片,具身,都得做。要兼顾不容易。而且还要打出自己的差异化来。车企竞争太残酷了。期待mega新款~#理想汽车#

7. 正在后轮转向的 新一代理想MEGA银色还是MEGA最原生的配色我去年那台MEGA HOME也是这个颜色老款MEGA,当时最遗憾的就是后轮转向这次不仅后轮转向来了还给到了线控转向和防倾杆这妥妥让大车变得好开很期待试驾是什么感觉!#新一代理想MEGA##特来哥#

8. 理想汽车答网友问,这一期剧透了一些新一代理想MEGA 的信息。1、全新的封闭式轮毂官方名称是「飞碟轮毂」,老款理想 MEGA 车主也可以直接商场购买换上。2、理想MEGA Home Light支持根据不同使用场景便捷切换亮度,一共两档可调;在色温方面,参考家居灯光设计理念,选用3500K暖白光作为固定色温。#理想汽车##大v聊车#

9. 理想MEGA又更新,子弹头造型加第四颗激光雷达理想MEGA那个子弹头造型,真是让人过目不忘。这次更新加了一堆东西,主动悬挂、更强动力,还有第四颗激光雷达。配置堆得满满的,但价格也不便宜吧?虽然造型有点怪,但科技感十足。你们觉得这车值吗?

10. #42Talk#【第 102 期: 理想新款 MEGA 怎么样?】 「42Talk 用户随机访谈」是一档面向 「42HOW 社群」用户的随访节目,希望他们的分享能帮助到大家。目前,42HOW 社群已汇聚超 40 万汽车科技兴趣用户,欢迎大家加入。 本期我们从「42HOW - 新一代理想 MEGA 兴趣群」中采访了一位用户,一起来看看他的分享。 Leo,浙江: 「我一直挺喜欢 MEGA 的。这辆车最吸引我的地方,从来都不是某个单一的配置,而是坐进去以后的那种舒服、安静、与外界隔开的感觉。但要是轮到自己开,它五米多长的车身还是会让人有点犹豫,尤其是在商场地库、老小区窄路和一些不那么标准的停车位。 所以新款的信息出来后,我最期待的就是后轮转向,防倾杆算加分项。至于有没有线控转向和主动悬架,我倒没那么在意,毕竟现款 MEGA 的驾乘体验已经让我很满意了。 对一辆这么大的 MPV 来说,市区掉头、停车更轻松,车身更稳,比追求极限操控更实用。它如果真能把转弯半径降下来,改变的就是每天都会遇到的场景:地库急弯不用反复倒车,窄路会车更从容,侧方停车也不用一直担心车尾。对大部分家庭来说,这种实际体验上的提升可能比增加几个娱乐功能更有用。 现款 MEGA 的舒适性已经很能打了,如果新款在保留现款优势的前提下,再变得更好开、更灵活,我还真想去店里好好试一圈。」 大家对新款 MEGA 有什么期待? #新能源汽车##车库用户随机访谈##理想mega#

11. 新一代理想MEGA的信息貌似都解禁了,那我来聊两句~双腔空悬+双阀的CDC,800V主动防倾杆,最高8°的后轮转向,首发OLED大连屏,贯穿式顶灯,左右双天幕………坐起来还是在原来的MEGA上做加法,开起来往理想i6看齐。至于价格,个人认为,涨价是不可能涨价的,以Home版为例,加上购置税,基本上很接近60万了。被称作“全村的希望3.0”的MEGA,曾有初代产品力略显稚嫩的青涩,也经历过二代电池召回的风波。但把时间维度拉长来看,这些中途的波折又算得了什么?我始终相信,理想MEGA注定会在中国汽车产业的发展史上留下浓墨重彩的一笔。

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20. 百鹿源:新款理想Mega,我真金白银入手,聊聊真实感受 打算花大几十万给全家换MPV的朋友,今天我把这条没人敢说透的内部实感,全给你唠明白。 我是百鹿源,今天半字不沾厂商给的官方宣传稿,全是我蹲了大半年、跟理想Mega的项目负责人嘉禾聊到嘴皮子磨破,实打实测出来的真话。 好多同行催着我赶首发抢流量,我偏不。 这车藏的好东西太多,不摸透了我不敢乱讲,晚发几天,总比给兄弟们瞎种草强。 先唠外观。 我是真觉得老款那大前脸、狭长灯组一点不丑,完全没必要为了迎合杠精改来改去。 新款唯一戳中我的升级,就是后窗面积直接拉大,整台车看着敦实又大气,安全感一下就上来了。 说句不怕得罪人的,理想2024年的传播做的是真乱,Mega的宣发更是稀碎,这点我吐槽一万次都不嫌多。 但架不住车本身是真的香,哪怕现在销量没爆,我也敢说它是我心里头目前最顶的MPV,没有之一。 之前传的大饼轮毂,我跟嘉禾也聊过,好看是好看,我个人倒是没那么强的执念,属于加分项但不影响我买单。 内饰我就不扯那些虚头巴脑的参数了,本来MPV主打的就是移动的家的氛围感。 之前网上吵翻天的菱形格座椅,说什么被电视台点名,我是真没感知到啥问题,坐上去比我常开的L9、L8、L7全系列都舒服,甚至比我那台Levi版的座椅还软和贴合。 唯一我想吐槽的点,就是方向盘上的小屏幕给砍没了,剩下的29寸带鱼屏啥的,跟老款L9差别不大,属于中规中矩。 但你要是以为新款Mega的升级就这点,那可就大错特错了。 它的底盘,才是这次藏着的王炸。 我自己有赛照,平时没事就爱开快车跑山,对底盘的敏感度比普通车友高得多。 这次新款直接把魔毯悬架拉到满配,双枪双阀、800伏主动式稳定杆、线控制动、线控转向、后轮转向全给你堆上了。 之前老款MPV过个坑、变个道后排晃得娃都能吐奶的毛病,这次直接给治得明明白白。 满载开七八十公里绕桩,后排坐老人小孩都稳得一批,半点儿横晃的感觉都没有,安全感直接拉满。 最绝的是加了后轮转向,这么大一台MPV,转弯半径跟小轿车i6差不多,老小区窄路一把就能掉头,再也不用前后倒腾三四次。 好多人问为啥不堆更花哨的主动悬架? 我跟团队聊透了,加那个就得牺牲一部分软乎乎的乘坐质感,我要的就是MPV最顶级的坐感,这点取舍我举双手赞成。 毫不夸张说,老款Mega底盘我给100分,新款直接干到150分,属于越级领先的水平。 这车九月份发布,基本上市面就能直接提车,发布即交付。 真心打算入手MPV的兄弟,别光看网上的测评吹得天花乱坠,一定自己去4S店深度试驾半小时,坐后排跑两圈颠簸路,你一坐就知道它有多香。 我就想问问,要是你预算够选家用MPV,你会为了这个天花板级别的底盘买单吗?

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