30公斤、5毫秒延迟:中兴人形机器人不卖概念,卖能上岗的方案

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通信巨头跨界杀入人形赛道!中兴星系列WAIC2026全球首发,1.6米仅30kg做到同规格最轻 一家做了三十年通信设备的公司,跨界搞机器人,一出手就是五款产品矩阵。 中兴通讯,全球5G基站份额前三,在WAIC 2026上发布了整套人形机器人产品线——星仔、星旺、星擎,外加星巧灵巧手和星核控制器。不是概念机,不是DEMO,是已经可以直接部署到商场、工厂、变电站的交付级产品。 信号很明确:具身智能的战场,不再只是机器人公司的游戏了。 星仔:1.6米,30公斤,同规格最轻 身高1.6米,体重只有30公斤出头——同尺寸人形机器人里,星仔是最轻的那个。 轻不是偷工减料,是底层架构的创新。星仔用腱绳驱动——像人类跟腱一样,用仿生肌腱传导动力,完全抛弃传统电机加减速器的组合方案。结果是:动力传导效率提升42%,整机功耗直降35%。 更绝的是它的“皮肤”。全身覆盖柔性晶格皮肤,集成了超过2000个微压力传感节点,能感知0.1牛顿的触碰——约等于一粒葡萄落在手背上的力道。它不是靠摄像头“看”障碍物,而是能感觉到有人碰到它,做出本能级的避让反应。 演示现场,三台星仔在地铁早高峰人流(4.2人/平方米)中自由穿行,全程没有卡顿急刹——背后不是写死的路径,而是VLM大模型在做实时空间推理。 星旺+星擎:工厂里的“天才员工” 星仔做服务,星旺和星擎直接进工厂。 星旺是轮式重载机器人,负载30公斤,峰值可达45公斤。已在长三角新能源电池厂落地:每天搬运电芯托盘176次,摆放误差小于0.3毫米。在500kV变电站连续巡检11小时零误报,硬生生把人工巡检从“每天2次”压到了“每周1次”。 星擎是双足版本,同样30公斤以上负载能力,用双脚走产线,续航6小时。两款机器人都预载了大量工业操作技能,不需要漫长训练,就能快速适配新工序。 全自研核心部件:从灵巧手到车规级芯片 中兴不只发了整机,核心部件也全部亮出底牌。 星巧Pro灵巧手:22组自由度,高密度传感阵列,胜任高精密柔性操作。 星巧Lite:17自由度,整只手仅432克,同自由度下行业最轻。 一重一轻,分别对准工业场景和商用家庭场景。 星核控制器搭载自研车规级A1主芯片,实现毫秒级运动闭环——车规级意味着更高的可靠性标准,是用造汽车的安全要求来造机器人。 背后还有OEX超节点做算力底座、uRLLC做低延迟通信保障——通信基建三十年的家底,全搬到了机器人上。 为什么是中兴,为什么是现在 通信公司做机器人,看似跨界,实则逻辑自洽。 具身智能的命脉,不是算力堆砌,是毫秒级的低延迟协同。一台机器人要同时处理激光雷达、双目深度图、IMU、语音指令和云端知识图谱——没有确定性时延,再强的AI也只是“反应迟钝的天才”。而中兴的uRLLC技术,天生就是为这个场景准备的。 更关键的是,中兴自有智能工厂已经无人运行了整整7年,从贴片到整机老化全程不干预——它不是教机器人干活,是让机器人直接成为产线的原住民。 时间窗口也刚好。IDC预测2026年中国具身智能终端市场将突破890亿元,年复合增长63.7%。工信部刚定调人形机器人突破10万台——政策端与产业端同时加速,通信巨头此时入场,是在抢位,更是在卡位。 当一家全球5G基站前三的公司,把通信技术、制造经验和芯片能力全押在机器人上——具身智能的拐点,可能比所有人想象的,都要来得更快。 而更值得追问的是:当“造连接”的人开始“造身体”,下一个被重新定义的,会是哪个行业?
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机器人星仔亮相大会,轻盈身躯暗藏何玄机?
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1. 通信巨头跨界杀入人形赛道!中兴星系列WAIC2026全球首发,1.6米仅30kg做到同规格最轻 一家做了三十年通信设备的公司,跨界搞机器人,一出手就是五款产品矩阵。 中兴通讯,全球5G基站份额前三,在WAIC 2026上发布了整套人形机器人产品线——星仔、星旺、星擎,外加星巧灵巧手和星核控制器。不是概念机,不是DEMO,是已经可以直接部署到商场、工厂、变电站的交付级产品。 信号很明确:具身智能的战场,不再只是机器人公司的游戏了。 星仔:1.6米,30公斤,同规格最轻 身高1.6米,体重只有30公斤出头——同尺寸人形机器人里,星仔是最轻的那个。 轻不是偷工减料,是底层架构的创新。星仔用腱绳驱动——像人类跟腱一样,用仿生肌腱传导动力,完全抛弃传统电机加减速器的组合方案。结果是:动力传导效率提升42%,整机功耗直降35%。 更绝的是它的“皮肤”。全身覆盖柔性晶格皮肤,集成了超过2000个微压力传感节点,能感知0.1牛顿的触碰——约等于一粒葡萄落在手背上的力道。它不是靠摄像头“看”障碍物,而是能感觉到有人碰到它,做出本能级的避让反应。 演示现场,三台星仔在地铁早高峰人流(4.2人/平方米)中自由穿行,全程没有卡顿急刹——背后不是写死的路径,而是VLM大模型在做实时空间推理。 星旺+星擎:工厂里的“天才员工” 星仔做服务,星旺和星擎直接进工厂。 星旺是轮式重载机器人,负载30公斤,峰值可达45公斤。已在长三角新能源电池厂落地:每天搬运电芯托盘176次,摆放误差小于0.3毫米。在500kV变电站连续巡检11小时零误报,硬生生把人工巡检从“每天2次”压到了“每周1次”。 星擎是双足版本,同样30公斤以上负载能力,用双脚走产线,续航6小时。两款机器人都预载了大量工业操作技能,不需要漫长训练,就能快速适配新工序。 全自研核心部件:从灵巧手到车规级芯片 中兴不只发了整机,核心部件也全部亮出底牌。 星巧Pro灵巧手:22组自由度,高密度传感阵列,胜任高精密柔性操作。 星巧Lite:17自由度,整只手仅432克,同自由度下行业最轻。 一重一轻,分别对准工业场景和商用家庭场景。 星核控制器搭载自研车规级A1主芯片,实现毫秒级运动闭环——车规级意味着更高的可靠性标准,是用造汽车的安全要求来造机器人。 背后还有OEX超节点做算力底座、uRLLC做低延迟通信保障——通信基建三十年的家底,全搬到了机器人上。 为什么是中兴,为什么是现在 通信公司做机器人,看似跨界,实则逻辑自洽。 具身智能的命脉,不是算力堆砌,是毫秒级的低延迟协同。一台机器人要同时处理激光雷达、双目深度图、IMU、语音指令和云端知识图谱——没有确定性时延,再强的AI也只是“反应迟钝的天才”。而中兴的uRLLC技术,天生就是为这个场景准备的。 更关键的是,中兴自有智能工厂已经无人运行了整整7年,从贴片到整机老化全程不干预——它不是教机器人干活,是让机器人直接成为产线的原住民。 时间窗口也刚好。IDC预测2026年中国具身智能终端市场将突破890亿元,年复合增长63.7%。工信部刚定调人形机器人突破10万台——政策端与产业端同时加速,通信巨头此时入场,是在抢位,更是在卡位。 当一家全球5G基站前三的公司,把通信技术、制造经验和芯片能力全押在机器人上——具身智能的拐点,可能比所有人想象的,都要来得更快。 而更值得追问的是:当“造连接”的人开始“造身体”,下一个被重新定义的,会是哪个行业?

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36. 【#原小鹏副总裁出任众擎机器人CTO#】#李力耘任众擎机器人CTO#4月21日,据众擎机器人公众号消息,李力耘正式加入众擎机器人,出任首席技术官(CTO)。 李力耘将全面统筹公司具身智能技术的全生命周期管理——从前沿科学探索、人形机器人产品定义,到工程体系构建与规模化量产落地,加速推动众擎从极致技术

37. 【#人形机器人出货量暴增##人形机器人赛道投资热度狂飙#】随着越来越多人形机器人走出展区,进入家庭、物流、制造等实际应用场景,人形机器人量产提速,引爆上游核心零部件需求。记者走访了解到,随着国内上下游产业链技术持续进步,人形机器人产业进入量产和商业化双轮驱动的全新阶段。数据显示,2025年国内人形机

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