比亚迪固态电池明年首搭仰望，普及要等到2030年
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车事勇评 2026-09-13
来自新浪微博
科技事儿 2026-09-13
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1. 【比亚迪李柯海外专访全拆解：固态明年装车，尊重海外市场不同需求与规则】看完海外媒体对比亚迪李柯的独家专访，比亚迪接下来的全球化底牌已经彻底明牌：高端靠腾势向上突围，技术靠“闪充+固态”降维打击，战略上用纯电+插混双线切入全球。面对欧洲媒体，李柯的表达极为务实且尖锐，核心信息可以浓缩为以下四点：一、 电池底牌：固态明年装车，闪充对标加油比亚迪没有把鸡蛋放在一个篮子里，而是多技术路线并行：固态电池落地：固态电池已到商业化前夜，明年就会有搭载固态技术的车型小批量问世（大概率首搭仰望）。但比亚迪并未“神化”固态，现有液态电池不会立刻被全面替代。兆瓦级闪充：这是解决补能焦虑的杀手锏。依托二代刀片电池，20%-80%充电仅需约5分钟，体验直接对标燃油车。基建狂魔：年底国内建站超3000座；未来12个月，海外计划落地6000座（欧洲占3000座），西班牙将率先落地。目前唯一的烦恼是：产能跟不上火爆的市场订单。二、 智驾态度：敢兜底保险，不盲目营销在智驾上，比亚迪展现出了罕见的魄力：在系统启用状态下若发生事故，比亚迪愿意承担对应的保险成本。用真金白银给消费者信心。现阶段受限于欧洲法规，主推L2+。对于国内市场，比亚迪正深度参与L3法规制定。李柯的逻辑很现实：智驾不能只堆参数，必须等法规和责任界定清晰后再释放能力，绝不盲目营销概念。三、 欧洲战略：腾势硬刚BBA，坚决不打“价格战”腾势进入欧洲，明确不走中国车企“低价换份额”的老路。目标直接瞄准德国传统豪华车用户，靠设计、做工和智能化制造“哇效应”。李柯强调，高端出海绝不是把车运过去卖那么简单，没有完善的售后、金融和充电体系，单靠爆款走不远。目前匈牙利工厂正稳步推进，不为规避关税而仓促投产，主打长期主义。四、 内卷与出海：国内卷出底气，海外双线并行国内极度惨烈的“内卷”，成了中国车企出海最大的隐性优势。在国内厮杀练就的成本控制和迭代速度，到海外就是降维打击。但这只是基础，到了欧洲还得拼本地化服务。面对不同国家的转型节奏，比亚迪不搞“一刀切”，而是因地制宜，纯电+插混双路线同步推进。为了打消欧洲用户对电池寿命的疑虑，比亚迪将提供长周期保修，并引入AI远程监控提前识别隐患。这次专访，比亚迪把全球战略全盘托出。没有PPT造车，全是即将落地的硬指标。当兆瓦级闪充铺开，当固态电池上车，内燃机的退场，或许比我们想象的还要快。#比亚迪李柯##比亚迪在海外表现亮眼#
新浪微博 2026-09-13 00:00:00
2. 比亚迪这次真把底牌亮出来了！比亚迪副总裁李柯亲口说，首款固态电池车型2027年就上，大概率是仰望新轿车或SUV，测试都跑起来了。说实话，这速度比我预想快不少。固态电池一直是比亚迪的核心专长，真能量产落地，续航和安全都得大洗牌。国产技术这回，确实值得蹲一波。
新浪微博 2026-09-13 00:00:00
3. 比亚迪明年将推出首款搭载固态电池车型
微信公众号 2026-09-13 00:00:00
4. 比亚迪全固态电池，悄悄落地了？
微信公众号 2026-09-07 00:00:00
5. 比亚迪官宣：明年推出首款固态电池车型！
微信公众号 2026-09-13 00:00:00
6. 比亚迪称2030年量产固态电池，千万车主真的需要慌吗
今日头条 2026-09-07 00:00:00
7. 比亚迪固态电池明年上车？现在适合买电车吗比亚迪副总裁李柯刚放话，明年首款固态电池车型就要来了。我查到的进度是：2027年一季度小批量装车，首批给仰望系列。 这电池数据确实猛。单体能量密度干到了400Wh/kg，差不多是现在刀片电池的2倍多。充10分钟能跑500公里起步，冬天续航也不容易腰斩。 不过别急，全固态电池一滴液体都不剩，成本太高，目前良率还上不去。国内企业基本都锁定了2027年小批量装车，想大规模量产还得等到2030年前后。 所以现在买纯电车完全不用担心被淘汰。全固态电池至少三年内跟普通人没啥关系。半固态和液态加800V快充的组合，已经够用了。刚需就早买早享受，别死等。#固态电池 #电动汽车 #比亚迪
今日头条 2026-09-13 00:00:00
8. 比亚迪说2030年才量产固态电池，4000万新能源车主到底慌不慌
今日头条 2026-09-07 00:00:00
9. 一根钢针刺穿电池，结果没有爆炸反而只有32℃？比亚迪固态来了
今日头条 2026-09-11 00:00:00
10. 比亚迪固态电池首秀：重新定义安全与效能的能源革命
百度 2026-09-11 00:00:00
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