车载冰箱使用率仅5%，低频配置强制标配推高购车成本
09-29 20:17
精选参考来源
车轮上的小梦 2026-09-23
来自新浪微博
TripAuto 2026-09-23
来自新浪微博来源
精选参考来源
1. 车载冰箱，可能是汽车行业最尴尬的配置之一。今儿，在#2026世界新能源汽车大会# 上，深蓝汽车董事长邓承浩透露了一个数据，车载冰箱实际使用率，只有5%左右……而后排娱乐屏、车载KTV，一年使用甚至不到10次。这个数据为什么让我觉得挺有意思？因为过去几年，新能源车一直在疯狂“堆料”。冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅……配置表越来越长，好像一台车只要什么都有，就代表产品力足够强。但问题是，配置装上去了，用户真的在用吗？其实这个5%的数据，并不是第一次出现。此前，上汽智己热管理开发高级经理刘杰也曾公开提到，车载冰箱实际使用率大约就在5%左右。为什么这么低？很现实。有些车载冰箱制冷速度慢，日常通勤一个小时，可能还没等你喝上冰饮就到地方了。还有一些支持离车恒温，但车辆需要持续工作，新能源车又会带来额外的电耗。更麻烦的是取用。有的冰箱藏在扶手箱或者中央通道里，前排拿东西并不方便；有的容积本身就不大，实际装不了多少东西。所以你会发现，“有这个功能”和“这个功能好用”，完全是两回事。汽车行业过去比的是谁的配置更多，现在可能要开始比，谁更懂用户真正需要什么。因为用户买车之后，真正高频使用的，可能是空调、座椅、导航、充电、辅助驾驶、储物空间这些东西。而不是配置表里看起来特别热闹，但一年都用不了几次的功能。甚至我们可以把这个逻辑再往前推一步，汽车的豪华感，可能不是“给你更多”，而是“不给你没用的”。当然，这并不是说冰箱、后排屏这些配置完全没价值。对于有长途出行、露营、家庭出游需求的人来说，它们依然有自己的使用场景。真正应该被反思的，是为了参数表好看，为了发布会更热闹，而去不断堆一些低频配置。毕竟一台车最终是要开很多年的。配置再多，如果一年只用几次，它只是配置。真正被用户每天用到的东西，才叫产品力。所以这次“5%使用率”的数据，我觉得可能是给整个汽车行业提了个醒：造车的下半场，或许不是继续卷“有什么”，而是开始卷“到底好不好用”。#车载冰箱实际使用率不足5%##小梦说车#
新浪微博 2026-09-23 00:00:00
2. 深蓝董事长邓承浩今天在世界新能源汽车大会上的发言，一句话就点破了当下行业的内卷要害：车载冰箱实际使用率不足5%。这句话的杀伤力在于，它说的恰恰是这几年被卷成"标配"的东西。冰箱、彩电、大沙发，一度成了衡量一台车够不够"良心"的标尺，车企比拼的核心变成了"谁家的冰箱更大、彩电更多、沙发更软"。但邓承浩给出的是另一个视角：产品的成功，不依靠简单的硬件堆砌，体系化能力才是制胜关键。拆开理解，这个观点有两层：第一，配置内卷正在制造"伪需求"。 5%的使用率说明什么？用户下单时被"冰箱彩电"吸引，真正用车时却几乎不用，这些配置成了"下单时的爽点、用车时的摆设"。硬件堆得再满，如果没和真实的用车场景、软件体验、整车调校打通，就是成本转嫁给用户的负担。第二，卷硬件是低维竞争，体系化才是护城河。冰箱谁都能装，但"三电+智驾+座舱+服务+补能"整套体系能力，不是堆料能堆出来的。一台车的综合体验，取决于各系统之间的协同，电池怎么管、能耗怎么控、智驾怎么调、售后怎么兜，这才是车企真正要交的答卷。这话放到大环境里更值得咂摸：新能源车竞争已经进入下半场，用户也越来越清醒"有没有"是入场券，"好不好用"才是胜负手。5%的数据是个提醒：别被参数表忽悠，也别被堆料绑架，能打的车，赢在体系，不赢在清单。深蓝敢在行业大会上说这个话，多少也暗示了自家产品逻辑的方向，不跟风堆配置，把体系能力做扎实。至于是不是真做到了，等产品说话。新浪汽车的微博视频#车载冰箱实际使用率不足5%##大v聊车#
新浪微博 2026-09-23 00:00:00
3. #车载冰箱实际使用率不足5%#刷到这个话题，顺带看了韩路老师那条关于车载冰箱的分享，顺着聊几句我的想法，不抬杠，单纯聊聊这件事。一边有观点说车载冰箱整体使用率不到5%；另一边，也有人实实在在能感受到它的好用，跑高速喝冰饮、远程调温保温炸鸡，这种体验是真的很爽。这两种感受其实并不冲突，核心就是大家用车场景不一样。那个5%的数据，对应的是绝大多数人的日常：每天市区通勤短途代步，街边便利店随手就能买到冰水，车载冰箱大概率长期处于闲置状态。而觉得冰箱很香的人，往往本身就经常跑长途、自驾、外出露营。在他高频的出行场景里面，这个配置的价值是实打实的。只是，一个人专属场景里的好体验，未必就是大多数车主的刚需。比起冰箱本身好不好用，其实更值得留着的是现在车企这套配置打包的玩法。依托新能源车的大电池，车载冰箱才慢慢普及开来。它展示起来直观、画面感强，很适合用来讲“移动第三空间”的故事，成为产品的加分卖点。但现实是，现在大多数车型，冰箱没法单独选。它一般都是和内饰、音响、外观套件捆在一起，放在高配包里。这就给消费者出了个难题：你看上高配的座椅内饰，就得连带收下这个一年可能用不上几回的冰箱；不想为冰箱花钱，很多时候就只能放弃整套高配的其他配置。站在车企角度这么做很好理解：减少车型版本，生产线和库存管理更简单，也能拉高单车收益，是很现实的商业考量。只是落到消费者身上，就意味着就算你用不上这个低频功能，也得分摊它的硬件和研发成本。如果是准备买车的朋友，可以简单给自己做个判断：车载冰箱，属于特定场景才出彩的附加配置，不是买车必选项。如果你常年有长途自驾、露营，经常需要长途带餐，那它值得纳入考虑；如果平时基本就在市区通勤，就别被短视频里的场景种草冲动买单。还有一点要拎清楚：你多掏的差价，买的是一整套配置包，并不是单独这一个车载冰箱。现在车上的功能越来越多，是行业的大趋势。我一直觉得，好的产品，应该给人选择的余地。成熟的汽车产品，不是一股脑把所有花哨功能全都堆上车，而是让用户只为自己真正能用得上的东西花钱。同时，像小桌板、二排吸顶屏其实也有类似的现象
新浪微博 2026-09-27 00:00:00
4. 刚刚结束明天#全新深蓝S07AI激光版#发布会的彩排，看到前几天在2026世界新能源汽车大会上聊到的#车载冰箱实际使用率不足5%# 被大家讨论。我在大会上表达的观点，是在行业激烈竞争的今天，单点式突破正在失效，简单的硬件堆砌已经无法构筑竞争壁垒，体系化能力才是致胜的关键。而说回车载冰箱，使用率低并不是对它价值的否定，对于用户尤其是家庭用户而言，它一定能在日常生活中带来更好的用车体验。也正因如此，在深蓝S09、S07、G318等车型上，我们都提供了车载冰箱的配置选项。在明天上市的全新深蓝S07 AI激光版上，也会有车载智能冷暖箱供大家选择。感谢大家的讨论！也欢迎大家关注我们明天全新深蓝S07的发布！
新浪微博 2026-09-27 00:00:00
5. 深蓝董事长邓承浩说了个数据：车载冰箱实际使用率只有5%，后排娱乐屏、车载KTV一年用不到10次。但车评人韩路直接反驳：冰箱是新能源车最伟大的配置，没有之一——夏天上车能喝到冰水，跑长途来罐冰镇红牛，真香。其实两边都没错。那个5%统计的是通勤时前排抽屉冰箱的开机率，长途自驾、露营、后备箱冰箱这些场景压根没算进去。真正该反思的不是"冰箱有没有用"，而是"为什么非要全系标配"。低频但高价值的配置，做成选装最合理：需要的人加钱，不需要的人省钱。堆配置容易，把选择权还回用户手里，难。#车载冰箱使用率仅5%##新能源车内卷##汽车#
新浪微博 2026-09-27 00:00:00
6. 冰箱使用率仅5%、KTV月活3.8%——车企董事长亲手戳破的"堆料神话"，你中招没
微信公众号 2026-09-27 00:00:00
7. 邓承浩引用的车载冰箱使用率数据如何统计?
新浪 2026-09-27 00:00:00
8. 除了车载冰箱,还有哪些车载配置被用户吐槽使用率低?
新浪 2026-09-27 00:00:00
9. 车载冰箱使用率不足5%,是鸡肋配置还是真香神器?
新浪 2026-09-27 00:00:00
10. 车载冰箱使用率不足5%:车企堆料竞赛该停了?
新浪 2026-09-27 00:00:00
11. 车载冰箱使用率这么低,车主们到底用在哪些场景?
新浪 2026-09-27 00:00:00
12. 车载冰箱使用率真的只有5%?是不是统计口径有问题?
新浪财经 2026-09-27 00:00:00
13. 冰箱大屏全白装？新能源车的“配置泡沫”被戳破了
今日头条 2026-09-24 00:00:00
14. 数据打脸！车载冰箱使用率仅5%，沦为摆设，别再被堆料忽悠了
今日头条 2026-09-27 00:00:00
15. 深蓝高管捅破窗户纸：车载冰箱使用率只有5%
今日头条 2026-09-24 00:00:00
16. 车载冰箱实际使用率不足5%这个数据是怎么统计出来的?
新浪财经 2026-09-27 00:00:00
17. 车载冰箱，可能是汽车行业最尴尬的配置之一……
微信公众号 2026-09-23 00:00:00
18. 车载冰箱实际使用率不足5%的数据是怎么统计出来的?
新浪 2026-09-27 00:00:00
19. 深蓝汽车邓承浩提到一组有意思的数据，车载冰箱实际使用率只有5%，后排娱乐屏一年打开次数不足十次。 这些配置日常使用频次很低，但产品逻辑要分开看。对于普通家用车型，完全可以舍弃这类配置，把成本留给底盘、续航、智驾这些核心地方。而高端车型不一样，想要支撑更高定价，冰箱、大屏这类看得见的舒适配置，是营造豪华感知的关键，属于价值标签，哪怕使用频率不高，也不能直接砍掉。 取舍的核心，还是看车型定位和目标客户的需求。
今日头条 2026-09-23 00:00:00
20. 新能源车最鸡肋的8大配置！看着高端、是智商税，多几万冤枉钱
今日头条 2026-09-22 00:00:00
21. #长城汽车在海外为什么受欢迎?#魏建军撕开“堆料卷价”真相，国产电车得谢这盆冷水？！ 魏建军一句“国产电车靠堆配置、拼价格的路走不远”，网上直接吵翻了！不少人骂他踩同行博眼球，但看懂行业底色的人都懂，这话戳中了乱象的根源。 去年国内新势力平均单车亏损超3万，不少15万级车型，强行堆砌空气悬架、多块大屏等30万级配置，账面参数拉满了，实则成本高的不行。 车企为了压价盈利，要么偷减底盘钢材厚度，要么大幅削减售后网点。这种“重表面、轻内核”的玩法，消耗了车企，透支了用户信任。 而长城汽车呢，始终避开“堆料内卷”的怪圈，深耕底盘调校、混动效率等核心技术，靠硬核实力站稳脚跟。 总结：魏建军不是贬低国产电车，而是拒绝行业陷入“比谁更便宜、比谁配置全”的恶性内卷，深知坚守核心技术、保障产品品质，才是国产电车长远发展的正道。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
22. 车载冰箱使用率不足5%，汽车配置堆砌引发行业讨论
今日头条 2026-09-27 00:00:00
23. 深蓝邓承浩称车载冰箱后排屏基本吃灰！
小红书 2026-09-23 00:00:00
24. 车载冰箱未来会成为选车的必要配置吗?
新浪 2026-09-27 00:00:00
25. 车载创新该如何做？从智界R7颂钵零重力座椅聊行业配置内卷
今日头条 2026-09-23 00:00:00
26. 车载冰箱实际使用率仅5%引热议，深蓝汽车邓承浩回应称使用率低并不是否定价值
网易 2026-09-28 00:00:00
27. 深蓝汽车邓承浩称车上冰箱实际使用率仅5%，后排娱乐屏、车载KTV全年使用不超过十次。 看到很多大V跳出来说冰箱是刚需，顶流韩路甚至表示车载冰箱是新能源最伟大的配置，没有之一。 先说5%这个数字最早出自上汽智己热管理高级经理刘杰的公开分享。调研中发现冰箱制冷慢、耗电高、前排够不着是普遍痛点，日常通勤一小时根本喝不到冷饮。 不过，夏天上车能喝口冰水、高速上来罐冰可乐，这种体验的爽感是无法用“使用频率”衡量的。 客观说，使用率低不等于配置没价值。日常通勤确实鸡肋，但对长途自驾、露营、带娃出行的人群，它就是刚需。#上头条 聊热点#
今日头条 2026-09-27 00:00:00
28. 家用新能源车8大鸡肋配置，看着高端像黑科技 多花几万都是冤枉钱
今日头条 2026-09-25 00:00:00
29. 买电车一年才懂：这3个配置，纯属“智商税”，真的没用
今日头条 2026-09-22 00:00:00
30. 车上曾被当成笑柄的配置 详细拆解真香历程
今日头条 2026-09-23 00:00:00
31. 车载冰箱实际使用率不足5%引热议！深蓝邓承浩回应
今日头条 2026-09-28 00:00:00
32. 车载冰箱使用率仅5%?韩路:最爽配置
新浪 2026-09-27 00:00:00
33. 宝马430i，配置拉满，却有一个致命缺陷 买车真的太折腾人了。前阵子陪朋友连着跑了半个月4S店，越看越觉得不对劲：现在的新车哪里是给人开的，简直是恨不得把整个家都往车里搬。 车载冰箱、能完全躺平的大沙发、后排液晶屏大电视，现在更夸张，连双人床都直接给你装到车里了。 这哪还是代步车啊，分明就是把整套家当都架在了轮子上。 最坑的也就在这儿：这些花里胡哨的配置，很多人从提车到最后卖车，可能一次都用不上。 但你还得为它们买单，车价平白无故就被拉高好几万，钱全花在了根本用不到的地方。 要我说，汽车就该回归它本来的样子。像哈曼卡顿音响、抬头显示这种，真能实实在在提升驾驶体验的配置，才是真有用。 那些中看不中用的花架子，多一个都是白花钱。 说到底，车最核心的东西永远绕不开“安全”两个字。 你整再多花里胡哨的娱乐功能，要是开着开着车轮出问题，命都没了，那些冰箱彩电再花哨又有什么用？ 前阵子我在二手车市场转，还真碰到一台把核心素质拉满、几乎没什么多余鸡肋配置的好车。 就是这台2018年的宝马430i M运动耀夜版。 查博士检测直接给到S级，实表才跑了10万公里，车况板正到几乎挑不出毛病。 外观漆面亮堂堂的，不管是开起来的质感，还是各项核心参数，都还处在巅峰状态，就算激烈驾驶也特别稳。 商家报价也实在，10.68万就能拿下，比那些堆了一堆没用配置的新车划算太多。 懂车的人都明白，这种不搞虚头巴脑的营销、把核心性能做足的车，才是真的值得入手的好东西。 你们买车的时候，碰到过哪些根本用不上的鸡肋配置？
今日头条 2026-09-27 00:00:00
34. 中国汽车竞争正转向“定义权”吗 现在国内车市的卷法早就不是堆配置拼价格那套了，最近半年盯着新出的几款车型看，明显感觉竞争的核心在往“定义权”转。 以前大家做智能座舱，比的是谁屏幕大、谁芯片算力高，现在有的品牌直接把后排空间定义成“移动会客厅”，连座椅的倾斜角度、小桌板的承重、甚至杯架的温控区间都重新做了标准，用户买车的时候，先问的不是参数，是“能不能放下我的16寸电脑改方案”。 还有之前大家对续航的认知停留在CLTC数字，现在不少车企直接把“冬季北方开暖风续航打几折”做成了自家的宣传标签，等于重新给续航的实用标准定了调。谁先把用户的潜在需求提炼出来做成共识，谁就掌握了接下来的市场话语权，这波竞争确实比之前拼性价比要狠得多。
今日头条 2026-09-22 00:00:00
35. 买车最怕的不是花钱，是花了钱还天天跟自己较劲。真正该放下的内耗，就10个字： 1. 配 配置表上的功能，90%你一年用不了三次。 自动泊车、HUD抬头显示、后排娱乐屏、车载香氛——买之前觉得“以后肯定用得上”，买之后发现“当初脑子进了水”。销售嘴里的“必选”，到你手里就是摆设。 配，是买车内耗的第一大源头。 2. 高 别被“高配保值”忽悠了。 你买车时多花两万选的高配，卖车时车商最多多给两千，甚至嫌电子元件多故障率高直接压价。三年前的“顶配智能系统”，现在还不如新款中配流畅。 高，买的时候是面子，卖的时候是笑话。 3. 天 全景天窗，是典型的“想象美好、现实遭罪”。 夏天头顶晒得像蒸笼，还得花钱贴膜买遮阳帘；三五年后密封条老化，下雨漏水、过坎异响。一年开不了三次，维修一次心疼半年。 天，是花几千块给自己找的麻烦。 4. 启 自动启停，上车第一件事就是关掉它。 省的那点油钱，不够换一块启停电瓶——价格是普通电瓶的两倍，寿命却没延长。夏天开空调一熄火，车里立马闷得慌。 启，是厂家为了应付油耗测试硬塞给你的“功能”。 5. 屏 车里屏幕越多，坏的时候越心疼。 副驾屏、后排屏，本质就是个安卓平板，用两年就卡。手机屏幕碎了换几百，车机屏磕了碰了，4S店报价大几千甚至上万。 屏，是买的时候炫酷，修的时候肉疼。 6. 技 那些“反人类高科技”，关键时刻要你命。 隐藏式门把手，冬天冻住弹不开、碰撞断电打不开，新国标已经明确要求必须有机械开关。半幅方向盘，掉头揉库手忙脚乱，紧急情况容易抓空。 技，不该以牺牲安全为代价。 7. 导 原厂车载导航，更新慢、路线死板。 手机导航实时避堵、免费升级，CarPlay一连直接投屏，比原厂好用十倍。花几千块选装导航，不如花几十块买个手机支架。 导，是手机早就替你淘汰了的功能。 8. 面 为了“面子”多花钱，是最贵的内耗。 外国车标溢价高、真皮座椅夏天烫冬天凉、大轮毂过个减速带就鼓包。车是开的，不是给人看的。 面，是买给别人看的，罪是自己受的。 9. 试 网上看一百篇评测，不如自己开一圈。 底盘硬不硬、座椅舒不舒服、方向盘沉不沉——身体不会骗你。别为“别人说好”买单，要为你自己的屁股和腰买单。 试，是终结所有纠结的唯一方法。 10. 需 最后一条，也是最根本的：先问自己“我到底需要什么”。 通勤代步，省油好开是刚需；家用带娃，空间和安全是刚需；经常跑高速，好用的辅助驾驶是刚需。别被配置表牵着走，被销售话术推着走。 需，是把钱花在每天都能感觉到的地方。 记住：买车不是选“最好的”，是选“最适合你的”。 这10个字，前9个是告诉你“别纠结什么”，最后1个是告诉你“该纠结什么”——你的真实需求，才是唯一值得花时间想的事。
今日头条 2026-09-23 00:00:00
36. 跳出配置内卷，智界R7焕新发布会解读5亿研发背后的思考
今日头条 2026-09-26 00:00:00
37. 激光雷达和800V进入10万级，车企从价格战打到配置战
网易 2026-09-27 00:00:00
38. 怎么判断一款车的配置好不好？ 藏在4S店销售话术里的选车避坑秘籍，90%的人选车都踩过配置虚标的坑，看完再也不会为没用的噱头多花几万冤枉钱。 别上来就被销售指着配置表吹的几十项黑科技晃晕眼，第一步先查最基础的标配齐不齐。 LED大灯、自动驻车、倒车影像、自动空调，这些就跟买手机必须能打电话发短信一样，是最基础的功能。 要是一款车连这些都给你省成选配，说破天它的配置含金量都高不到哪去。 第二步先抠看不见的安全配置，这才是所有配置里的底线。 安全永远比花里胡哨的氛围灯、车载香薰重要一万倍。 ESP车身电子稳定系统、多方位安全气囊、全时胎压监测、前后倒车雷达，这些一个都不能少。 愿意在消费者看不见的安全配置上实打实堆料的厂家，才是真的有诚意，这种车哪怕其他地方普通点，整体配置也差不到哪去。 第三步再筛日常用得上的舒适配置。 座椅加热通风、自动雨刷、自动大灯、360度全景影像，这些东西你开上一两个月就知道有多香。 就跟家里的洗衣机、洗碗机解放双手一样，这些实用配置能把你日常开车的累劲减一半，比什么一年用不上一次的车载KTV实用100倍。 第四步别光盯着中控屏尺寸大不大，得上手试车机系统好不好用。 现在好多车企整一个比平板还大的中控屏，卡得跟十年前的旧电脑似的，点半天没反应。 你就试两个事：连CarPlay或者CarLife顺不顺，喊一声语音控制开空调、导个航灵不灵，有没有实时路况更新。 车机要是做的流畅不卡没广告，说明厂家在科技配置上真的没糊弄事。 第五点抽空瞅一眼它的顶配车型有什么配置。 要是同级别别家顶配都舍不得给的空气悬架、电吸门、HUD抬头显示、座椅按摩，它家高配就直接安排上，说明这款车的配置上限特别高。 哪怕你最后买的是性价比更高的中低配，整车的配置底子也比同级别其他车厚得多。 最后最关键的一步，别光看配置表堆了多少项，得贴合你自己的用车场景选。 要是你天天跑高速，那ACC自适应巡航、车道保持辅助这些配置就值回票价，比啥都实用。 要是你天天在市区通勤堵得要死，停车全靠挤窄车位，那自动泊车、交通标志识别这些功能，能帮你省超多麻烦。 说真的，选车从来不是比谁的配置表数字多好看，而是你花的每一分钱，都花在你自己能用得上的地方。 我身边好几个朋友当初买车被销售忽悠加了两万选了一堆花里胡哨的配置，提车之后一年都用不上一次，现在悔得拍大腿。 你们选车的时候最在意什么配置？有没有踩过配置虚标的坑？
今日头条 2026-09-24 00:00:00
39. 同一天上市三款新车，这场价格与配置大战谁更胜一筹？
今日头条 2026-09-22 00:00:00
40. 竞争维度变了，从堆配置到讲共鸣 十年前高端车竞争比的是配置表：谁的屏幕大、谁的座椅多、谁的马力强。今天的竞争维度已经变了。尊界在上城家宴展示的方向是：谁的文化共鸣更深，谁的用户体验更妥帖，谁能在精神层面让高净值人群认同。从堆配置到讲共鸣，这是超豪华市场竞争维度的根本转变，尊界显然踩在了这个转变的前面。#大同家宴大咖齐聚到场##名流雅士组团赴大同家宴#
今日头条 2026-09-22 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹