23.18万买G9L值不值？锁单规则、真实配置差异、验车避坑，这篇看完再决定

1. 小鹏G9L｜发布会锁单攻略｜想早提车必看✅

小红书 2026-09-15 00:00:00

2. 今天试驾了，和小鹏GX相比，我更喜欢小鹏G9L，我说说我今天的试驾感受 - 🚗试驾感受 1、我试驾的是小鹏G9L，提速我还是很喜欢的，就比较顺，轻踩一点就能把车速给带起来，提速来的也比较给力，特别是踩地板油的时候就能感觉到它的后劲是比较足的 2、刹车就是比较经典的纯电车，前刹车会稍微柔和一点，对这个车来说还挺好的，大力的刹车就不会导致这个车船感很重，频繁点头，稍微重一点就行，比较容易适应 3、方向盘的阻力是我觉得差的地方，方向盘我都已经调到运动了，但是在车速非常快的时候，比如说90多接近100车速的时候，他的方向盘还是非常的松，因为要经常修正方向盘，又有后轮转向导致它的车身会跟着比较快，让这个车感觉稍微碰一下方向盘就会随动，然后就是在车道里画龙 4、带空悬和CDC底盘的舒适度是够的，它带有AI智能底盘，但我觉得还可以再优化一下，在低速的时候，它把底盘调的还是有点太软了，导致过大坑洼和减速带的时候，车辆的晃动，船感要强一点 5、这个车带后轮转向，所以还是很灵活的，我掉头也就是在三个车道内正常来说都能一把过 6、隔音挺好的，基本没什么胎噪，速度基本要到90以上才会有明显的风噪，不过也是属于环境音的级别并不吵，车里面的沟通都没什么问题 - 🚗辅助驾驶进化得更聪明了，有很多老司机一样的行为 1、在中间车道的时候，他要进辅路，然后右侧的车道有一辆比较慢的车，他都是提速向右直接插到闸道，整个过程都没有停顿感，非常丝滑 2、之前试驾小鹏MONA L03到时候同样一个三个车道的左转路口，那个车会在两个车道之间减速，犹豫不决，最后再慢慢地开到一个车道，但是小鹏G9L这次试驾是完全没有犹豫的，再加上后方没车，他开的都比较快，然后直接插到中间的左转车道，停下过程就非常流畅，直行绿灯的时候也会自己开到左转的待行区里面，而且重点是左转红灯，还有3秒的时候，它的车就已经在缓慢地启动了，就真的很像老司机会提前启动了，能够直接提速走一样，一点也不拖沓 - 🚗座舱感受 1、前排的AI座椅还是有点牛的，上车坐进来之后，它就能自动的用气囊去填充，特别是能够直接顶着我的腰，不需要太多的手动调节就可以很舒服 2、两个手机无线充中间的这个镀硌条是可以按了往下缩进去的，这个就非常适合现在这种折叠屏的大手机也能支持无线 3、副驾驶的安全带是在座椅上的，所以这个车开车的时候就可以用零重力座椅，躺着看销售开车和讲解真的体验感挺好的，而且右后的座椅也是可以和副驾的同时打开，只不过靠背的角度就不会那么平，相当于两个准零重力座椅，但也已经蛮舒服的了 4、车级系统有升级比原来好太多了，首先它支持了CarPlay，屏幕的下拉菜单也有了，功能都比较丰富，可以自定义，以前是能下拉的，所以你点设置就会很麻烦；分屏也回来了，就可以同时来看导航和歌词，变得更加的简单易用 5、第二排的座椅空间很大，我180的身高坐在第二排，它的坐垫比较长，大腿承托是很足的，膝盖距离前排都有4拳多的距离，非常空 6、后备箱的下沉空间也超大，看起来就能放两个登机箱，再加上上层的空间，它的后备箱放五个人的行李是绰绰有余的 - ❌再说一些车的缺点 1、打开零重力之后开门，它不会自己把零重力座椅复原，需要手动复原 2、它这个星星点点的氛围灯还是太老土了，缺乏高级感 3、AI座椅有时还是挺奇怪的，可能是我人比较瘦，我的肩胛骨就会比较突出，所以它会在我肩胛骨下面的凹陷处一直会有一个气囊硬硬的顶着我，不是很舒服 - 🚗所以为什么说和小鹏GX相比我会更喜欢小鹏G9L 小鹏G9L的纯电版本，除了最低配的Max全部都是四驱，这么大个车就是需要四驱才有足够的灵动性，小鹏GX都30万的车了，只有旗舰版是四驱还是不太得劲的 而且我6座不是刚需，对大六座也只是说想要第二排的独立座椅和零重力座椅，而小鹏G9L第二排也已经是零重力座椅了，价格还要更低一点，配置又完全不差小鹏GX，所以我會更喜欢【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-09-12 00:00:00

3. 小鹏G9L真实试驾体验 今天带和朋友来苏州奥体中心小鹏门店试驾小鹏G9L，真实路跑体验了一圈。 空间很行政，AI零重力座椅坐着很舒服；开起来完全不像5.4米大车，后轮转向让双车道掉头一把过。 最惊喜的是第二代VLA全新版本 XOS 6.3.0，能记住前30秒路况、预判未来6秒变化，跟车变道更从容，确实“看得准、会思考、反应快”。总体下来还是不错的体验，比我的那个老款p7i要智能。现在技术已经很成熟了，可以入手了大家。#小鹏汽车 #小鹏G9L试驾车到店#小鹏第二代VLA全新版本开启全国门店试驾

抖音 2026-09-13 00:00:00

4. 黄金大五座科技旗舰静态体验 作为X9车主，到店静态体验全新G9L，给鹏友分享真实探店感受，对比手里的X9聊聊两车差异，仅供大家选车参考✨ ✅外观评价： 整车是修长运动的大五座SUV姿态，车身线条流畅不臃肿，封闭式前脸搭配贯穿灯组，家族识别度很高。车长5米出头，轴距3100mm，车身比例舒展，没有7座车型的生硬拉长感。侧面腰线力量感十足，可选电动门、大尺寸轮毂，整车气场很强，兼顾家用和商务，相比MPV会更适合喜欢SUV姿态的用户。 ✅内饰座舱： 内饰走寰宇星空头等舱风格，大面积软质包覆，氛围感拉满。重点体验AI主动贴合座椅，座椅内置大量传感器，可以感知体型坐姿，动态调整腰、背、肩部支撑，高矮胖瘦都能找到贴合的承托，长时间久坐不容易累。 智能行政中岛是一大亮点，电动可伸缩小桌板支持多角度调节，办公、亲子阅读、放置平板都很实用。搭配12.5L双温区车载冰箱，可制冷可制热；多屏联动、88英寸AR‑HUD、720°全域降噪，影音和静谧表现属于第一梯队，五座座舱空间开阔，没有第三排的压抑感，后备箱容积大，还有下沉储物空间，装载能力很强。 ✅用车需求： G9L更适合追求大空间五座SUV的家庭用户。平时主要是4‑5人出行，不刚需7座，看重座椅舒适性、座舱豪华感，兼顾城市通勤、长途自驾、少量商务接待。 喜欢SUV的通过姿态，又想要MPV的座舱舒适配置；经常长途开车，对座椅支撑、冰箱、车载办公有需求，这台车会非常契合。如果经常满员6‑7人出行，这台车就不太适合。 #小鹏汽车 #小鹏G9L #小鹏G9L展车到店

抖音 2026-09-11 00:00:00

5. 小鹏G9L

小红书 2026-09-15 00:00:00

6. 试驾开小鹏G9L过减速带那一刻，我沉默了🤐

小红书 2026-09-14 00:00:00

7. 小鹏G9L｜到店静态打卡✨

小红书 2026-09-14 00:00:00

8. 到店实看小鹏G9L｜25万级旗舰大五座太香了

小红书 2026-09-14 00:00:00

9. 试驾小鹏G9L，科技感拉满！

小红书 2026-09-12 00:00:00

10. 到店体验小鹏G9L

小红书 2026-09-14 00:00:00