北京时间10月21日凌晨，马斯克在SpaceX财报电话会上确认：双方已各自成立特别委员会，探讨合并的可能性。猜测并非空穴来风：10月15日，第二代Roadster终于在SpaceX得州测试基地亮相，让外界对两家公司合并的猜测有所升温。知乎微博
但别把“拟合并”当成“已合并”：目前各委员会尚未就合并条款达成一致，马斯克本人也因利益冲突未参与讨论，他直言“合并已板上钉钉”言过其实。而且，两家合并前，第一款跨界产品其实已经交了样——这辆带着火箭姿态控制基因的Roadster，计划于2028年投产。所以这场“你最期待两家推出什么跨界产品”的脑洞投票不是凭空想象，每个候选都能对上周内两家摆在台面上的真实能力。华尔街见闻
合并走到哪一步：一个“第一次”，两道硬门槛
两家公司对合并的正式探讨还是头一回，但“史上最大”的定性已经先一步传开——媒体指出，若合并成真，这将成为史上规模最大的企业合并案。另一边，两家公司及马斯克本人均未就交易做出官方表态，目前能确认的只是“开始讨论”这件事。知乎华尔街见闻
第一道门槛是公司内部。马斯克表示，由于自身存在利益冲突，他并未参与上述委员会的讨论；目前，各委员会尚未就合并条款达成一致。知乎
第二道门槛是股东。他的说法是，特斯拉需要获得全体股东中50%的股东批准，而不仅仅是投票股东的多数支持；在他看来，认为合并已板上钉钉的人，说法言过其实了。华尔街见闻
至于为什么是现在，日程表已经给出暗示：SpaceX将在10月22日解除约13亿股禁售、24日再解除3.29亿股，特斯拉年度股东大会定在12月3日，巴克莱上周报告认为双方可能在股东大会前宣布交易，且SpaceX更可能扮演收购方。知乎
马斯克没有回避动机：他认为合并两家公司大有裨益，双方能在共同开发“超级智能”软件方面实现巨大的协同效应。华尔街见闻
合并传闻也不是头一回搅动市场。今年7月，SpaceX上市刚一个多月，股价一度跌破发行价，马斯克公开回应了两家合并的传闻。随后《华尔街日报》曝出特斯拉顾问在讨论把中国业务拆出去、为潜在合并“清路”，特斯拉中国给出的回应是——不实消息。央视财经微博
这周两家摊开了什么牌
SpaceX的AI扩张相当激进：目标是到2027年实现13GW的AI算力，其中包括一个由44万颗英伟达Vera Rubin架构GPU组成的单一训练集群。烧钱同样明显：二季度其AI部门营业亏损12.6亿美元，AI资本支出高达158亿美元。知乎华尔街见闻
有机构顾问把本周的关注焦点总结为两句：对SpaceX看星链收入增长而非发射次数，对特斯拉看汽车业务利润率改善。知乎
星链一侧，航空终端产量预计年底前翻番。特斯拉一侧，自动驾驶出租车与Optimus人形机器人被普遍视为高利润率的潜在增长引擎。华尔街见闻知乎
脑洞投票：五个候选，投前先看看“零件”齐不齐
候选一：座舱原生星链接收器的特斯拉。飞行中、无人区、海上的卫星宽带直连不是概念：SpaceX已花约80亿美元收购800MHz频谱资产，待FCC批准后被视为拓展星链移动业务的重要基础。发布会视频评论区里，用户已经在张罗“把火箭回收的算法套到汽车上”。华尔街见闻哔哩哔哩
候选二：能跳能翻的Rocket量产版。搭载和SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，能短时腾空、空中翻滚，但这一版本无法在公共道路行驶。问题只剩一个：2028年，你等不等？微博
候选三：装上推进器的Optimus。Roadster腾空靠的是高压储气罐向车身底部喷嘴高速喷气的冷气体推进系统，这项技术由特斯拉与SpaceX联合开发。评论区已经有人提议“有没有可能这项技术应该用在擎天柱上”——机器人的跳跃与姿态控制，确实是同一套问题。哔哩哔哩微博
候选四：再送一辆特斯拉上太空。情怀向候选，但两家早有前科：第一代Roadster就是被火箭发射送上太空的。若真合并，星舰载荷舱里停一辆Cybertruck，从梗图变成排期表也未可知。新浪
候选五：车、机器人、火箭共用一个Grok大脑。SpaceX已宣布将在几周内面向企业大规模部署Grok Bot。马斯克说的“超级智能”协同，落到普通用户手里，大概率就是这一条。知乎
你投哪个？回个编号，或者在评论区补充更野的脑洞。最后泼一句冷水：合并本身还停在委员会探讨阶段，条款、审批、监管一道道关都没过；特斯拉财报马上（美东时间21日盘后）也要交出答案，这个投票值不值得认真看，等数字说话。
