它会是价格屠夫吗？小鹏MONA L05今日开启预售，大五座SUV来了，纯电、增程都有

相比于传统车企新势力真的是往死里卷，几乎是每月都有新品发布，感觉电车已经成为一个快消品，大浪淘沙不知道最后会有哪几个品牌笑到最后。

我感觉小鹏这个品牌是越来越弱势了，本地城市跑的新势力车我见得最多的也就是特斯拉、比亚迪、吉利。上个月小鹏我就见过2次，我几乎忘记了小鹏的车标。

今天（10月15日）晚上19点，小鹏MONA L05将正式开启预售。这台车还没公布最终预售价格，就已经有不少人开始关注了。不知道小鹏会不会凭借这款车火起来。

原因也不复杂，它不是一台单纯拼颜值的电动SUV，而是把大空间、智能化、舒适配置和纯电、增程两种动力组合在了一起。

目前大家最喜欢买的应该是SUV了，毕竟对于三口之家来说乘坐更舒服。对于预算有限，又想买一台家用SUV的年轻人来说，这种产品确实有吸引力。

不过话说回来，现在新能源市场竞争有多激烈，大家都清楚。配置高不高是一回事，最终价格能不能打动消费者，才是决定销量的关键。

尺寸不小MONA终于开始做大五座SUV了。小鹏MONA L05延续了MONA系列比较年轻化的设计思路，车头采用家族式灯组设计，车身整体走的是流线型路线，配合溜背造型，看起来不会特别臃肿。

它提供新月银、仙踪绿、罗兰紫、晶曜黑、星云白、微月灰等车身颜色，选择面还是比较多。轮毂则提供18英寸和20英寸规格，喜欢运动风格的年轻人应该能找到自己喜欢的搭配。

小鹏MONA L05的长宽高分别为4870mm、1930mm和1636mm，轴距达到2940mm，定位中型SUV，采用大五座布局。

对于普通我们家庭来说，买车并不是车身越大越好，车大乘坐是舒服，但是停车和转弯之类的也是一个难题。而是要看空间利用率。平时上下班，一家三口出行，周末带父母出去玩，后排能不能坐得舒服，才是实实在在的需求。

2940mm的轴距，加上五座布局，至少从纸面参数来看，MONA L05有条件把后排空间做得比较宽敞。官方还公布了87%的得房率，说明它也在努力提高车内空间利用率。

当然，轴距和车身尺寸只是参考，后排腿部空间、座椅长度以及头部空间到底怎么样，还是建议大家去门店亲自坐一坐。尤其是身高比较高的朋友，不要只看宣传参数。

✅️纯电和增程都有，终于不用纠结补能方式了

动力系统是MONA L05另一个比较重要的看点。买车大家也都会关注，此前MONA系列给人的印象更多是纯电车型，而这次L05同时提供纯电和增程版本，选择范围明显更大了。

纯电版搭载最大功率183kW的驱动电机，配备71.1kWh磷酸铁锂电池。根据申报信息，不同版本的CLTC续航里程分别为615km、635km、640km和660km。

如果家里有充电桩，日常通勤距离又比较固定，那么纯电版值得重点考虑。平时上下班、接送孩子，晚上回家充电，使用成本通常比燃油车更有优势。

但如果经常跑长途，或者居住的小区暂时不方便安装充电桩，纯电车型多少还是会让人有些顾虑。

这时候，增程版的价值就体现出来了。MONA L05增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率183kW，配备37.2kWh电池组。申报信息显示，其纯电续航提供237km、245km和253km三个版本。

简单来说，日常出行可以优先使用电，长途出行也不用完全依赖充电站。

当然，增程车并不是没有缺点。它多了一套增程系统，车辆结构和维护需求也会有所不同；亏电状态下的能耗表现，同样值得关注。

所以我的看法很简单：有家充、日常通勤为主，优先看纯电；充电条件一般、经常跨城出行，再考虑增程。不要因为某种动力形式听起来更先进，就忽略了自己的实际用车场景。

智能化和舒适配置，确实有点看头

不同于油车现在买新能源车，大家已经不满足于能开、能跑了。大家对电车会更加关注智能化，MONA L05在智能化方面搭在了小鹏VLA 2.0智能辅助驾驶系统和图灵AI芯片，并采用纯视觉方案，支持城市与高速NOA等辅助驾驶场景。

需要提醒的是，辅助驾驶功能不等于自动驾驶。具体功能能否使用，还要看车型版本、软件开放情况以及实际使用条件，驾驶员依然需要保持注意力。

座舱配置方面，新车提供17.3英寸中控屏、26.8英寸W-HUD抬头显示，以及17.3英寸护眼娱乐屏。官方公布的信息还包括20扬声器音响系统、前排座椅通风加热按摩、主驾AI主动贴合，以及副驾零重力座椅等配置。

这些东西看起来很丰富，但我认为真正值得关注的是座椅。毕竟一辆车不是买回来天天研究参数的，而是每天都要坐进去使用。座椅舒不舒服，长途驾驶会不会累，空调好不好用，车机操作是否顺手，这些细节远比一些平时用不到的功能重要。

如果MONA L05能够把这些配置下放到价格合适的版本，那么它的产品竞争力确实会更强。不过，配置不能只看有没有，还得看哪些版本才有。假如入门版配置一般，想要的功能都集中在高配车型上，消费者最后还是要算一笔账。

真正的悬念来了：预售价究竟是多少？

说了这么多，最后还是绕不开价格。比较大家的钱不是大风刮来的，现在的钱越来越难赚了。

截至我这篇文章写完，小鹏MONA L05的正式预售价格尚未公布。此前外界有过不同的价格预期，但在官方发布之前，都只能作为参考，不能直接当成最终售价。

我个人认为，这台车最需要做好的事情，就是把价格和配置之间的关系处理好。如果入门版价格足够有吸引力，同时把日常用得上的配置给足，那么它就有机会吸引那些原本考虑紧凑型SUV的消费者。

如果价格上去了，消费者自然会拿它和更多同价位车型比较。毕竟现在的新能源市场，选择实在太多了。空间大一点、屏幕多一点，并不意味着就一定值得买。

尤其是纯电和增程两种版本同时推出后，消费者还需要比较购车成本、保险费用、日常能耗以及后续使用需求。不能只盯着一个起售价，就认定哪款车更划算。

你会不会买它？多少定价你能接受？

小鹏MONA L05今天开启预售，至少从目前公布的信息来看，它的产品思路比较明确：用中型SUV的尺寸满足家庭空间需求，再用纯电和增程两种动力覆盖不同用户，同时把智能座舱和舒适配置作为卖点。

但我觉得，真正决定它能不能成为热门车型的，依然是价格。买车不是买手机，不能因为参数看起来漂亮就直接冲。空间要自己体验，座椅要亲自试坐，纯电和增程要结合自己的用车环境选择，辅助驾驶也要了解清楚具体功能。

今晚19点，MONA L05就将公布预售相关信息。建议有购车计划的朋友先看看各个版本的价格和配置，再决定是否下订。你觉得小鹏MONA L05卖多少钱才有竞争力？如果纯电和增程价格接近，你又会选择哪一种？