这个周末的绍兴柯桥，TCR China赛季收官战，几项赛事同台、超过80台赛车齐聚。但围场里被手机怼着拍的，不是赛车，而是一台红色量产轿车——本周刚官宣的2027款领克03。赛前一晚，领克汽车运动大使韩东君开着它穿过绍兴老街兜风，这也是这台车第一次公开道路动态露出，路透比正赛先火。微博领克汽车定焦数码微博
官宣了什么
核心就四个字：原厂宽体。
申报信息里，03出现了1843mm和1901mm两种车宽，宽体版比现款整整宽出58mm。再配三段可调碳纤维大尾翼、锻造轮毂、固定式卡钳、黑化套件和新前脸，前翼子板上还有实体开孔。整台车像是直接从TCR赛车的模子里倒出来的。王钢IL微博微博
为什么这58mm是大事
玩宽体的人都知道，以前只有两条路，哪条都难受：
后期改宽体，花好几万，年检还是一场赌博——拆了检、检完装，来回折腾；想买原厂宽体，门槛又高——要么上到奥迪RS6那个级别，要么在领克家族里买28.58万起的03++，那台2023年上市的车同样带竞技宽体和三段可调鹅颈尾翼，一直是国产性能车的天花板。微博胖哥汽车频道
现在，领克要把这套东西下放到十万级的03上。现款03家族2025年10月上市，限时价10.38万起。有B站车评人一句话说透它的价值：“加宽58mm还带合规手续，这台宽体不用来回拆”。合规，才是原厂宽体真正的杀手锏。电动扒士哔哩哔哩
赛道是它的背景板
03这副车身2018年出道，至今没经历过彻底换代。但赛道成绩单拿得出手：领克03有着"七年九冠"的战绩。今年吉利把TCR世巡赛的接力棒交给星瑞TCR，意大利站首秀即夺冠。27款03的宽体设计与TCR赛车同源，新车在赛车场亮相时，朱戴维、张志强等TCR车手专程围过来看实车。韩东君现实中的参赛座驾，是最大350马力、配Xtrac六速序列式变速箱的领克03+TCR赛车。IT之家微博赛车-行云微博微博
先别急着上头
宽体未必全系标配：申报里1843mm和1901mm两种宽度并存，宽体套件后续可能以选装或高配形式发布，1.5T车型也申报了宽体。翼子板风道在官图里能看见开孔，但是否真正贯通，得等实车验证。动力官方还没完全放出来，预计沿用1.5T/2.0T两套总成，价格和上市时间也还没公布。王钢IL哔哩哔哩
最后说两句
这些年国产性能车的话题，多半在拼马力、比零百。27款03换了个问法：把赛车的脸，下放到普通人买得起的价位，还让它合法上路。至于#中国性能车进入宽体时代#这个话题，领克自己喊出来不算数。先看周末的正赛，再看价格表。领克汽车
