皮查伊说的AI智能体全天候工作，不是在描绘未来，而是在描述谷歌产品里已经运行的现状。在这期10月20日发布的《Big Technology Podcast》专访中——这是他在新旗舰模型Gemini 4 Argon上线后首次公开深度对话——他披露了谷歌统一智能体的真实形态：在云端7×24小时运行的持久智能体，每个请求都会单独起一台微型虚拟机，从运行时到模型全部以无界面后台服务的方式运转。他预计，下一阶段的前沿不是单个智能体，而是多个智能体协作做事：消费者和企业用户都会拥有某种多智能体框架，替他们“一直在工作”。知乎
这套东西已经在路上。10月中旬的谷歌云活动上，谷歌发布了能答疑也能干活的统一智能体：它拥有自己的Workspace账户和邮箱，可连接Microsoft 365、Slack、Jira、BigQuery等企业系统，也能协同企业内外的MCP服务器，用户通过“任务收件箱”追踪它的思路和进度，默认自动选模时可以调用第三方的Anthropic Claude。Gemini目前拥有超过10亿月活跃用户，财富100强中近90%已经在用Gemini Enterprise。体量决定了投放顺序：先企业、后消费者。皮查伊的说法是，先把安全性、规模化和性能这些更棘手的问题解决掉，再交给普通人。今日头条
消费端的路线也更具体了：Gemini应用里，Pro/Ultra用户已经能看到Chat和Task两个入口；很快，用户不必分辨自己是在聊天还是在布置智能体任务，它会自行判断、在后台持续工作。皮查伊确认，由Argon驱动的个人智能体将进入Gemini应用、谷歌搜索和Gmail。去年进入Gemini应用的请求大多还是聊天，而现在，一个稳步上升的比例已经是智能体任务。知乎
全天候的代价是算力。Argon上线头72小时的用量接近25万亿个token，约为上一代Gemini 3.0同期的三倍，创下谷歌历史纪录，皮查伊承认服务这些用量时“算力是紧张的”。当智能体从“问你一句答一句”变成“后台一直干活”，需求不再受人类工作时间的约束，而供给跟不上：客户今天想锁定2027年的算力，那是极其困难的。他给出的时间锚点更直接：谷歌今天拥有的算力，是2024年做出的决定的结果，而彼时智能体任务的爆发尚未发生——如今每家公司都盼着当初的规划能翻一倍。今日头条知乎
这就引出了整场访谈里分量最重的一句话：谷歌云业务时时刻刻都在为保住前沿AI的算力放弃短期收入。“云业务在为前沿AI让路”不是未来的战略承诺，而是当下已经在发生的现实。面对全天候工作带来的指数级需求，皮查伊也展示了更长线的对冲：谷歌已将试验TPU芯片送入太阳同步轨道，探索用24小时不间断的太阳能运行数据中心；访谈进行时，团队正在等太空中第一次成功运行的信号，而这项工程才走到“两到三年”的早期。今日头条
全天候工作并不等于完全放手。针对谷歌联合创始人布林此前表态引发的“递归自我改进”（RSI）争议，皮查伊划了边界：今天，在这条连续谱上，我们离RSI的终局还相当远，现状是RSI循环与AI研究员在模型开发各环节共同参与。安全上，他给出的框架是纵深防御：对齐研究只是第一层，且仍存在明显缺口；之上还有实时遥测监控、沙箱隔离架构，以及交给企业客户的部署控制权；行业下一步则类比金融的会计准则和独立审计师——建立跨行业标准、引入独立评估机构。知乎今日头条
全天候智能体的赛道上不止谷歌。专访发布次日，Anthropic推出独立应用ClaudeDuet，同样定位为可主动工作的AI智能体，加入由Meta的Muse、以及OpenAI的Dots领衔的“全天候主动型AI助理”大战。各家打法高度相似：ClaudeDuet跑在云端虚拟机里、有自己的浏览器，你关掉App、手机锁屏，它也能继续工作，做完或者需要你确认时再给你发通知。发消息、付款、签文件等操作都会先原样摆到用户面前等待批准，证券买卖和账户转账即使批准也不做；OpenAI的Dots已对每月100美元起的付费档开放，ClaudeDuet则仍只对美国的Pro/Max用户排队邀请。微博36氪
真正挡在全天候智能体面前的，目前不是模型，而是“门”：沃尔玛在推让智能体以MCP协议购物的专属通道，亚马逊则用条款弹窗把Meta的Muse挡在自己的站点之外；国内，字节的豆包手机助手推行屏幕自动化声明协议公示结束后，微信、淘宝、支付宝、美团等150余款应用明确拒绝。行业正在押注的共同路线是“亮明智能体身份、被认出后再决定放行”——数字员工需要拿着证件走正规通道，而不是假装成真人。36氪
所以，皮查伊这句“全天候”真正携带的信息是两层：智能体已经被工程化为7×24常驻的基础设施，而它的约束在算力和信任，且两项都在收紧。对普通用户，观察信号已经给出：Gemini应用里智能体任务占比的爬坡速度、统一智能体从企业向个人开放的节奏、个人智能体进入搜索和Gmail的顺序。会全天候干活的数字员工正在上岗，账单和规则也已在路上。
