10月16日晚，奕境X9纯电版出现在工信部第412批新车申报目录，采用5.3米级车身与六座布局，后驱和双电机版本同步申报。奕境是东风汽车与华为乾崑深度共创的高端品牌，纯电版是9月增程版之后这个品牌的第二种动力形态。申报图给出的核心答案是：空间没有变化，同样的车身、同样的六座，变的是后驱300kW、双电机450kW的纯电动力，以及一批官方宣传口径之外的选装细节。纯电版预计11月正式亮相。微博微博知乎
空间布局：同一副车身同一套空间，两个车高数字是首个细节
纯电版的申报尺寸与增程版完全一致：长5301mm、宽2015mm、高1805或1820mm，轴距3120mm。申报目录里核定乘坐数为6座，后驱版整备质量2723kg、双电机版2877kg。两版之间154kg的差距，大致对应前150kW电机及相关硬件的加入。微博微博
最值得关注的是车高。申报中两个高度数字与驱动形式一一对应：双电机版车高1805mm，后驱版车高1820mm。申报未解释这15mm的原因，通常它会更可能与双电机版本的悬架与载荷标定相关，具体挂在哪套配置上，要等11月亮相才能确认。微博
坐舱布局层面，9月上市的增程版采用2+2+2六座布局、第二排独立座椅。车身不变，上市时公开的484L后备箱容积也就被纯电版直接沿用。至于失去增程器和油箱后前舱是否腾出储物空间，本期申报只公示了外观照片，无法从图上看出来。微博微博
隐藏配置：选装表和电池条目里藏着宣传稿没写的信息
品牌通稿对纯电版选装的表述，停在双色车身、多款轮辋、电动踏板这一层。但逐条读申报目录，可公示的外观件有5项：双色车身、电动踏板、不同轮圈、前后灯具及门把手。其中对家庭用户日常体验影响最直接的是电动踏板——5.3米级车身的上车高度不低，老人孩子的上下车是绕不开的现实需求。前后灯具单独设了选装公示，对应这台车把“灯语”当作招牌的配置思路：HUAWEI XPIXEL百万像素投影大灯、1172颗微型ISD灯珠构成的贯穿尾灯，都是从增程版延续而来的既有配置。知乎微博微博
动力参数没有悬念：后驱版电机峰值功率300kW，四驱版双电机综合功率450kW，最高车速200km/h，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池。申报里更有信息量的是两条低调的条目：电芯来自宁德时代，电池包由科新动力电池系统（湖北）生产；轮胎为21英寸、前255/50R21与后275/45R21的前窄后宽组合，另备255/50R21 113V高载重规格。后轮比前轮更宽，与两种驱动形式都把300kW后电机作为主驱动源的布局相互印证。纯电版的电池容量与CLTC续航没有出现在本期申报中，这块拼图要留到11月。微博微博
双动力成型之后，还剩两个口径要分清
奕境X9增程版9月24日上市，纯电版预计11月预售，节奏拉得很快。增程版共4款车型、售价27.98万-35.98万元，上市24小时大定突破9157台。品牌口径下，增程版负责长途出行、纯电版负责日常通勤零油耗，申报完成后奕境X9形成双动力矩阵。微博微博知乎
还有两个信息不在申报目录里，只能按爆料口径看待。一是纯电版将搭载千伏平台、11月亮相并开启预售、12月交付，出自媒体爆料，属于申报之外的说法，尚未获得官方文件确认。二是生产地，本期申报未单独披露，有媒体按增程版的成都工厂口径理解。下一个可核验的节点就是11月：车高差异的原因、电池容量、价格区间能否一次补齐，决定纯电版是简单的动力补位，还是真正改变30万级大六座市场格局的那一步。知乎微博
