歼-10从身旁加力起飞是种什么体验？10月17日，央视军事发布了一段46秒的实拍视频，答案藏在记者的第一视角里：“轰鸣声响起，第一批次飞机已经开始加速，扑面而来，瞬时速度可以达到每小时300公里……”。 所谓“啥体验”，可以拆成三股浪——压过耳膜的声浪、顶人身体的气浪、顺地面传来的震浪。视频署名王娟、周里昂、高建辉、王鹏飞等多名记者完成了这次与战机“同框”的现场报道。哔哩哔哩
这段视频很快在各个平台刷屏。有博主将镜头语言与俄罗斯经典军事媒体对比，“央视真是越来越会拍了，和俄罗斯红星电视台的拍摄方式不相上下！” 截至10月18日上午，B站账号版本已收获2600多个赞，评论区则整齐玩起“这股‘阵风’谁顶得住”的谐音梗。新浪微博
这股风为什么这么猛：加力是发动机的“二次燃烧”
视频里的震撼，源头是“加力”两个字的物理含量。所谓加力，是在涡轮之后、尾喷口之前的加力燃烧室里，向主燃烧室烧过一次的废气中再次喷入燃油、二次燃烧，从而瞬间提升推力。 航空专家王明志在科普中国的解读更具体：涡扇发动机加力燃烧室的燃气流里含氧比例约为15%至17%，再次燃烧后燃气温度和喷气速度同步抬升；飞行员要做的动作，是把油门推过最大军推限位、拨开卡销、继续前推。 于是尾喷口喷出长长的橘红尾焰，地面听到的是完全不同的轰鸣。记者记录的300公里/小时扑面风速，正是这股高速喷流拖带的气浪扫过飞行线：折算约83米/秒，而气象标准里最强的“超强台风”，中心最大风速门槛为51米/秒。两者统计口径不同、不能划等号，但这股“风”的量级已超过人们常识里最强的台风。中国军网光明网
起飞为什么非要开加力：为的是爬升，不是表演
战斗机在起飞、快速爬升和大坡度机动时往往接通加力，这是获得额外强劲动力的常规操作。推力涨上去的代价同样惊人——燃油消耗率随之增大150%至200%，而且加力不能长时间持续。 战机挂载燃油武器后起飞重量大，开加力能在更短滑跑内达到离地速度、拉起更快；对值班拦截这类争分夺秒的课目，这是实打实的战术动作。视频里“第一批次飞机已经开始加速”一句也提示，这是多批次连续出动的训练场面——对战机是一脚短促的加力，对站在旁边的人，就是一轮接一轮的震撼。正因为油耗惊人、不能久开，全加力起飞在公开画面里并不多见，“近距离+第一视角”的组合才显得格外稀缺。光明网
震撼的另一面是伤害半径。近距高速喷流有多“烈”，舰机协同场景的公开报道给过量级参照：航母山东舰的起降保障官兵，日常要面对接近180分贝的噪声和最高温度近2000℃的尾喷气浪。 这类数据来自舰面场景，与陆上机场飞行线条件不同，但足以说明高速喷流在近距的真实破坏力。这类画面只有在部队组织、记者位于指定位置的条件下才可能完成，普通人切勿在机场周边模仿。中国新闻网
为什么是现在刷屏：航展季前的空中热场
这则视频的走红并非孤立。10月14日，第十六届中国航展新闻发布会在北京举行，本届航展12月7日至13日在珠海国际航展中心举办，展览规模再创新高，参展装备超3000件。 今年恰逢中国航展创办30周年，“首展”“首秀”展品约占10%，空军政治工作部副主任高翔介绍，本届航展空军坚持体系化参展，统筹静态展示与飞行表演两大板块。 而刷屏的歼-10系列正是空军八一飞行表演队的现役表演机——2023年，这支被誉为“蓝天仪仗队”的队伍开始换装歼-10C并飞赴海外首秀，此后又先后亮相迪拜、埃及、泰国、新加坡等航展。 公众对战机的注意力在10月中旬被点燃，与航展进入倒计时几乎同步。12月的珠海上空会有哪些机型拉烟通场，需以官方公布的表演计划为准；可以确定的是，开加力离地那一瞬扫过来的气浪，正是这类画面最原始的震撼来源。央视网中国日报网人民网
