别人跌它涨16%！华为赛力斯再锁五年，问界车主该高兴还是该慌

昨天港股市场里的股票基本上都变成了绿色, 也就是都在跌。万万没想到，赛力斯公司在交易中强行把价格拉高了16个百分点，公司市值达到了1688亿港元。

华为公司和赛力斯公司再次签署了为期五年的合作协议，但是问界品牌被改成了专属专营的形式。拥有这一品牌的12万车主对这件事心里产生了疑虑，投资者对这件事心里也产生了疑虑。

港股大跌它逆涨

2026年10月1日港股市场正式开盘之后, 大盘整体行情表现出明显疲弱的态势。在大多数科技类股票和汽车类股票都出现下跌的情况下, 赛力斯的走势却出乎意料的逆势上扬。该股票盘中最高价涨幅超过16%, 最终收盘价定格于39.52港元, 涨幅达到12.66%, 其总市值也相应增长至688亿港元。

这一次股价的涨幅在当天的市场里属于那种特别极端的状况,投资者之所以愿意去下注, 他们心里边的核心想法其实只有一个, 那就是华为和赛力斯这两个公司并没有分道扬镳, 反而是把合作的这件事又紧紧地锁定了五年, 问界这个品牌原本拥有的那个基本盘一点都没有丢掉。

新五年合作签了

9月30号晚上的时候, 签约仪式是在深圳这个地方办理的。余承东和张兴海两个人坐下来了, 他们签的是鸿蒙智行问界业务升级战略合作协议。然后这个公告是在10月1号发出来的, 这个东西直接就把市场情绪给点燃起来了。

新协议的核心内容其实就是两个方面:一方面是联合组建一个专属服务问界的团队,另一方面是继续确定在高端智能汽车这一领域的定位。把话说明白了, 这就意味着之前所强调的专属专营模式, 如今已经正式地被写进了合同之中。如此一来, 它就具备了一定的法律约束力。

专属专营到底啥意思

在2026年9月15号那一天, 问界品牌以及鸿蒙智行这个平台, 它们双方都同时发出了官方声明。在该声明里面明确指出了, 关于产品的定义工作、车型的设计工作、品牌的市场营销手段、渠道的零售体系搭建, 还有售后的服务环节, 上述所有内容, 全部都是由赛力斯这家公司来进行主导的。

华为终端部门的作用被定性为只是参与支持与技术赋能,这一系列动作释放出来的核心意思就是, 赛力斯这个企业已经不再是那个仅仅做代工生产的辅助方了, 而是彻底变为了整个品牌的实际操盘高手和主导者。

当这个消息传出来的时候, 互联网上出现质疑声音的情况非常严重。有一部分人询问有关华为的技术是否依然存在于车辆里面的这个问题, 还有部分人对赛力斯是否能够承接得住相应的责任表示担心。

这两方人员先后作出了明确的解释和说明, 明确表示这是聚焦相关资源、提升渠道运行效率和工作质量的一种做法, 并不是指某一方把另一方抛弃了这一种情况存在。

余承东连续三次回应

在2026年9月22号的时候, 张兴海这个人就在半年报会上先说出来了, 他觉得这种做法是全球高端品牌的通行做法, 然后到了2026年9月24号, 余承东这个人又在线下活动当中讲了一通, 他说这是赛力斯主动提出来主导问界的事情的, 接着在2026年9月28号的新品发布会上, 他这个家伙又补了一句, 就是说华为这家公司要把更多精力分给尊界、享界、智界、尚界这些品牌。

三次进行表态, 其节奏显得非常紧密, 基本上是将华为并没有退出相关领域、仅仅只是对发展的重心进行了调整这同一个意思, 进行了翻来覆去的反复讲述, 而关于华为以及赛力斯这两个概念所组成的复合性话题直接冲上了热搜排行榜的第一名位置, 使得其所获得的关注度事实上已经被充分地拉到了极限状态。

120万用户站在十字路口

问界的用户数量现在已经突破了120万，对于这些人群来说, 合作模式发生了什么样的改变, 他们最直接的感触就体现在售后服务这一方面。所谓的专属专营, 也就是说以后的门店以及服务团队都归入赛力斯的管辖范围之下。华为的品牌背书这一项内容依然还在, 但是人们在日常接触的对象方面发生了变化。

老车主们目前最关注的一件事情就是, 自己当初购买的那辆车, 在后面进行的诸如OTA更新、智能驾驶系统升级, 还有零部件的供应这些方面, 华为到底还会不会继续负责。在新的协议文本当中虽然有提到持续推动的相关字样, 但是更具体的实施细节还没有对外披露出来。