冬季续航缩水严重？增程车靠余热供暖和大电池扛住，但高速油耗成硬伤_新能源车

1. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#新能源车冬测的意义还是很大的，一方面是证明车辆在冬季寒冷环境下各方面稳定的表现。同时也向外界释放新能源车的诸多技术优势在低温寒冷、雨雪湿滑路面下依旧有很好的表现，建立用户信任度。去年去了一趟哈尔滨，低温严寒环境下对车辆的考验确实非常大，充电补能、低温电池效率衰减、车身控制等必须都做好，不然就会很影响用户体验。小鹏X9超级增程这种安全舒适取向的车通过严苛冬测环境测试还是很有必要的，还有超级增程也是加分项。

2. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

3. #问界M7冬测纯电续航达成率第一#咱就说冬天开电车的痛点，续航、充电、安全，问界M7反手就在-25℃的冬测里拿下四项第一，雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全全给包圆了，冰雪越野测试还直接全通过，这波操作属实是“降维打击”了！能在极寒天气里把电驱、能耗管理玩得这么溜，途灵平台的技术实力是真藏不住了，看来问界M7不仅懂用户的冬季焦虑，更有硬技术把焦虑全给治了，属实是给电车冬季表现立标杆了～ #问界M7冬季实测四项第一#

4. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

5. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

6. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

7. 汽车之家冬测结果来了，小米YU7在零下20多度的严苛环境下，续航达成率42.5%、实测续航319公里，都是组内第一。平均充电功率102.5kW，仅次于极氪001。雪地零百加速6.57秒，甚至比轿车组还快。对比Model Y，无论是续航、能耗还是充电效率都有明显优势。从去年SU7到今年YU7，小米在三电系统上的技术积累确实得到了验证，特别是双模热泵和整车能量流模型这些创新，在极端环境下效果显著。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

8. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

9. #2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋# 2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i上市了，起售价直接干到9.98万，这波操作属实有点猛。新车主打长续航、低油耗，还搞了一堆智能升级，明显是冲着家庭用户来的。宋L DM-i定位是中级豪华SUV，纯电续航200公里，亏电油耗才3.4升。更夸张的是全系配了云辇-C和高速爆胎稳行系统，连怀挡和座椅按摩都塞进去了，这配置堆得是真舍得。再说宋Pro DM-i，油耗居然压到3.2升，纯电133公里也够日常用了，后悬架还换成了多连杆，关键是价格杀到10万内，这性价比没谁了。俩车都用了新一代混动技术，一个走豪华路线，一个拼亲民牌，比亚迪这是要把混动SUV市场给锁死啊！

10. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

11. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

12. 租车拍车只说真话：一条视频告诉你领克900怎么样！ #买车 #领克900 #问界M8 #理想L9 #新能源汽车

13. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

14. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

15. 带着你们最想了解的问题帮你试车，小鹏 X9 增程版到底行不行？本期节目您将看到：- 增程版与纯电版的感受差距？- 增程器启动时候的噪音和振动如何？- 单电机的驾驶感受如何？- 车内四人的百公里电耗表现如何？- 还有哪些需要升级的点？感谢收看。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 吴颖碎碎念的微博视频

16. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 何小鹏在黑河零下20度的冬测，直接给北方新能源车主喂了颗定心丸啊！小鹏G7超级增程版愣是跑出了1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调，这续航直接赶上两辆油车了，冬天跑高速再也不用盯着电量焦虑，简直是“续航卷王”本王。更绝的是2026款P7+，12分钟就能把电从10%充到80%，咱就是说，喝杯热咖啡的功夫，车就满血复活了。以前总说新能源车冬天是“电动爹”，小鹏这操作直接把“爹”的标签撕了，看来北方车友冬天开新能源车撒欢儿的日子终于要来了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

17. #问界M8冬季出行实力护航# 冬天开车，那叫一个遭罪，冷得直跺脚、续航“唰唰”降、路滑心里慌。好在问界M8来救场啦！它搭载的途灵平台反应超快，能毫秒级识别车轮打滑，智慧四驱迅速把动力分给有抓地力的车轮，降低40%打滑风险，雨雪天稳稳当当。智能增程系统也给力，-40℃都能正常启动，提前用手机开暖风，上车就暖烘烘。续航同样出色，增程版综合续航1526km，纯电版低温续航达成率高且充电快。再加上大空间和丰富储物设计，问界M8妥妥是冬季出行的绝佳伙伴，让你一路舒心。

18. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

19. 在易车2025年主流家用MPV横评中，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一！高环测试中，车辆采用全程120km/h时速、车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，待车辆无法维持120km/h时速宣布结束。小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程系统一战封神！63.3度超快充磷酸铁锂大电池搭配60L大油箱的黄金组合狂飙937.5公里，稳居6大热门MPV榜首。这一成绩甚至超越部分插混竞品，凸显其“全球综合续航最长大七座”的硬实力！#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一#

20. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

21. 刚刷到发布会的那段视频，我第一反应是：这要是真的，北方车主得少多少“冬季内耗”。零下30度把电池放低温舱里冻透了，再拿出来实测闪充，从20%补到97%，居然只用了不到12分钟。以前冬天最怕的不是掉续航，是站在桩边吹冷风，功率还慢慢悠悠。现在这种“极寒也能分钟级补能”的玩法，等于把那句“电车不过山海关”按在地上摩擦。充电快一点，真的不是炫技，是把时间还给人。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

22. #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相##ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#上汽大众这次格外实在，直接把ID. ERA 9X开进零下30℃的黑河试车场，用一场实打实的冬测，给内卷的增程市场打了个样，也说清了一个道理，真正的好增程，从不是实验室里的漂亮数据，而是极端环境下的稳得住、靠得住。ID. ERA 9X在零下30℃亏电状态，百公里加速仅6.31s，对比高电量状态仅衰减0.8s，衰减率只有15%，超过行业普遍的30%-50%，作为一台大六座SUV，在雪地里能以80.5km/h稳定绕圈，101.2km/h完成紧急变线，甚至135km/h爆胎都能保持轨迹不偏移，彻底打破了大车难开的刻板印象。这就是说ID. ERA 9X是增程3.0的答案，不玩参数噱头，而是用#大众9X黄金增程动力#的硬实力，解决用户真痛点。这场冬测算是对增程3.0时代的一次新的定义，用极端环境下的每一份稳定表现，告诉大家：好的增程车，就该经得起最严苛的考验，就该让用户在每一种场景下，都能收获满满的安全感。

23. 虽然哥是夏天超燃，可是真的怕冬天超冷🥶～一直想去新疆打卡都没敢去，很担心怕被冻感冒🥶～突发奇想，那新能源车会不会被“冻感冒”呢？？？深蓝把全系车型都扔进零下30℃的牙克石，进行了一场长达二三十年的冬测，这份不偏科的较真，就是为了让新能源车不被“冻感冒”。即使在冰雪路面踩油门，2ms 驱动防滑瞬间响应，拒绝多余打滑，稳稳拿捏的操控感让用户安心驾驶；热泵空调能耗更低让续航更多，3C 超充 15 分钟补能大半，服务区休息的时间就能满血补能。过弯时车身侧倾控制得很到位，刹车也没有突兀的点头，开着既顺手又舒适。行业里流行流量炒作，但深蓝这种用实测兑现 “每款车都靠谱” 的态度，才是冬测该有的样子 —— 不为了噱头，而是为了用户冬季用车的安全感。#深蓝汽车冬季运动会# #邓承浩谈冬测是不是噱头#

24. 小鹏X9超级增程的预售价终于定了，35万起。这次的技术规格确实有点意思，1602公里的综合续航，纯电也能跑452公里，基本能覆盖大多数家庭出行。能耗控制做得也不错，百公里综合电耗只有16.5kWh，比不少混动还省。补能方面更方便，小鹏自营超快充站已经覆盖了四百多座城市，核心城区平均三公里就能找到一座，还能反向给电器、甚至给车补能。整体看下来，小鹏这次在能效、补能、空间上都拿出了真本事，算是把“长续航+智能体验”的平衡点找得很稳。#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 科技小参谋的微博视频

25. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

26. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏X9 超级增程 30+ 小时不间断续航挑战收官，实测续航达 2022 公里，远超官方 1602 公里标定，用实力刷新大七座混动续航纪录。在续航奇迹的背后，是硬核技术支撑：800V 混合碳化硅电驱实现 93.5% 同级最高效率，63.3kWh 大电池 + 60L 油箱的黄金组合，搭配 AI 能量管理系统，达成 16.5kWh/100km 超低电耗与 2.53L/100km 综合油耗，还有 5C 超充技术，10 分钟即可补能 313km，彻底告别续航焦虑。而超长续航所带来的，将会是颠覆性的驾乘体验，日常通勤可实现一周一充，长途出行广州至上海，单程不加油。配合后轮转向与双腔空气悬架，操控灵活舒适，三排空间灵活收纳，兼顾实用性与豪华感。小鹏坚持做好纯电再做增程，直击混动市场续航短、充电繁、噪音大的痛点，为全球用户提供多元能源解决方案。今晚 19：00，小鹏X9 超级增程将正式发布，更多技术细节与配置亮点即将揭晓，让我们一起见证这款“全球最省心混动大七座”的全面亮相。

27. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发#还在为增程器的噪音和抖动烦恼吗？小鹏X9超级增程直接告诉你：那都是过去式了！它这次的目标就是“终结增程噪音难题”。官方数据，增程器介入时的噪音差≤0.5dB，这是什么概念？就是你基本感觉不到它在工作，无限接近纯电车的NVH体验！更狠的是，这“大块头”只喝92号“粗粮”，用车成本直接打下来！这谁顶得住啊？微博汽车的微博视频

28. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#讲真的，小鹏零下20度的冬测成绩，直接刷新了我对新能源车冬季表现的认知！何小鹏亲自带队在黑河实测，把2026款P7+和G7超级增程的硬实力展现得明明白白。小鹏G7超级增程在极寒环境下跑出1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调、不跨温区无高度差，这种极致条件下的续航表现，直接打破了新能源车“冬季续航打折”的刻板印象，低能耗技术是真的经得起考验。而2026款P7+更狠，-20℃里12分钟就能从10%充到80%，把“冬季充电慢”的痛点也解决了，这背后10年纯电热管理的研发积累功不可没。能在极寒环境下同时做到续航长、充电快，小鹏这次不仅给北方新能源车主吃了定心丸，也让行业看到了新能源车冬季技术的新高度，对于1月8日的新品发布会更让人期待了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

29. 在网络中关于燃油车与电动汽车发展的讨论里，曾经流传着一种观点：新能源车在气候寒冷的大西北和新疆等地不太受欢迎，毕竟严寒对电池性能构成挑战。甚至有人说，等到大西北的网约车也开始普遍使用电动车，那才真正意味着电动汽车时代的来临。#未来10年再造一个中国高技术产业#而就在前些天，我几次前往大西北，途经新疆、内蒙古和宁夏。在机场叫了几次网约车，意外地发现接单的几乎都是纯电动车。我在车上和司机聊起用车体验，特别问到冬天低温是否影响使用。司机坦言，影响其实并不大——如今的电动车续航普遍能达到几百公里，即便在冬季，续航也大致只打八折左右。就日常运营而言，这样的续航能力已经绰绰有余，实际影响微乎其微。司机还补充说，充电的时间正好可以用来休息，反而比开燃油车时更从容、更舒适。再加上电动车本身驾驶感受平顺，不少车型还配备了辅助驾驶功能，他相信未来会有越来越多的人选择换购电动车。看来，电动汽车的时代，真的已经悄然到来。它不再只是政策的产物，而是凭借实实在在的体验，正逐步超越纯油车。或许不久的将来，路上的燃油车，真的会越来越少。北京·故宫博物院

30. 何小鹏直呼“太稳了”！小鹏X9全系标配冰雪稳行系统，冰面过弯依然从容；极寒快充12分钟补能70%，10分钟升温36℃，彻底告别冬季续航焦虑。800V+5C电芯+11源热泵，以纯电尖端技术赋能增程，实现1600km续航与全座加热。11月登顶高端MPV双料销冠，北方订单激增——这才是真正为全气候而生的家庭移动空间。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#微博汽车的微博视频

31. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

32. 增程车跑长途，究竟是省钱利器还是油耗刺客？这个老生常谈话题，我们决定用一次实测来论证。在拍摄【全国都能开大赛丨苏州站】时，我们驱车1100公里，从北京向苏州发起“奔袭”。其中问界M8和理想L7，都从满油满电开始，全程高速，以真实赶路状态行驶。没有刻意PK，只是一次真实到不能再真实的日常高速旅程——加油、跑车、补能，全程记录。而结果，却让我们对“增程”有了新的理解。这次测试结果如何？测试中发生了什么？今天这期节目，详细分享给大家！电动知士的微博视频

33. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 大师兄和团队一起冬测，目的就是验证一下①X-HP 智能热管理在冬季的表现如何？例如双热源热泵 + 电机余热回收 + 电池脉冲自加热，极寒下降低能耗、提升充电效率②低温下800V+5C 超充的表现例如P7+ 12 分钟补能里程（实测为300 + 公里），G7 低温充电效率，能否缓解北方补能痛点③低温下增程 AI 控制，包括增程器振动与噪声，能否兼顾续航与 NVH。从成绩看，G7搭载的55.8kWh 电池 + 60L 油箱在冬季能跑1000km＋的成绩还是可以的，而且适配92 号汽油。

34. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

35. #北方最该买的新能源#被这波超级增程升级戳中痛点了！直接拿捏北方冬天的核心焦虑——电池+增程器黄金组合再进化，增程器一直稳在高效发电转速，低温下不会频繁启机浪费能耗，还能给电池补能。以前低温亏电动力软、能耗飙的魔咒？现在直接打破！北方车友选新能源车，这波升级必须重点看～

36. 在很多北方用户心里，冬天用新能源车，最大的焦虑只有一个：续航。但在黑河零下20℃的极寒环境里，这份担心被一次次真实测试打破。何小鹏亲自作为质检员，见证了小鹏G7超级增程在全程不跨温区、不走下坡路、空调恒定21℃的严苛条件下，实测综合续航达到1108.3km。极寒之下依然破千，这意味着什么？满油满电，日常通勤几乎可以用一个月；冬季长途自驾，也不再需要反复规划补能节点，出发就是自由。而2026款小鹏P7+同样在低温环境中展现稳定实力：无论热车还是冷车状态，补能效率依然在线，让冬天不敢开、不敢充的刻板印象成为过去。在最冷的地方，跑出最远的距离。这一次，小鹏用数据告诉北方用户：冬天，也可以放心开新能源。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#

37. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

38. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

39. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

40. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#零下20℃的黑河冬测，小鹏这两台新车直接打破北方新能源车的“冰枷锁”！背靠十年纯电热管理技术，G7超级增程在不跨温区、0高度差还开21℃空调的极限工况下，实测续航1108.3公里，满油满电能通勤一个月，冬季长途自驾再也不用焦虑找桩。更惊喜的是P7+的低温补能，-20℃热车状态12分钟就能从10%充到80%，补能超300公里，就算-10℃冷车静置一夜，30%-90%充电也才34.65分钟。5C超快充让极寒充电告别“慢动作”，真正做到冬季补能如常温。北方用户怕的续航缩水、充电难，小鹏这波用实打实的冬测数据全解决了，上市后大概率会成为北方新能源车的优选！

41. #问界M7冬季实测四项第一# 零下25℃极寒大考！问界M7在汽车之家2025冬测中，狂揽纯电中大型SUV组雪地续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全四项第一，还通关冰雪对开坡等三大越野科目。高效电驱+途灵平台加持，硬核实力铸就冬季出行标杆！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

42. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

43. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

44. 冬天不找桩，超级增程真的香

45. 粉丝连麦：领克900 vs 理想L8，该怎么选？ #超哥直播回放 #领克900 #理想L8

46. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

47. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

48. 试驾小鹏X9超级增程，四轮转向超长续航，三排大6座体验舒享！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增##大v聊车# 李勇岐的微博视频

49. 刚刷到问界M7在汽车之家2025冬季大考里的成绩，直接被惊到了！在-25℃到-10℃的严寒环境下，它拿下纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一，连冰雪越野的三个高难度科目也全通过了。要知道冬天开电车，续航缩水、充电慢、雪地操控差都是老大难问题，问界M7这波直接把这些痛点全解决了。能看出途灵平台的可靠性、电驱和能耗管理的实力是真的扎实，不是光靠噱头。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

50. #问界M7冬季实测四项第一# 大冬天买电车的痛谁懂啊？续航打折、充电龟速、雪地开还心慌，结果问界M7冬测直接拿下四项第一，简直是电车界的“抗冻战神”！雪地极限续航达成率第一、严寒充电效率第一，这波直接把“冬天电车不敢开远”的刻板印象干碎了；雪地AEB和紧急变线也拿第一，冰雪天的安全性直接拉满，难怪路上能见度越来越高，这实力确实没话说。只能说问界M7这波冬测成绩，是给北方电车车主吃了颗定心丸，以后冬天开电车出门，腰杆都能挺得更直了！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

51. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选购新能源车常遇冬季续航衰减、充电慢等痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等解决问题，漠河实测亏电油耗仅4.3L/100km，综合续航超1500km。北方用户可优先考虑超级增程车型，兼顾纯电低成本与油车补能便利。锐车小叔的微博音频

52. 全能可靠，大咖亲鉴。海狮05EV冬季续航实测，e平台3.0 Evo硬核加持。无惧严寒，实力驭冬。

53. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

54. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

55. 深度体验完至境L7，才发现自己了解太少了这款车搭载上汽“真龙”增程系统，凭借顶级硬件设计与开发标准，重新定义增程技术。其满电与亏电状态下的零百加速仅相差0.1秒核心动力上，配备奥特能2.0增混专用高性能电池，即便亏电也能保持高输出；发动机与发电机采用同轴直连一体式集成设计，让动力传输更顺畅，同时大幅降低噪音与震动交叉型五连杆设计，既让空间布置更紧凑，也提升了操作表现。此外，新车首搭全新R6飞轮大模型，可实现全场景辅助驾驶功能 AUTO老徐的微博视频

56. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试 #新能源汽车# #问界m7# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

57. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

58. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

59. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

60. #新一代智己LS6还是太全面了#昨晚智己LS6这价格一出，感觉20万级SUV市场要变天了啊！27分钟大定破万，这热度真的猛。它这次直接把纯电续航干到450公里，综合续航1500公里，还标配800V快充，彻底把里程焦虑和补能不便给解决了。特别是那个增程器无感启动，解决了传统增程车噪音大和低电乏力的痛点，北方用户和没家充桩的真的可以重点关注。智驾还给到无图城市NOA，数字底盘操控稳，空间利用率高得离谱……19.79万起，这配置这价格，你们觉得香吗？

61. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

62. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

63. 全新问界M7增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。全新问界M7纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，峰值扭矩4000N·m，最高转速22000rpm，CLTC效率92.2%。全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，电池包容量100度，纯电长续航版CLTC续航710km，实测续航达成率超80%。#全新问界M7一万公里续航长测首发#

64. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

65. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#老板亲自带队冬测，小鹏把G7超级增程和26款P7+带到了黑河。零下二十度的测试环境，两台车的低温续航、补能、以及电池升温表现都很不错，G7超级增程在不走下坡路、空调开到21度的情况下，跑出了1100多公里的续航；P7+也给了惊喜。热车状态12分钟能补能300多公里。其实北方用户要的就是这种实打实的安全感，小鹏这波靠实测证明了自己热管理的能力。

66. 想买智界R7极氪7X理想L6或小米YU7？建议先试驾2026款阿维塔07！

67. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

68. 动态体验「小鹏X9超级增程」#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 科技开的微博视频

69. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#再度杀入增程式电动市场，小鹏又玩了个大活儿！在这几天的黑河冬季实测中，小鹏G7超级增程在室外平均-20°的极端低温环境下，综合续航里程达到1108.3公里。强调一下，这里的“实测”，指的是车辆全程不跨温区、不走下坡路、空调保持在21°C，这样还能跑1000多公里，看来小鹏汽车在进入增程式电动汽车市场之前，是做足了准备的。做过那么多的续航实测，我必须得说，这条件非常苛刻！小鹏推出增程式电动车型，主要原因在于，现阶段纯电车型的续航里程虽然一直都在提升，但终归存在续航焦虑的问题，增程式电动可以让用户更放心。不过中国南北温差很大，北方冬季气温低，新能源汽车普遍存在续航缩水的问题。小鹏G7超级增程也不例外，它的官方综合续航里程是1704km，纯电续航430km，与实测的1108.3公里是存在差距的。但重点是，黑河那种零下20°C的用车环境，绝大多数用户、绝大多数时间里，都不会遇到。在黑河都能轻松跑1100km以上，那么在正常情况下，就完全不用担心续航的问题了。这与它的核心技术储备有关，小鹏G7超级增程的油电转换效率达到了3.6kWh/L，同时还对能量回收系统、低压耗电等进行了优化，因此才能实现行业领先。小鹏汽车2025年销量达到了429445辆，同比增长126%，超额完成38万辆的年度目标。这个成绩，全部由纯电车型创造。在小鹏的潜在客户中，有一部分的确是因为纯电车型续航不足的问题而放弃了小鹏汽车，那么在小鹏G7超级增程上市之后，可以有效减轻这波群体尤其是北方用户的用车焦虑。目前消费者对增程式电动的认可度越来越高，小鹏G7超级增程又用这次实测证明了自己。重开一条产品线的小鹏，2026年有望更上一层楼！#大v聊车#

70. #2026款宋LDMi纯电续航200KM#2026款宋L DM-i vs宋Pro DM-i：差异与选购指南两款车定位分明，差异集中在定位和配置上。价格方面，宋L DM-i 13.98-15.58万元，宋Pro DM-i限时9.98-12.28万元，价差约4万。核心差异：宋L DM-i是中型SUV，有130/200km纯电续航可选，标配DiPilot 100辅助驾驶、云辇-C悬架，还带座椅按摩和冷暖箱，综合续航1630公里。宋Pro DM-i为紧凑型SUV，纯电续航133km，升级四连杆后悬，综合续航1508公里，配置更基础。性价比：宋Pro DM-i适合预算有限的务实用户，低价+长续航+悬架升级，家用通勤性价比拉满。宋L DM-i主打中高端，智能与舒适配置越级，适合追求品质的家庭。竞品方面：宋Pro DM-i对位吉利银河星舰7 EM-i、奇瑞风云T8；宋L DM-i则直面长安启源Q07、奇瑞风云T9的竞争。#大v聊车#

71. 粉丝连麦：姑娘20万想买新能源汽车，纠结品牌应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

72. 近期，汽车之家关于新能源车的冬季测评，全新问界M7的成绩就挺不错的。不仅荣获纯电中大型SUV组四项第一：雪地极限续航达成率、严寒快充、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全，还全部通过了三项冰雪越野科目。冬季用车这一块，全新问界M7的产品力杠杠的啊。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

73. #问界M7冬季实测四项第一# 问界M7在汽车之家2025冬季大考中，斩获纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一。在-25℃严寒环境下，该车不仅性能稳定，更一次性通关冰雪对开坡等三项高难度越野科目，尽显高效电驱、能耗管理实力与途灵平台的可靠性能。#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

74. 小鹏X9超级增程直接打破电动车“北方禁区”，在北方核心城市销量暴涨超300%，果然懂北方家庭的需求～不过想想也是，1602km综合续航+452km纯电续航，冬天开暖风也不慌。还有全球首发的冰雪稳行系统，雪地模式不打滑、脱困模式能闯泥雪路，也难怪小鹏X9能成为北方用户家庭的心头好～#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#

75. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏汽车这次冬测太硬核了！在零下20度的黑河实测2026款P7+和G7超级增程，结果超给力，G7一箱油一箱电跑了1108km，综合续航超1100公里，极寒天续航也不虚。P7+充电贼快，电池预热后12分钟就能从10%充到80%，低温快充稳如常这技术实力杠杠的，北方冬天用车妥妥放心

76. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025汽车之家冬测中，小米YU7在零下25℃至零下10℃雪地环境下，拿下进阶家用5座纯电SUV组续航、电耗、充电效率、加速及制动性能五项冠军，成北方冬季用车关注焦点。其319公里实测续航比特斯拉Model Y多近80公里，百公里电耗33.7kWh组内最低，30%-80%充电仅需24分钟，雪地零百加速6.57秒，100-0km/h制动距离84.06米领先Model Y近17米。数懒小姐姐的微博音频

77. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

78. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

79. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#刷到视频何小鹏亲自下场在零下20度的黑河测车，这波冬测直接把新能源汽车的冬季续航焦虑给治好了！小鹏G7超级增程版在极寒环境下实测续航干到了1108.3公里，这可是实打实不跨温区、不开下坡路跑出来的成绩，直接刷新了SUV冬季续航的天花板。55.8kWh大电池+60L大油箱的组合太顶了，满油满电直接能开出两辆油车的距离，长途自驾再也不用频繁找充电桩/加油站。 2026款小鹏P7+也没示弱，零下20度里12分钟就能把电量从10%补到80%，800V平台+5C超充AI电池的实力不是盖的，冬季补能和夏天一样快。更绝的是小鹏还把冬季空调耗电量压到比行业低35%，增程器油电转化效率还做到行业领先，能耗这块直接卷到新高度。只能说小鹏这次是真的把冬季用车的痛点全解决了，续航、补能、能耗三大难题一次性拿捏，新能源汽车过冬终于不用再“畏手畏脚”了！

80. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方冬天开电车的痛点，小鹏X9超级增程算摸透了。冰雪路面有稳行系统兜底，开着不慌；零下20度也能12分钟补能70%，10分钟座舱升温36℃，上车就暖。1600km续航+全座加热，续航不打折。上市后门店试驾火爆，还有至高1.5万购置税补贴，难怪成了北方家庭的香饽饽～ http://t.cn/AX42ic9T

81. 小鹏也搞上增程了？！

82. 别再瞎开增程了！这样用既省电又护电池

83. 增程车型冬天还是挺合适的

84. 这款增程SUV真香！省油又省钱，冬天续航还很稳定

85. ❄️增程车冬季省钱攻略

86. 3年新能源增程用车心得冬天用车巨省心

87. 混动车型冬季用车

88. 北方冬天选车不用愁

89. 北方车主实测零跑C11超级增程

90. 这台增程车，冬天反而是它的主场

91. 鸿蒙智行的增程车，确实没有续航焦虑

92. 零跑C11超级增程冬季实测

93. 问界增程冬日用车技巧。

94. 冬季问界增程车使用攻略

95. 星源增程技术解码

96. 理想l6冬天暖风可以用增程器。我要跟各位理想L6车友说个实用干货！冬天开暖风完全能用增程器的余热，还特别省电，解决了纯电制热能耗高的大问题

97. 冬季能耗大比拼，智己超级增程凭借低成本轻松夺冠

98. 冬天开增程SUV，续航不缩水，用电省钱，零跑C11好用吗？

99. 以后冬天用车不用慌，看了智己在东北的表现这增程能处

100. 冬季续航不再焦虑，风神L8实测成绩超多数混动车

101. -30℃实测1119km，东风风神L8以真实续航定义极寒底气

102. 北方冬天开新能源SUV靠谱吗.？实.测.告诉你谁最扛冻

103. 实测收官东风风神L8挑战-30℃极寒真实续航1119km

104. 长安深蓝SL03增程版曝光，增程续航1200km+智能座舱，问界M5要慌了

105. 1140km综合续航+L2+级辅助深蓝SL03长途通勤无忧

106. 深蓝SL03冬季用车省心小技巧 - 哔哩哔哩

107. 深蓝SL03深度测评年轻人的“颜值神车”，优点够香但短板也很真实

108. 国庆出游深蓝SL03超级增程伴我行

109. 深蓝SL03“颜值能打”！增程版跌至12万，后驱+无框门，年轻人第一台车

110. -20℃冬测实测！小鹏、小米、问界冬季续航谁最抗冻？

111. 23款问界M5智驾版颜值个人感觉依旧抗打，随拍了几张前两天。

112. 1440km 续航 + 41% 热效率！问界新 M5 Ultra 增程版，理想 L7 的续航焦虑彻底拜拜？

113. 欧洲市场反转

114. 增程式和插电混动怎么选？同为可油可电，二者有什么区别，哪个更值得买？

115. 2176公里没烧完1L油，增程式电动车比插电式混动到底强在哪？

116. 纠结增程还是插混？老车主一句话点透

117. 跨省不用频繁补能！埃安i60冬季实际续航破千

118. 实测出炉！特斯拉Model Y L高速续航达成率77%，冬季长途补能痛点仍存？

119. 零跑 C11 增程版零下 15℃实测体验

120. 北方冬季选新能源 SUV，为什么推荐零跑C11增程版？

121. 增程车跑高速真的油耗很高吗？

122. 增程车能耗到底高不高？别被人忽悠欺骗了

123. 增程车真能终结里程焦虑？别被宣传骗！这2个隐形坑，买错必后悔

124. 增程车真的只是“省电”？别傻了！这4个真相，才是它卖爆的原因

125. 开了一年增程车，这五个真相让我啪啪打脸！

126. 东北司机实名推荐增程SUV，续航无焦虑，配置拉满，冬日通勤神器

127. 增程车这么开更耐用，5个用法细节，护好电池和发动机

128. 说说处在风尖浪口的增程车使用体验

129. 别再争论速度了！老车主揭秘增程车跑长途的黄金三原则

130. 买增程车后，我到底后悔了吗？300位车主实话实说，数据揭开真相

131. 增程车

132. ❄️理想L6冬季续航实测来啦！

133. 增程车真能终结里程焦虑？大电池与馈电油耗的场景化对决

134. 北方家庭买新能源SUV，阿维塔07 26款冬季用了俩月，说说真实感受

135. 冬季续航不再是“盲盒”！一起看看阿维塔07如何化解5大用车焦虑

136. 深度试驾阿维塔07，告别冬季用车焦虑，做你的冬日出行伙伴

137. 北方过冬开电车不慌了？阿维塔07极寒实测，这些痛点真解决了

138. 告别冬季用车慌！阿维塔 07 2026 款全能战士实力实测

139. 实测阿维塔07，用实力诠释新能源车冬日魅力

140. 冬天来了,电动车该怎么选,这车综合续航1080KM

141. 增程式车的优缺点

142. 增程车到底值不值得买

143. 聊聊增程车的优缺点

144. 2025年了,增程还是落后技术吗?丨电动美食路书

145. 所有人都知道插混更好!为什么买车的时候,却偏爱增程?

146. 车企全押增程车，普通人买值不值？看完秒懂

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148. 增程式汽车省油秘籍:把每滴油都用在刀刃上

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170. “增程车省油？别被忽悠了！高速油耗比油车还高的真相”

171. 问界冬季用车评测冬季用车，最怕续航缩水、座舱冻手？问界汽车用硬核技术破解这些“季节性难题”。实测显示，增程车型在-10℃环境下，续航达成率仍超85%，发动机高效发电补能，告别里程焦虑；纯电车型搭载智能电池预热系统，充电前10分钟提升电池温度至最佳区间，-20℃环境下充电时间缩短30%。座舱内，热泵空调配合座椅、方向盘三区加热，远程APP提前启动预热，上车即享25℃恒温，比传统PTC空调省电15%。动力上，电机低温控制算法优化，冰雪路面起步不打滑；智能四驱系统实时分配扭矩，配合ESP电子稳定程序，弯道过弯稳如磐石。从续航到舒适，从动力到安全，问界用细节设计让冬季出行不再是“寒冷挑战”，而是温暖可靠的体验！ #2025问界汽车用户共创冬测 #热雪驰骋界定不凡 #智享车生活 #趣无界共此时 #问界m7

172. 纯电VS混动谁更香？最新新能源车技术路线对比指南

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174. 阿维塔07冬季实测：把北方司机折磨疯的那些事儿，全解决了

175. 入冬之后才明白，PTC与热泵空调差异这么大，车主：早了解就好了

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178. -15℃实测！特斯拉冬季多跑126公里，5个隐藏技巧终结焦虑

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185. 老司机总结，跑完高速才看清增程和插混差距，买错车天天当冤大头

186. 新能源汽车 : 混动车与纯电车该如何选择

187. 增程车的2个终级烦恼：要么背着“充电宝”跑，要么听“拖拉机”吼？我劝你想好了再买！

188. -30℃极寒实测续航1119km 东风风神L8打破新能源冬季续航虚标魔咒

189. 增程车冬季用车小妙招

190. 热泵空调：电车冬季续航的“续命符”，不是黑科技却是刚需

191. 上了高速才发现，增程车和混动车的差距明显，买车别盲目跟风！

192. 零下28度开特斯拉ModelY是什么体验？这续航表现太夸张了！

193. 热泵空调+智能配置！长安启源A06冬夏用车都舒适

194. 2026款宋Pro DM-i 跨越山海一键换季 -10℃到22℃狂飙3000km

195. 增程车和混动车跑高速的体验差距显著，购车时需理性选择

196. 开增程像开拖拉机？那是你没见过智己的ERNC主动降噪

197. 理想汽车的冬季节能，就靠它了

198. 上了高速，才知道油车与增程车的差距：不是油耗而是用车体验！

199. 增程车开高速，以燃油为主保正电80%新疆之行你觉得油耗大吗

200. 怕增程器吵的看过来！智己LS6高速实测，安静得让你意外

201. 大众ID.7 VIZZION热泵空调实测:冬季续航打折率显著降低

202. 冬季新能源车续航下滑原因与对策近日，某车型车主集体反映电池在冬季衰减严重，续航明显缩水，频繁充电影响日常使用。这也再次引发公众对电动车冬季性能的关注——为什么一到冬天，新能源汽车的续航就容易“打折扣”？ 🔍 续航缩水背后：低温双重挑战北京理工大学张照生副教授指出，在北方地区，纯电动车实际续航里程冬季衰减最高可达40%，主要原因包括： · 电池性能下降：低温环境下电池活性降低，储放电能力减弱； · 能耗大幅增加：冬季采暖系统运行，额外消耗较多电能。随着电池技术与热管理系统的不断进步，新能源汽车在低温环境下的适应能力正逐步增强。

203. 问界M5增程Ultra四驱版，电驱为主+增程器能否兼顾省能与续航？

204. 26款比亚迪宋pro DM-i上市，瞄准家庭用户配置细节提升

205. 低温环境下电动车续航衰减：原因与应对技巧

206. 冬季电动车充电：做好这几点，续航不“缩水”还能护电池

207. 零下16℃的高速实测，能耗每公里成本最高相差20%！

208. 北方冬季纯电动车续航衰减解析：技术突破如何破解“低温焦虑”

209. 实测低温开电车出门，能耗飙升76%! 长沙突然降温,实测电车全天出行能耗，结果直接破防！能耗较常温暴涨76%，百公里多消耗10度电,24度每百公里的能耗,280公里跑120公里就快没电了,事实证明，低温依旧是电车电池迈不过去的鸿沟.北方冬天开电车的痛，谁开谁知道！实测数据真实分享#电池 #新能源汽车 #电车 #续航 #冬季

210. 低温不再“掉链子”！抗寒新能源电池零下30℃续航稳了

211. 续航与能耗：低温下的真实里程与成本考量

212. 冬季电动车续航为什么明显缩短了许多？！

213. 7万预算北方冬季买车！仅1款带热泵空调，-20℃省电15%多跑30km？

冬季续航缩水严重？增程车靠余热供暖和大电池扛住，但高速油耗成硬伤

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