华为发布了新一代双光路图像级激光雷达，将车载感知从3D点云时代带入3D成像时代。这项技术通过一体双焦设计，实现了全局视野与细节捕捉的兼顾，能精准识别远距离小目标、低反射率及异形障碍物，为解决高速夜间等复杂场景下的行车安全难题提供了突破性方案。
智能速览
首创双光路架构，实现广角与长焦一体成像。
分辨率提升四倍，激光雷达从点云进化为图像级呈现。
可在120米外稳定识别高度14厘米的小型障碍物。
对低反射率障碍物（如轮胎）的探测距离提升190%。
采用钢化膜玻璃视窗，硬度和耐久性显著提升。
首发搭载于尊界S800与问界M9旗舰车型。
精华内容
激光雷达从点云到成像，不仅是名字的更迭，更是感知能力的质变。这种质变如何在实际驾驶中重塑安全边界？让我们深入其核心技术。
双光路一体成像
新一代激光雷达的核心在于首创的双光路架构，其一体双焦设计集成了广角与长焦两个独立的激光接收单元。广角单元负责捕捉前方全局路况，如同人眼余光感知周边环境；长焦单元则聚焦于行驶路径上的远方细节。这种组合形成了类似画中画的成像效果，既能保证视野的全局性，又能精准识别关键风险点，还原了真实驾驶中的视觉逻辑。
这套系统支持双光路独立控制，可根据场景需求仅启用广角，或同时开启广角与长焦，实现了感知资源的灵活调配。
精准识别突破
新技术的价值体现在对极端场景的攻克能力。首先，对于小目标障碍物，它可在120米外稳定识别14厘米高的物体，而行业主流产品在同等距离下难以识别30厘米高的障碍物。14厘米这一标准，是考虑到绝大多数汽车底盘高度均高于此值，为系统预留了充足的反应时间进行舒适避让或刹停。
其次，针对夜间高速上常见的低反射率物体，如掉落的黑色轮胎，其探测距离提升了190%。最后，对于视觉算法难以穷举训练的异形障碍物，识别距离也提升了77%，显著降低了意外碰撞的风险。
坚固耐用设计
为确保感知系统在各种环境下长期可靠运行，新一代激光雷达在硬件耐用性上也进行了升级。其采用了业界首创的钢化膜玻璃视窗，使表面硬度提升了25%，整体耐久性提升了两倍。研发团队还专门在沙尘暴环境中进行了长达30小时、累计3000公里的极端测试，雷达表面未出现任何损伤，旨在保障感知能力始终在线，为安全出行提供持久守护。
首发旗舰车型
这项融合了多项创新技术的激光雷达，将首发搭载于尊界S800与问界M9的旗舰车型上。与高清摄像头、毫米波雷达共同构建的融合感知系统，旨在将车辆的主动安全能力推向新的高度。这不仅是硬件参数的突破，更是对未来出行安全边界的探索与实践，让巅峰之上的安全再获突破。
华为新一代激光雷达通过成像级感知，有效解决了传统智驾系统的诸多感知盲区，将安全冗余提升到了新的维度。当技术能够“看见”并“理解”更多风险，未来的自动驾驶之路是否会因此而更加平坦？
