二手2.7L十几万vs新款2.4T四十多万,普拉多两代怎么选?老车主说实话

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07-12 20:52

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10. 普拉多驾驶体验,好开稳健,新手也能轻松驾驭开普拉多的第一感受是稳、准、顺。2.4T 混动动力输出线性,8AT 变速箱换挡无感,城市跟车轻松,高速巡航沉稳。转向力度适中,视野开阔,驾驶压力小。底盘悬挂兼顾舒适与支撑,过减速带柔和,劈弯不侧倾。全时四驱系统全程在线,雨雪天气抓地更稳,烂路不用刻意小心。座椅宽大柔软,长途驾驶不易疲劳,静谧性优秀,噪音控制到位,不管老司机还是新手,都能快速上手,开得安心舒服。#一汽丰田 #普拉多 #硬派越野

11. 从老款普拉多换到新款老款 27 普拉多车主,开了十年,今年换了新款普拉多。最直观感受:动力天壤之别!老款普拉多起步肉,超车没信心;新款普拉多混动随踩随有,630N・m 推背感十足。油耗从十六七个降到十个出头,每年省好几千。新款普拉多内饰不再是塑料感,12.3 寸大屏 + 实体按键,精致又实用。科技在进步,普拉多也在进化。#一汽丰田 #普拉多 #硬派越野 #

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25. 【车辆名称】2014款 普拉多(进口) 2.7L 自动标准版

26. 普拉多 13大。2014款进口普拉多2.7L自动豪华版 硬派越野标杆,进口普拉多2.7豪华版现货在售,2014年4月上牌,实表15.4万公里。 丰田经典2.7自吸发动机,以皮实耐造出圈,不挑路况、不挑油品,山区烂路、长途穿越通通稳得住,故障率低、维保省心,开个多年依旧稳健,家用、长途自驾、工地通勤都靠谱。 车身造型硬朗霸气,气场拉满,上路排面十足;豪华版配置齐全,空间宽大舒适,载人载货都从容。保值率稳居硬派SUV前列,兼顾面子与实用性。 价格13大,车况规整,实地看车试驾。#二手霸道2700

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42. 油门踩下的瞬间以前总觉得大排量自吸才是王道,直到开了这台 2.4T 混动普拉多。起步时电机辅助,丝毫没有涡轮迟滞,在市区里开竟然有种丝滑感。需要超车时,发动机和电机协同发力,630N・m 的推背感随叫随到。配合那副复古圆灯带来的视觉冲击,这种现代科技与古典美学的碰撞,真的太绝了。#一汽丰田 #普拉多 #硬派越野

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