日均600万跌至225万,深圳公交的黄金年代为何一去不返

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07-03 00:58

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1. 深圳公交,像一位还在上班的老人

2. 巴士集团创建于1975年底,其前身为“宝安县深圳镇公共汽车公司”,为深圳最早的公共汽车公司。1982年注册成立深圳市公交汽车公司,1995年变更注册为深圳市公共交通(集团)有限公司,企业向多元化经营、专业化管理迈进。2004年底,引入香港九龙巴士控股有限公司等国内外战略投资者#深圳公共交通 #巴士集团 #城市一角

3. 我回复了 的评论: 运营22年之久的深圳公交364路(后更名第一代M362路)退出深圳公交历史舞台快9年啦!承载了大鹏、葵涌、土洋片区人来往市区盐田、罗湖、福田青春记忆,见证了东部沿海景区交通发展的历程和鹏城经济发展历史变迁!途经盘山公路,每次坐车都胆战心惊!2011年7月,东部公交364路“福田汽车站——大鹏汽车站”(原运发城巴364路“福田客运站——大鹏汽车站,前身为“东门汽车站——大鹏”专线)更名为第一代M362路“福田交通枢纽——大鹏汽车站”。2017年6月,第一代M362路停止运营。大鹏片区直达市区盐田、罗湖、福田通勤干线就此落幕……2009年,东部公交360路“银湖汽车站——南澳”更名为E11路快线,2011年延长至“深圳北站——南澳新大”。目前是深圳公交线路最长,年营收最高,配车最多的公交线路!

4. 我回复了 的评论: 2023年3月,深圳公交第一长线易主E11路!深圳公交E11路升格深圳公交里程最长、年营收最高、配车最多的公交线路!2009年4月,深圳东部公交360路“银湖汽车站——南澳总站”(原运发城巴360路“银湖汽车站——南澳镇”,前身为“东门汽车站——南澳镇”专线)更名为快线E11路;行驶惠深沿海高速公路。2011年8月,延长为“深圳北站——南澳总站”,横跨龙华、福田、罗湖、盐田、龙岗(大鹏新区)5大区。随着2023年3月,E33路“福永新和总站——龙岗同心”(原868路快线“福永汽车站——坑梓公交基地”)再次截短“福永新和——龙岗教苑(原龙岗汽车总站)”,深圳公交第一长线易主E11路(约75公里)!

5. 深圳公交杂谈第一季第三集:深圳最牛公交E11 - 哔哩哔哩

6. 《深圳公交车上座率越来越低》是深圳交通治理出了问题还是公交出了问题?

7. 我回复了 的评论: 2018年6月,M378路截短至龙华,深圳普线公交70公里终结者退出深圳公交历史舞台!截短前M378路全程“黄田客运站——横岗总站”站点多达98个,也是当时公交站点最多的一条线路。此后,深圳再无70公里和90个站点以上的普线公交!途经布吉街和吉华路、龙华大道等高峰期拥堵路段,2016年前后全程运营时间多达4个小时左右!深圳市西部公汽M378路“黄田客运站——横岗大康”(原宝路华通城巴士“宝安后瑞——横岗汽车站”线路运营及票价图:全程约71公里,站点98个,票价2至10元,分段人工收费。运营时间:首班车6:00,末班车23:00。

8. 我回复了 的评论: 一条310—315大王山环线,半部深圳公公共交通发展史!它承载了无数深漂族的青春回忆!深圳公交车王310—315沙井大王山环线一拆为三已经快13年啦!其中沙井大王山至石岩水田段、福田广电大厦至布吉荣超花园是空白!深圳310—315沙井环线穿越除盐田区以外的深圳所有行政区域,全程122公里,是深圳最长公交线路!2013年8月31日,东部公交310——315沙井大王山环线(原运发鹏城巴士310——315沙井大王山环线)一拆为三:M415路“大王山——深圳东站”、M414路“甘坑新村——车公庙”、M413路“会展中心——沙井大王山”。其中2020年12月,M415路“深圳东站——沙井大王山”拆分成新M415路“布吉康桥——水田新能源”和第二代高峰专线45号“龙华公交总站——大王山总站”(2024年4月更名为第三代M452路“裕丰公交总站——公明总站”,2025年8月停运);M414路现在起迄站为“布吉阳光花园——上雪科技园”。

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