增程式车比纯电动车保养贵？核心差在这套增程器系统

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05-15 19:01

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大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向

全新L9 Livis 这次搭载了第三代增程系统，这次升级是全方位的解决用户痛点。1、增程用户绝大部分场景下都是纯电出行，这次直接用了70+kWh 大电池，实际续航突破 300km 没问题。2、更快的充电速度，800V、5C 配合理想自建超充网络，真可以当一台纯电车型使用了。3、更低的油耗，第三代增程系统亏电油耗做到了 6.3L/100km，而且静谧性也更好了。4、相比于更大的电池和更快的补能速度，这一次第三代增程我最喜欢的还是维护保养的升级。我的理想L6 两年了，燃油里程刚跑了 5600km 左右，但因为年限所以要进行第二次增程器保养。这次第三代增程器把保养提升到了 3 万/3 年就很棒，不仅更省钱，还更省心。#李想称增程汽车迎来纯电时代# #大v聊车#

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1. 大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向

2. 全新L9 Livis 这次搭载了第三代增程系统，这次升级是全方位的解决用户痛点。1、增程用户绝大部分场景下都是纯电出行，这次直接用了70+kWh 大电池，实际续航突破 300km 没问题。2、更快的充电速度，800V、5C 配合理想自建超充网络，真可以当一台纯电车型使用了。3、更低的油耗，第三代增程系统亏电油耗做到了 6.3L/100km，而且静谧性也更好了。4、相比于更大的电池和更快的补能速度，这一次第三代增程我最喜欢的还是维护保养的升级。我的理想L6 两年了，燃油里程刚跑了 5600km 左右，但因为年限所以要进行第二次增程器保养。这次第三代增程器把保养提升到了 3 万/3 年就很棒，不仅更省钱，还更省心。#李想称增程汽车迎来纯电时代# #大v聊车#

3. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

4. 理想是最早发力推广增程式电动车的企业，从理想One开始，小黑子们对增程器就从未停止攻击。我作为理想车主，挨过包括但不限于技术落后，脱裤子放屁，立帆三缸，东安面包机等等的骂声。但越骂，市场上进入增程式俱乐部的车企就越多，最后发现小丑是自己的小黑子们集体买了理想。这次理想要使用自研第三代增程器，采用EOC主动降噪技术，启停、怠速、巡航都安静；具备原生超低油耗架构，带来同级最低WLTC油耗6.3升/100公里，以及同级最长CLTC综合续航1650公里；还有原生超长保养架构，定制超低粘度长效机油，行业首发增程器超长保养周期。李想认为5C增程将基本解决长假高速充电“一桩难求”难题，也让增程汽车从“日常用电、长途用油”转变为“日常用电、长途也用电”；同时李想呼吁所有增程车企同行，共同推广5C增程技术、完善5C超充站点布局。具体信息。大家可以关注5月15日15:00，全新一代理想L9上市发布会。 #李想称增程汽车迎来纯电时代#

5. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？

6. 理想L9使用的第二年，今天增程器大保养，虽然增程器工作的里程距上次保养还没到一万公里，但时间满了一年了，过来德阳理想的门店更换了增程器机油+空滤+机滤，还更换了空调滤清，一共花费1167元，其实也就是BBA一次常规机油保养的费用。在2025年这一年，我家的理想L9行驶了2.6万公里，明天给大家拍个总结，算算理想L9一年的用车成本究竟有多少？#理想l9##米帅试车##米帅家的理想#

7. 想买一辆15~20万的车，请问我该选择纯电还是插混，还是增程，还是纯油？

8. 油价暴涨不利油车，也会干掉电车的插混和增程，油车不孤单

9. 车企集体“倒戈”，大众推EA211增程器后，日产新发NX8

10. 众所周知，埃安向来是做纯电车款的品牌。但2025年的今日，它竟然宣布自己要造增程车款，还是一辆纯电和增程兼顾的SUV。更过分的是，埃安给这辆能加油的新物种用上全新的命名规则——i60。这辆埃安i60，你认为能让埃安进入增程的市场吗？#AION_i60##埃安第一款增程车##可能是这个星球最美的A级SUV##車說# 一辆的微博视频

11. 全新理想L9 Livis的5C增程系统核心技术揭晓：自研第三代增程器搭载EOC主动降噪技术，启停、怠速、巡航更安静；原生超低油耗架构实现WLTC油耗仅6.3L/100km，CLTC综合续航达1650公里；超长保养架构配合低粘度机油，大幅延长保养周期。全新一代理想L9将于5月15日正式发布上市。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

12. #李想称增程汽车迎来纯电时代#全新理想L9 Livis本月15号就正式交付了，最近又有新的底盘和动力信息曝光：（1）更安静：理想自研第三代增程器，采用EOC主动降噪技术，启停、怠速、巡航都比原来安静；（2）油耗更低：WLTC油耗6.3升/100公里，以及同级最长CLTC综合续航1650公里；（3）保养周期加长：增程器3年/3万公里一保养，定制低粘度长效机油，行业首发增程器超长保养周期。（4）现在理想的L系列新一代也800V了，也就是可以和MEGA，i系列共享5C了吧！

13. 理想L9 Livis动力部分信息，划个重点：* 全新5C增程+5C超充，增程器更安静，油耗更低（WLTC 6.3L/100km)，三年或三万公里保养一次，哪怕用油开的少，也不用年年去保养了！* 72.7度电池，纯电续航420km、5C超充峰值功率420千瓦；* 2025年已建成4100根理想5C超充桩，2026年底翻番将建成8300根； #李想称增程汽车迎来纯电时代#

14. 【增程车增程器最长保养周期来了！】众所周知，增程车的增程器就是个发动机，也有火花塞，也需要机油。保养跟一般油车其实没啥区别。但是理想L9这次把增程器也给革命了！理想L9 Livis 行业首发增程器超长保养周期，3面或增程器3万公里。这个太棒了。我估计大部分车主可能会是3年，因为L9 Livis 纯电续航这次也有420公里了，如果不是长途，增程器还真用不上。把增程器开出3万公里的，基本上是不太方便充电的车主们。

15. 官方虚标400km，我却给它竖起大拇指！小鹏X9增程版居然只卖30.98万元？#小鹏X# 9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程价格真香##小鹏X9超级增程上市30.98万起# HD说车_的微博视频

16. 合资车终于坐不住了！大众之夜新车云集，纯电+增程全面电气化！

17. 硬派越野也是卷到了生活日常，这次BJ40增程元境智行版上市24小时订单达5217辆，而且还推出了“烧一赔一”政策与承诺。这块用户得记好了，BJ40增程如因增程动力系统质量原因导致车辆热失控，北京越野将赔付同等或高于原车配置的全新车辆一台，并支付购置税、车船税、交强险、上牌费#智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起# 新物种说的微博视频

18. 刚刷到理想L9新款发布的消息，看完就一个感觉：增程车“背着油箱的纯电车”这个帽子，可能真的要摘了。简单说三点：1️⃣ 纯电续航够长（四百多公里），平时上下班、周边玩根本用不上油。2️⃣ 馈电也省油（百公里6个多油），长途不用焦虑。3️⃣ 保养周期特久，三万公里才用管增程器，省心。李想说，以后高速充电桩没那么难抢了，因为增程车也能像纯电车一样，一路充着电跑，油只是备用。他还喊了句“同行一起搞”，意思是多建5C超充桩，别各玩各的。反正我是觉得，增程和纯电的界限越来越模糊了，好事。 #李想称增程汽车迎来纯电时代#

19. 2026.2月了，增程式和dmi对比怎么看？

20. 小鹏和华为再度牵手，这次聚焦增程

21. 理想全新L9 Livis 除了主动悬架以外，最大的亮点我觉得就是这个增程器了，谁说增程器不需要技术的？静谧性先不说，你试试能不能做到3年保养的周期，像我大部分时间把增程当纯电开的人，一年用油开不了5000km，3年保养一次就行了，省钱还环保，用油多的就按3万增程器使用里程保养即可。废话一句，我如果买理想L9 Livis，我不需要保养，我开不了3年，也不会用油开3w公里，我换车周期快其实很多朋友不知道，拉长保养周期的难点不仅是技术，还有收入的减少，因为保养是售后业务的稳定收入，你这一下给干没了2/3，你说来自收入部门的压力得多大，所以理想这个魄力真的很强。至于5C增程，对于没有自营超充网络的收益不明显，但是对于理想来说这可太爽了，400km+的纯电续航里程你可以完全跑干不担心趴在高速上，最长4h补能一次，完全足够了。你要问我怎么看5C纯电和5C增程，我觉得就是两种取舍，纯电很难去偏远地区撒欢，增程没有前备箱 #李想称增程汽车迎来纯电时代#

22. 第三代增程技术+800V 5C大电池，没想到#全新一代理想L9#在同质化这么严重的时候，还是能整出来新活。从李想的微博透露出来的信息来看，全新理想L9 Livis这套5C增程系统，把增程车的用车体验做了一次系统性升级。理想自研第三代增程器，采用EOC主动降噪技术，在启停、怠速、巡航等场景下都更安静，进一步弱化，弱化，弱化增程器存在感，让车内静谧性更接近纯电体验。其次，这套系统采用原生超低油耗架构，WLTC油耗低至6.3L/100km，CLTC综合续航达到1650km，兼顾能耗与长途出行安全感。同时，原生超长保养架构配合定制超低粘度长效机油，让增程器智能保养周期达到3年或3万公里，降低后期用车成本。这些升级的点，开过增程车的，都知道这些有多提升体验！！！更关键的是，#李想称增程汽车迎来纯电时代#全新理想L9 Livis搭载72.7kWh 5C增程大电池，CLTC纯电续航达到420km，5C超充峰值功率达到420kW。这意味着它不再只是“城市用电、长途用油”的增程车，而是有机会真正进入“日常用电、长途也用电”的新阶段。结合理想目前超过4000座超充站，以及预计到2026年底5C超充数量翻倍的规划，#理想L9 Livis#是一次产品升级，也是理想对增程技术路线的一次再次定义，注意，我说的是再一次！！！更安静、更省油、更长续航、更低保养成本、更快补能，让增程汽车向更接近纯电的使用方式进一步迈进。5月15日，等着看吧

23. 驱动发电一体机，零跑版长城Hi4？零跑这套的逻辑和Hi4是一样的，要发电的时候做发电机，要驱动的时候做电动机好处是可以省一个电机，节省空间，降低重量，坏处是增程器发电的时候就变成两驱了但零跑是一个80度巨大电池的增程，比很多纯电车电池都大，增程器只有在很少的场景下会启用，所以坏处基本没有这套逻辑是长城先落地的，但最佳搭配在零跑，未来如果卷大电池插混，驱动发电合二为一应该成为主流之前我认为80度增程只是一味的堆料，但目前来看，零跑是真有深层次的技术思考的#零跑d19##增程式电动车##大v聊车#

24. 全新理想L9 Livis关于动力也曝光了就是全新5C增程系统首先从代数算自研第三代增程器具备EOC主动降噪技术能在启停、怠速、巡航都安静油耗同级最低WLTC油耗6.3升/100公里最长CLTC综合续航1650公里；CLTC纯电420km保养3年/3万公里超低粘度长效机油首发增程器更长保养周期所以依然还是推广5C增程技术完善5C超充站点布局 #李想称增程汽车迎来纯电时代#

25. 电能保险箱——智己LS6增程66

26. 4S店2年就让我们换火花塞，是不是在坑钱

27. 新能源选纯电还是增程？我一直是坚定纯电党，看重三点：行驶更安静、用车成本更低、保养更省心。而且我平时基本没有 400km 以上超长途，满电就能直达，很少需要中途补能。但是新一代 5C 增程车，模糊了纯电和增程的边界。大电池 + 800V 超快充，问界、小鹏、阿维塔都已跟进升级。而理想 L9 Livis 更是把保养卷出新高度：目前常规增程车 1 万公里 / 1 年一保，新一代增程系统直接给到 3 万公里 / 3 年。而且这个里程只算增程器工况，长期当纯电开，增程器里程一直不动，对于“纯电型增程车”而言，基本都是 3 年日历周期先到。现在的新增程车，既保留燃油无焦虑的优势，又拥有纯电的驾乘体验。也给那些在纯电和增程之间纠结的新能源准车主，多了一个更均衡的选择。#霸天资讯##理想l9 livis##李想称增程汽车迎来纯电时代#

28. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

29. 理想L9 Livis的全新5C增程系统，3年/增程器里程3万公里保养周期！这个就真的有点强了！省点钱是小事儿最主要不需要操心什么时候去保养了！800V 5C增程大电池，在配合理想汽车自建5C超充网络，日常纯电车用，自驾有丰富的充电桩，车主们只管放心的开吧。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

30. “打死都不做增程！”我们的增程车，定义可能错了，产品也做错了。今天的增程，全是按照【串联混动】做的，然后拿去硬刚【串并联混动】、【功率分流混动】等其它混动构型。与它们比燃油效率、比动力一致性，以卵击石，最后必然会得出那个结论：增程没有发动机机械传递路径，相比串并联与功率分流瘸了一条腿，如果企业有资质、技术有储备，打死都不做增程。其实增程是【增程式电动汽车】，插混是【插电式混合动力汽车】，两者八竿子打不着。实际上【增程，全场景纯电动车】＞【纯化学电池电动车】＞【插混，为续航里程妥协的纯电动车】。

31. 真心劝一句,换车别挑增程或插混,长续航纯电更省心