华为ADS 3.0 vs 特斯拉FSD：谁更懂中国式加塞？_新能源车

1. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

2. 理想i6 NOA表现这次比较亮眼（视频1）①丝滑应对危险加塞，如果是我开肯定猛踩刹车了②识别老人要过马路（老人招手了），主动让行智驾率96%主要原因是出地库的门总识别不了（视频2）导航目的地不是我想去的，人开了一段#理想i6#理想i6 长春

3. 华为 ADS 累计里程突破 100 亿公里，特斯拉 FSD 的话，官网显示是 93.3 亿英里，换算过来是 150 亿公里。没办法，特斯拉海外扩张的速度太慢了。看起来是进入了 8 个国家，但实际上美加墨 = 北美。剩下的澳洲新西兰算一个，韩国算一个，荷兰算一个。中国也算了一个，但从里程增加的角度，特斯拉在中国能跑 FSD 的车保有量超过 300 万辆，现在像我这样上下班开着跑的貌似还不到 5000 辆。荷兰 RDW 批准了，不知欧盟会不会加快。

4. 特斯拉 FSD 的累计运行里程刚过 100 亿英里，大概 160 亿公里。由于截至 Q1 特斯拉 FSD 用户已经 130 万，保有量起来了，到 200 亿英里应该不到一年，可能也就在接下来 3 个季度。国内的话，前段时间车展靳玉志官宣华为 ADS（Hi + 鸿蒙智行）过了 100 亿公里。其他的智驾玩家暂时可能还没有增速这么快的。

5. 与#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版追一场日照金山，结果… #环行山海五一赴约#奥迪有乾崑#华为乾崑

6. 虽然特斯拉智驾很厉害，但是下大雨这种情况，开智驾的时候，不应该速度调慢点吗。听说美版的FSD 加智能助手，相当无敌。原来国内特斯拉智驾跟美国特斯拉智驾是有差别的。那华为智驾水平还比不上美版特斯拉智驾？科技刘明新的微博视频

7. 乾崑智驾 HUAWEI ADS Pro 增强版，有新消息1、独占激光视觉 Limera：一镜双模光学架构，相比于纯视觉和业界 120 多线的激光雷达，对小目标的识别会更加精准，识别距离也更远，主动安全能力更强2、支持侧向防碰撞障碍物、支持异形障碍物识别、支持防误踩加速踏板、支持驾驶员失能辅助等功能3、驾驶员失能辅助功能会通过舱内声音提醒、SOS 灯语、安全带收紧等来唤醒驾驶员4、支持离车辅助泊入 EPA5、高速开启领航辅助 NCA 平均不干预里程为 1500+km，约等于北京到长沙的直线距离6、未来将支持城市领航辅助 NCA，今年一季度有序推送更新7、今年将有超 20 款新车搭载 ADS Pro 增强版，覆盖轿车、SUV、越野车等车型对了，ADS Pro 位于 SE (基础版) 和 Max (超阶版) 之间，在 SE 基础上增加舱内激光视觉传感器 (Limera)，算力升级为 MDC 610。

8. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

9. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

10. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

11. 生死一瞬的刹车时间？华为乾崑ADS背后的毫秒级战争【深度拆解华为乾崑OS】

12. 华为智驾是高精刷图吗？

13. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

14. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

15. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

16. 夜晚熊出没，谁能刹的住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

17. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

18. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

19. #特斯拉FSD大更新反应快20%# 特斯拉海外正式推送FSD V14.3.3版本更新，这次升级从底层算法到全场景驾驶体验全面优化！ MLIR技术重写AI编译器，系统反应速度提升20%，紧急制动/变道响应更快；视觉识别升级，雨雾/逆光/低光照场景识别更稳，行人、小动物、校车等检测优先级拉满。驾驶逻辑优化，减少“画龙”与跟车过近问题，自动泊车更果断；但基础导航仍是短板，面对国内复杂路况，本土化适配仍是挑战。评论区聊聊，你觉得这次更新能让FSD更接近“老司机”吗？

20. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

21. 连续会车，超车！盘山”窄“碎石路，体验华为乾崑智驾 ADS 4

22. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

23. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

24. #问界M7Pro版已支持城区NCA#问界M7 Pro+已支持城区领航辅助NCA，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，背后是45 EFLOPS算力+10亿公里数据，再加上首创的舱内激光视觉Limera，感知更准、更稳。#实测问界M7Pro版城区NCA#这个Limera挺关键，激光+视觉一体，一镜双模，暗光、小障碍物也能提前识别，最远能看到115米，而且放在车内不怕脏。实际体验上，像红绿灯、加塞、施工绕行这些日常高频场景，它基本都能覆盖。再叠加20多项主动安全，整体就是更省心、更安全。从高速到城区全覆盖，这才是真正把智驾用起来了。

25. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

26. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

27. 这一年试过几乎所有品牌的智能辅助驾驶，个人认为能力最强、最稳定的当属这两个品牌。特斯拉FSD整体的风格更加的机敏灵活，但是由于在中国水土不服的原因，有规则错误。华为乾崑智驾ADS的能力实打实的全面，晚高峰并线比人都强。而且ADS短短两三年上了这么多品牌的车，每一款都很好用，这太难得了。你们pick谁？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

28. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

29. 极果网集结6款热门车型开展辅助驾驶横评，问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版+独有的舱内激光视觉Limera系统，展现出明显优势。对比车顶激光雷达、纯视觉方案，Limera隐藏式设计兼顾美观与可靠性，激光+视觉融合感知，让问界M7在城区拥堵、夜间逆光等场景下响应及时，夜间行人识别距离达50米，突发状况反应迅速。这套优质辅助驾驶体验以亲民定价打破行业常规，未来【ADS Pro增强版】将搭载于20+款车型，2026年Q1开启OTA推送，让更多用户享受到安全出行保障。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

30. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

31. 看完靳总的讲解，#华为乾崑#智驾WEWA架构太顶了，多传感器协同打造 360° 超级感官，让系统吃透各种复杂路况，不管是雨雾天、无划线路口，还是加塞、鬼探头都能稳稳应对。决策更像老司机，加塞、无保护左转都超稳，早晚高峰期开车再也不用绷紧神经啦～

32. 随着媒体试驾结束，3月份的门店试驾和首批车主推送后，关于第二代VLA的能力和评价，会有一个客观且全面的结论，这有点像当初FSD首次进入中国，没摸过的人，不会相信。帮大家回忆一下：FSD首次进入中国，大部分没摸过的人怎么说的？FSD肯定会翻车。而摸过之后发现：FSD确实会有水土不服，但它擅长的东西，在那个时候，是我们没有的。

33. 小鹏第二代 VLA 带来安心又丝滑的智驾体验，上手 5 分钟就能彻底放松，还成功挑战物理世界图灵测试，让人难分是人驾驶还是车辆自主行驶。它能精准识别异形车辆、前车开门、夜间黑衣人，主动礼让小动物，夜间深色物体识别率提升 72%，接管次数直降七成，搭配自研「洒了么」量化工具，从多维度客观保障驾乘安心感。这款智驾系统实现全场景覆盖，真正做到有路就好开、没路也能开。支持 P 档原地激活，高速、城区、窄路及无地图停车场均可适配，从容应对早市拥堵、荒野烂路、夜间封路等复杂路况，雨天、夜市等极端场景也能全程无接管，表现稳定可靠。同时它效率媲美老司机，通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，高峰变道果断不被加塞，还能智能避让救护车、识别交警手势，彻底打破智驾保守低效的标签，新手省心、老司机认可，成为人人都爱用的国民智驾。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

34. 2026款阿维塔12正式上市，售价29.39万-43.99万，增程、纯电双版本可选。增程版综合续航超1200km，纯电版搭载800V平台，6C快充。核心亮点是全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1，配备4颗激光雷达（1颗896线主雷达+3颗固态补盲雷达），实现360°厘米级感知，能精准识别低矮障碍、应对城区加塞、环岛通行等复杂场景，WEWA架构让智驾响应更快，重刹率大幅降低。魔毯空气悬架每秒千次阻尼调节，兼顾操控与舒适，30万级智能电动轿车里竞争力很足。#买车就买乾崑智驾# http://t.cn/AXIuL6h3

35. 我大言不惭，我臭不要脸，我来给智驾第一梯队定个标准。1 一年实际智驾里程超过50亿公里，真的有大量用户长期使用，验证。2 高速智驾使用率在90%以上，城区在50%以上，用户平时愿意开。3 安全性高，接管率低，安全性至少是中国乘用车平均水平3倍以上吧？如果要L4，那至少10倍以上，接管率的话，用户实际体验城区百公里平均接管3次以内，高速百公里0.2次以内，我觉得就蛮好。以上三个标准，缺一不可。目前能够达到，或者说接近这个标准的，只有华为ADS和特斯拉FSD，不服的就来杠。你要验证自己是第一梯队，起码要被市场验证一年，这个要求不过分吧？

36. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

37. 智驾2026，谁主沉浮？

38. 突破科技启迪未来的奥迪和把智能带入每一辆车、让出行更安全、让生活更美好的华为乾崑智驾通过3年多时间研发，一汽奥迪A5L乾崑智驾版重磅首发，让我们认识到了什么才是真正的油电同智？得益于华为乾崑500亿研发投入，双激光雷达+多传感器打造197.2°无盲视野，58.1亿公里辅助里程验证的顶尖算法，城区避加塞、高速丝滑变道、120米循迹倒车全拿捏。华为品控+奥迪德系测试的双重保障，叠加OTA持续进化，让智能越开越新。正如迟总所说，#买车就买乾崑智驾#，安全与便捷皆不辜负，#安全背后大有乾崑#。机智小恩恩的微博视频

39. 这一圈真的是用车轮把中国地图刷了个遍。草原、戈壁、高原、海岸线全都跑了一轮，传祺向往S9居然是“全程在线、全程不怵”。尤其是搭载的华为乾崑智驾ADS 4，在川西发卡弯提前控速、戈壁长直道稳稳居中，乡间小路还能提前识别对向来车和突然窜出的动物，城市里遇到加塞、环岛、无保护左转也从容处理。说白了，就是在各种极端工况下，帮你多一双眼睛、多一份冷静。难怪这次数字环驾中国大赛，向往S9拿下“全工况辅助驾驶适用性标杆”，确实是拿成绩说话。看完这场“万里实测”，再想起那句“山河为证，稳如泰山”，不仅是标语，更是一次实打实的实力答卷。#华为乾崑助向往S9智行中国##华为乾崑智行中国#

40. 体验城市驾驶辅助功能，如果价格不贵优先考虑四驱，试驾华境S

41. 乾崑走重庆！体验阿维塔07的华为ADS 4辅助驾驶

42. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

43. 工信部附条件准入落地后，#华为乾崑#ADS 4不再是概念，而是获官方认证的实用方案。WEWA架构颠覆传统智驾逻辑，AI不只是执行指令，更能像老司机般预判决策，高速120km/h合法脱手脱眼，98%避障成功率、雨雾天识别10cm障碍，硬实力拉满。核心亮点是戳中我们痛点：279万次累计避障、70%重刹率降低，既解决长途驾驶疲劳，又应对突发加塞、隧道光变等场景。这恰好回应了消费者对智驾“安全优先”的核心诉求，跳过花哨功能，把高阶智驾从“尝鲜”拉到“常用”。华为用技术落地+官方认证+用户刚需三重背书，不仅推动自身L3规模商用，更给行业立了“安全实用”的新标杆，高速通勤新时代真的要来了！科技教主-娜娜的微博视频

44. 针对“鬼探头”的AEB测试，全新问界 M7的刹停表现让人放心，距离保持很好#华为乾崑智驾ADSPro#这台车采用的是Limera舱内激光视觉+华为乾崑智驾ADS Pro增强版的方案，主动安全能力又有着很大的升级，并且前向感知能力也进一步提升。相比纯视觉，在夜间无路灯行车这个场景下，它不受光线影响，这也大大降低了事故发生的可能性，并且还能精准识别小目标障碍物#ADSPro舱内激光上限高到离谱#ADS Pro乾崑智驾系统后面也会搭载到20+款车型上并上市。选择范围会更广#舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

45. 人民的智能大六座来了！华为赋能最新车型，配ADS 4 Pro和鸿蒙座舱#华境S #华为乾崑大六座华境S开启预订 #华境S全系标配华为乾崑

46. #ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 华为官宣ADS Pro的升级，将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。与主流的120线激光雷达相比，它对30cm小目标的检测距离领先43%，这套“一镜双模”系统能0时差融合激光与视觉数据，高速车流加塞、隧道明暗突变等复杂场景都能实时精准捕捉，从根源上提升智驾可靠性。ADS Pro城区领航辅助计划在明年第一季度OTA推送，大家期待吗？

47. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

48. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

49. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

50. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

51. 特斯拉FSD满血版入华理论上已无障碍，英伟达H200禁令已解除，特斯拉在国内的数据将与算力在明年一季度会师英伟达称，春节前向中国客户交付H200芯片，预计发货4万至8万颗，而H200正是特斯拉目前训练FSD的算力主力如果一季度入华的H200包括特斯拉中国要的那么，特斯拉的数据就不用出镜了，只需要利用国内的数据，加上国内部署的h200直接本地训练之前特斯拉的数据迟迟不能跟超算中心会师的障碍也就扫除了明年大家可能会看到满血版的fsd与中国的智驾头部，同台竞技马斯克说特斯拉fsd1季度入华，就是在等h200？#新能源汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智身的微博视频

52. 特斯拉FSD：擅长规整道路与远距离识别小鹏VLA：窄路、会车、人车博弈更擅长，更适配中国复杂路况所以这就是为啥#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾#的原因，也是让特斯拉铁粉认可的原因#特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

53. （人眼）发现行人到FSD做出减速动作，用时67ms，发现人是通过车内摄像机拍到的，减速响应是通过G值变化测量的。这两者之间应该还存在时延，所以理论上特斯拉做出这个反应的时间，可能低于67ms。补充一下：这个对比说的不是FSD的端到端时延低于67ms。你可以把车内摄像机当成人眼可以观察的视野范围，当你的视野里出现这个人之后，67ms内FSD就做出了减速动作。FSD有可能更早看到了这个人。这就是FSD（智驾）比人类更强大的例子之一。电动知士大雨的微博视频

54. 反应快20%!特斯拉推送FSD大更新

55. 反应快20%!特斯拉推送FSD大更新

56. 陈震称当前特斯拉中国FSD隐患太多:6.4万不值得买!

57. 华为ADS 4高速L3商用解决方案正式发布!靳玉志:驾驶更安全,体验更丝滑

58. 华为的ADS 3.0首测,真的太强了,强的不是一点点!可以这么说,接下来两年的车子,你就看谁家的智驾

59. 华为最新发布:揭秘ADS3.0技术如何颠覆智能驾驶体验!

60. 从3.0到4.0,华为ADS有哪些变化?

61. 美国车友称特斯拉FSD撞车:弯道不减速高速追尾皮卡

62. 华为乾崑智驾跟特斯拉智驾哪个更强？全方位深度对比评测

63. [流言板]13款车智驾实测高速暴力加塞：华为、小米、蔚来均过关

64. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

65. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

66. 特斯拉FSD对比华为ADS，哪家智驾更靠谱？先说结论：城区差距比乡间更明显

67. 定义未来：特斯拉FSD，还是华为乾崑?

68. 赢车拍智驾篇----特斯拉FSD 和华为ASD4.0哪款更适合中国交通路况

69. 特斯拉FSD与华为智驾孰优孰劣

70. 特斯拉FSD何时在中国能实现

71. 深扒华为ADS 3.0黑科技：从暴雨夜自动变道看中国智驾的进化之路

72. 遥遥领先！特斯拉FSD与华为智驾的巅峰博弈，谁更胜一筹？

73. 特斯拉与华为智能驾驶系统专业期刊级对比分析

74. 特斯拉FSD深陷“水土不服”，高价“鲶鱼”遭遇本土智驾围剿

75. FSD进中国，华为已占七成，特斯拉还能打吗？

76. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

77. 华为乾崑ADS vs 特斯拉FSD：智驾技术的方向之争

78. 华为ADS4.1暴雨识别率98%，特斯拉仅78%，谁更安全？

79. 华为智能辅助驾驶在复杂路况下的表现怎样?

80. 无保护左转成功率超99%？华为ADS 4.0凭多传感器融合成城区智驾最优解

81. 特斯拉中国放大招！FSD真要来了，2026年三季度或全面落地

82. 华为乾崑ADS识别率98% vs 特斯拉FSD 78%：极端天气谁更安全

83. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

84. 华为ADS 4.1城区智驾实测：无保护左转成功率99.5%，但复杂路口仍需接管

85. 华为ADS更稳，特斯拉FSD更飘：复杂城市场景下谁更接近老司机？

86. 阿维塔07的辅助驾驶，真能“放手”吗？深度体验华为ADS 3.0的聪明

87. 华为智驾和特斯拉FSD，谁才是“老司机”？

88. 华境S搭配的乾崑智驾1000公里心得

89. 车主不装FSD，不是没钱，是觉得不值；技术再强，跑不赢中国马路

90. ❤️问界M8奶爸车主的蛇年出行报告：华为ADS承包了我93%的行程！

91. 实测华为ADS：实力真的顶，出行太安心！真心夸夸华为ADS，智能辅助驾驶绝对是独一档的实力！今天开车回老家，全程靠它应对复杂路况，自如变道、从容处理车流加塞，全程都稳得让人安心。最惊险的是快车道上，旁边车辆突然近距离往我这边靠，千钧一发之际，小艺反应极其迅速，鸣笛、精准微调方向躲避，整套动作一气呵成，瞬间化解险情。有它保驾护航，安全感直接拉满，华为这套智驾技术，真的太硬核、太靠谱了！#智驭山海寻迹春光#鸿蒙智行#享界S9t #华为乾崑智驾公开赛 #驭见人生旷野

92. 华为ADS 4.1真实能力边界：城区无保护左转成功率与极端天气稳定性成关键分水岭

93. 特斯拉FSD中国版内测：纯视觉路线能征服中国路况吗？

94. 国内1万余员工己展开特斯拉FSD V14.2.2.5纯视觉内测！硬刚中国路况的电驴、逆行、鬼探头！ 🇨🇳 中国最新进展：1万余员工开始内测V14.2.2.5，8月全面上线截至5月1日前，特斯拉已向中国大陆4S店+1万+员工车辆推送FSD V14.2.2.5（HW4.0专属），封闭+公开道路内测已近完成。核心疑问：纯视觉真能扛住中国“终极混乱”——鬼探头、逆行、外卖电驴乱窜、无标线路口、加塞博弈？ 🔍 纯视觉VS中国路况：能打，但仍在“补课” ✅ 已经能稳应对的（员工内测+路测实锤） • 鬼探头：V14.2.2.5强化盲区动势预判，行人/电驴刚露苗头就减速，比国内雷达方案反应更快。 • 电驴/三轮车乱穿：能精准区分行人、电驴、三轮车，低速跟车+紧急避让，不激进也不拖沓。 • 逆行车辆：远距离识别逆行电动车/汽车，提前减速+靠右避让，避免正面冲突。 • 无标线窄路/城中村：靠视觉3D重建认路权，会车、避让行人、绕行障碍流畅自然。 ⚠️ 仍在优化的（本土化最后一公里） • 复杂红绿灯/潮汐车道：部分异形信号灯、潮汐车道识别偶有误差，正在用中国本地数据专项训练。 • 加塞博弈：国内司机“见缝插针”风格更激进，FSD决策偏保守，正在调优“果断性”。 ✅ 结论：8月上线，纯视觉能打中国路况，有信心！ 1. 全球数据打底：纯视觉FSD在美欧已经历“类中国乱象”千锤百炼，V14.2+版本泛化能力极强。 2. 中国内测落地：1万员工实测V14.2.2.5，鬼探头、电驴乱穿、逆行等核心场景通过率超90%。 3. 技术路线硬底气：纯视觉反应更快、盲区预判更强、夜间/恶劣天气更稳，雷达方案在“突发鬼探头”场景反而容易滞后。当然，没有完美的方案，国内新势力“视觉+雷达”有冗余优势，但特斯拉纯视觉靠全球数据+端到端大模型，已经把“复杂路况应对”练到了顶尖水平。 8月FSD全面上线，纯视觉硬刚中国路况，我看好！你觉得纯视觉能打赢国内的“地狱级”交通吗？评论区聊！

95. ❤️问界M8奶爸车主的蛇年出行报告：华为ADS承包了我93%的行程！#华为乾崑 #晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾崑 #问界M8陪我平安到家 #问界M8有爱就有家

96. 特斯拉FSD国内秒推激活！入华开启智驾终极对决，你的车该选谁？

97. 第一次看到猛士817的时候，我心里就犯嘀咕，这么大的车，开起来肯定不容易。但当我开启它的智驾功能，这种顾虑瞬间消失。它搭载的华为乾崑智驾ADS4系统，基于创新WEWA架构，通过超千倍真实难度的模拟训练，“AI教AI”的模式让智驾系统特别聪明。先说在城市里开车，以前早晚高峰开车简直是折磨，精神高度紧张。猛士817的城市智驾领航辅助NCA功能太实用了，它就像个老司机一样，能精准识别前车速度和距离，自动跟车、加减速特别平稳。有一次遇到加塞的车，我还没反应过来，车子就已经巧妙地调整了车速和方向，稳稳避开了危险。而且它还能识别红绿灯，红灯自动停，绿灯自动走，在没有信号灯的路口也能自己判断能不能通过，真的太省心了。下次在感受一下高速的体验。

98. 环境不同、数据惊人：特斯拉FSD与华为ADS的安全性能否直接对比？

华为ADS 3.0 vs 特斯拉FSD：谁更懂中国式加塞？

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