胖圈真能提速?35km/h以下可能白花钱

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06-01 01:27

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4. 博士轮 N51 替换 ENVE4.5PRO 首骑测评 总结一下两套轮组的比较 N51顶级配置,比官方标的还轻了。 enve4.5pro,到手的时候比官方标的重了。 起步加速,N 51 完胜,缓坡爬坡完胜。 变速灵敏度,刚性,蹭碟,变速灵敏度,两车轮组都是无可挑剔的。 耐用度目前博士N51 不知道,因为刚骑了 30 公里。enve4.5pro4 个月的时间,零故障率 零调试。 抗侧风能力,博士伦 N 51更好一点,南京今天风很大。 轮组惯性,enve因为圈重会更好一点,但是维持巡航速度n51因为轻量确实更舒服轻松。 外观这边我还是比较喜欢 enve。 N51确实是我想要的一套综合轮,平路巡航停脚没有明显的掉速,但是重新起脚 反应速度加速度更快,1140g,和 1340g,200克 的差距还是非常明显的。爬坡的那种感觉太舒服了。 enve4.5pro 5221齿比起步,N51 5219还觉得轻。 再骑骑看看。有问题我会继续发布测评。 遗憾的是,其实我想要个前55 的30-32宽,后60多的28宽的高框轻量气动轮。。不知道后面还有更新不? #博士轮N51 #博士轮 #vortex轮组 #自行车轮组 #公路车轮组测评

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6. 什么叫超级胖圈超大内宽?什么叫超大的车架胎宽? Reserve57/64气动胖圈,25mm与24.4mm前后轮大内宽,32C的马牌打出来35多毫米宽度,车架还有间隙,太恐怖了。 Reserve57/64官方推荐轮胎尺寸29-40mm,最大胎压不超过100PSI,S5车架最大轮胎宽度34mm(700c)留4mm间隙。 大家要注意自己轮组兼容的外胎与最大胎压,车架最大轮胎宽度,轮胎的最大胎压(轮组有勾和无勾最大胎压不同) 祝大家平平安安骑行,快快乐乐回家! #cervelo #公路车 #骑行 #骑车 #骑帅不骑快

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