极氪007GT实测续航亮眼，高电耗引热议

极氪007GT四驱智驾版高速续航实测出炉，CLTC续航达成率达到86%，成为近期关注焦点。该车型起售价为23万元，在测试中展现出强劲的续航能力，但也因百公里电耗高达24.2kWh而引发讨论，有部分网友将其称为“电动纳智捷”。那么，它到底是真正的续航强者，还是能耗偏高的“电老虎”？

本次实测主要围绕高速与城市不同路况展开，数据来源于真实道路测试。

高速续航表现：成绩突出

在平均时速92km/h的高速路况下，车辆行驶了516.5km后电量剩余8%，表显续航消耗599km，计算得出CLTC续航达成率为86%。若以满电655km为基准推算，理论高速续航可达564.8km，明显优于同级别其他车型。

城市工况：优于预期

城市道路测试平均时速为44km/h，实际行驶100km仅消耗14%电量，续航达成率达到109%。按照满电状态估算，理论上可实现约712km续航，表现出色。

低电量状态下：仍有保障

即便在电量剩余5%的情况下，车辆动力虽受限，但仍可继续行驶至总里程457km后完全断电，应急能力较强。

充电效率：补能速度快

在使用华为600kW超充桩的情况下，车辆从10%充电至90%仅需22分钟，峰值功率超过300kW，充电速度接近特斯拉V3超充水平。不过车主反馈显示，在电量达到55%之后，充电功率波动较大，说明系统策略仍有优化空间。

关于电耗：争议焦点

高速实测下的百公里电耗为24.2kWh，明显高于主流产品如Model Y（约18kWh/100km）。有车主表示：“实际续航确实不错，但电费确实令人咋舌。”部分用户调侃称“电量都用在加速推背感上了”。

网友观点不一

网络讨论中，对该车的评价呈现两极分化：

- “高速续航达成率很高，长途出行无压力。”

- “虽然续航扎实，但电耗太高，省下来的油钱都变成电费了。”

- “充电快、续航准，小瑕疵不影响整体表现。”

你是否会因为出色的续航表现选择这款车？还是会被高电耗所劝退？欢迎留言分享你的看法。

你会为真实续航买单，还是更在意能耗成本？

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作者：林有三