3万元买什么小型车比较好？小众赛道：老头乐了解一下

引言

最近实在没事干，打算水一水文章，看到大街上还在跑的老年代步车，所以研究汽车赛道的时候，发现一个非常小众的赛道(我称之为小众，是以为这车主可以为所欲为，等我老了，我也买一辆)，翻了翻CNPP品牌榜中榜大数据研究院与CN10排排榜技术研究院联合发布了最新的“老年代步车·电动四轮车十大品牌”榜单。

发现个这个车市场有巨大商机（罚车主不罚厂商，如超标电动车等），这种车辆市场真不小~比如如下品牌（部分先后）

榜单亮点及市场表现突出品牌

金彭 (JINPENG)

• 企业背景：江苏金彭集团有限公司旗下品牌，拥有强大的生产实力。

• 生产能力：11大生产基地，年产能高达300万辆。

• 销售网络：遍布全国30多个省市，全球销售点超过2万家，市场覆盖面广泛。

汉唐汽车 (HANTOUR)

• 企业定位：集电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的综合性企业。

• 生产能力：年产能30万台新能源汽车，展现出强大的生产潜力。

• 技术实力：专注于电动汽车技术的研发与创新，产品品质有保障。

大阳新能源

• 品牌归属：洛阳北方易初摩托车公司旗下品牌，品牌背景深厚。

• 产品系列：已推出大阳巧客及巧酷系列产品，满足市场多样化需求。

鸿日 (HONRI)

• 企业定位：山东鸿日新能源汽车有限公司，专注于电动汽车的研发与制造。

• 渠道网络：渠道网络布局全国，拥有3000余家一级和二级渠道，销售服务便捷。

宗申车辆 (ZONGSHEN)

• 公司简介：宗申车辆以其稳定的产品质量和良好的售后服务赢得了消费者的信赖，具备宗申摩托（没看错，就是摩托）、森兰Cineco、阿普利亚aprlia、克赛龙Cyclong和淮海车辆。

• 市场表现：差不多年生产150万台（等会~150万台是包含摩托的，好吧）。

时风

• 公司简介：时风是一家历史悠久的车辆制造企业，其电动四轮车在性价比方面表现出色。

• 市场表现：一句话：时风、时风，路路畅通，直接火遍大江南北，层在农用三轮车上毫无对手

市场现状和挑战

看到这些，是不是感叹老头乐这玩意，一年百十来万辆产能，转手造个车不就很简单？其实不然，有个叫做“雷丁汽车”的行业老大，因2018年11月份，多部门联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》的新国标要求，宣布将对国内低速电动汽车市场进行整顿，因此丁汽车并未按照国标对自己产品管理，转而进军新能源赛道，寄希望像当初做“老头乐”一样取得成功。

嘿，还别说，根据《2022新能源汽车百强报告》数据显示，2022年雷丁芒果销量仅有13563辆，咋样，卖出去不少，总比咱们那些还没处理干净自身的极越，还2025年第一个宣告没有兜底的合创汽车卖的多。

这里不得不提老头乐转型

从老头乐转型新能源汽车困难重重

2018年11月份，多部门联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》之后，老头乐跟超标电动车都是一个问题，上路被扣被罚，

2023年1月，公安部等五部门联合发布的《关于加强低速电动车管理的通知》，文件明确要求2024年底前淘汰违规低速电动车，这成为压垮“老头乐”市场的最后一根稻草。

所以老头乐不了几天了，随着以北京为首的老头乐整治，新一批市场空白出现，五菱宏光MINI EV年销量突破50万辆，长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车持续热销。

市场空白怎么办，新能源降维打击

以五菱宏光MINIEV以3万元级价格，提供全封闭车身结构、智能电池管理系统、ABS防抱死系统，其成本控制能力源自规模化生产、模块化平台和供应链整合优势。反观"老头乐"，简陋的铅酸电池、无安全防护的车身结构、作坊式的生产工艺，在正规军的技术体系面前毫无招架之力。

随后奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫等萌系微型车代步车为代表，拥有120至200公里里程，横向对比老头乐，以技术和时代差实现降维打击，并且还奔着女性市场，直接以适合女性开的车为主，弄成马卡龙色

当我以为这应是比较小众赛道的时候，厂家已经摸清了门路了，直接退出更具性价比的小车，如下图，吉利熊猫2.99万、QQ冰淇淋2.99万，还有领跑T03直接4.99万起。

如果不讲价格，比如吉利熊猫，四座能给你弄成续航210公里（三门四座5.99万左右）如下图

所以，如果不是需要驾驶证，买老头乐的那批人肯定买这个了，

结论

老头乐与电动四轮车市场虽然小众，但其背后的商机与挑战并存。

随着国家政策的调整和市场需求的变化，这个市场正经历着深刻的变革。谁也不知道这个赛道还有谁，如果哪天艾玛、绿源、九号和小牛出现四轮新能源，我也不稀奇，毕竟，这个赛道不小众

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～