小鹏MONA车主分享：看车试驾半年多，最后终于等到MAX版

今天参与分享的车主是老张，也是车fans的老伙伴，选购车型是：小鹏MONA M03 MAX，实际用车人是他媳妇。

车主：老张的媳妇

购车地区：河北廊坊

购车经销商：小鹏汽车廊坊安次销售服务中心

购车时间：5月28日锁单，6月4日提车

购买型号：小鹏MONA M03 600超长续航MAX

买车花了多少钱？

车型指导价13.98万，原计划做小鹏厂家金融，打算一年后还清，多花不到两千的利息，但后来改全款了。

厂家置换补贴3000，旧车卖了22000，算下来就是填了10多万换了台车。

顺便纪念一下旧车：

2017年上牌，5万块的自动挡奥拓，2.2万成交，8年保值率44%。

油耗低、保养便宜、一年全险才1000出头（其中三者300万）。

也难怪卖掉之后，孩子妈心里别扭了好几天，毕竟是自己人生第一台车，风里来雨里去的。

买车时对比过哪些竞品？

对比了非常多的竞品，并且几乎全部都试驾过，一方面是想买个不太大的车，市区开灵活方便，另一方面还能拍拍照片、写写试驾总结，给自己的号多出点内容。

从打算换车的那天起，就只考虑纯电，不打算买插混或者增程。孩子妈主要用车场景就是市区上下班代步，没有跑远路的需求，另外虽然小区不能装家充，但有公用桩，周边充电设施也还行。

简单罗列一下我们对比过的竞品，没选择的不代表不好，只是可能不适合。

领克Z20：配置贼良心，各种购车优惠权益贼多，一度纳入考虑范围，智驾是弱项但其实对于市区代步来说也问题不大。最后没选的原因一是外观，二是后排乘坐感受。

Smart精灵3：相较于1号来说，我们俩都觉得3号更好看，也是重点考虑过的车型，内外颜值好看，驾驶感受也不错，在试过的车里排前三。没选的原因是性价比不高，智能化一般，磷酸铁锂电池品牌一般，又不想买三元锂版本。

萤火虫：这个车我还交过意向金，起初只是交着玩，反正能退，后来上市去看了实车，试驾了两次，感觉还挺不错的。外观看久了就不会觉得丑了，当然也不能说好看，实际驾驶和后排乘坐感受都不错，车机流畅，泊车也好用。这个车最终和小鹏MONA极限二选一，最后没买的原因就是400续航太低，还是欣旺达电池。当地据说建换电站，明确是四代站，而萤火虫需要的是五代站。一个小县城，能建个站就不错了，期待蔚来再安排一个五代站我觉得不现实。

大众ID3：这车整体来说孩子妈就没看上，我俩分别试驾后，她觉得电门太硬真难踩，我觉得这车电门踩起来太爽了。整体评价就是孩子妈买我也不推荐，但如果让我搞个小电车开，ID3真的有兴趣。

海豹06GT/海豚：俩车放一起说不是有可比性，而是都在同一家看的，试驾之后就把海豚排除了，但海豹06GT开着感觉还不错，超出预期的感觉，而且这车自定义泊车还挺好用的，当时小鹏MONA甚至没这功能。没买的原因就一个：外观孩子妈不太喜欢。

购车经历以及交付体验怎么样？

在购车意向逐渐向萤火虫倾斜的时候，我留意到了小鹏MONA MAX要发布的消息，当时以为就是配置不变，价格可能会有所调整，所以打算再等等。

520那天是车型亮相，发现针对老款做了不少升级，比如后排座椅角度、电子后视镜、外观内饰颜色增加、小蓝灯、新轮毂、更换方向盘增加加热、座椅按摩，之所以把这些改动都列出来是因为特么每一项都是我们之前比较在意的，这算是精准被踩点。相比之下满血天玑和智驾都是早有预料的事，反而没前面那些升级点带来的兴奋值高。

如果520那天出价，我当场可能就锁单了，结果他没出，我也没给孩子妈准备520礼物，略尴尬……

528发布会那天是阴历五月初二，这个日子也不错是我们的结婚纪念日，所以晚上我看了全程的直播，但不知道为什么我的直播进度比所有人都慢个几十秒一分钟的样子，所以当销售大兄弟给我发信息、熊那厮也激动起来的时候，我还在傻不愣登慢半拍。

所以看到这里大家应该也发现了个彩蛋，掏档熊激动个啥？

答案是他后来也买了一台……

孩子妈想买500续航的，我想了想还是要了600的，主要是这MAX版的定价比我猜测的要低很多，买个顶配还觉得省钱了。原本猜的是500续航13.58万，600续航14.58万，心理准备也是做到这个价位的。

交付上没啥糟心事，销售忙前忙后，安排的都很到位。我们选的是紫内紫外，也就是后来产能跟不上的那个配色，由于是发布会当晚锁单，应该是第一批车主，车很快就到了。合格证上显示的生产日期是5月27日，发布会前一天。

交付中心在天津，6月4日早上廊坊小鹏的销售兄弟开车来接我们，随后一起出发。到交付中心的时候，车已经充好电洗完放在交付区了，同时还有几台也在准备交付。

小鹏有个399元的上牌服务，其中包括了车管所的牌照费、工本费和邮寄费，我和孩子妈就是在交付中心闲着，会有各个工作人员来对接手续。

全程都很顺利，车辆功能实用讲解很细致，还白嫖了一顿饭。只是中间有个小插曲，之前只知道我们是廊坊第一台MAX，没想到也是天津第一台上牌的MAX，所以税务局里还查不到这个车的信息。交付中心的工作人员又走了一遍申报手续才搞定，这种事情以前我也遇到过，所以并不担心，也能理解。

其实对于我们这种异地去交付中心提车的情况，通常门店是安排两天的，一次去验车交付，下一次再上牌。但是没想到流程上还是给加速了一下，即使在税务那边卡了几个小时的前提下，依然完成了当天上牌，随后一路顺利开回家。

车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

从选车阶段我们就清晰地知道每个车都有优缺点，所以不管最终买了哪款车，主要还是看适不适合自己。

先说优点：

1. 同价位内唯一的满血智能辅助驾驶，车机和泊车都非常好用，并且有不少升级点和增配，看综合性价比的话，同级基本没有车能和它打；

2. 600续航的磷酸铁锂，加上小鹏本身的能耗控制，平时用车基本不用焦虑，行驶能耗也低，现在夏天开空调，动能回收完全关闭，综合电耗10-12个；

3. 新的紫色车漆和内饰，质感上比老款提升不少；

4. 人机共驾这个功能不错，现在的智驾说破天也是L2，驾驶人必须保持参与，共驾就是我接管它待命，我放手它继续。

再说缺点：

（1）因为是板悬，所以不要对后排乘坐体验有太高期望，但说实话，试驾了那么多车，有些多连杆比这个还颠；

（2）车尾部造型设计一般，据说今年会出SUV版，不知道会不会做设计调整；

（3）5.7版本城区NGP偶尔会压实线，路口如果直行和转弯都是绿灯的话，有对向来车可能会急刹一下，据说5.7.5变得更丝滑了，已经更新，还没来得及测试；

（4）哨兵耗电量不小，初期我模糊估计是1小时掉1-1.5公里续航，WLTP工况，后来鹏管家给了个数据是10小时掉30-40公里续航，另外就是app后台运行也会比较费电。严格来说也不算缺点，又想开又想不费电，不现实。

另外整理一下我自己平时在知乎、微博、红书上收到的问题：

1. 有无低频压耳现象：这个老款我试驾过几次没体会到，现在MAX提车用了一段时间也没发现，问了孩子妈，同样没感觉；

2. 后排头部空间怎么样：后排座椅倾角调整后，有改善，但不多，我身高178属于老款不太舒适，新款感觉还行的程度，所以盲猜身高1米8是个体验分水岭；

3. 内后视镜有无盲区：这个后视镜确实比较窄，看着不太习惯，但看了一下也全部包含后窗范围了；

4. 导航到底是啥样的：别的版本不知道，MAX就是高德；

5. 天幕热不热：最近当地最高温度39，实际感受不烤头，基本无感。

总结

因为是给孩子妈选车，我不会完全按照自己的用车思维去考虑，实际抉择中尽量多用排除法，把最不适合她的建议放弃掉。女士用车想法是不太一样的，谁是车主当然要以谁开心为前提，小鹏MONA是综合考虑下来，我们俩都认为对比得分最高的车型，所以就选它了。

比较戏剧的是，从有换车的念头起，看的第一台车就是小鹏MONA，中间兜兜转转，最后还是买了这台车。