35.58万香不香？ 实拍特斯拉Model3国产版

去年7月签订协议，今年1月工厂动工，10月即展开试生产......“特斯拉速度”震惊车界的同时，也将更低价的Model3 标准续航升级版（中国制造）送进了国内市场。

11月22日，国产版Model 3除了在广州车展首发亮相以外，它也同步进入了国内多个大城市的特斯拉门店。虽然35.58万的起售价并没有预想得那么便宜，不过店内看车赏车的顾客依旧络绎不绝——超高的曝光率和关注度背后，Mdoel3的综合实力到底如何？它能在中国击败生根已久的BBA吗？

外观体验

国产版Model3并没有对外观设计做出改动，轿跑式的车身线条简约而富有未来感。全车上下布满了大大小小的传感器和摄像头，这让Model 3的“高科技属性”也更加突出。至于进口版和国产版车型的差别则主要体现在细微之处——国产版Model 3在尾门上多了“特斯拉”三个中文汉字。

内饰和空间体验

Model3的内饰真可谓“极简”。物理按键少得可怜，多数操作，比如开关前背箱盖、调节空调、驾驶模式控制、音响控制等都需要在15寸大屏上完成，同时它还兼顾了仪表盘的功能——想要知道实时车速？向右瞄一眼大屏幕吧。

空间方面，Model 3的三围、轴距其实和奔驰C级标轴版、宝马3系标轴版相差无几，但实际内部空间体验却不如对手，特别是后排腿部空间略显局促，一般家用可以应付，想要商务接待就免了吧。

驾乘体验

国产版Model 3仅有一种动力配置——后轮驱动版，相比进口的“双电机全轮驱动”车型在动力上略有降低，但百公里加速仍可达5.6秒，极速225km／h，30万价格区间内难觅对手。另外其工况续航也达到了460km（NEDC预估），满足一般城市通勤毫无压力。

Model 3预装了特斯拉在今年9月刚刚推出的V10版车机系统，该系统对监测范围内的车辆信息能够实现更直观、更高精度的显示，实测中甚至连外卖小哥的电动车和其行驶轨迹也能准确判定，科技含量很足。

价格没降多少，轴距也没有加长，内饰更比不了同价位车型的豪华，国产版Model 3或许只是一个出生在中国的“硅谷之子”——尽管产地变了，但内在的理念和设计都没有向中国消费者倾斜。在10年前的中国车市，这样纯正的“美国味”会预言它的失败，但在今天，一切或许又都不一样了——销售告诉我，“原汁原味”的国产版Model 3预定情况不错，目前交车时间已经排到明年3月份了。