威马EX5静态体验

新佳乐来惠州4S进行第十五次保养，发现进口起亚车型都不见了踪影，看来日子不好过啊。 店里除了寥寥数台合资起亚新K3、新狮跑，竟然还有威马EX5、哪吒NO1这类新能源汽车。既来之则安之，趁着保养间隙，看看这威马EX5。

威马EX5长了一张正宗新能源的封闭前脸，快充充电口位于下方，直流快充最快30分钟可充至30％~80％，慢充充电口则位于左后翼子板处，交流慢充需要7.5小时充满。

镶着LOGO的亮黑饰条横贯两个大灯之间，有点悬浮的意思。

打开前盖，机舱比较空旷，我记得看过评测这里设计有个行李厢的。。。。。。

永磁电机最大功率160kW，最大扭矩315N.m，0-100km/h加速时间8.5秒，理论续航里程400公里。

45°看来姿态优美，

柳叶状大灯炯炯有神，标配的LED饰以“W”状的镀铬部件，可谓画龙点睛。

作为一辆紧凑型SUV，4585x1835x1672mm的体型中规中矩，轴距2703mm，最小离地间隙174mm，标配一体贴合式车顶行李架。

215/60 R17枪灰色扇形轮毂，玲珑CROSSWIND 4x4 HP轮胎。

尾部的设计与前脸如出一辙，略显平直。中间可不是样子货，这条一体式贯穿LED尾灯夜晚点亮后的辨识度极高。下方的黑色包围搭配银色护板有了一点运动的气息，标配前后八向雷达和倒车影像。

后窗比较狭小，标配后雨刮。威马的LOGO简单粗暴，五条垂直的钢线让我想起了五行剑阵来势汹汹从天而降。。。。。。

打开后备箱，开口蛮大。

标配第二排座椅比例放倒，方便拓展空间，后备箱容积达到488-1500L。

盖板下面是工具箱，

可能因为电池组的关系，全系均无备胎，所以配备了补胎充气工具。

关后备箱门的时候花了我好大力气，这一项需要改进。

四门均采用隐藏式把手，**满满，标配智能进入和无匙启动系统。

门板黑白双拼，上中下的银色装饰得恰到好处，效果不俗。呃，这只翘兰花指的手不是我滴，我手没有辣么长。。。。。。。

这个高音装饰不错。

前排空间，

中控台下面缕空做成一个储物空间，12V电源、USB充电口、SD卡槽一应俱全，是手机安窝的好地方。

整个内饰简洁大方，大面积的白色软性皮革包裹显得精致素雅，触摸屏控制取代了大部分都物理按键。

三幅平底塑料方向盘，样式一般，手感偏硬。

标配定速巡航和智能语音控制。

12.3英寸互动全液晶仪表盘显示细腻，好评！

大灯高度调节、后备箱开关、充电口开关、前雷达开关、后窗及后视镜加热开关，

仪表盘上方采用皮革缝线工艺，手感不错。

其他区域则还是硬塑料。

刚才还说两边空调出风口太小，原来大招在这，中间空调出风口横贯整个中控，凉凉。。。。。。

标配12.8英寸悬浮式智能旋转大屏，系统是与百度合作开发都的，车辆大部分功能设置都集成在里面，没事还可以横屏看视频。

最常用的功能可以在i-control智能面板上操作，标配双区自动空调、胎压监测、电子档把、电子驻车。

打开右侧盖板，里面有两个水杯槽。

电子档把使用旋钮模式，操作简单，后面的滚轮选择普通或者运动两种驾驶模式。

中央扶手分两层，空间够大够深够实用。

标配一体式行车记录仪，

没有天窗，但是可以选配。

主副驾驶一体式运动座椅比较少见，包裹性尚可。

后排空间，中间地板隆起不算高，标配后排手动空调和后排扶手箱。

主副驾驶座椅后面另有乾坤，

打开一看，竟然是220V电源两脚插座和USB充电口，意外惊喜啊。

介绍书写着即客行版，对照网上配置，应该是入门级最低配2019款 EX5 Mate威盟版400，补贴后售价为13.98万。

总结：作为一款售价在15万元以内的纯电动紧凑型SUV，威马EX5的入门版产品拥有比较大的竞争力。新车续航里程为400km，用于日常城市通勤绰绰有余；配置丰富实用，个性化设计到位。它拥有新能源汽车的潮流因素如封闭式进气格栅、隐藏式门把手、全液晶仪表盘等，将大部分需要物理按键操作的功能转移到中控大屏幕中，增加了科技感，提升了**。威马现在欠缺的，大约就是品牌影响力了。