话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

2019-08-05 15:32:29 63点赞 160收藏 368评论

新能源车,一个处于汽车行业舆论风口浪尖的新事物。

这是不少一线城市消费者的得牌利器,也是用户口中的省钱利器,还是被网友调侃的“电动爹”、“趋势产物”。

那么,以什么值得买站内用户为代表的真实消费者,是如何看待的?不久前,我们针对大家最为聚焦的纯电动车,在站内发起了一番调研,共有超过5000名值友的投票数据结果,令人意外:

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

数据可见,尽管当下很多值友并不是电动车的车主,但大家都对电动车有着较大的兴趣,且有不少值友,将电动车纳入了自己未来增换购爱车时的选择。

这次,老编就由电动车展开到所有新能源车来。我们希望能够通过一期选题,来尝试为这三个问题寻求答案:

新能源车究竟是怎样的存在?新能源车能不能买?什么样新能源车值得买?

首先,我们邀请了以下4位大咖,他们分别是资深新能源汽车行业分析师、传统汽车厂商产品总监、造车新势力产品策划高级经理、汽车流通行业大神,在接下来的半个月时间里分享他们的观点。

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

同时,我们诚挚邀请什么值得买的车主们,说说您的“来电”生活,与我们分享您的新能源车使用心得。纯电动车、插电式混合动力车、48V微混车型、增程式车型、混合动力车型,均可。

一、征稿要求

投稿必填话题:#新能源车选购指南#(凡是参与本次征文投稿,需先关注该话题,并在在文章编辑页面添加该话题标签,方法可见下方长图)

投稿需加标签:文章需加标签“新能源车选购指南”(加标签方法见“投稿方式”中示例)

有效投稿时间:2019.08.05 12:00:00 - 2019.08.18 23:59:59

投稿内容范围:我们欢迎所有采用非传统动力的车主们,如插电式混合动力车型(PHEV)、纯电动车型(BEV)、增程式混合动力车型(EREV)、微混车型(MHEV)、全混动车型(HEV)的使用体验。我们希望你与大家分享这些方面:

  1. 为什么要买这样一款车;

  2. 实际使用体验后,这款车给你的使用体验有哪些值得肯定和哪些值得批评的?

  3. 相比燃油车,你认为这款车的优缺点有哪些?

二、优秀文章评选

活动结束后,小小值会参考文章数据、内容质量等因素即总热度(总热度=点赞数+评论数+收藏数)等综合因素,评选出10篇优秀文章,送出以下奖品:

一等奖:1名,送出300元京东E卡;

二等奖:2名,送出价值179元的70迈D01智能行车记录仪

三等奖:2名,送出价值99元的70迈无线充电手机支架

四等奖:5名,送出价值69元的美国进口芙美乐棕榈车蜡230g装

三、投稿方式

投稿入口:PC端点击此链接即可投稿;App端点击首页/好物社区右上角的“+”号,再点击“写文章”即可投稿。

添加话题标签:需在编辑页面添加上#新能源车选购指南#标签,只有关注并打上征稿标签,符合规格的文章才会生效哦!

PC端添加话题标签方式(如示例):

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

APP端添加话题标签方式(如示例):

话题活动:新能源车值不值得买?将有4位行业大咖,与你一起讨论!

四、优秀文章示例

Model X开了3年后,東哥又买了个Model 3?12个问题了解真实的特斯拉本篇文章来自#体验特斯拉#原创话题活动征稿,投稿赢特斯拉Model3众测权~東哥作为从来没有抽到过众测的生活家;最近被张大妈翻牌了。東哥2016年9月提的第一批非签名版ModelX,转眼已经开了快3年46000KM了。张大妈希望東哥能写一篇3年的使用心得体会,给值友最翔实的特斯拉使用感受。于是有了下阿東哥| 425 评论246 收藏504查看详情一天一充的大玩具-混动A6L全攻略(一)选车篇【混动A6L系列说明】:今年终于实现了换车的想法,在此分享选车用车过程中一些新的体会,大概会分成3-5个篇章(看心情),会把自己的选车、用车、充电、实际感受、经验数据等方面写下来,也算是对自己新车使用的一种记录。钥匙镇楼一天一充的大玩具-混动A6L全攻略(一)选车篇(重点:选车的纠结就是穷)历时近3TANQ| 14 评论28 收藏30查看详情油电激情-2019款Cayenne E-Hybrid提车体验小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则,请猛戳此链接!2018年终于和女神完成了婚姻大事,紧接着升级做了爸爸,孩子马上出生,女神原来的macan就显得局促了,后排放置儿童座椅很拥挤,后备箱放儿童推车也放不下,换车就提上了日程,恰巧4S店推出母亲节活动guojam| 136 评论141 收藏76查看详情爱上特斯拉model 3的120小时首先的惯例,是要感谢张大妈和众测君,感谢小编小龙虾,同时感谢特斯拉。参与众测这么多年,这是感觉最特别的一次众测,是最期待已久,最兴奋,最投入,最专注,最乐在其中,也最有感慨的一次众测。从本站发布“体验特斯拉”的征文活动开始,我就一直在关注,随着揭晓征文热度前五自动获得众测权的日子临近,心里也是越来越葡萄说话| 35 评论18 收藏32查看详情新能源车扫盲贴,一个真实车主带你扫盲,让你远离各种谣言小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则,请猛戳此链接!2018年3月定下购车计划,每个礼拜六需要回老家195公里路程,由于资金比较短缺定下只买10万左右的车,后期维护保养成本越少越好,还要自动挡!这几个条件一筛选下来,貌似就剩下新能源车了!没有油费,隐者无疆| 196 评论566 收藏531查看详情写在四万公里的今天——我的国产纯电动汽车:奔奔小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则,请猛戳此链接!全文5600字,约耗时7.5分钟。开头概述这是一篇曾卖过1年多特斯拉的销售的文章(希望能展现更真实的一些内容);这是一篇家用新能源汽车的文章,每天上下班开;我尽可能地怀着中立的观点来描述,而不产生客串史记| 237 评论308 收藏418查看详情

恭喜以下值友在本次征稿活动中获奖!

一等奖

V-sun

二等奖

三毛呵呵呵

macbex

三等奖

修业

葡萄说话

四等奖

香蜜糊

yaoy198603

Red_

汪琛1234

小熙霸霸

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368评论

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  • 368楼
    09-01 14:19
    Visa淘金计划
    1

    首先,新能源全产业链到底环保与否,电池的生产到报废究竟比不比燃油绿色。
    第二,在目前纯电动车保值率一年基本就骨折情况下,残值问题如何解决?
    第三,相对于燃油车各个部件的维护性以及发动机可以忽略的动力衰减,纯电车电池的损坏及衰减问题如何解决?
    第四,剩余里程焦虑及寒冷地区续航锐减如何解决?
    第五,动辄自燃的安全性如何解决?

    2

    这个没人给你回答的,去过日本的都知道日本的0.6排量的车跑一百三四跟玩的似的,这种车不会出口。而且满大街没见到电动汽车🚗[不说话][不说话][不说话]

    3

    日本高速基本限速80 k car上哪里跑130 140去?

    这是日本本地人说的!没法考究

  • 367楼
    09-01 11:00
    芝麻信用
    1

    燃油车不限购不限行的地方买电车就是

    也不能一棒子打死 有人买电动车跑滴滴 成本比燃油车底很多 有人买二手电动车代步……各种情况都行 当然对大多数人来说 现阶段电动车的确不值得买

  • 366楼
    09-01 10:47
    芝麻信用
    1

    首先,新能源全产业链到底环保与否,电池的生产到报废究竟比不比燃油绿色。
    第二,在目前纯电动车保值率一年基本就骨折情况下,残值问题如何解决?
    第三,相对于燃油车各个部件的维护性以及发动机可以忽略的动力衰减,纯电车电池的损坏及衰减问题如何解决?
    第四,剩余里程焦虑及寒冷地区续航锐减如何解决?
    第五,动辄自燃的安全性如何解决?

    2

    这个没人给你回答的,去过日本的都知道日本的0.6排量的车跑一百三四跟玩的似的,这种车不会出口。而且满大街没见到电动汽车🚗[不说话][不说话][不说话]

    3

    中国的汽车行业完全跑偏了,动不动就讲马力,百公里加速,难道大家日常用车天天都是开赛道?家用汽车做为一个工具难道不应该讲究安全舒适空间大使用成本低这些方面吗。[捂嘴]

    车不仅仅是代步工具 对于代步工具来说舒适空间这些很重要 对驾驶乐趣来说加速 驾驶感重要 另外 安全和加速性能有一定关系的

  • 365楼
    09-01 10:45
    芝麻信用
    1

    首先,新能源全产业链到底环保与否,电池的生产到报废究竟比不比燃油绿色。
    第二,在目前纯电动车保值率一年基本就骨折情况下,残值问题如何解决?
    第三,相对于燃油车各个部件的维护性以及发动机可以忽略的动力衰减,纯电车电池的损坏及衰减问题如何解决?
    第四,剩余里程焦虑及寒冷地区续航锐减如何解决?
    第五,动辄自燃的安全性如何解决?

    2

    这个没人给你回答的,去过日本的都知道日本的0.6排量的车跑一百三四跟玩的似的,这种车不会出口。而且满大街没见到电动汽车🚗[不说话][不说话][不说话]

    日本高速基本限速80 k car上哪里跑130 140去?

  • 364楼
    08-19 18:54

    上下班代步有自己的充电位可以买来做第二台车

  • 363楼
    08-18 23:27

    #新能源车选购指南#刚投稿了一篇新能源车文章,但是标签一直加不上,@汽车小小值 看一下谢谢!

  • 362楼
    08-18 11:32
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    等我1W公里的时候我来写,现在是1500公里。我只能说7月20号买车到现在我遇到的问题,比我凯美瑞+风范+骐达超过20年车龄所有问题加起来还要多。另外告诉你们为什么国产车群里关系那么好,大家都是“病友”,有问题说出来,肯定有人碰到一样的。聊着聊着就聊出感情了。不过也有好处,家里12块钱充满跑300公里。省到简直可以忽略不计

    2

    毕竟是不太用心的高配老头乐。。

    同意。我现在就把这个当老头乐 [皱眉]

  • 361楼
    08-18 10:34
    1

    本来有个外地牌,结果全市限行外地牌,又准备要小朋友,摇号36期不中,只好申请新能源车牌忍痛置换,满满的泪。
    以下仅为个人观点、个人感受:
    1、新能源车落地费用比油车贵,保养费用比油车贵,国产新能源4S店的服务相比合资车还是要差二三个台阶,保养更是坑。
    2、如一线城市上蓝牌无忧且充电条件不具备,建议直接入手油车吧,买新能源车是给自己找麻烦;如果你在一线城市有稳定且长期的充电条件,钱钱不受限制,可以使用新能源车辆;如果不管你在哪你是地主,请随意购置。
    3、充电不方便且亏电情况下,那感觉是只想骂……;油耗高得你翻白眼,动力一脚深一脚浅,一顿一挫感觉摸石头过河。找个充电停车场,抢桩如打仗<亲身经历今年天虹商场店庆那些天,早上6点多去,位置全部占满,晚上10点后去也许能捡漏。>
    4、公用充电桩有免费停车还好,不过免费的都停满了车,有桩充电是运气;一般的停车场都是停车费+充电费用,要是慢充充个8、9小时,充的让你怀疑人生;中充4-5小时,还得随时计算时间去开车;快充大头一般只有纯电的使用吧。这费用算下来,有时候不比油便宜。
    5、最关键的是,时间浪费了,用了新能源,要随时想着有电没,是不是该充电了。
    以上,土豪和地主略过。

    敢问你这是买的哪款,这么可怕

  • 360楼
    08-18 10:27
    1

    等我1W公里的时候我来写,现在是1500公里。我只能说7月20号买车到现在我遇到的问题,比我凯美瑞+风范+骐达超过20年车龄所有问题加起来还要多。另外告诉你们为什么国产车群里关系那么好,大家都是“病友”,有问题说出来,肯定有人碰到一样的。聊着聊着就聊出感情了。不过也有好处,家里12块钱充满跑300公里。省到简直可以忽略不计

    毕竟是不太用心的高配老头乐。。

  • 359楼
    08-17 21:55
    1

    手持HEV/PHEV/EV..纠结要不要写稿子[倒地][倒地]

    2

    手持纯油/PHEV/EV 决定不写稿子

    分别是哪几个?

  • 358楼
    08-17 13:39
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    等我1W公里的时候我来写,现在是1500公里。我只能说7月20号买车到现在我遇到的问题,比我凯美瑞+风范+骐达超过20年车龄所有问题加起来还要多。另外告诉你们为什么国产车群里关系那么好,大家都是“病友”,有问题说出来,肯定有人碰到一样的。聊着聊着就聊出感情了。不过也有好处,家里12块钱充满跑300公里。省到简直可以忽略不计

    2

    12块300公里 请问蚂蚁是多少度的电池?按一般情况300公里需要50多度电 12块?你们那电费两毛一度吗?

    300公里不需要50多度。这车小,电池充满38度。工况是410,我这边能开320公里开空调。然后你算百公里12度。再乘以半夜的谷电价3毛。其实12都已经说多了

  • 357楼
    08-17 12:47
    1

    手持HEV/PHEV/EV..纠结要不要写稿子[倒地][倒地]

    手持纯油/PHEV/EV 决定不写稿子

  • 356楼
    08-17 12:46
    1

    等我1W公里的时候我来写,现在是1500公里。我只能说7月20号买车到现在我遇到的问题,比我凯美瑞+风范+骐达超过20年车龄所有问题加起来还要多。另外告诉你们为什么国产车群里关系那么好,大家都是“病友”,有问题说出来,肯定有人碰到一样的。聊着聊着就聊出感情了。不过也有好处,家里12块钱充满跑300公里。省到简直可以忽略不计

    12块300公里 请问蚂蚁是多少度的电池?按一般情况300公里需要50多度电 12块?你们那电费两毛一度吗?

  • 355楼
    08-17 12:44
    1

    家里第二辆开,我倒是想买,因为媳妇每天上下班150公里,油钱是个大支出。先看中了宝驴的e100,试驾了一圈发现就是老年代步[喜极而泣],减震空调都不行,重心不稳,然后pass.隔壁欧拉r1,驾驶质感还可以,优惠3000送充电桩,但是承诺的电池质保8年根本没有一个标准是衰减到百分之多少,三年换购官方也没明确说开成什么样可以换购,感觉心里没底

    我和楼主差不多来回120公里 就买质保期限最长的就行

  • 354楼
    08-16 18:02
    1

    现在发文章不能添加标签吗? 新能源车选购指南

    2

    解决了吗[吐舌]啊啊啊

    并没有,直接发了,小编会给你自动加上的

  • 353楼
    08-16 16:45
    1

    现在发文章不能添加标签吗? 新能源车选购指南

    解决了吗 [吐舌] 啊啊啊

  • 352楼
    08-16 15:14

    为啥现在发文章不能添加标签吗? 新能源车选购指南 怎么回事啊

  • 351楼
    08-16 14:21

    广州摇不到牌,我不会花钱去喂狗,选择了唐dm,不在乎油耗hev+sport,有空就充没空在踩油门,爽!

  • 350楼
    08-16 14:17

    我的秦差不多三年跑了21万公里一万都没人要啦,一要维修一万多,二还有三个月供一万多,三保险一万多。。。。。有充电的车好开很多的,比起同级别爽很多,单论油耗说事大把得怼,丰田只配个倒车提示音。。。。我都想笑。

  • 349楼
    08-16 14:07
    1

    以最近的比亚迪宋Pro来说,插电的比原始的贵九万,相当于一个电动系统多九万元。这里大家看看怎么计算了

    2

    对比了下,16.98万的DM款配置比9.98万的燃油款高,实际差价6万5左右,再省个购置税,差价缩到5.6万,DM版这个性能略强于宝马2.0t高功版,要是把插混版当成燃油车看的话,不是一般的值,不就是个crv的价钱吗?这个插混版开起来真比宝马还强,比大众本田就强多了。

    5

    那直接crv不就可以了

    我的crv一点都不省油高速9.8-10个,市区12-13,12款2.0丐中丐,现在新款的不知道了。

  • 348楼
    08-15 14:59

    现在发文章不能添加标签吗? 新能源车选购指南

  • 347楼
    08-15 00:25
    1

    电动续航不超过一千公里,充电不到10分钟以内,不会考虑买电车。

    2

    你也就在网上说说而已,等过几年你再看你说的话,啪啪打脸

    打不打脸,留贴为证吧……

  • 346楼
    08-14 11:26
    1

    以最近的比亚迪宋Pro来说,插电的比原始的贵九万,相当于一个电动系统多九万元。这里大家看看怎么计算了

    2

    对比了下,16.98万的DM款配置比9.98万的燃油款高,实际差价6万5左右,再省个购置税,差价缩到5.6万,DM版这个性能略强于宝马2.0t高功版,要是把插混版当成燃油车看的话,不是一般的值,不就是个crv的价钱吗?这个插混版开起来真比宝马还强,比大众本田就强多了。

    12

    喜欢拿车装x的你是吧~我只会拿房子来装

    我哪里装了?拿房子装,难怪你是

  • 345楼
    08-14 10:49
    1

    刚巧2号租了一辆电车去上海,连续使用3天,感受深刻。车型是北汽ec3,满电续航260左右。全程高速,我这到上海300公里多一点。D档最高时速90左右,S档120多,没敢开到最高速。服务区都有国网的充电桩,全部是快充,特地把路过服务区都看了一下,基本没有车位被占用的情况。从20%冲到90%耗时1小时左右,充电后半程电流只有50安不到,初期能到107安。在上海期间充电是个头疼问题,也可能是我初次使用不熟悉,国家电网的APP搜索充电桩的功能基本无法使用。下载“充电桩”APP,搜索了两三个有充电桩的停车场,过去之后发现全都故障不可用。后来用“特来电”寻找了它的充电桩,充电很快,不过后半程速度也衰减一半以上,不过还是比国网的稍微快一些。另外国网的1块6一度,特来电的加服务费是2块一度。另外就是上海的充电桩停车场都有停车费。以上都是用的快充,这次3天行程公里充电花费130,里程796。折合每公里1毛6。如果自己家有车位可以充电的话,每公里要不了1毛钱,还是很合算的。这个价格的车子就不评价行驶品质了。

    2

    北汽的电车和比亚迪的电车,就是两种车。。。别拿北汽垃圾货代表比亚迪。。。。。

    13

    你咋老不听劝呢?张口就来没有明显的环境危害,这个是你制定的?麻烦看看国标《GBT22425-2008》里面对于锂电池回收的描述。感觉你这个人一点科学修养都没有啊,辩论是要有理有据的,不是张口就来

    呵呵,在所有工业制品中,这份回收标准关于污染的描述几乎是最轻的。你怎么不去对比一下传统电池的回收标准。 [邪恶]

  • 344楼
    08-14 10:46
    1

    刚巧2号租了一辆电车去上海,连续使用3天,感受深刻。车型是北汽ec3,满电续航260左右。全程高速,我这到上海300公里多一点。D档最高时速90左右,S档120多,没敢开到最高速。服务区都有国网的充电桩,全部是快充,特地把路过服务区都看了一下,基本没有车位被占用的情况。从20%冲到90%耗时1小时左右,充电后半程电流只有50安不到,初期能到107安。在上海期间充电是个头疼问题,也可能是我初次使用不熟悉,国家电网的APP搜索充电桩的功能基本无法使用。下载“充电桩”APP,搜索了两三个有充电桩的停车场,过去之后发现全都故障不可用。后来用“特来电”寻找了它的充电桩,充电很快,不过后半程速度也衰减一半以上,不过还是比国网的稍微快一些。另外国网的1块6一度,特来电的加服务费是2块一度。另外就是上海的充电桩停车场都有停车费。以上都是用的快充,这次3天行程公里充电花费130,里程796。折合每公里1毛6。如果自己家有车位可以充电的话,每公里要不了1毛钱,还是很合算的。这个价格的车子就不评价行驶品质了。

    2

    北汽的电车和比亚迪的电车,就是两种车。。。别拿北汽垃圾货代表比亚迪。。。。。

    13

    你现在的意思是起码承认有污染了呗?那以前还那么笃定说锂电池完全没有污染呢?!另外没有不承认其他动力方式也存在污染,但是那种污染是我生产出了可以牢靠的连续用几十年,可靠的运行几百万公里,相对于你来说的污染是比较小的。而不是你的锂电池用了不到六年就要报废,还面临着后续一系列的回收拆解难题

    拉倒吧。离开计量谈毒性就是耍流氓。离开危害程度谈危害,一样是耍流氓。当然,这挺符合你的一贯做法。

  • 343楼
    08-14 01:17
    1

    刚巧2号租了一辆电车去上海,连续使用3天,感受深刻。车型是北汽ec3,满电续航260左右。全程高速,我这到上海300公里多一点。D档最高时速90左右,S档120多,没敢开到最高速。服务区都有国网的充电桩,全部是快充,特地把路过服务区都看了一下,基本没有车位被占用的情况。从20%冲到90%耗时1小时左右,充电后半程电流只有50安不到,初期能到107安。在上海期间充电是个头疼问题,也可能是我初次使用不熟悉,国家电网的APP搜索充电桩的功能基本无法使用。下载“充电桩”APP,搜索了两三个有充电桩的停车场,过去之后发现全都故障不可用。后来用“特来电”寻找了它的充电桩,充电很快,不过后半程速度也衰减一半以上,不过还是比国网的稍微快一些。另外国网的1块6一度,特来电的加服务费是2块一度。另外就是上海的充电桩停车场都有停车费。以上都是用的快充,这次3天行程公里充电花费130,里程796。折合每公里1毛6。如果自己家有车位可以充电的话,每公里要不了1毛钱,还是很合算的。这个价格的车子就不评价行驶品质了。

    2

    北汽的电车和比亚迪的电车,就是两种车。。。别拿北汽垃圾货代表比亚迪。。。。。

    12

    存在污染和污染严重是两回事儿。什么东西绝对没污染?但拿这个说事儿,你就是混淆视听。锂电池对环境的危害根本不明显。按你们这么说,怎么不说石油炼化厂污染?怎么不说机油污染?怎么不说废弃发动机污染?

    你现在的意思是起码承认有污染了呗?那以前还那么笃定说锂电池完全没有污染呢?!另外没有不承认其他动力方式也存在污染,但是那种污染是我生产出了可以牢靠的连续用几十年,可靠的运行几百万公里,相对于你来说的污染是比较小的。而不是你的锂电池用了不到六年就要报废,还面临着后续一系列的回收拆解难题

  • 342楼
    08-14 01:10
    1

    刚巧2号租了一辆电车去上海,连续使用3天,感受深刻。车型是北汽ec3,满电续航260左右。全程高速,我这到上海300公里多一点。D档最高时速90左右,S档120多,没敢开到最高速。服务区都有国网的充电桩,全部是快充,特地把路过服务区都看了一下,基本没有车位被占用的情况。从20%冲到90%耗时1小时左右,充电后半程电流只有50安不到,初期能到107安。在上海期间充电是个头疼问题,也可能是我初次使用不熟悉,国家电网的APP搜索充电桩的功能基本无法使用。下载“充电桩”APP,搜索了两三个有充电桩的停车场,过去之后发现全都故障不可用。后来用“特来电”寻找了它的充电桩,充电很快,不过后半程速度也衰减一半以上,不过还是比国网的稍微快一些。另外国网的1块6一度,特来电的加服务费是2块一度。另外就是上海的充电桩停车场都有停车费。以上都是用的快充,这次3天行程公里充电花费130,里程796。折合每公里1毛6。如果自己家有车位可以充电的话,每公里要不了1毛钱,还是很合算的。这个价格的车子就不评价行驶品质了。

    2

    北汽的电车和比亚迪的电车,就是两种车。。。别拿北汽垃圾货代表比亚迪。。。。。

    12

    锂电池根本就没有明显的环境危害。说锂电池污染,你怎么不说汽车发动机污染?

    你咋老不听劝呢?张口就来没有明显的环境危害,这个是你制定的?麻烦看看国标《GBT22425-2008》里面对于锂电池回收的描述。感觉你这个人一点科学修养都没有啊,辩论是要有理有据的,不是张口就来

  • 341楼
    08-14 00:37

    从业者,如果没有刚需憋的没招了,或者就是家里拆迁了钱多想体验体验,其他的没必要买。

  • 340楼
    08-14 00:29
    1

    以最近的比亚迪宋Pro来说,插电的比原始的贵九万,相当于一个电动系统多九万元。这里大家看看怎么计算了

    2

    对比了下,16.98万的DM款配置比9.98万的燃油款高,实际差价6万5左右,再省个购置税,差价缩到5.6万,DM版这个性能略强于宝马2.0t高功版,要是把插混版当成燃油车看的话,不是一般的值,不就是个crv的价钱吗?这个插混版开起来真比宝马还强,比大众本田就强多了。

    11

    你知道就好。就怕你拿车来装X

    喜欢拿车装x的你是吧~我只会拿房子来装

  • 339楼
    08-13 23:53
    芝麻信用
    1

    家里第二辆开,我倒是想买,因为媳妇每天上下班150公里,油钱是个大支出。先看中了宝驴的e100,试驾了一圈发现就是老年代步[喜极而泣],减震空调都不行,重心不稳,然后pass.隔壁欧拉r1,驾驶质感还可以,优惠3000送充电桩,但是承诺的电池质保8年根本没有一个标准是衰减到百分之多少,三年换购官方也没明确说开成什么样可以换购,感觉心里没底

    刚新闻烧了一辆欧拉,楼主注意安全啊

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