荣威950:20万的自主品牌车开了6年,再看值不值得买

2020-12-29 23:10:17 111点赞 32收藏 118评论

购买理由

荣威950可能很多人都没听说过,也没见过。我看过销售记录12款总计卖出去1万多点,所以除了上海街上很少见。我这个是12款2.0典雅国五的,14年5月提的车,厂家指导价21.49万,优惠完是15.8万裸车,全办下来17万多。

配置和现在的车没法比,基本的舒适性配置有,科技配置全没有。大概列一下:自动大灯,自动空调,内后视镜自动防炫目,真皮座椅,氙灯,导航,蓝牙,方向盘控制,定速巡航,四窗一键升降,主副驾8项电调,电子手刹,6气囊,天窗。

其实买他也没那么多原因,看着还行,价格不超预算就买了。本人89的,也算是80后,眼光比较油腻,不喜欢那些运动,就喜欢舒服的。17万买自主品牌在14年还是大部分人比较不能接受的,我这也有点就想买个与众不同的车的意思。当时也看了屌丝三宝,小点的速腾什么的,总体上选择也不太多。价格大差不差,当时速腾竟然加价,三宝优惠没谈妥,950价格还算合适就定了。

外观展示

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先说外观,基本就是君越换前脸、屁股,整体形状是一样的。车长5m看起来气势上还行,整体造型中规中矩。

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双边双出的排气竟然做了一个假四出,这个真是多此一举。

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前面远近光一体的氙气大灯,造型也一般吧,反正就是中规中矩,也没啥毛病。

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发动机舱就是通用的那一套东西,布局产品都一样,发动机名字也没换。带一个液压挺杆,还算方便。

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中控也是基于君越改的,改动比较大,个人觉得还挺好看的。桃木也不是真的,就方向盘上的是真的,可能岁数大了,觉得还行。

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仪表白底,红针个人感觉比别克的蓝色的好看。油耗好几年没清过,是平均油耗,但是我高速跑的多,城市至少加3个。


仪表盘启动会自检,还挺好看的。

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方向盘按键应该是通用的件,用起来还挺好用的,很喜欢这个波轮。

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左侧的自动大灯控制,应该也是通用的件,没啥特别的。

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中控这边就一个大屏,一堆按键。屏幕巨难用,也就听个歌,连个电话。

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档把下面就一个杯架一个电子手刹,储物空间一般。

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后排开口大小不错,空间相对5m的车场来说是比较小的,家用足够,至少不顶腿,椅形和君越一样,个人觉得软硬适中,头枕多一个荣威的刺绣还挺好的。前排头枕可以上下前后调节。

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中间扶手还有个通后备箱的口,基本没啥用。

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后排出风口,下面还有一个220的电,可以带个笔记本什么的。

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要先比较高,车窗比较小,安全感比较足。

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后备箱是非常大的,足够装两个人,根本搞不到最里面。全都做了包裹,绝对没有偷工减料。

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还有紧急逃生的拉手,夜光的。

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后排支出四六比例放倒,真的是特别深,够不到底。

使用感受

车也开了六年多了,七万多公里。说说使用起来的感受和问题:

1、发动机:先说动力层面的感受,车太沉空重1.7,4个人就将近2吨。2.0自吸的发动机动力是不够的,超车是要油门到底的,动力水平只比1.5的那些a级车稍好。基本来说买2.0的是一个错误,应该加钱上2.4。油耗虽然综合显示9.7,但是不代表普遍水平,我没有认真算过,但是我个人感觉应该是城市13,高速7个。油箱给到了70L,续航没问题。

2、变速箱:通用6at,臭名昭著了,要不是年少无知是不会选他的。顿挫的根本不像一个at,1挡上2挡顿,2上3顿,急加速后松油门顿,正常减速47km/h顿。反正就是各种顿挫。

3、底盘:通用的那套东西,调教是要比君威,迈锐宝都软,但是我个人希望再软点。开起来的感受就是各种厚重,因为非常重,各种稳,根本飘不动。

4、静音:本来对静音期望比较高,因为老君越一直是b级的舒适性标杆,也问过上汽的工程师,950是共线生产,没有简配。但是下来静音个感觉和帕萨特、迈腾基本一个水平线,没有大的区别,正常b级车的水平。前排和后排还是有区别,后排后轮拱处会有胎噪传进来。肯定是达不到更高一级的水平。

5、耐用性:6年,7万不算一个很长的年份,坏过两个东西,左后门门锁感应器保修期内坏了,一直报未锁门,索赔换掉了。今年夏天压缩机坏了,因为出保了换了一个。其他问题没出过,这个个人感觉算不上小毛病特多的。

6、空间:乘坐空间相对于5m车长是不足的,后排够用,但不够好。正常b级水平,相对于帕萨特、雅阁是没有优势的。后备箱空间巨大,比较满意,后排四六放倒也增加使用场景。储物空间是不足的,门板基本无法放东西,扶手箱也很小,也没有眼镜盒,没有在这方面花心思。

总结

到最后还是想说说自主品牌能买吗,指导价21万的自主品牌能买吗。我觉得至少950是能买的,产品力没问题,也是用了心的。但是如果是原价21万的我不会买,打了7折的950我会考虑一下。如果说选择950后悔吗?没有,我只后悔没有买2.4的。选择他你能得到中庸的设计,比较齐全的配置,够用的空间,沉稳的底盘,还不错的耐用性。是不是也没那么差。

在14年很多人跨不过自主品牌不能超10万的坎,我觉得对自主品牌还是要更多的支出。自主品牌的进步也是有目共睹的,在20年至少自主品牌是能到15万这个坎了。不管别人怎么说怎么做,我是愿意为高价的自主品牌买单的。

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118评论

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  • 看到了红帽子

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    工程狗,后备箱都得放帽子呀

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  • 内容不用看,不值

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  • 这车你还不后悔,我单位的950因为变速箱直接把我撂地库里。压缩机也是坏了,大雨天没有办法除雾,你想去吧。

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    君威君越给你点赞 [喜极而泣]

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    通用祖传压缩机和变速箱?

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  • 我的车也是国产的,07年裸车10万,想法和作者有点像。过了年就十四年了,大毛病没有,不耽误开,有些小毛病换个小部件啥的这些年也过来了。说它多好吧肯定也算不上,就是当时自己相中的,风里来雨里去也出了不少力,时间长了也是有感情了。

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  • 同样选了国产,上个月刚提的红旗H5

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  • 敢于吃螃蟹的人 佩服

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  • 这车二手价格。。。算了你们自己去查吧

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    能开过十年就不在意二手价格了

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    十年的雅阁卖多少钱,十年的这车卖多少钱,差好几万呢

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  • 这6at,市区开***,低速跟车顿挫到绝望,还不容易结束拥堵,出来一脚油门死活不升挡,心里倒数5秒后,后背传来被人踹了一脚的动力,剧烈震颤后,升上去了 [吐血]

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    5秒?英朗1.6t表示赢了你2秒。

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  • 开了10年的荣威750特意进来留个言。
    自己买了,亲戚买了,每个都用了10年以上,所以个人表示还会继续买国产。但我买国产也有要求:大厂,成熟产品,逛论坛表示问题不多的。
    同时因为卖不起价格,所以还会继续开下去,就作为通勤车,跑远途用另一辆。

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    都是进口车换个标志的所谓自主品牌,质量问题当然不大

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    我哥以前在朋友那买过一台,属于二手顶账车,用得比较粗,开过坐过几次,感觉不错,当时颠覆国产车的认知觉得不输合资车,大油门V6发动机声音令人着迷,但油耗感人,加一百块跑两圈就没了,闲置一段时间二万多不到三万扔车行了

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  • 国产车你买我推荐 真买我不买。 [邪恶]

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  • 楼主很诚恳,有一说一。看过楼主描述,我觉得这车还行,这就行了。

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  • 89的都这么油腻,我80的换车还是动力优先,01超8秒根本不考虑

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    说明买车资金不纯粹,自己做不了主。

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  • 油耗有点离谱啊。内饰老气

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  • 950基本就魔都能见到,有段时间还不少。950的出现有两个原因,一是上汽和通用深度合作,上汽拿到了急需的发动机,变速箱等东西,自研当时卡壳了。更重要的是当时公车的新制度,不许采购进口车和合资品牌了,所以就换个壳子。

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    当时950被当做公车被各个部委采购了一批,我记得是09、10年左右,那时候出差去机场什么的经常坐这车,座椅还挺舒服。那时候车还不是这样子,这个是改款了。不过说实话,我觉得原版比改款好看,起码原创性比较强,这个一看就是君威变过来的。和司机聊过,主要问题还是油耗大。后期淘汰了就没见再进过新的950

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    这车是12年出的吧?09年就上路的会不会是750

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  • 89年说自己老的,那我这条82年老狗只能在路旁默默看着你了 [伸舌头]

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    我也是开了12年才换车,日产阳光2.0

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  • 这内饰弄弄的通用味

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  • 这种换标车最喜欢了。包括c6和东风a9

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  • 说实话路上看见荣威绿牌 我就要放慢速度以防万一

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  • 传说中的君越换壳版?不过这年头别克也打骨折呀

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  • 点赞给南京李市民的一个夜晚

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