尘埃落定。1月1日起东航将驱逐大批高卡会员

东航昨天正式官宣了会员「优惠」升保级政策。看起来像是疫情期间对会员的网开一面，实际上是提前做实“一切向钱看”的全新会员计划。我们先来看公告，然后解读。变化一1月1日起，会员升保级将按照如下标准，什么时候结束不得而知。银卡：15定级次数或15k定级里程+2万元金卡：25定级次数或25k定级里程+3.75万元白金：35定级次数或40k定级里程+7.5万元统计周期是会籍到期日前的连续12个月。
定级次数是新政下的实际飞行次数，而不是原来的定级航段。飞一次公务舱J和飞一次屌丝舱T都算1定级次数。
不过无论次数还是里程都不难。12个月飞35次大部分出差党都能符合。关键变化在于同时设定了消费金额考核。
按照东航的金额要求，各档会员每张机票消费将是：银卡1333元、金卡1500元，白金2143元。今年都在内循环，机票便宜得要死，大部分人应该达不到白金的消费额，银卡和金卡努力一下还是有戏。
不过东航千元左右的公务舱大把，保级白金的消费都可以次次买两舱了，那白金的优势也就根本不存在了。
变化二1月1日起，会员权益有调整。主要是金卡权益缩水了。金卡会员搭乘两舱时才可以带一位同伴进休息室。银卡和白金卡权益没有提到，我们默认没有变化。

天合联盟超级精英（东航金卡级别）在搭乘国际航班时可以带一位同伴进休息室，并没有舱位限制。而以后，乘坐MU587经济舱从上海飞纽约，东航金卡只能将同伴晾在一边自己跑去休息室吃面。厦航金卡、达美金卡们反而可以大摇大摆带同伴进入东航的休息室。
宁与外人，不予家奴？东航好样的！
现在这个时间段，东航高卡会员可以分成2类，松松试着来分别解读一下不同的升保级策略。

一、2020年内未保级成功按照东航年初的政策，这部分会员的高卡有效期被延期到了12月31日。所以在年底之前，
1）你只要飞够25/40/90航段，就可以延续一年的有效期；
2）没飞够要么等着被回望，要么软性降一级。白金变金，金变银，银变白板。是的，一撸到底的新政还没启动。
二、2020年内已保级成功有效期延续12个月至21年某月底。1月1日的新规则不会影响你已经取得的有效期。假设你的有效期是21年的6月底，那么你还有3种选择：1）在今年12月31日之前拼命飞，飞够25/40/90，提前保级到22年6月底；2）等到21年6月底由东航裁决。此时需要评定20年7月～21年6月期间的飞行次数/里程+消费金额。按新标准定会籍；3）等待被软性降级。
好了，我打算等着我的白金变金卡，再白嫖一年。你呢？