20W效率堪比座充,小米无线车充上手实测

2019-04-08 13:08:28 1点赞 6收藏 8评论

如今智能手机的座充功率越来越大,一个小时能全部充满的已经相当普遍,但是在无线领域,由于功率增加导致的发热问题至今并没有极好地得到解决,因此无线充电的功率提升一直是业界难题,不过前不久,小米推出了一款无线车充,功率达到了20W,已经开始向座充的效率靠近,笔者也入手了一个,带来一些分享。

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小米无线车充的所有部件包括车充支架、车充、数据线和车充底座,统一采用黑色,坦率地说,目前市面上绝大多数的车用小部件都是黑色,百搭色非常靠谱。

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需要注意的是,除了车充支架这一普遍采用的方式,小米无线车充还附赠了车充底座,底部采用的应该是3M胶,对于部分出风口不理想的车型非常友好。

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当然,笔者依然倾向于采用车充支架放置在空调出风口的方式,处理更加简单一些,而支架背部的鳄鱼卡口也能非常牢固地“咬”住空调出风口。

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车充支架的正面是一整块面板,如此大的面积除了放置手机之外,其实在内部也有很多设计,比如独立风扇和金属导热片,正如文初所述,散热是无线充电如今极大的一个难题,小米无线车充拥有两个散热零件,可以及时进行主动降热(独立风扇)和被动散热(金属导热片),从笔者实际使用来看,散热效果还算不错。不过从外形来说,小米无线车充的车充支架确实要比普通的支架要厚实一些,毫无疑问这有利也有弊。

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车充支架背面设有一个拥有极大转动角度的圆球,对于用户在车内使用手机时会更加方便。

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需要指出的是,附赠的车充为双USB输出设计,但是因为需要给20W车充供电,因此2A的输出口会被占用,如果用户车内同时拥有需要2A供电的行车记录仪的话,需要慎重考虑如何供电,或者采用更多的一拖二点烟器。

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安装效果如下图所示,从笔者个人感受来说,需要好好考虑连接小米无线车充的这根USB线,毕竟简单垂下来的场景确实太美而不敢看。

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小米无线车充通电之后的效果还是比较酷炫的,环形灯和弧面玻璃的组合相当漂亮,尤其是夜间行驶期间感官更为舒适,在汽车接通电源的一刹那,环形灯亮起,有种迎宾的感觉。

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笔者测试的机型为iPhone 8 Plus,其实无法符合20W快充效率,因为iPhone 8/8 Plus/X均只支持7.5W快充,想要体验20W快充的极速,需要购入小米9才可以。不过小米无线车充全面兼容20W/10W/7.5W的快充,几乎可以适用所有支持无线充电的智能手机。

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事实上,iPhone 8 Plus的外形已经相当大,而小米无线车充的夹臂最大可达81.5mm,应对这样的手机并没有难度,只要将手机一放,小米无线车充即可自动锁紧并开始充电。此外,笔者的测试机带着保护壳,但是这并没有影响无线充电,小米无线车充的充电有效距离达到4mm,一般的手机壳都无需卸下即可进行无线充电。

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笔者此前也购买过车载手机支架,但是始终会感觉不太牢固,小米无线车充拥有感应式电动夹臂,锁紧效果相比一般支架会更好,笔者实测颠簸路面也不会产生问题。

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整体而言,小米无线车充效果还算不错,笔者感受最为舒适的是抛开了线材的束缚相当安逸,不过由于笔者的手机并不支持极为快速地充电效率,因此对于效率方面并没有特别深的感受。此外,小米无线车充比较厚,算是一个不痛不痒的槽点,不过大部分小伙伴应该并不介意。100多元,20W快充,其实还算是一个享受吧,你觉得呢?

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