我也有，请问楼主找到了吗？谢谢
感谢回复，改天自己DIY做个刹车保养试试。
盘和刹车片异响的概率最大，这种不影响安全可以不用管
2017 十代思域，4万公里，原地向左、向右打死方向不响，减震器无漏油，正常行驶情况下（包括平路，颠簸路况）不响，只有刹车（非急刹ABS那种）并且在颠簸的情况下，左前轮会噔噔蹬的响，下坡时刹车比较明显，雨天响声不明显，晴天比较明显，请问是刹车的问题吗？
找出问题了，刹车分泵异响，过减速带的时候轻带点刹车就不响了。导销螺丝磨损导致的。
好久没有吊起来自己看了，反正他们说啥我都不修
我是后面是板悬，新车也有你这样的情况
新车过沟沟坎坎的，后底盘悬挂也会有时框的响声是咋回事啊
我的B7就是这样，还没去搞，工时比材料费贵的项目
4.4万公里的福特金牛座，挂d档怠速方向盘抖，开空调车身抖。请问什么问题？刚换了4个火花塞
17款卡罗拉过路平高低不平的接缝位，50公里以上必定有哐当的响声从车轮处传来，去过几次4S也检查不出来，自己留意过其它卡罗拉也会响。求大神解决。
帖主，图13不是gs4的后悬架图，GA5或是GA6的吧
基本可以排除发动机和变速箱的共振，因为据你所说跟转速没有关系，只跟车速有关系的话可能确实需要考虑一下轮胎了，可能是半轴到轮胎这一部分的问题
发动机与离合能排除共振么，车型是马自达2.5两驱，麻烦再给看看
拉高转速还响就排除了动力总成的共振，你这可能是四驱车型吧，若是四驱很可能是大传动轴引起的共振，这个问题换件也不好解决，响声的原因是传动轴达到某一固定转速时引起了底盘其他零件的共振，解决办法通常是增加谐振块，就是在共振的零件上加一个橡胶块，改变该零件的固有频率，防止共振的发生。
我这也是理论上的东西，没有修车的经验。如果侧倾的幅度比以前大了，是由于侧倾刚度变化引起的，而提供侧倾刚度的零件是螺旋弹簧和稳定杆。如果是侧倾的速度及侧倾收敛的速度变化，则可能是减振器引起的。当然，各零件是相互匹配，共同影响车辆性能的。弹簧和稳定杆的区别是:弹簧提供垂向刚度和侧倾刚度，影响平顺性和操稳性，稳定杆主要提供侧倾刚度，影响车辆操稳。
我转手动挡拉高发动机转速，仍然准确在65km/h速度车辆呜呜共振响，离开这个速度区间就不响，请问大侠怎么处置好
11款宝马523，80到90区间间断性轰隆声什么毛病
那我这个是怎么回事，能加个维信指导一下吗？去了好多地方，已经花了不少钱了，都找不出问题在哪，现在就差挨个换着试了。
请选择举报理由 垃圾广告！ 低俗色情！ 人身攻击！ 疑似水军评论！ 其他有害！
最少输入10个字
我也有，请问楼主找到了吗？谢谢
感谢回复，改天自己DIY做个刹车保养试试。
盘和刹车片异响的概率最大，这种不影响安全可以不用管
2017 十代思域，4万公里，原地向左、向右打死方向不响，减震器无漏油，正常行驶情况下（包括平路，颠簸路况）不响，只有刹车（非急刹ABS那种）并且在颠簸的情况下，左前轮会噔噔蹬的响，下坡时刹车比较明显，雨天响声不明显，晴天比较明显，请问是刹车的问题吗？
找出问题了，刹车分泵异响，过减速带的时候轻带点刹车就不响了。导销螺丝磨损导致的。
好久没有吊起来自己看了，反正他们说啥我都不修
我是后面是板悬，新车也有你这样的情况
新车过沟沟坎坎的，后底盘悬挂也会有时框的响声是咋回事啊
我的B7就是这样，还没去搞，工时比材料费贵的项目
4.4万公里的福特金牛座，挂d档怠速方向盘抖，开空调车身抖。请问什么问题？刚换了4个火花塞
17款卡罗拉过路平高低不平的接缝位，50公里以上必定有哐当的响声从车轮处传来，去过几次4S也检查不出来，自己留意过其它卡罗拉也会响。求大神解决。
帖主，图13不是gs4的后悬架图，GA5或是GA6的吧
基本可以排除发动机和变速箱的共振，因为据你所说跟转速没有关系，只跟车速有关系的话可能确实需要考虑一下轮胎了，可能是半轴到轮胎这一部分的问题
发动机与离合能排除共振么，车型是马自达2.5两驱，麻烦再给看看
拉高转速还响就排除了动力总成的共振，你这可能是四驱车型吧，若是四驱很可能是大传动轴引起的共振，这个问题换件也不好解决，响声的原因是传动轴达到某一固定转速时引起了底盘其他零件的共振，解决办法通常是增加谐振块，就是在共振的零件上加一个橡胶块，改变该零件的固有频率，防止共振的发生。
我这也是理论上的东西，没有修车的经验。如果侧倾的幅度比以前大了，是由于侧倾刚度变化引起的，而提供侧倾刚度的零件是螺旋弹簧和稳定杆。如果是侧倾的速度及侧倾收敛的速度变化，则可能是减振器引起的。当然，各零件是相互匹配，共同影响车辆性能的。弹簧和稳定杆的区别是:弹簧提供垂向刚度和侧倾刚度，影响平顺性和操稳性，稳定杆主要提供侧倾刚度，影响车辆操稳。
我转手动挡拉高发动机转速，仍然准确在65km/h速度车辆呜呜共振响，离开这个速度区间就不响，请问大侠怎么处置好
11款宝马523，80到90区间间断性轰隆声什么毛病
我这也是理论上的东西，没有修车的经验。如果侧倾的幅度比以前大了，是由于侧倾刚度变化引起的，而提供侧倾刚度的零件是螺旋弹簧和稳定杆。如果是侧倾的速度及侧倾收敛的速度变化，则可能是减振器引起的。当然，各零件是相互匹配，共同影响车辆性能的。弹簧和稳定杆的区别是:弹簧提供垂向刚度和侧倾刚度，影响平顺性和操稳性，稳定杆主要提供侧倾刚度，影响车辆操稳。
那我这个是怎么回事，能加个维信指导一下吗？去了好多地方，已经花了不少钱了，都找不出问题在哪，现在就差挨个换着试了。
请选择举报理由