安全座椅真比麻麻怀抱安全？德国osann欧颂安全座椅FOX使用体验

前言：

孩子出生后，在衣食住行各方面我都做了不少功课，力争做一个合格的“奶爸”。相对于食品安全，许多人对婴儿和儿童的出行安全，就显得没那么重视了。比如说，家长抱着孩子坐副驾驶的场景是不是会经常见到？

我了解到，有很多国家规定，12岁以下儿童乘坐汽车必须有儿童安全座椅；我国17年的新交规也强制规定:4周岁以下儿童必须使用安全座椅，而且儿童不得在副驾驶位置乘坐。在路途中，寻常普通的一次紧急刹车或者小小的碰撞事故也许对成人不会带来太大的影响，但对孩子可能是致命的。有很多家长认为自己用双臂紧紧地抱住孩子，可以给他们最安全有效的保护。但是，当车速达到50 km/h时，一个体重5公斤的儿童动能大概等于1/2乘以重量乘以速度的平方，我算了一下大概是482千焦，就相当于接住一个半米高掉落下来98公斤重的物体所需要的能量（势能=重量xGx高度，高度=0.5米）。98公斤，我想大多数人都没有这个把握吧。（初中物理很久没碰了，算的不对请指正。）而且大人在车辆急停时会惯性前倾，很容易就把小孩子挤到了，看过相应的碰撞测试视频，可以说惊心动魄。

以下引用CCTV科教频道早间一个汽车安全方面的片子：“交通部门统计资料显示，中国每10名死于交通事故的人中至少有1人是儿童，每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，位居世界第一，是欧洲的2.5倍。而由汽车引发的刮伤、扭伤等“小意外”更是不胜枚举。在汽车全面进入家庭的时代，别让车伤到孩子。”

可喜的是，现在很多人都会给自己的孩子配一个安全座椅，但也有很多人想买安全座椅，但却面对林林总总的汽车安装座椅感觉无从下手，作为一个还算标准的奶爸，给大家讲讲我选购历程：

1.安全座椅的三种固定方式：

首先我们来看ISO FIX，起源于欧洲，全称是"InternationalStandards Organisation FIX"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。ISOFIX在车辆的标准座椅靠背出设置锚固点，与安全座椅的硬接口进行刚性连接，抗拉又抗扭；所以2个固定点能使儿童座椅能够方便且牢固的连接。老版本的只有后侧2个接口，后来的加强版ISO -FIX固定系统多了底部支撑杆或顶部挂钩，加强座椅的稳定性。

带支撑脚的ISO FIX座椅

另一种LATCH接口标准则是美国现行的接口标准，LATCH是“Lower Anchors and Tethers for Children”的简写，这种标准对于车辆的要求更为复杂，因为此标准座椅的接口是软性材料，所以不仅要求车辆在坐垫位置提供两个锚固点，还需要在座椅头枕后方或是靠背后面的车体上提供第三个锚固点，以用来稳固的固定座椅。使用LATCH接口的儿童座椅的锚固点的连接方式均使用栓带+接头固定，是软性连接（抗拉不抗扭），所以必须三点固定。

LATCH标准座椅

ISOFIX接口标准和LATCH接口标准都有底下二个接口，有时候看起来很像，但要注意ISOFIX接口的儿童座椅可以安装在LATCH接口的汽车上，但LATCH接口的儿童座椅则不可以安装在ISOFIX接口的汽车上（因为缺少一个椅背固定点）。

第三种就是安全带固定式，适合省略了安全座椅专用接口的车型，利用现有的成人安全带，固定安全座椅。部分车型安全带长度不足，需要原厂安全带加长。是最通用也是相对安装要求较高而且不太方便版本。

安全带固定式座椅

值得注意的是，以上三种安装方式的安全座椅在正确安装的前提下安全性并没有明显的高下之分：但我个人认为ISOFIX接口标准的安全座椅相对来说安装、调整都比较简单方便不易出错，而且固定更稳固，是最值得购买的版本。

2.安全座椅的组别分级

1. 对于新生儿（9个月以内，0-13kg），需要使用反向安装的安全提篮或者相应年龄阶段的安全座椅。

2. 9个月之后到4岁的婴幼儿可以使用正向安装的儿童安全座椅（但安全座椅反向安装保护效果更佳，如果在孩子舒适的前提下，可以尽可能反向安装），建议使用5点式安全带系统，五点式安全带是安全座椅的主流，而且宝宝活动空间更自由舒适，更容易适应。

3. 4-12岁(15-36kg)的儿童，可以使用儿童安全增高垫配合使用汽车本身的车载安全带固定，但要注意的是，除了年龄标准，还要结合体重、身高参考，身高110以上，体重15kg以上的儿童用安全增高垫，太小的孩子不建议使用。

第1级的安全提篮，因为国情的原因，9个月内的宝宝通常不会出门太多，专门购置提篮是最好的，但利用率实在是有些低，而且使用的周期也不是太长，一般最多可以用到一岁半。所以我个人比较倾向于可以正反向安装，0-4岁宝宝都能用的安全座椅。

而对于9个月-12岁的这种跨多组别的安全座椅，我感觉年龄跨度太大，毕竟成长中的宝宝身高形体变化大，虽然综合上来看性价比很高，但用起来往往效果不一定好。

3.选购

其实只要是符合行业认证标准的产品，从安全性来说，无论是国产还是进口，差距是相差不大的。不过这里有个前提，就是正确安装和使用安全座椅，这时，一个优秀的产品和一个普通产品之间的差距就可以说是云泥之别了：优秀的产品有着合理的设计，从安装到乘坐，有许多细节和小技巧，使得家长安装方便不出错，宝宝乘坐保障安全同时更舒适。

所以，综合上面那么多的条条框框，结合自己的实际需求取一下交集，0-4岁阶段的安全座椅最合我心意。加上我这样的机械控对欧标和德国货有蜜汁好感，所以就选择了osann欧颂这款新生宝宝专用的安全座椅：

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作为欧洲安全座椅的元老级品牌，osann欧颂在1984年就已创立，比德国安全座椅立法还要早一年。osann欧颂的创始人，也推动了安全座椅在德国的立法。除此之外，osann欧颂创始人，知名工程师Stephan Osann先生也是在欧洲引入婴儿提篮的第一人，填补了当时欧洲市场空缺，为千千万万的新生婴儿提供了出行保护。

开箱：

箱子非常重，大概有20多公斤吧，搬动比较的吃力，好好的锻炼了一下我的身体。外箱整体的保护度还是不错的，有些许磨损，但没有破损和变形。

箱子外侧还张贴这款座椅相关的各种信息以及注意事项。

打开一看，非常熟悉的黑红黄德国国旗色配色。顺便说下，德国队是我除了意大利之外，第二喜欢的队伍，虽然上届世界杯他们成绩都有够差……

内箱上印刷有1、2、3的开箱顺序，也有提手开孔和开箱提示，包装设计的很人性化。

座椅本体和ISOFIX底座：座椅本身重量倒是不重，大部分的重量是支架，毕竟是安全件，都是由厚实的金属结合注塑成型。

附件：辅助安装的导向槽X2（红色）后面安装的时候会用到，以及多语言说明书（两本）

来看看细节：

FOX弗克巴巴采用底座和座椅分体式的设计，所以安全座椅无论正、反向安装时都是ISOFIX加强硬连接，安装方便快速，正反向调节也更方便。

支撑腿的长度调整范围挺大的，可以适合各种车型，图中因为沙发高度原因，没有调节到最长。支撑腿看起来有些倾斜，是因为汽车座椅是后倾设计，而沙发是水平设计。

安装按钮，下方有详细的图文说明贴纸。

用来固定座椅椅身的底座上有4个接口，每个接口有2mm左右厚度的钢板卡扣。

后侧有贴标，说明了FOX弗克巴巴的适用范围和认证体系（我国的3C认证和欧洲E4标准，E代表欧洲，4是表示荷兰的发证机构，E4荷兰交通部在ECE法规制定层面要较高的影响力，在ECE认证领域享有很高的声誉，证书监管严格，市场认可度高,也是大部分欧规安全座椅的发证地点）。

黄色部分就是ISOFIX的接头，黄色塑料包裹住金属夹头，FOX弗克巴巴采用气泵式一键自动伸缩设计。

轻轻抬起起底座前部的这个白色扳手键，ISOFIX夹头就能自动伸出。

现在来看看座椅本体，因为采用了高强度的工程塑料，所以安全座椅本身的重量不是太大，即使是LD大人也可以轻松搬动、安装。

蛋型包裹式椅身的设计，看上去像一颗坚固的卵，双层加厚侧翼弧线对新生宝宝还是很友好的，还配有新生宝宝专属头枕，对宝宝头部达到很好保护。

在坚固外壳内侧，是厚厚的新生儿软垫，能够起到全方位防撞缓冲，保护宝宝柔弱的脊椎和头颈

0-4岁必须用5点式安全带，因为这个阶段的孩子身体还是相对比较脆弱的。肩带是一键式同步调节，方便调节长度和固定宝宝。

白色和底部的注塑外壳很有光泽，摸起来手感很结实。

椅身部分与与底座的接口

FOX采用isofix底座和椅身分离式设计，可满足正反向安装。安装起来还是比较简单的，接口对准一放，按下支架前部的锁定按钮即可。

这个是适合初生婴儿的后向模式

拆卸也是一样：一按一提就好，看动图

9个月之后，就可以用正向模式了。当然，如果宝宝乘坐舒适的前提下，可以尽可能的采取后向模式，对宝宝的脖颈、脊椎的保护更好，也更安全。

座椅下方红色调节键是调整安全座椅角度开关，扣住再前后推动，就可以自由调节座椅的角度。

座椅角度有3个调节档位，反向躺角可达160度，刚出生的婴幼儿，建议不要过早直立，所以躺角也不宜太陡，160的角度是比较合适的。所以0-9个月的小朋友必须使用反向安装时最平的1档。

9个月后就可以相对自由的选择角度了，正向安装的时候，看车外风景和睡觉需求都能满足。

FOX弗克巴巴配有0-9月婴儿专用坐垫，首先没有什么气味，整个座椅的软垫面料手感出色，触感柔软顺滑，介绍说是安全环保阻燃面料，0甲醛无异味，达到婴儿可接触的级别，可防止宝宝过敏。

肩带也是有厚厚的护套以及刺绣的LOGO

护套反面有橡胶护垫，来增大摩擦力，避免小朋友从安全带中滑出。

5点式的安全带使用起来并不麻烦：

这里的隐藏按钮是调整安全带长度的开关，按下之后就能轻松放长安全带的肩带了。

这条黑色拉带则是起到收紧肩带的作用。要达到好的固定保护效果，合理调整安全带长度也是非常重要的。

座椅的肩带、头枕可直接扳动红色拉手实现一键同时调整头枕高度和安全度长度。

测试了一下后备箱存储空间，因为有时候需要坐5个大人，需要拆下安全座椅，FOX弗克巴巴分离式设计便于后备箱收纳，思铂睿车子后备箱开口是偏小的，也能轻松放入，这点相比整体型的安全座椅要方便的多。

安装:

F OX弗克巴巴可以安装在ISOFIX和LATCH标准的汽车上，适应能力较强。安装时先把辅助安装的导向槽装在汽车的ISOFIX接口出露出卡环，更方便ISOFIX夹头卡入。

左右都装好。（补充，真皮座椅真是除了好看之外没啥优点）

ISOFIX硬接口配合抗翻转支撑腿固定，可先安装底座再固定椅身，安装稳固且更加方便。调整座椅方向时也无需拆卸底座，先试试反向安装。

拉起灰色扳手，伸出ISOFIX夹头

对准辅助安装套

用力插入，观测到红色标注变为绿色时，就表示已经正确安装卡扣到位了，比较人性化的安装提示。

再调整支撑腿长度即可。装在车上之后，支撑腿的角度就比较顺眼了，形成了比较稳固的固定受力三角。

FOX弗克巴巴调整座椅方向是无需拆下底座，只要调整座椅即可，还是很轻松，切换了方向后的座椅，正向躺角还是不错的，后背部分和汽车座椅的贴合度也很匹配。

15款本田思铂睿的后排空间一般，按我的高度调整好前排座椅，安装好FOX弗克巴巴之后，应该说空间还是挺充裕的。

座椅里后倾的靠背顶端的空间还有20厘米，所以不用担心装不下。

座椅顶部离车顶的距离则是28厘米，供值友参考。

主驾回头视角，比较舒适的躺角：

我一般喜欢把安全座椅安装在右边，这样一个人带孩子是可以通过后视镜观察到宝宝的情况，比较安全方便，同时孩子上下车也比较方便。前排副驾驶位置，即使是关闭安全气囊后我也不建议安装，因为这个位置相对来说危险系数还是比较高的。

真有什么问题手也能够得到（需路边停车）

蓝灰色的是专用新生儿垫，具有很好的包裹性和支撑性。宝宝大了之后就可以拿掉直接坐在座椅上了，这样乘坐空间更宽敞。

安装这一块可能讲的比较繁琐，因为大多是自动化调节和一键联动调节，但看过说明书后实际操作起来还是很简便的。如果不会，安装之前可以看安装视频，更加直观了。

乘坐体验：

不到2岁的小朋友，体重大概22斤左右，冬天衣服比较厚，坐上去可以看到腿部空间还是很充裕的。因为开着门拍照，所以没给孩子脱外套。但从安全角度考虑，冬天乘坐安全座椅，建议给孩子脱掉厚外套。因为穿得太厚安全带不易收紧到位，存在一定安全隐患。一般我都是给宝宝在车上备的小毯子，再开启暖风，一般都不会冷。

调整好头枕高度，因为穿得多，肩带有点不好收紧，脱掉外套再固定就好了，一开始不情愿，一直是要立起来的样子，看这幅不情愿的表情。

其实呢，小朋友坐安全座椅一开始都是不愿意的，毕竟孩子不喜欢被束缚着，特别是前置护体式的。但这时候就要看家长意志力了，要是一哭就下来，那就玩完了，以后更不会好好坐着了，所以还是必须要坚持原则。

适应了一会就好了，发现并不难受，看这梨花带雨的委屈样子。

习惯之后就开始开心拍手卖萌来着。

外壳设计还是相对科学的，两边留出的凹槽，让孩子手臂活动空间更自由。

开心了，乘坐感受不错，鼓掌！

总结：

经过一段时间的使用，目前还没有发现明显的槽点，总体感觉osann欧颂的这款FOX弗克巴巴达到了我的预期，使用起来也很方便，小朋友也能迅速适应，独自带娃毫无压力。

优点：

1.3C、E4双标认证，德国品牌，产品品质有保证，性价比也不错。

2.支持正反双向ISOFIX硬接口固定，装卸快捷且稳固。

3.安装、调整设计很人性化，比较容易上手，而且简单方便。

改进建议：

因为安全座椅分段数，大部分的安全座椅在完成使命之后，就闲置了。厂家是不是可以提供回收折价服务，回收旧安全座椅妥善处理，然后用户可以折价购买下一个阶段的安全座椅。既提高座椅材料的利用率，又能培养品牌的忠实用户。