从高尔夫6到讴歌CDX混动的体验流水账

首先纪念我的高尔夫6，它是一辆市区行驶令人非常满意的车，动力不激进但当需要的时候能够马上给你，变速箱在低档位有轻微的顿挫但完全可以接受。55升的油箱每天一圈二环一箱油基本能跑550到600公里。

翻了一圈发现小白唯一照片竟然是卖掉哪天拍的，也许是越熟悉也就越不懂珍惜了吧 反思

换车的理由很简单，孩子长大了，高尔夫自驾游空间有点小，而且高速噪音有些大，今年还有些结余所以就烧包的想换一辆市区省油，动力更好没有迟滞的车。

当时一共拟订了两个选择

一、雷克萨斯es300h 换代后外观非常喜欢且宜商宜家，丰田的混动稳定性也得到了长时间的验证，再加上雷克萨斯的保养政策这绝对是省心之选。

但对我来说es300h有三个缺点 1.车太长了接近5米的总长度对老旧小区停车不够友好。2.后排座椅无法完全放倒，有时候需要拉设备比较麻烦。3.最致命的是300h最低配办齐了也要43万左右超预算了。综上考虑还是等日后置换rx450h吧

二.混动crv 其实这车各方面都能满足我的使用需求但它太贤惠朴素了，以至于让我没有什么更换的激情（其实就是烧包）。

意外的选择三、混动cdx 第一次知道阿库拉是老款的TL 四眼灯款搭载万转发动机，那声音让人兴奋程度不亚于相同国家的各位老师。不过后来就算是中文名称定为讴歌、国产了CDX、我也从未想过自己会入一台，主要这品牌太有个性了。外观科幻，动力不错，内饰保守，品牌影响力微弱但在国内居然卖到了天价。直到一天百无聊赖逛之家，无意弹出一个cdx混动的广告！一查车长4.5米、immd混动、发动机带vtec技术冥冥中感觉这车就是为我准备的，于是赶上一个周末过去试驾。

一查地图发现帝都只有两家店。。。心头一惊！讴歌这日后要是撤了车找谁修呀！不过仔细分析了一下应该是问题不大 1.CDX国内生产就算是讴歌撤了，广汽完全可以提供配件 2.这套动力系统本田系很多车型都在用，所以应该不存在日后无法维修的问题。其实需要考虑的是日后卖车时保值率肯定很低，但我买这车就是为了能长期使用所以保值率问题短期内不会考虑。

第一次店内看车

试驾与提车篇

试驾人员技术不错，但过程无非就是各种急加速，高速变线，急刹车等。其实选择混动车型的人无非就是看中了省油和动力平顺，如果想追求操控和性能这个价格可选择的很多。试驾人员完全可以针对客户的需求来制定不同的试驾方案。 混动车型是订单式生产的所以交车过程1个半月左右，等车过程前期比较煎熬后期基本也就平静下来了。

提车时已经是晚上了

老小区停车位紧张

请谅解我的拍照渣技术，各位还是看官图吧。

用车篇

到目前为止车开了一个星期，大约跑了350公里，油表掉了1/4多一点，显示还能跑528公里综合表显5.2升。每天走二环所以平均时速应该在26左右。对了这货的油箱是50升的92号加满了360元。

再说说这几天开下来的感受 优点还是挺多的，省油且加速直接干脆无延迟、电动机行驶时极其安静、底盘韧性不错、后扭力梁对我来说没啥影响、后排空间挺大家用足以（我身高192mm）

说几个目前我能感受到的缺点或不足

1.方向盘转动有吱吱声，特别像罗技g25方向盘。。。

2.转向的回馈感不好，没什么韧性，感觉和用g25的手感差不多，但我看评测大家都对汽油版的CDX转向有口皆碑，不知道是不是混动版在这点上标定不一样。

3.模拟声浪系统无法关闭

最后看张大妈多年，这还是我第一次发帖，语体教、拍照渣！各位大佬请包涵，给各位大佬行礼，全当是拜山头了。

当然这是我一次开混动的车，所以日后会不定期更新我对它的了解和使用状态。

如果各位有兴趣日后我会写一篇关于这货的点点滴滴