记自己的第一个小电驴电动车锂电池diy

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楼主家离单位14公里，最近电驴的电池是越发不给力了，而且铅酸电池死重死重的，真心让楼主吃足了苦头，所以萌生了自己diy一组锂电池的念头。楼主在铅酸时代可是干过好些尴尬的事情。单位车库无法充电，楼主之前是随身携带十字螺丝刀到了单位后给48v20ah电池组拆成4块，然后一块一块的提上楼去再串联充电。这左右手练的杠杠的 。后来单位车库开通了充电功能，之后就开始了抢插座时代，每天至少要提早40分钟到，不然根本没有充电位。为此楼主拖的拖线板还让物业给没收了一次 。然后，义无反顾的投入了锂电池的怀抱。原来的旧48v20ah铅酸电池，用缓慢的16km/h的车速虽然是可以愉快的开到单位的，但是，一路上被各种山地车超车是非常的不爽，而且居然单程用时要超过1个小时，实在苦不堪言。

接下来就正式和大家分享锂电的制作吧。

首先就是材料和工具的购买了

锂电池组锂电池组，主要的原料还得是锂电池吧，所以原来打算13串6并的，一共购买了78颗18650电芯。电芯的选择上我选的是拆机的特斯拉电池，容量3000mah单颗。其实就是松下的18650b，当时没注意，其实松下还有一款18650bd的，更适合小电驴使用。选这款电芯的，没有其他原因，因为容量不小的前提下价格不贵。嘿嘿，这不得勤俭持家嘛，之后要买的东西多了去了。
说完电芯就该说工具了，之前自己设计了18650的支架，使用亚克力材质请x宝上的店家加工的。到手发现没有电池两面的卡子还真不行，后来又老老实实的买了x宝上的18650支架。然后705硅橡胶和纤维胶带等小工具那是必不可少的了，在此略过不表，其中有个一个东西那是极为的坑爹，带线的品字公头，原来是买了对应的接插件想来自己做的， 然后发现焊接公插是真的技术活，要焊的结实的情况下还能把盖子盖起来对我来说是不可能完成的任务了，所以直接x宝上买了带线的品字公插了，为此还浪费了楼主一晚上的时间搞这个品字插座。

之后就是保护板的选择了。楼主是购买了原来关注已久的嘉佰达，最早叫力恒，之前ddclm论坛上总体反映还靠谱的也就没几家，所以直接购买了嘉佰达的13串傻板。具体看图吧，原来我看图还以为是好大个大家伙呐，收到一看也就比个信用卡还小一点。

请忽略旁边乱糟糟的线哈，这是楼主之前买来做各种小东西剩下的，一直没舍得扔，这次终于派上用处了

说到这个保护板，我就想吐槽，网上怎么就没人说小功率电烙铁焊不了保护板的连接线呐 ，为此楼主又购买了刀型的200w木柄烙铁。然鹅。。。 刀型木柄烙铁铜头居然烧久了会出现缺口，而且温度太高，每次用都要打磨烙铁头，想换个烙铁头还死贵死贵的，最后楼主又忍痛购买了150w的合金马蹄头电烙铁。呵呵这次终于可以愉快的焊天焊地焊空气了 。之后焊接电池正负极及连接保护板都要用到这把大功率烙铁，不然被焊接件散热太快普通小功率烙铁不是不化锡就是焊成锡渣，容易脱焊。想踏入diy深坑的小伙砸一定要买的神器，勿忘 。

然后。。。然后还买了许多零零碎碎的小物件，比如镀镍钢带，等等等等，最后楼主一算，买小物件和工具的钱都远超电芯的价格了 ，但是，楼主这次是下了决心要做起这个小电池，所以不管是工具花了好多钱，还是领导各种威逼利诱，要求放弃抵抗就给钱买个品牌电池，楼主都不为所动， ，楼主可是机械电子工程学士，这种活儿不在话下啊，必须要把他搞出来 。

不过为了安全，楼主还是最后做了4812的小锂电，也就是4并。将能量限制在半度电比较安全 。

其中有一个插曲，因为楼主买的电池是分两次买的，故收到的其中几颗电芯电压是不一致的，所以楼主又拿出了原来的航模平衡充，这东西绝对是个好东西，对单颗电芯可以测内阻，调节充电电流电压，最高支持10a充电，真是居家越货组电池包的神器。

最后的最后，其实点焊和接线只要按部就班就行啦，过程也就略过不表，其中提一下，点焊如果电流太大会容易冒火花，这是楼主后来焊多了才发现的经验，各位小伙伴一定要注意哈，电流小一档不容易跳火花，也是一样能够焊接牢固的。

做好后给电池组冲个电，做好必要的绝缘措施后就可以测试充放情况了。楼主因为放在座桶内，故索性不上电池箱了，用包酒瓶的防震气囊袋给电池组全部裹上后妥妥的，既抗震又方便检查电池有无漏液等情况，完美 。

好了，过程大体如上，用着自己做的小电池，绝对和买网上的辣鸡货色不是一个赶脚。而且小电驴自从换上这个锂电后轻了不是一星半点，原本根本不可能提起来的小车现在可以愉快的单手提起，因为极大的减轻了车的重量，所以加速也变快了，车就不上图了，闲鱼买的破车不能暴露了 。喜欢的小伙伴给我点赞哈