车子养护中，刹车油一直不换会有什么后果？修车老师傅来告诉你！

在汽车的养护项目中，各个油液的更换是最重要，也是最频繁的，无论是哪种油液，都需要定期更换。机油大家都会重视，知道不换对发动机不好。但刹车油由于更换周期长，往往被忽视，甚至有人说不用换。

刹车油的作用是很大的，它可以润滑刹车总泵和分泵，此外还承担着力量的传递作用，脚踩刹车的力量，就是靠油压传递到车轮上的。如果长时间不换刹车油，它就会失效变质，导致无法建立起油压，力量传递能力变差，在极限情况下，还可能会导致刹车失灵。所以一些人说刹车油可以终身不换是错误的，可能会带来严重的后果。

曾经就有这样的真实案例，一辆车跑了18万公里没有换刹车油，结果刹车踏板的前半段几乎都是空的，刹车力非常弱。只有使劲踩，踏板踩得很深了才能感觉有刹车力。不过哪怕用大力气踩，刹车的力度也不是说非常大，短时间内也不会刹停。虽然能开，但真的很危险，不遇到紧急情况还好，万一遇到紧急情况，基本上就躲不过去了。车主意识到了危险来修车，维修方案就是先换刹车油，再看还有没有其他问题。结果刹车油的放油螺丝都拆不动了，完全锈死了，刹车油已经变成黑的了。最后费了很大力气，换好刹车油后，刹车性能恢复到正常，幸运的是其他部件还没有损坏。

根据经验，一般车辆跑6万公里以上，从分泵处最先放出来的一小段刹车油都是黑的，是肉眼可见的黑，像机油一样的黑，这并没有夸张。不过放上一点后，就不黑了，如同油壶中的油一样颜色了。它可不像是机油一样，有燃烧不完全产生的积碳颗粒混在其中。刹车油一旦变黑，就说明里面的脏东西非常多了，这都是刹车分泵活塞来回工作磨损下来的东西。继续使用，这些刹车油就会变质，导致无法传递刹车力，就好比油路中加了一些清水，它是没法传递刹车力的，就会使刹车变软，制动力大大下降。

此外还会腐蚀刹车管路，以及分泵活塞和密封圈，导致分泵卡死。在维修中，也能遇到一些分泵卡死的故障，原因大概率也是和没有及时换油有关系，只能更换分泵，同时更换刹车油，维修成本很高。所以说刹车油用久了也会变脏，当然如果用肉眼观察，不是整体都脏了，而是在分泵里的油脏了，这里最明显。脏了就会逐渐变质，会导致这个地方周围的部件损坏，以及影响刹车力。

刹车油除了会变脏以外，它还有一个吸水的特性，会不断吸收空气中的水分。如果使用时间过长不更换，刹车油的含水量会逐渐升高。这样它的沸点就会下降，比如原先200度才会沸腾，吸水多了后150度就会沸腾。就算达不到沸腾的标准，如果含水量多，在行驶大下坡路段，需要频繁踩刹车的时候，刹车分泵会聚集大量的热，会导致刹车油中的水气化，产生气泡。这样就会形成气阻，而气体具有可压缩性，就会导致无法传递刹车力，导致刹车很软，刹车距离大大增加，后果不堪设想。

怎么判断刹车油是否需要更换呢？分为三个方面，首先是检测含水率，这是一个非常重要的参考指标。一般4S店都有检测含水率的仪器，检测一下就可以，不过你需要主动要求检测，当含水率超过4%时就建议更换了。其次是看颜色，颜色变得有点浑浊或者呈现深褐色了，就说明变脏了，不过这需要有一定的维修经验，看多了才能看出来。最后就是驾驶感受了，如果感觉刹车力变小了，制动距离变长，刹车变软了，这都说明刹车油该换了。一般来说，按照保养手册的公里数或者时间要求更换最保险，无论是公里数还是时间，哪个先到以哪个为准，这个周期最为标准。