提及混能車，很多人會想到沉悶的CVT變速箱。然而，本田曾以IMA系統搭配手動波箱，證明省油與駕駛樂趣可以共存。這台搭載與CR-Z相同動力總成的第二代飛度，正是這一理念的稀有體現，為日常通勤帶來獨特的駕馭體驗。
智能速览
本田IMA系統搭配6速手動變速箱，打破混能車無趣的刻板印象。
總輸出122匹馬力，9秒破百，日常通勤動力綽綽有餘。
山路操控表現穩健，原廠避震提供良好支撐。
油耗表現出色，市區與高速分別達到14km/L與18-20km/L。
維持原廠設定，搭配少量外觀改裝，追求平衡實用。
精华内容
這台第二代飛度為何能脫穎而出？關鍵在於它採用了與CR-Z相同的IMA混能系統，並搭載了珍稀的6前速手動變速箱，將駕駛樂趣與燃油經濟性巧妙融合。
動力與油耗兼顧
這台飛度搭載1.5公升LEA引擎與IMA系統，綜合輸出122匹馬力。雖然車重1130kg，但加速體驗爽快，9秒的破百時間足以應對日常通勤。油耗表現同樣亮眼，在市區開開停停的路況下，能輕鬆實現14km/L；若跑長途高速，更能達到18-20km/L的優異成績，完美詮釋了省油與駕趣的平衡。
操控與實用表現
操控方面，這台車並非只是代步工具。原廠避震調校並非過於軟弱，在山路上能提供足夠的支撐性，彎路表現穩健，帶來一定的駕駛樂趣。此外，飛度固有的載貨優勢也得以保留，實用性成為這車的一大亮點，滿足了日常生活的多樣化需求。
原廠平衡的哲學
對於改裝，車主採取了相對克制的態度。外觀僅換裝原廠日版RS包圍與日本Lehrmeister LMS-15輪圈，動力部分則維持原廠設定。這種「夠用就好」的平衡哲學，讓車輛保持了原廠的可靠與協調，對於追求省心且樂趣的用家而言，或許是最佳的選擇。
這台手動混能飛度不僅是一台車，更是一種態度的體現，證明了效率與駕駛熱情可以共存。在自動變速箱成為主流的今天，這樣珍稀的搭配是否會讓人重新思考駕駛的本質？
