比亚迪宋Ultra的申报信息终于曝光，这款备受期待的车型延续了宋LeV概念车的设计语言，并在细节上进行了优化。新车不仅在尺寸上有所增加，更在动力系统、续航能力和智能驾驶方面带来了显著升级，特别是电动前备箱和激光雷达的加入，让其产品力得到了进一步提升，为消费者提供了更多选择。
智能速览
外观设计与宋LeV概念车一脉相承，尾灯细节优化。
车身尺寸升级，轴距加长至2840mm，空间更宽敞。
提供240kW与270kW两种后驱电机版本，动力强劲。
预计续航最高达710公里，并支持约20分钟充满的5C快充。
新增电动前备箱功能，实用性大幅提升。
支持激光雷达选装，高阶智能驾驶成为可能。
精华内容
从工信部的申报信息来看，宋Ultra的升级点清晰明确，不仅补齐了过往车型的短板，更在多个维度上展现了强大的产品竞争力，下面将对其核心亮点进行详细解读。
设计延续与优化
宋Ultra的外观设计延续了宋LeV概念车的风格，前脸造型前卫。侧面则与现款宋L DM-i保持高度一致，拥有标志性的“游龙跃动”腰线和半隐藏式门把手。
车尾部分，中国结尾灯是家族化设计，但细节上将以前硕大的BYD发光Logo进行了缩小，并巧妙地融入了尾灯灯带之中，整体感更强。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm。相较于海狮06EV，车长增加了40mm，轴距加长了20mm，预示着车内空间将有更好的表现。
强动力与长续航
动力系统是本次升级的重点。宋Ultra将提供240千瓦和270千瓦两种后置电机版本，与新款海狮06EV保持一致。这套电机不仅带来了更强的动力性能和更高的极速，还将提升充电效率。
电池方面，虽然申报信息暂未披露，但参考海狮06EV的配置，预计将提供75.6kWh和82.7kWh两种电池包，对应的CLTC纯电续航里程分别为620公里和710公里。
充电速度同样值得期待，新车预计支持5C充电倍率，意味着大约20分钟即可将电池充满，大大缓解了续航焦虑。
细节提升体验
在实用性和智能化方面，宋Ultra也展现了明显进步。一个显著的变化是在翼子板装饰件上新增了一个按钮，这极大概率是电动前备箱的开启开关。
参考海狮06EV，宋Ultra预计也会配备一个超过140升的超大前备箱，且为电动开启，这将极大提升便利性和使用频率。
智能驾驶辅助系统方面，申报图显示车辆可选装激光雷达，这意味着高配车型将搭载“天神之眼B”高阶智能驾驶方案。不过，预计标配仍是“天神之眼C”方案，以满足不同用户的需求。
命名的意外
新车的命名也引发了不少讨论。最终定名为“宋Ultra”让一些人感到意外，此前普遍猜测会命名为“宋LeV标准版”。
这可能是因为比亚迪考虑到，现款宋LeV即将改名为“宋L GT”，若新车继续沿用“宋LeV”的命名，可能会与老款车型产生割裂感。选择“Ultra”这一后缀，或许意在强调其全面升级的定位，与市场同类产品形成区隔。
比亚迪宋Ultra的亮相，无疑为纯电SUV市场注入了新的活力。它凭借在设计、空间、性能和智能化上的全面进化，展现出了强大的综合实力。从市场反馈看，消费者对其命名和配置细节充满期待，它的最终定价和市场表现，将成为决定其能否成为爆款的关键。
关键评论
有网友指出新车尺寸与唐相近，并好奇两者间的核心差异。
许多人认为电动前备箱与天神之眼B智驾方案的加入，解决了海狮06EV的痛点。
部分用户观察到比亚迪近期在产品细节上听取用户意见，尾标和设计都有调整。
对于宋系列的命名逻辑，不少网友表示感到混乱并提出了自己的建议。
