Polestar官宣2026-2028三年四款新车计划：覆盖GT、旅行车、主流轿车及紧凑型SUV_新能源车

1. 极星（Polestar）获吉利控股 6 亿美元注资。尽管面临财务压力及纳斯达克退市威胁，品牌正通过新融资与产品交付加速转型。吉利瑞典控股向极星提供最高 6 亿美元的次级定期贷款，首笔 3 亿美元已确认，后续视流动性需求拨付。此前吉利已通过 PSD Investment 注资 2 亿美元，目前吉利系（含沃尔沃）合计持有极星约 80% 股份。未来极星还有两款新车规划中。Polestar 6：定位纯电豪华分体式硬顶敞篷跑车。Polestar 7：定位高端紧凑型跨界 SUV，计划 2028 年正式推出，并将在沃尔沃斯洛伐克工厂生产。#新能源汽车##42how#

2. 极星掉头。极星一下子公布了四款新车。极星将在 2026–2028 年推出至少 4 款新车，通过扩大产品覆盖面，把年销量从目前约 6 万辆提升到 10 万级别。不是追求爆量，而是进入更多细分市场，让产品组合更完整。1）2026：Polestar 5 作为品牌旗舰今年首先登场的是 Polestar 5 纯电 GT，它更多承担品牌形象，而不是走量车型，被定义为“halo car”。你可以理解成：它的作用类似保时捷 Taycan 对品牌的意义。——不是销量支柱，而是品牌锚点。2）2026：Polestar 4 推出旅行版（Estate）新版本会：• 从现在的轿跑 SUV 变成更实用的旅行车/SUV混合形态• 增加传统后窗（不再完全依赖摄像头）• 主打空间和实用性，比如宠物用户场景官方的定位很直接：“结合旅行车空间 + SUV 多功能性”。而现款车型会改名为 Polestar 4 Coupé。一个很现实的信号是：极星开始从“设计先锋”往“实用市场”回调。3）2027：下一代 Polestar 2下一代 2 会比预期更早，在 2027 年发布。关键变化：• 全新平台• 车身稍微加长• 优化后排空间• 目标用户更年轻目前累计卖了约 19 万台，极星希望老用户升级换代。这其实是极星真正的走量核心。4）2028：Polestar 7（增长主力）Polestar 7 将是紧凑级 SUV，与沃尔沃 EX60 关系密切。目标非常明确：进入欧洲增长最快的纯电细分市场，用更低价格带来销量。如果你从行业角度看：这台车的角色更像是“极星版 EX30 思路”。极星也提到，正在下调此前更激进的销量增长目标，因为电动车需求波动、竞争加剧，以及盈利压力。主要来自三个现实压力：• 特斯拉价格战• 传统豪华品牌加速电动化• 中国品牌进入欧洲欧美新豪华纯电品牌开始进入“理性阶段”，极星不是第一家，也不会是最后一家。Lucid、Rivian、甚至 Porsche EV 都在放缓节奏。

3. 【极星新款车型极星5首次亮相】极星刚刚亮相了全新 Polestar 5，这是一台定位约 102 万人民币的纯电 GT 轿跑。新车将在重庆生产，搭载 112 kWh 电池与 800V 架构，WLTP 续航最高可达 670 公里。性能版更是恐怖：884 马力、零百加速 3.1 秒。首批交付定在 2026 年。#电车出海##汽场全开##新能源汽车##极星#

4. 没想到极星真把Polestar 5的量产版弄出来了，欧洲售价11.99万欧元，明年上半年开始交付[允悲] 前排座椅支持通风/加热/按摩功能。前双叉臂悬挂+后多连杆，Brembo四活塞前刹车，支持Pilot Assist 高速辅助驾驶。双电机四驱版最大功率550kW，峰值扭矩812Nm，零百加速3.9秒左右，并配备112kWh电池组，WLTP续航669km。性能版最大功率650kW，峰值扭矩1015Nm，零百加速3.2秒左右，续航里程为565公里。 #IAA2025慕尼黑国际车展##Polestar5##新能源汽车#

5. 极星公布之后的新车规划，这是极星「历史上规模最大的车型攻势」，未来三年内将推出四款新车。极星 4：正统 SUV 造型，2026 年 Q4 交付。这台车基于现在的极星 4 开发，有了尾窗，国内都有人拍到伪装车了。极星 7：紧凑型 SUV，进军欧洲最大的电动车细分市场，2028 上市。极星 2：四门轿车换代，计划 2027 年初推出。极星 5：2026 夏季交付，量产的粘合铝车身的旗舰四门大 GT。之前公布的价格是双电机版车型起售价为 11.99 万欧元，高性能版车型的起售价为 14.29 万欧。保时捷的价位了吧？不知道这些车国内能不能买到？

6. 马斯克的最新采访，可能让你深受启发

7. 【Polestar 5 正式发布，北美市场前景成疑】历经五年预热，Polestar 全新旗舰纯电轿车 Polestar 5 于慕尼黑车展首发，定位对标保时捷Taycan和Lucid Air。该车基于专属铝合金平台打造，采用800伏架构，配备106 kWh三元锂电池，支持350kW快充（22分钟充至80%）。基础版续航约530公里（EPA），性能版约480公里；动力方面，基础版输出748马力，0-60mph加速3.8秒，性能版提升至884马力，加速仅需3.1秒。由于生产基地位于中国，且受美国对华电动车100%关税影响，其在美售价可能远超欧洲市场（基础版起价约14万美元）。Polestar暂未确认北美上市计划，若无法转移产线，这款高性能轿车或难进入美国市场。官方表示“北美定价与上市时间将另行公布”，结局仍存变数。#大v聊车##新车速递#

8. 观点网讯：10月13日，瑞典高端电动车品牌极星汽车Polestar关闭了其在中国仅剩的最后一家直营门店，该店位于上海前滩L+Plaza。极星中国方面表示，此举系战略性调整在华业务模式，以匹配中国消费需求的快速变化，除门店外的其他业务及车主权益均不受影响。——————————————————其实极星后半段是做了努力的，直接拿极氪的产品过来改，试图跟上主流的产品力无奈人的问题占了大头，导致后继无力其实吉利如果把极星中国跟沃尔沃整合，不搞底层研发，专注做豪华装修版的极氪，直接拿极氪的车过来改，同步上市节奏，还是有的玩的极氪车型规划没啥问题无奈山头太多，不可能这么整合

9. Polestar又从吉利拿到6亿美元贷款，这是“续命钱”。这笔贷款一半立即到位，另一半附带条件，而且是次级贷款。吉利先兜底，给现金流托底，同时帮Polestar稳住银行体系的信心。Polestar的财务压力已经非常明显。今年前三季度，Polestar累计亏损 15.6亿美元，毛利率直接跌到 -34.5%，而且还对Polestar 3一次性计提了 7.39亿美元减值。卖得多，但亏得更快，更现实的问题是退市风险。股价长期低于1美元，Polestar已经被逼到通过反向拆股保住纳斯达克上市资格。Polestar对吉利来说是一个面向欧美市场的高端电动品牌窗口，能救还是需要救一下的。#Polestar##大V聊车#

10. 《极星5》外观讲解 — Polestar 中国剪辑师联盟的微博视频

11. 【沃尔沃追加美国工厂投资！】沃尔沃汽车宣布将对美国南卡罗来纳州工厂实施追加投资计划，以此扩大美国市场份额。沃尔沃表示：“为聚焦本土化产品生产，并实现未来 5 年内销量增长 50% 的目标，将对位于美国南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville）的生产设施进行追加投资。”此次投资内容包括开发适配美国市场的新车型，同时扩大生产能力；面向美国市场的下一代混合动力车型也计划在此工厂生产。里奇维尔工厂目前已累计投入超 13 亿美元，通过生产电动车 EX90 和极星 3（Polestar 3），承担着北美电动车生产核心基地的角色。该工厂预计还将为沃尔沃 “2030 年前电动化车型占总销量 90%” 的计划提供支撑。

12. #极星# 关闭最后一家直营门店，往后的路何去何从？Polestar极星在国内的最后一家，位于上海前滩L+Plaza的直营门店，已于近日闭店，搞了好几年的直营渠道全面转向线上销售模式虽然极星中国对此回应“战略性调整”，但关闭直营渠道只是降本增效的一部分毕竟2025上半年，极星在华只卖出69辆！其中4月、5月交付量为0，6月售出6辆，7月售出5辆去年同期，Polestar在华销量尚有数百台，极星4还能勉强维持门面，如今销量已经濒临退市边缘不过极星在全球市场卖得还不错，今年上半年全球销量突破3万辆，同比增长51.1%；Q3销量14192台，同比增长13%；前三季度累计销量44482台，增幅达36%很显然，又是一个墙内开花墙外香的冷门选手，既然如此就别在国内卖了，老老实实代工出口，随缘接点国内订单，挺好的#大v聊车#SUV大百科

13. [流言板]极星三年内拟推四款新车，Polestar 4“亲民版”今年发布