乐高并非系统性隐瞒缺陷，但材料配方与非安全类设计失误确存信息滞后
02-11 09:12
精选参考来源
抖音 2025-09-20
新浪微博 2025-09-19
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1. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7
抖音 2025-09-20 00:00:00
2. #小米召回11.7万辆标准版SU7# 小米SU7这次召回本是车企保障安全的常规操作，无需过度放大。对比友商数据更清晰：特斯拉 2025 年单次召回 120.6 万辆，2024 年召回 7 次；保时捷 2024 年召回 11 次，2025 年又两次召回；奔驰、本田也分别有 137 万、92.9 万辆召回记录。而小米至今仅两次召回，且均通过 OTA 升级解决，规模和频次都处于低位。更难得的是小米没有像部分友商把 “修修补补” 包装成 “技术升级活动”， 此次召回实际是高速 NOA 针对极端场景的安全优化，这次OTA召回也是一次从智驾到交互的全面升级正常步骤，小米这种不隐瞒问题的态度，比回避更值得认可。#雷军回应小米汽车OTA升级#
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
3. #小米召回11.7万辆标准版SU7#小米这次召回主要是对高速NOA功能做升级优化，内容会针对一些极端特殊场景。当下辅助驾驶对于极端情况的风险判断和处置依然是不够的。有网友说远程OTA干嘛发召回声明，根据相关条例要求，召回是正常流程。有问题就改进，该召回召回，不隐瞒，负责任是对的做法。再次明确：现阶段再好的辅助驾驶依然只是辅助驾驶，使用过程必须有驾驶员全程监督。
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
4. 几个月内有转折点？MEGA召回，理想销量受到多少影响
知乎 2025-11-05 00:00:00
5. 小米太老实，学习一下友商，美其名曰技术升级，立马高大上了。OTA软件升级召回，实际上是远程升级软件，不涉及任何硬件更换。仅针对25年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型，并不涉及其他版本的小米SU7。这次软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。车企每年的召回是很多的，随便查一下最近两年的召回，就能发现这事儿就是个正常情况。去年和今年，特斯拉累计召回8次，召回数量460万。保时捷召回次数13次。是不是有些意外？召回没什么大不了的，有问题就改进，该召回就召回，不隐瞒不推搪负责任就行。#小米汽车回应OTA召回##小米召回11.7万辆标准版SU7#
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
6. 召回，在汽车行业太常见了，但为啥小米一次备案召回，负面声音就这么多？下次小米干脆也取个＂技术升级活动＂的名字吧，听起来高级很多。#小米召回11.7万辆标准版SU7#关键是小米到现在一共才召回两次，你看看特斯拉，24年召回7次，25年已经召回120万辆车了……就连大家都吹的保时捷，24年也召回了11次。我仔细看了召回说明，简单的说就是对高速NOA功能的一次常规升级，针对无激光雷达的安全上限做了优化和拓宽。其实只是一个OTA的事，辅助驾驶OTA各家都有，只有到小米这才会有这么高的关注。反而小米这种有问题敞亮解决，该召回就召回，不隐瞒不推搪负责任的态度让人更安心。 #雷军回应小米汽车OTA升级#
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
7. 央媒“痛批”某新势力隐瞒缺陷，“瞒天过海”
微信公众号 2025-08-26 00:00:00
8. #小米召回11.7万辆标准版SU7# 召回在汽车行业本就常见，真没必要一看就大惊小怪。特斯拉 25 年单批就召回 120.6 万辆，24 年还有 7 次召回；保时捷 24 年召回 11 次，比它更频繁，宝马、奔驰、本田每年也都是召回榜上的常客。算上这次，小米 SU7 也就召回两次，还全是 OTA 升级就能解决的软件问题，比有些品牌把修修补补包装成 “技术升级” 实在多了。这次就是优化高速 NOA 的极端场景，智驾的瑕疵哪家都有，有问题就改、该召回就召回，不隐瞒不推诿已经很负责。
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
9. #小米召回11.7万辆标准版SU7#看了下召回原因，召回主要是对高速NOA功能常规升级，针对无激光雷达的安全上限做了优化和拓宽，问题不大，OTA升级就能解决安全第一，毕竟特斯拉今年都召回120万辆了，有问题就改进，不隐瞒不推卸责任比啥都强#雷军回应小米汽车OTA升级#
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
10. 小米汽车召回 116887 辆SU7标准版电动汽车，通过OTA免费升级软件，此次召回对小米影响有多大？
知乎 2025-09-19 00:00:00
11. 理想宣布召回全部2024款MEGA，召回成本接近20亿，罪魁祸首竟然是毫不起眼的冷却液。理想 MEGA 起火，到底和电池有没有关系？理想有没有知情不报？车企还是电池厂，到底谁该背锅？#理想主动召回部分24款mega##理想MEGA##新能源大牛说# 万万_ECC等人的共创视频
新浪微博 2025-11-04 00:00:00
12. 6年前的乐高恐龙，还值钱吗？
哔哩哔哩 2025-11-10 00:00:00
13. 小米SU7这次召回主要是升级系统，硬件上没啥问题。这次召回就是对高速NOA功能的一次常规升级，针对无激光雷达的小米SU7标准版的安全上限做了优化和拓宽。带激光雷达的Pro和Max不做召回升级。召回没什么大不了的，有问题就改进，该召回就召回，不隐瞒不推搪负责任就行。其实很多车企都有召回行为，或者不官方发召回，偷偷的趁你做保养的时候给你升级了或者换掉有问题的硬件配件，但是因为卖的量少，关注度小没人网上吵就是。#小米汽车回应OTA召回##小米召回11.7万辆标准版SU7#
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
14. 小米汽车召回 116887 辆SU7标准版电动汽车，通过OTA免费升级软件，此次召回对小米影响有多大？
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哔哩哔哩 2025-10-20 00:00:00
19. 召回是因为有缺陷，现在的规定是不得通过OTA方式隐瞒缺陷，正常的OTA不需要走召回流程，你要说优化也行吧。另外，从智驾到交互的全面升级是啥意思，国家市场监管总局没说交互呀，你要是召回还隐瞒了什么是要被处罚的，我相信小米不会这样做。但是你们这种乱解读就是把两者混为一谈，问题更大。召回不丢人，大大方方承认没什么，真的不要瞎洗。
新浪微博 2025-09-19 00:00:00
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