国产高端轮胎已追平国际大牌：干湿地制动与耐磨性成关键分水岭_轮胎

1. 2025 中汽严选年度十佳轮胎评选的结果你们都看了没？这是国内第一次把轮胎是否耐磨作为一个单独的评测项目出现，并且，获得“年度最佳耐磨轮胎”的品牌非常出乎意料。这条视频，咱们就聊聊它为什么，凭什么能获得这个奖项。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##ibuick的安全驾驶小课堂# ibuick的微博视频

2. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

3. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。

4. 【车展新车轮胎】要性能操控还是高性价比？成都车展首发新车，都用什么原厂胎？

5. 国内首款量产车500km/h定制轮胎，为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于2024年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR2 Pro半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高G值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。GitiSport e GTR2 Pro轮胎专为电动超级跑车而设计，其重量通常在1900-2800公斤，产生超过1000马力动力。GitiSport e GTR2 Pro通过了CCC和ECE法规的认证，90%赛道+10%街道的定位；#仰望u9x成为全球最快汽车#

6. GDP是会骗人的 | 一口气了解GDP #零距离看懂财经 #GDP

7. 入冬换对轮胎有多重要？

8. 作为键盘车神对于抓地力的需求必须是第一位的，不过每逢换季就换圈换胎也确实麻烦。米其林跨悦系列就有着非常广的温度适用范围，从-10~30度都能保持橡胶活性从而保证抓地力。对于北京和整个华北这种冬天偶有降雪的地区相当合适，雪地制动测试比竞品缩短了20多米，拒绝绝望冰壶。#米其林轮胎#

9. 先来看两张图。第一张图，是一台车的右前轮。第二张图，是一台车的右后轮。简单聊聊图里的现象以及区别。1. 这个现象之一叫做轮胎羽化。也就是两张图里呈现的，轮胎规则的出现羽毛状倒刺现象。之二，叫做橡胶糊化。也就是两张图里呈现的，胎块出现的类似波浪状粗糙区域。2. 如果足够细心，你可以看到两条轮胎毛刺出现的位置正好相反。图一在前方，图二在后方。这是因为，图 1 的羽化，主要由制动力导致。图 2 的羽化，主要由驱动力主导。而且两条轮胎都在高温或极高温下工作过。一旦橡胶温度越过过渡区，继续升温，就会朝向 rubber state 发展。这时橡胶会呈现一种类似流体的形态，但依然保持结构强度和剪切模量，重制动下的前轮，橡胶受到地面拉扯，前端被拉伸后端被“推平”，就是图 1。而一旦温度继续提升，橡胶流动性越来越强，进入塑性流动 (rubber flow)，结构强度、剪切模量无法保持，就会出现图 2，橡胶收到驱动力和地面摩擦力双重作用，前端被推平，后端被拉伸，并且因为温度太高被撕裂，所以形成图 2。3. 轮胎表面的粗糙波纹，就是轮胎在进入 rubber state 时，呈现流体状态。离开地面后，瞬间凝固形成的。图 1，说明轮胎工作在一个非常好的温度区间内，表面结构完整，只是有轻微纹理出现。图 2，说明轮胎超温，橡胶呈现过度流体状态进而产生糊化并出现剥落状纹理。这说明轮胎橡胶有一点“沸腾”，离开路面后降温冷却留下了当时的痕迹。4. 如果你的车，日常正常行驶，没有什么激烈驾驶行为，但是出现羽化现象，几乎 100% 都是因为四轮定位的前束和倾角数据错误。如果有激烈跑山或赛道驾驶，那么你应该就可以看到羽化现象。图 1 属于轮胎刚刚好的表现，图 2 属于过热后的表现，同时出现了羽化、糊化和氧化三种现象。这篇文章属于我跟 GPT 合作完成。之所以说合作，是我把这两张图传给 GPT，我说一个是前轮一个后轮，考考它这是什么现象，怎么导致的。结果它立即判断出，我搞类似赛道、飘移激烈驾驶来着，而且准确判断出了前后轮，并基本准确的说出了成因。#别不正经说车#

10. #仰望U9X成为全球最快汽车# 别忘了这可是2.5吨的车重啊！除了比亚迪三电技术，更有@Giti佳通轮胎的极大助力。不过如果想要进一步突破，从仰望U9X本身性能来说还有很大潜力，因此接下来压力继续来到佳通这边了。老卜说车的微博视频

11. @佳通轮胎与@仰望汽车联合定制开发的轮胎助力#仰望U9X成为全球最快汽车# ，为何要定制、又是如何定制的？看到@EV博士说邀请博主进行技术解读，咱不太懂材料方面的内容，但是从仰望杨院透露的信息，网上查一圈还是可以做一点科普内容，自告奋勇来一期。比亚迪#视频百亿流量扶持计划# 驭电客的微博视频

12. #轮胎欧盟标签# 由于轮胎本身的复杂性（不亚于汽车）以及极大的欺骗性为保护消费者欧盟对所有在欧盟市场销售的轮胎，有三个强制性指标分别是：轮胎滚动阻力湿地制动力车外噪音所有轮胎必须在这三个指标上完成测试并公布给消费者，不是标注在轮胎胎壁上而是在轮胎供应商自己的官网以及欧盟的相关网站上这有点类似于碰撞测试然而中国人基本上忽略这个重要信息的原因是这三个指标被直译成：环保标签好家伙，国人直接过了，以为是和自己毫无关系的白左行为比如，你在倍耐力官网输入规格285/40/22轮胎规格跳出来，每个轮胎都有环保标签，红框你看这十几种规格，每个胎的这三个环保标签都不一样，这就是性能区别啊一个公司都有相同花纹的十几种规格轮胎所有轮胎公司加起来几百种，你怎么区分？你不看这个你看什么？抓阄？之前这个欧盟网站我也给过你们了，所有轮胎的这三个性能标签都能查到网页链接好消息是明年开始，我们国内也学欧盟这套办法了届时轮胎商们必须老实公布这三个指标当然，国内指标和国外指标的差异，可能成为新的关注点。

13. 电车轮胎选宽还是选窄?关乎安全、续航与操控

14. 【新车原配胎】“精装版L90”，蔚来新一代ES8上市，配高端新能源专用轮胎

15. 原来家用车这些黑科技，最早都来自F1赛场！#换轮胎#轮胎多久换一次#固特异鹰驰F1系列#怎么选轮胎

16. 电车胎、油车胎、油电混合胎？到底怎么选？一次性给你说明白

17. #吉利工程师攻克轮胎行业难题#吉利工程师团队上大分！以前主机厂搞轮胎开发，要么贵要么慢，吉利团队搞出数字轮胎正向开发，数字孪生 + 仿真模拟，5 年就迭代好还加了传感器；静音棉轮辋更绝，国产胶水把成本干到原来的 15%，噪音降 10 分贝，超 50 万台车用上。现在买吉利车，既能享豪华静谧，又能有自主研发的靠谱轮胎，冲就对了！

18. #吉利工程师攻克轮胎行业难题# 吉利工程师团队实现轮胎技术双突破：静音轮辋技术通过轮辋贴敷静音棉与国产胶水研发，成本降至原15%，噪音降低10分贝；数字轮胎技术则建立正向开发体系，通过数字孪生与智能传感器实现轮胎全流程数字化开发。两项创新共同推动中国轮胎产业从跟随走向引领。

19. 原来这么多主流电车都用的这个轮胎！

20. 【新车原配胎】享界S9T上市，零百加速3.95秒，国产豪华瓦罐+1

21. #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑#为什么小鹏P7在马力更小情况下，浙赛比小米SU7 MAX快了3.4秒？小鹏P7 1:38.7 ，小米SU7 MAX 1:42.1 。小鹏590马力，小米670马力。因为小鹏用了佳通GT2 PRo，半热熔轮胎，仰望刷圈也用这个。这个轮胎比各大博主刷圈的赛轮的绝对抓地力可能还要高一点点。小米用的是街胎里性能比较高的Pz5 elect，这轮胎还是兼顾了一定日常，湿地，和耐用的。所以两个轮胎抓地力水平不一样。一般来说轮胎差距可能在3秒的圈速。所以估计同胎的话，小鹏P7应该和小米max能在差不多同样的圈速，不过也算很厉害了。小米max，在非官方圈速榜下用cup2r轮胎的成绩是1.38.0，可以作为参考。如果假设轮胎抓地力相同情况下，小米还是更快一点。#汽车新知加油站#

22. 我在我的各种轮胎视频下经常看到这种评论：“这个轮胎胎壁比 XXX 胎壁少 X 层，不行，不好”。简单写写。应该说评论这种内容的朋友，比普通用户对轮胎的认识要高不少，值得称赞。这说明他在选购轮胎的时候，观察到了一个几乎无人观察到的角落。轮胎在胎壁上都会写非常多的东西，其中有一项叫做轮胎结构。一般它以这个形式呈现：“Sidewall Plies: 1 polyester Tread Plies: 1 polyester 2 steel 1 polyamide”。首先咱们解读一下这一条内容。它说了两个事儿：1，胎壁(Sidewall)结构组成，使用 1(层) Polyester (PET，涤纶)。 2，踏面(Tread，轮胎接地面)结构组成，从内到外(从轮胎最内层到表层)依次是：使用 1(层) Polyester，2(层) Steel (钢丝)，1(层) Polyamide (PA，尼龙)。实际上轮胎就是这么一个像是意大利千层面一样的层叠结构。每一层都有不同的特性，每一层都承担不同的任务。如果你想解密这个内容，也很简单。一般来说，Sidewall 和 Tread 的最内层一定是一一对应的。比如你看上面就是 1 层 PET，对应 1层 PET。这一层是胎体层，你可以理解成轮胎骨架。它是由极细的 PET 纤维丝集束后，通过共硫化等技术与轮胎融为一体。纤维束与轮胎滚动方向成 90° 夹角。实际上所谓的子午线轮胎的名字，就来源于这个 90°。轮胎的结构强度由它承担。装到轮辋上充气后产生张力，承载汽车。负责力传递，轮胎力最终就是由它传递到轮辋上最终传递到悬挂车身。很多人说的层少层多实际上就说的它，毕竟胎体有几层胎壁就会有几层。这时一个常见的直觉内容出现：层少≈轮胎不行，层少≈暗暗降本。如果你看过足够多的轮胎你就会了解，这事儿不是这么论的。首先就是材料的发展，使得我们可以用更新更好更少的材料实现以前需要多层才能实现的强度。第二，强度只要够，能轻一点是一点，这对降低簧下质量有益。第三，层数越低，胎体层之间的摩擦、滑移导致的能量损失、积热就会越低，产生滞后性的几率就越低，轮胎力传递路径越干净直接，滚阻也低。反过来说，如果你非要说同样材料下层越多越好，轮胎越“刚”越好，这要看你想干什么。一条刚度极高的轮胎，（比如倍耐力的新王 Trofeo RS，两层 Rayon 再生人造纤维，胎体模量极高，但是你要承受的是：极限下窗口窄，非常差的 NVH 表现等）。另外，如果你的轮胎不在乎操控，你车经常满载，你也不在乎 NVH 、舒适性损失，你经常走烂路，这时候多层的胎体才是你的选择。第四个视频，是保时捷有关 N 标轮胎的演示视频，你可以看到简化的轮胎结构。34 秒时的 Carcass Ply 就是上面我们讨论的胎体结构。新年快乐。#别不正经说车##米其林轮胎#

23. #小鹏P7连续紧急制动创行业纪录#有安全冗余就是才是最豪华的，全新小鹏P7极限制动性能大揭秘！实测中，它竟能连续24脚百公里紧急制动而距离不衰减，稳定性直接拉满。更令人惊叹的是，在湿滑路面，它依然跑出了37.73米的优异制动成绩，实力非凡！雄鹰_科技的微博视频

24. 虽然我的铂智3X轮毂被迫还原，但我相信meimei总会有理解我的时机。既然外观暂时不动，那就提升核心质量铂智3X那套原装轮胎，我早已看它不爽因为早前我们买的海豚骑士版，就有不好体验所以基于提升行驶质感的出发点我就给铂智3X准备了一套买菜好轮胎米其林最新的皓悦5，一套主打安静、舒服的轮胎#一辆铂智3X# 试车手MIX的微博视频

25. #吉利工程师攻克轮胎行业难题#面对轮胎 “黑匣子” 困境，吉利工程师带领团队突破：静音棉轮辋技术，用双面胶贴敷设计 + 国产胶水，成本降至原来的 15%，打破豪华车静音配置垄断；数字轮胎正向开发技术，历经 5 年迭代，以数字孪生技术实现从虚拟建模到实物验证的自主开发，同步研发智能传感器，赋予轮胎数据感知能力。两项技术不仅应用于多款热销车型，更助力中国主导轮胎国际标准，提升核心话语权。

26. 油车选胎纠结症？看这条就够！麋鹿、干湿地刹车、赛道跑圈、NVH全方位实测。 #固特异轮胎##固特异鹰驰F1系列##轮胎# http://t.cn/AX5kfHl9

27. 米其林餐厅和米其林轮胎，居然是一家？ #零距离看懂财经#米其林寻找追月搭子#米其林创新不止于道路

28. 国内轮胎行业，明年起的新变化1. 最新的强制性要求（GB 9743-2024）自2025年5月1日起，所有新生产的轿车轮胎必须符合这项标准。核心变化：与旧版相比，新版标准新增了“湿路面相对抓着性能”作为强制性安全要求。这意味着湿地制动性能不达标的轮胎将无法上市销售。具体指标：标准规定，轿车轮胎的湿路面相对抓着指数必须 ≥ 1.1。这个限值给了企业一年的过渡期，自2026年5月1日起正式强制实施。2. 基础的测试方法（GB/T 21910-2017 等）这是进行合规测试的技术依据。核心方法：GB/T 21910-2017 规定了如何测量轿车轮胎在湿路面上的制动抓着性能。它采用对比测试法，即用待测轮胎与一套统一的标准参考测试轮胎在相同条件下进行比较，得出相对抓着指数。3. 性能等级划分（GB/T 39971-2021）在满足强制底线的基础上，这个标准提供了性能高低的标尺。等级划分：它将轮胎的湿地抓着性能从高到低划分为 A、B、C、D、E 五个等级。例如，对于轿车轮胎，抓着指数G ≥ 1.25 可达到最高等级 A级。这为消费者选购高性能轮胎提供了明确参考。这套标准基本上源于欧盟，整个测试方法都是基本照搬也就是明年开始所有轮胎你不仅可以看到欧盟标识，也能看到国标标识不光是国产品牌，在国内的合资品牌也必须这样做。所以，轮胎的湿地性能，是直接标注的，无需什么自媒体或者机构再来做啥测试也不用去看轮胎厂商的广告文了类似空调的能效标记吧

29. 都说大车刹车距离长，可是记得学物理时是说刹车距离和质量无关，那到底为什么？

30. #铝陶刹车盘# 蔚来已经完成了铝陶刹车盘从台架测试、装车路试和耐腐蚀试验3个方面进行的全面的性能验证与分析，其在高温应用、舒适性与环境适应性、耐磨性及耐腐蚀性等多个方面表现出显著优势.1）高温应用可行根据AMS、AK、热疲劳、黑山谷长下坡等测试结果，铝陶制动盘在高温工况下（≤500 ℃）表现优异。AK试验中，即使在400 ℃高温下摩擦因数仍维持在0. 28以上，接近500 ℃时摩擦因数约为0.25。黑山谷长下坡路试中，能量回收关闭时，铝陶前后制动盘的最高温度分别比铸铁制动盘低83和108 ℃。铝陶制动盘能够承受高达500 ℃的高温，显著高于此前报道的使用或试验温度，且表现出了更为优异的散热特性。因此，不仅铝陶制动盘能完全应用于后车轴，也能在非竞技用途车辆上应用于前车轴（具体应用极限温度，建议根据实际应用工况条件分析后使用）。2）良好的NVH性能及环境适应性黄山路试及四高试验结果表明，铝陶制动盘在噪声、抖动等方面表现良好，噪声测试中，噪声发生率仅为0.07%。抖动测试综合评分为9分，测试前后制动盘的厚度差（DTV）分别为4和6.5 μm，最大增长仅为3.4 μm。经过复杂环境和道路条件测试，盘体表面均匀光亮，无异常磨损及性能衰减，展现出出色的环境适应性和可靠性。3）耐磨性能优异黄山路试结果表明，铝陶制动盘具优异的耐磨性。铝陶制动盘平均磨损量前桥为0.015mm，后桥为0. 017 mm，预测寿命分别为94万km和100万km，其耐磨性优异，同时可以减少磨损带来的颗粒物排放。4）耐腐蚀特性优异样件环境舱试验和实车耐腐蚀试验结果表明，铝陶制动盘盐雾腐蚀720 h后盘体表面仅出现轻微点蚀，表现出优异的耐腐蚀特性。对于制动频次和强度下降的新能源乘用车，铝陶制动盘可有效避免盘片粘附的情况。5）相对铸铁制动盘，铝陶制动盘在不同工况下表现出更好的摩擦因数稳定性。这对于后期的噪声匹配及对 ABS、ESP、AEB 等制动相关控制系统的开发非常有利，可节省大量工作量。通过大量的台架测试和装车试验证明，铝陶制动盘在技术上已具备装车应用可行性，可满足正常驾驶的制动需求。测试车实车为一代ES8铝陶刹车盘是碳化硅颗粒增强铝基复合材料，兼顾铝合金高强度、高导热、无锈蚀及陶瓷颗粒耐高温、耐磨损的优异特性，被视为制动材料领域的优选方案，此外，相较于原有铸铁制动盘，铝陶制动盘可实现轻量化40%~60%，可以有效减轻车辆簧下质量，改善车辆振动特性，实现汽车的轻量化什么时候能装车？电车按重量征税的时候，我猜就开始应用了吧现在还有点贵

31. 国产跑车做到什么水平了深度体验仰望U9

32. 随着咱们新能源车产销大增，对于轮胎在节能、静音方面的贡献越来越被重视。米其林也将最新技术的轮胎都带来国产了。23 号，米其林在上海工厂二期(白玉兰项目)正式投产。聚焦 18-24 寸高性能，大尺寸乘用车轮胎，其中 70% 的产能，服务新能源车型。随着白玉兰项目投产，米其林的国内产能，从年前量 850 万条，提升至 950 万条，产品目录也来到了 360 种。伴随工厂投产，这里有一条今年重头轮胎下线，就是 Pilot Sport 5 Energy (PS5E)。这条轮胎在去年帮助Concept AMG GT XX 实现了 8 天 4 万公里恒定高速测试的壮举，今年，国产很多高端新能源车，也将原配 PS5E，后市场产品，也同步上市。回头我做一个评测出来，各位稍等哈。#别不正经说车#

33. 水鸟换什么轮胎合适？关于摩旅轮胎的小干货

34. 米其林要上天？【大家有关注过自己车的轮胎吗？有没有哪款轮胎让你印象深刻的欢迎评论区留言！我们将从评论区中给大家抽2件「Racing 速干衣」】极速拍档Speedsters的微博视频

35. 北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ

36. 轮胎选得好,开车爽到爆!特斯拉车主换胎必看

37. 新一代灵蜥数字底盘，是真的强。 -全新德国大陆MKC2线控制动系统 -双向18度智慧四轮转向 -全新灵蜥矢量运动控制系统【比肩四驱的超级后驱】超级后驱，能当四驱开 >湿滑路面稳定性结冰路面起步响应比传统四驱快5-10倍高速变道稳定性提升15% 单侧湿滑路面方向稳定性提升近80% 湿地上麋鹿成绩85.8km/h 超过同级四驱SUV干地麋鹿表现 >复杂路况的通过性超级后驱的单轮脱困能力，实现80%的传统四驱脱困场景 70mm大行程能力的智慧空气悬架，一键抬升车身，轻松开过积雪路段 >极限场景下的操控安全灵蜥爆胎稳定控制不论高速、弯道、四轮全爆，不用担心失控风险全新主动防侧翻2.0 最大可以减少45%的侧翻风险，高速急打方向也不用慌测试高速避险稳定性的鱼钩测试中 192.6km/h刷新量产车型行业纪录！ #新一代智己LS6震撼上市##智己底盘再破世界纪录##你可以永远相信智己的底盘#

38. 11.98万“狠货”SUV，2.0T+8AT爆248马力

39. 这次受#台灣# 高雄旗山一位长辈的委托，帮他买了一台全新的雷克萨斯。至于多少钱？跟大陆的价差有多大？这部分就等视频上线再跟大家详细聊，小杰那边已经先发了，有兴趣的朋友也可以去看看。不过我今天想聊的重点，不是车价，而是新车落地后，第一件事应该改什么？我常说：升級轮胎，绝对是第一步。除非是高性能车，否则原厂配的轮胎，抓地力普遍都很一般。像这台雷克萨斯 RX350，虽然是日本进口，但原厂配的是横滨 V61，一条主打省油的胎，抓地力真的只能用“差强人意”来形容。这次委托我的长辈已经70岁了，住在旗山山区，轮胎的抓地力对他来说是安全，不是性能。而我们乡下这边，知名的轮胎旗舰店就只有马牌一家，所以我一开始就锁定马牌。我本来考虑装我在德国试过、抓地力比較强的 UX7，但后来转念一想：對老人家來說抓地力固然重要，但爆胎更麻煩。在山区，如果突然爆胎，处理起来真的很麻烦。所以我最后选了马牌 XC70，这条胎有自修复功能，我之前看过测试，插了一堆钉子还能继续跑24小时，虽然牺牲了一点极限抓地力，但换来的是更高的安全保障。不过别以为 XC70 抓地力差，我看过很多国内外测试，无论干地湿地，它的抓地表现都比同级胎强，刹车距离能短个1～2米，对日常驾驶来说，已经非常够用了。今天车子一到高雄，我就直接开到旗山的马牌店安装。一路上我先试了原厂 V61，真的是……抓地力烂到离谱。稍微起步重一点，轮胎就开始打滑尖叫，跑山路真的会让人心里发毛。到了轮胎店，拆下来一看，原厂装配品质也让我无言。日本进口车，结果轮胎上贴了一堆配重块，其实只要稍微转个方向就能平衡，根本不需要贴这么多。虽然不影响行驶，但看起来就是……“匠人精神”这四个字，有时候真的别太迷信。换胎过程中，马牌店的老板娘非常亲切，重点是——她女儿真的长得蛮漂亮的，我想从今天开始，应该会有不少人想叫老板娘“岳母”了。轮胎装好，准备离开时，老板说他们的标准流程会再做一次定位。我一开始还觉得奇怪：新车也要做定位？结果一上机，真的有偏差，虽然不大，但确实存在。我只能说：日本车的品质，真的已经不是我们印象中的那个“神话”了。全部搞定之后，我开上路一试——整个车的性格都变了。2.4升涡轮的动力本来就不错，现在配上 XC70，抓地力直接提升一个等级，在山路上开起来真的是“從從容容、遊刃有餘，完全不像原厂胎那种“匆匆忙忙、连滚带爬”的狼狈样。安全，永远是最值得的投资。花一点钱做点小升级，换来的可能是一次保命的机会。#大V聊车# 中国台湾·旗山老街

40. 【车展新车轮胎】要性能操控还是高性价比？成都车展首发新车，都用什么原厂胎？

41. 宽轮胎和窄轮胎的接地面积一样，为什么通常认为宽轮胎抓地力更强？

42. 把浪漫藏于理性——倍耐力P Zero 5的平衡逻辑

43. 轮胎不知道怎么选？这条视频看完你就明白了#汽车人共创计划#修车人的日常

44. 油电混合型轮胎！玛吉斯VS6，实测一年体验报告

45. 仰望打造全行业首个全铝大车架，采用航空级标准的7系铝材。为了做这个大车架，比亚迪用上了汽车行业量产最大尺寸金属型一体式低压铸造机。U8L鼎世版采用的这个全铝大车架，不仅让其拥有与尺寸更小的U8几乎相同的整备质量，有效提升续航、缩短制动距离，而且耐用性更强、碰撞刚性强度高，极限场景下的被动安全能力更强。#仰望U8L太鼎太豪华了# 向禾的微博视频

46. #MG4# #全新MG4# #上汽名爵# #比亚迪海豚# #大众ID3# 总结：1.之前我们最推荐的是437公里的版本，不过2026款530版本的其实性价比还可以，电池用了宁德时代，而且多了高快路段辅助驾驶，要是你经常跑高速，或者在冬天比较寒冷的地区，530也是可以选择的2.还有一些小更新，以前的车主也能更新到，你要想要车刚发布2个月就能做到OTA还是有诚意的，现在OTA管的都蛮严格的3. 整体来说，行驶高快路段的时候车内的噪音还是比较强的，NVH有待加强，车主后期轮胎磨完了可以换一套静音胎噪音会好很多农民新八的微博视频

47. #汽车轮胎选择# 新能源车如何选轮胎农民新八的微博视频

48. 虽然最近看到245轮胎“面条胎”的回旋镖很想笑，看到那些解释什么“虽然我们瓦罐轿车和你SUV一样重，然而我们是轿车只和轿车比”的那能一样吗有一种看文盲的感觉，我还是要聊一下轮胎宽度这个破事首先哈，同配方定位一样的胎，加宽度在正常驾驶下几乎不影响续航。其次哈，要看一个正常驾驶下胎的抓地力够不够，看两个参数，一个是他的零百加速，一个是他的百公里刹车距离。零百加速这个，在动力类似的前提下，比较考验车辆的TC系统，ESP系统，以及轮胎的性能，前两者确保车不会打滑，让动力能完整输出到路面，推出一个高零百；而轮胎本身就是巨大的摩擦系数变量，轮胎抓地力足够强，你的动力才能在轮胎上被转化成加速度，共同推出一个好零百成绩。百公里刹车距离这个，其实就综合考虑ESP，轮胎性能，悬架几何标定和车重了，百公里刹车距离越短，说明这辆车ESP越好，不容易打滑损失摩擦力造车刹车距离变长；说明轮胎抓地力越强，能够更多的的把负向加速度传递给车；说明悬架几何标定很好，不会刹车导致大范围载荷转移进而影响整车特别是后轴的刹车性能。所以你争论什么245没有太大意义，大家差不多重，差不多动力性能，但是你零百加速不行，百公里刹车距离也不行，那你的245就有问题，或者干脆就是技术菜，底盘刹车和动力重量不匹配，电子控制系统不行了。

49. #雷军科普何时该换冬季轮胎# 当环境温度低于 7℃，夏季轮胎的性能会有所衰减；低于-7℃时，夏季轮胎的橡胶会慢慢变硬，抓地力逐步下降；当环境温度降至 - 15℃ 以下，继续使用夏季胎可能导致橡胶开裂，不仅影响安全，还会缩短轮胎寿命。大家都换上冬季轮胎了吗？#雷军科普冬季驾驶安全# 网页链接

50. 10万元选一辆国产电动SUV，不少消费者都会犯“选择困难症”，表面看都不错，究竟哪款车的内在品质高呢？大飙车拆车的微博视频

51. #轮胎欧盟标签##分级指标# 三个指标的分级数据图1是轮胎滚动阻力的分级这是在台架上跑的，有严格的基准条件，燃油效率等级根据滚动阻力系数（RRC，单位为N/kN）确定并在轮胎标签上显示，按照下表中规定的“A”到“E”等级，并按照UNECE第117号条例附件6测量，并按照附件V中规定的实验室定位程序进行对齐。如果一种轮胎类型属于多个轮胎等级（例如C1和C2），则用于确定该轮胎燃油效率等级的等级应为适用于最高轮胎等级的等级（例如C2，而非C1）。图2是湿地刹车的测试方法和等级划分注意，这是和标准胎做对比获得的数值，并不是绝对数值，这个和第一项有点不一样，1.5G不是绝对值意义的1.5G，而是相对值，理解成1.5倍也行但还是可以在轮胎之间直接对比，欧盟的准入级别是D级第三项是车外噪音，这个指标不谈了，大家肯定不关心，这有点白左，是评估轮胎噪音对邻居和行人的影响[doge] 明年国内实施的分级测试和标准，基本上也是参考欧盟这个。

52. 10万内配激光雷达零跑A10这个小SUV还挺好看！明年上半年交付，竞争比亚迪元UP#2025广州车展# 广州郭弋搏-小郭同学的微博视频

53. 作为马牌轮胎的长期用户，我一直认准这个品牌。虽然价格稍高，但我始终相信：安全，才是回家的路。尤其前段时间我去德国，实地参观了马牌轮胎的工厂和测试场，亲眼见证了他们严苛的品质标准，更让我对它的信赖根深蒂固。前段时间我弟要换胎，我直接推荐他去京东领了优惠券，一次换了四条马牌ComfortContact CC7。装上车之后，他非常满意，反馈说行驶起来安静又平稳，抓地力也明显提升。CC7这款轮胎，主打的就是舒适和静音。它采用了马牌特殊的橡胶配方和静音花纹技术，能有效降低滚动噪音，提升雨天排水性能，无论在市区通勤还是高速行驶，都能提供安稳舒适的体验。就像我一直认为的：轮胎是车上最不能省钱的部分，生命只有一次，为了自己和家人，选一条好品质的轮胎，就是对安全最实在的投资。

54. 发布了头条文章：《打破进口轮胎垄断，1分07秒刷写赫璐新篇章》赫璐赛车队车手 SKY 驾驶搭载国产 RS3 赫璐轮胎的赛车，在 SSP 400cc 组别飙出 1:07 的最佳圈速，不仅为车队斩获突破性成绩，更一举打破国产轮胎在该成绩段的历史纪录，让国产轮胎在专业赛车领域首次闪耀如此耀眼的光芒。#摩托车# #弯道计划# 打破进口轮胎垄断，1分07秒刷写赫璐新篇章

55. 电动时代的性能重生——专访倍耐力亚太高层

56. #国产轮胎# 要点：1.本期视频主要介绍国产轮胎目前的营业收入情况以及占比情况2.朝阳轮胎是国产轮胎中毋庸置疑的头部，从排行榜中可以看出山东是轮胎的产出大省！3.轮胎干货内容我们还会持续更新大家对轮胎内容有想要了解的欢迎大家在评论区留言！农民新八的微博视频

57. 买轮胎别被品牌忽悠！国产外资差异在哪

58. 中国轮胎早已悄悄做到了世界第一？推荐10款超越进口的国产轮胎

59. 换胎怕踩坑？这五款国产轮胎技术追平进口胎，价格仅国际品牌50%

60. 国产轮胎价格仅合资一半，质量如何？修车工道出真相

61. 国产/合资/外资轮胎，差异到底在哪？

62. 国产品牌轮胎都有什么优缺点？哪个品牌更有性价比？

63. 别再迷信洋胎了，国产轮胎增速惊人甩外资巨头，坐“冷板凳”？

64. 为何“新能源车”很少用国产轮胎？国产轮胎真的不行吗？

65. 数据实证安全“平权”

66. 国产轮胎实力崛起！最近换胎发现国产轮胎真的太香了！之前总觉得外资品牌性能好，现在才知道国产的性价比直接拉满。

67. #国产性能胎也能踢馆外资大牌？国产轮胎现在真的太能打了！五大国产性能胎实测碾压外资大牌，赛道上的表现让人惊喜。

68. 国产性能胎支棱起来了！🚗以前换操控胎总盯着洋牌子，钱包直“瘦身”！今天来场中外轮胎大乱斗，看看国产高手能不能和老外掰手腕。

69. 要换胎还在纠结？谁才是国产轮胎天花板？

70. 国产轮胎优缺点深度剖析

71. 要换轮胎了，国产轮胎到底能不能选？答案藏在数据里

72. 国产轮胎五强揭底！修车工私藏的轮胎名单都很耐磨！

73. 进口轮胎神话破灭？实测数据真相

74. 家用车国产胎体验分享

75. 大牌轮胎反而噪音大？不是质量问题，而是这些原因！

76. 劳斯莱斯用上了国产轮胎，国货真的雄起了吗？你会换国产轮胎吗？

77. 国产轮胎放大招！2026电车养车成本骤降，车主速看

78. 五款“封神”的国产轮胎，换胎直接闭眼抄作业即可！

79. 平心而论，国产轮胎确实存在不少短板，但这4款还是相当有性价比的！

80. 国产轮胎绕不过的噩梦

81. 伴通轮胎怎么样？国产高性价比轮胎实测，家用车省钱首选

82. 2025年SUV车型轮胎推荐

83. 最新发布！SUV车型轮胎哪家好？

84. SUV轮胎推荐

85. 2026年中国前十轮胎品牌推荐排行榜

86. 2025年SUV车型轮胎推荐

87. 2025年口碑/靠谱的轮胎品牌哪家好

88. 2026电车车主必看！国产轮胎技术大突破，养车压力骤减

89. 曾经无人问津的国产轮胎，如今为啥能成为市场新宠？车主一语道破

90. 打破外资垄断，国产轮胎技术突破，靠新能源时代迎来翻盘机会

91. 国产轮胎2026年崛起，终结电车“隐形养车焦虑”

92. 2026电车轮胎不“坑钱”

93. 十大国产旗舰乘用车轮胎-2025

94. 新能源车为何偏爱进口轮胎？真相无关“崇洋”，全是现实考量

95. 国产轮胎坐“冷板凳”？增速超国外巨头，洋轮胎崇拜该停了！

96. 告别轮胎“吞金兽”！2026国产轮胎技术逆袭，电车养车更省钱

97. 2026电车车主狂喜！轮胎不再是吞金兽，国产技术逆袭让省钱更彻底

98. 2026电车换胎！国产轮胎技术封神，千元4条跑10万公里

99. 国产轮胎值不值得买？

100. 耐磨之王的技术进阶

101. 中国轮胎行业首获MSCI ESG A级！赛轮集团路极液体黄金轮胎赋能绿色出行

102. 赛轮液体黄金轮胎是赛轮集团旗下的新一代轮胎产品

103. 2026新规来袭！电车轮胎告别吞金兽，国产货才是王道

104. 玲珑轮胎国际权威测试取得好成绩

105. 用了一年朝阳胎，我的国产轮胎选购经分享给你

106. 中国轮胎海外“斗法”，比肩一众国际大牌

107. 1年换了2套轮胎，但现在我只认这2个品牌，开6万公里才有的体会！

108. 安全的轮胎推荐

109. 2026电车车主狂喜！国产轮胎技术逆袭，换胎省30%还更耐用

110. 家用车选择轮胎，搞清楚这3点就行！不是越贵越好！

111. 2025选轮胎不纠结！10大品牌优缺点揭秘，看完不花冤枉钱

112. 探讨一下，国产轮胎里面哪个牌子性价比高质量又有保证？

113. 国产与国外汽车轮胎质量差别很大吗？

114. 被嘲“工业垃圾”国产轮胎,凭啥让外资牌连夜降价?车主一语道破

115. 世界各大品牌轮胎比较介绍

116. 品牌轮胎排名前十名全球十大品牌轮胎推荐_太平洋汽车

117. 国产轮胎已挤进全球前10！明明质优价廉，为什么国人却不接受？

118. “畸形”的轮胎市场:外国人爱用的中国轮胎,国人为啥就是不买账

119. 国产轮胎质量碾压欧美产品,却被贴低端标签,65%中国市场被霸占!

120. 国产轮胎哪家强?数据说话!

121. 轮胎出口从业者,为什么给宝马5系换国产雷神轮胎?

122. 国产轮胎这场翻身仗,谁也没想到打得这么漂亮

123. 看了这份德国测评结果，还不相信国产轮胎吗？

124. 为什么在换轮胎这件事上，“支持国产”这个口号就喊不动了？

125. 618大促在即,国产轮胎究竟值不值得买?

126. “畸形”的轮胎市场:外国人爱用的中国轮胎,国人为啥就是不买账

127. 国产轮胎坐“冷板凳”？增速超国外巨头，洋轮胎崇拜该停了！

128. 实测报告：这三款国产胎安全性能拉满，车主可以闭眼入！

129. 锐科途液体黄金轮胎

130. 正式发布！2025年家用轿车轮胎推荐？

131. 2025年权威发布！新能源汽车/家用轿车轮胎推荐？

132. 2025年家用轿车轮胎推荐：玲珑轮胎权威推荐

133. 家用轿车轮胎推荐：玲珑轮胎家轿优选

134. 2025年家用轿车轮胎推荐：经济实用胎的抄作业手册

135. 震惊！这家EV轮胎企业竟靠3大黑科技碾压国际巨头

136. 家用轿车轮胎推荐：十大家轿胎深度测评

137. 家用轿车轮胎榜单：玲珑轮胎权威保障

138. 外国人买中国轮胎，中国人买外国轮胎！国产轮胎到底什么水平？

139. 实车试驾显实力！赛轮集团哈萨克斯坦活动中，路极液体黄金轮胎引客户好评

140. 2025年家用轿车轮胎推荐：一篇读懂舒适升级的“头等舱”密码

141. 家用轿车轮胎评测2025?

142. 国内市场常见轮胎品牌特点

143. 直言不讳，国产轮胎品质高低不平，但认准这5款没错，便宜又舒适

144. 国产轮胎猛增，国际巨头增速慢，国产替代进行时。

145. 最新发布！家用轿车轮胎推荐？

146. 2025年家用轿车轮胎推荐？

147. 为何“新能源车”很少用国产轮胎？这事真不能赖人家，原因太现实

148. 国产轮胎质量怎么样？朝阳三角玲珑回力谁更有性价比？一个视频告诉你

149. 耐磨的轮胎推荐：十大高耐磨胎精选报告

150. 换轮胎看预算！300元到1000元，老司机推荐这几款，安全又耐用！

151. 国货之光塞伦液体黄金大众速腾安排四条225 45 17 赛轮液体黄金轮胎100公里，节省5到10元油钱，电车续航增加40到60公里。赛轮液体黄金轮胎，绿色！环保！科技！液体黄金轮胎，滚动阻力低（节能）！抗湿滑性能强（安全）！耐磨性能久（行驶里程）！购买赛轮液体黄金全系轮胎，注册轮胎保！一年内有鼓包，爆胎问题，免费换新胎。从容应对，不惧磕碰！

152. 国产乘用车轮胎十大旗舰产品盘点

153. 不建议使用的几种轮胎：安全性低而且容易爆胎，不少车友后悔莫及

154. 国产轮胎大乱斗！三大神胎实测，结果惊人！

155. 2000多元换胎被坑，才知道国产轮胎有多牛逼

156. 感谢老顾客支持与信任💪 技术优势：液体黄金EcoPoint³ 技术实现了轮胎滚动阻力、抗湿滑和耐磨三项性能的全面提升。相比炭黑轮胎，液体黄金轮胎的滚动阻力、耐磨性、湿地抓地性能分别提高到了140、150、115左右，让轮胎在节油、安全、耐磨等性能方面均达到更佳水平。#汽车维修与保养#液体黄金轮胎#四轮定位

157. 赛轮液体黄金轮胎100公里，节省5到10元油钱，电车续航增加40到60公里。赛轮液体黄金轮胎，绿色！环保！科技！液体黄金轮胎，滚动阻力低（节能）！抗湿滑性能强（安全）！耐磨性能久（行驶里程）！购买赛轮液体黄金全系轮胎，注册轮胎保！一年内有鼓包，爆胎问题，免费换新胎。从容应对，不惧磕碰！安装地点：赛轮轮胎专卖店安装型号：245-48-18液体黄金防爆安装日期：2026.1.22 安装条数：4

158. 赛轮液体黄金轮胎100公里，节省5到10元油钱，电车续航增加40到60公里。赛轮液体黄金轮胎，绿色！环保！科技！液体黄金轮胎，滚动阻力低（节能）！抗湿滑性能强（安全）！耐磨性能久（行驶里程）！购买赛轮液体黄金全系轮胎，注册轮胎保！一年内有鼓包，爆胎问题，免费换新胎。从容应对，不惧磕碰！安装地点：众之乐汽车服务中心安装型号：235/55R19 235/45R18 安装日期：2025/09.16 安装条数：4+2=6

159. 最新发布！耐磨的轮胎推荐？

160. #国产轮胎性价比崛起。最近换轮胎被外资大牌价格劝退？别慌，这5款国产黑马轮胎实力碾压，性价比直接拉满！ 🌿越野组：朝阳SL369"荒野大镖客"，胎面花纹像防滑铠甲，烂路行驶如履平地，价格却比进口胎亲民太多，耐造属性让你越野时豪横喊出"这路我包了"。 🌿静音组：玛吉斯HP6"静音刺客"，跑起来安静得像图书馆翻书，胎噪完全不存在，省下的钱够给车载音响升级，一路嗨歌不心疼，比固特异"绅士管家"性价比高多了。 🌿操控组：正新AD-R9"弯道火箭"，过弯稳如老狗，抓地力堪比猫抓老鼠，操控不用靠信仰，性价比才是王道，比优科豪马"漂移狂人"价格实在太多。 🌿耐磨组：玲珑HP010"耐磨金刚"，跑10万公里还能咧嘴笑，中后期性能稳定，滚阻小不影响驾驶体验，比锦湖"铁皮战士"衰减快的问题好太多，白菜价教你做人。 🌿综合组：浦林探域"六边形战士"，静音、耐磨、操控样样能打，比倍耐力P7"意大利贵族"亲民，省下的钱够贴车膜、配车载冰箱，生活品质直接拉满。轮胎不是奢侈品而是硬通货，国产轮胎用实力证明省钱不省品质，下次换胎记得给国产一个机会，靠谱又省钱。 #国产轮胎#性价比之选#汽车用品

161. 液体黄金轮胎，央视推荐的好轮胎！

162. #液体黄金轮胎怎么样？液体黄金轮胎号称打破了轮胎的魔鬼三角，滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能都很突出。重点看它的技术，PORNT液体黄金技术用化学炼胶代替传统物理炼胶，让炭黑分布更均匀，胶质非常软，抓地和排水性也不错，还取得了欧盟双A级滚动阻力和实际抓地性能认证。还有RFID智能芯片，能确认轮胎是否有问题，避免买到假货。不过1.0版本功能还比较基础，2.0版本可能会实现胎温胎压监测、磨损状态检查，智能化时代即将来临。这款胎适合想体验智能化轮胎、追求出色橡胶性能的人群，但价格对标米其林的话，可能需要考虑一下。急需有条件的兄弟测评一下，我也想试试！ #汽车用品#轮胎#用车小知识

163. 我的妈呀！买个轮胎也这么容易踩坑啊！保命⚠️

164. 今日分享:轮毂改装★19寸换20锻造轮毂《液体黄金轮胎》（带静音棉）安装4条液体黄金轮胎性价比高，具有优越的湿地抓地力，刹车距离比C级轮胎短7米。节能环保，油车百公里省5-10元，电车续航增加40-60公里。液体黄金轮胎拥有更好的静音舒适性、耐磨性、操控性，提高了驾乘舒适性、安全性。液体黄金轮胎还有令人满意的售后服务，购买液体黄金轮胎并注册轮胎保，享受液体黄金全系5年质保，1年延保换新。安装地点：318君驰汽车服务中心安装时间：2025年9月9号安装车型：埃尔法安装规格：液体黄金（静音）245/50R20 安装规格: 20寸轮毂4个安装条数：4条感谢信任，努力不辜负客户的信任，保质保量！ #汽车改装#汽车轮胎 #强烈推荐

165. 私家更换最多，这3款轮胎虽然便宜，但质量稳定，驾驶平稳舒适！

166. 新能源车为何需要专用轮胎？新能源汽车轮胎排名深度解析

167. 换国产轮胎5年才明白，虽然品质参差不齐，但家用认准这五款没错！

168. 🐬🐬🐬🐬🐬路极液体黄金轮胎，🌸🌸🌸采用化学炼胶技术🦋🦋🦋🦋，突破轮胎行业魔鬼三角定律，🦋🦋🦋与传统轮胎相比，滚动阻力更低，刹车距离更短，抗湿滑性能更强，采用非对称花纹设计，增强操控稳定性，降低噪音，胎面弧形沟槽设计，快速排水、排泥，提升湿地抓地力，更安全、更节能、💫💫💫更耐磨🎉🎉🎉🎉🎉。\n咨询电话👉☎📲0335-5306177🚙🚙🚙🚙

169. 家用轿车轮胎别乱选！这10个品牌闭眼入，覆盖静音、耐磨、性价比

170. 国产轮胎哪个好用又安静？国产轮胎性能推荐与选购指南

171. 四大高性价比轮胎推荐，用车场景解析助你避坑

172. 伴通轮胎怎么样？国产轮胎选购指南与品牌推荐

173. 不看价格看性能！抓地、耐磨、静音，你的驾驶风格最适合哪种轮胎？

174. 每年跑1万多公里，我把合资轮胎换成了国产，一对比才明白哪些划算

175. 每年跑3万公里，我把合资轮胎换成了国产，一对比才明白哪些划算

176. 经常跑高速，修车工极力推荐这4款轮胎！不仅耐磨还很安全！

177. 国产轮胎这么便宜，我为啥还咬牙选了进口胎？

178. 静音耐磨王者—阿特拉斯 AC300 轮胎，3 大优势颠覆舒适型轮胎认知

国产高端轮胎已追平国际大牌：干湿地制动与耐磨性成关键分水岭

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