星途凌云两驱 vs 四驱？我们汇总了68位用户真实体验，答案在这_SUV

1. 星途凌云曜夜版新车型上市！两种动力，提供四驱，售价14.99万元起

2. 星途凌云购车指南

3. 拒绝选择困难，星途凌云400T更是一步到位的终极之选

4. 星途凌云实测

5. 无畏严寒！星途凌云曜夜版冬日出行守护，全方位安全配置全程暖心

6. 全新问界M7 ，新的很彻底，不光换上家族外观设计，配置、安全、驾驶也全面向M8、M9看齐，而且增程、纯电、四驱、两驱、五座、六座啥都有。问界今年真要起飞了。#全新问界M7动态评测首发# #全新问界M7正式上市# 赵璞的微博视频

7. #领克10EMP电池安全认证大满贯#领克用“全系四驱”重新划定了20万级插混轿车的竞争基线。以后谁家没有四驱的车型，未来恐怕真的压力山大了领克10EM-P正式上市，全系标配eAWD智电四驱+激光雷达，限时价16.38万起！领克真正展示了技术平权的革命——四驱从此不再是豪华选配，而是全民标配的安全与性能基石。领克真正打破了“四驱=高能耗”“四驱=顶配专属”两个传统认知！P4电机10ms瞬时响应，雨雪弯道稳如磐石；智能解耦技术让四驱能耗逼近两驱，亏电油耗仅多0.16L/百公里。性能与节能兼得，才是新能源时代的终极答案。

8. 动力调教出色，底盘全能兼顾舒适/运动 - 焕新极氪001还是30万级纯电标杆啊！

9. #领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验##领克10EM-P上市限时价16.38万起# 作为领克首款中大型电混轿车，领克10EMP全系标配智电四驱、激光雷达，首搭Flyme Auto 2系统与700TOPS Thor芯片，性价比突出。该车以“四驱平权”破局：P4电机10毫秒响应（仅为传统机械四驱1/20），四驱零百加速5.1秒，CLTC亏电油耗4.2L/100km（仅比两驱高0.16L），颠覆“四驱高能耗”认知。性能上，1.5T Evo引擎+DHT Evo电驱+P4电机，最大功率390kW、扭矩755N·m，极速210km/h；冠军底盘配铝合金悬架，零百制动35.5m、麋鹿测试83.2km/h，还支持4种驾驶模式与星睿AI云动力2.0路况预判。续航同样亮眼：CLTC综合最高1400km、纯电240km，38.2kWh电池10%-60%快充仅13分钟，彻底告别里程焦虑。

10. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

11. 两驱四驱怎么选

12. 试驾吉利银河M9 顶配也超值！

13. 新款哈弗猛龙值不值得买，买哪款更合适

14. 相比解耦四驱，其实车重的问题反而没那么大。越野能不能带电？当然能，但是要看怎么带。你不用看宣传话术，你就参考以越野为立身之本的品牌，看他们是怎么做的就行。坦克Hi4-T，纵置发动机+P2电机+9AT。牧马人4xe，纵置发动机+P2电机+8AT。普拉多i-Force MAX，纵置发动机+P2电机+8AT。长城，Jeep，丰田，不约而同的在自己的越野产品上，都是采取了P2并联架构的非解耦路线。原因我也说过了，只有这样才能实现三把差速锁带来的四轮同步效果。而解耦电四驱，在现有技术条件下，是无法实现这一效果的。很多人可能会问，四轮同步就这么重要？许多人理解的四轮同步，只是在脱困方面的帮助。其实四轮同步最关键的目的是为了可控。解耦四驱在许多极端环境下，由于没有中央差速锁，无法实现四轮同步，是靠着轮胎滑移进行脱困的。而非解耦四驱因为可以实现物理意义上的四轮同步，所以不存在某个或者多个轮胎打滑的现象。这在一些极端环境工况下(例如山脊、一侧是悬崖等），安全性会大幅提升。或者你换个角度理解。越野车型的解耦四驱，与城市SUV的电四驱，有什么本质上的不同吗？比如我的坦克500Hi4-Z，就是解耦四驱。为什么在长城的越野分级标准里，是泛越野的一档？因为Hi4-Z实现不了物理意义上的四轮同步。四轮同步，在越野领域非常重要，很多人都会忽视这一点。如果还是理解不了。那就像我一样，分别买一台非解耦四驱和解耦四驱的车型，去体验一下两者的区别，就有答案了。

15. 新能源时代的四驱答案，领克10 EM-P给得超实在！搭载混动P4异步电机的eAWD智电四驱，10毫秒就能完成两驱到四驱的切换，速度是传统机械四驱的1/20，比quattro、xDrive等豪华四驱系统响应更及时！毫秒级介入守护行车安全，冰雪湿滑路、高速过弯都稳如老狗，关键还不费油——亏电油耗仅比两驱高0.16L。现在限时16.38万起就能拿下，谁能不心动？#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验##领克10EM-P上市限时价16.38万起#

16. 今天发布的领克10 EM-P真的是给市场带来了惊喜。以前总觉得要四驱性能就得接受高油耗，要低油耗就只能放弃四驱。但领克10 EM-P做到了两驱能耗解锁四驱体验，P4异步电机完全解耦，能耗损失降低。16.38万起的限时价格，还标配四驱和激光雷达，直接打破高端配置高价的规则，不得不说领克10EM-P不仅是一辆车，更是汽车行业变革的信号，用亲民价格普及高端配置，让更多消费者享受到科技带来的驾驶乐趣。#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验##领克10EM-P上市限时价16.38万起#

17. #人生总该有台四驱车#真没想到啊，20万的车现在能标配四驱+激光雷达了！领克10 EM-P今晚预售，直接把四驱从“越野专属”变成“全民刚需”——5.1秒破百的加速、4.2L亏电油耗、雪地冰面稳如轨道车，性能和安全两头抓，这波操作让BBA都冒汗了吧？宇飞视界的微博视频

18. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

19. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

20. 重构AI时代主流大六座SUV吉利银河M9上市限时指导价公布！100km两驱启航版：17.38万230km两驱远航版：18.88万100km两驱智航版：18.28万230km两驱智航版：19.78万230km两驱探索版：21.68万210km四驱领航版：23.88万#AI时代的新汽车##吉利银河M9上市限时价17.38万起#

21. 领克10 EM-P价格来啦，16.38w - 20.18w就能拿下！120km四驱Halo，售价16.38w120km四驱Ultra，售价17.18w240km四驱Ultra，售价18.58w240km四驱Ultra运动版，售价20.18w起步就是四驱，动力超猛！还搭载了英伟达Thor芯片和千里浩瀚辅助驾驶，这性价比谁看了不心动？ #领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验##领克10EM-P上市限时价16.38万起#

22. #人生总该有台四驱车# 以前觉得四驱是性能车和越野车的专属，离普通人生活有点远。但领克10EM-P的出现改变了这种看法，它全系标配四驱，还有纯铝合金双叉臂等配置，操控、稳定又安全。电混加持下，动力能耗两不误，零百加速快，亏电油耗还低。再加上智能化配置，英伟达Thor芯片、激光雷达和辅助驾驶系统，出行体验直接拉满。领克10EM-P证明，四驱不再是“高端玩具”，也能融入日常，给咱带来实实在在的出行享受，期待它今晚的预售价格能带来惊喜！

23. #领克10EM-P上市限时价16.38万起# 刚刚，领克10 EM-P上市，限时优惠价16.38万元起，共推出120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱 Ultra、240四驱 Ultra运动版四个版型。最大亮点是全系标配智电四驱系统和激光雷达，在轿车中率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案。零百加速5.1秒，CLTC工况亏电油耗低至4.2L，“四驱操控，两驱油耗”。对于这个价格，这个配置，你满意吗？评论区聊聊！#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验#

24. 谁说四驱只能是豪华顶配的“专属福利”？领克10 EM-P偏要打破这个规则！全系标配eAWD智电四驱，把曾经高端性能配置变成人人可享的驾控基石，操稳与安全一手抓！更绝的是“四驱性能，两驱能耗”——零百加速快至5.1秒，亏电油耗却仅比两驱高0.16L/100km，完全无续航焦虑！现在上市限时价16.38万起，这波性价比直接拉满～#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验##领克10EM-P上市限时价16.38万起#

25. #Hi4解说排位赛#咱也凑个热闹如何理解长城Hi4这句挺合适：让四驱不再是土豪玩具的专属从“高端专属”变成“家常便饭”。一、什么是Hi4？Hi4，看着有点迷糊，简单说就是Hybrid（混动）、Intelligent（智能）和4WD（四驱），是一套通过前后轴双电机创新布局的智能四驱电混系统。二、Hi4的优点①省钱两驱的价格和能耗表现，实现了四驱的性能和体验。②智能和安全Hi4配备有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实时监测路面变化，精准调节四轮扭矩分配。③适用性广它支持三擎九模驱动形式，可以实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、并联两驱、并联四驱等九种模式，既能舒适城市通勤，也能应对雨雪天气路况挑战，去户外撒欢。三、Hi4技术的未来未来，随着技术的不断成熟和规模化应用，智能四驱电混系统有望成为中高端车型的标准配置，进而改变中国汽车市场的产品结构。而Hi4技术，正是打开这扇大门的钥匙。#魏建军发起Hi4解说排位赛##大V聊车#

26. 关于我想给问界M7换套AT胎

27. #领克10EM-P上市限时价16.38万起#领克首款中大型电混轿车领克10 EM-P正式发布，全系标配智电四驱与激光雷达，首搭Flyme Auto 2系统，以及至高700TOPS的Thor芯片，16.38万起步的售价可以说是诚意十足啊！ #领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验#它以“四驱平权”打破行业惯例，终结“四驱即豪华”的认知：P4异步电机实现10毫秒响应，仅为传统机械四驱1/20，提升行驶安全；电机可完全解耦，四驱状态下零百加速5.1秒，亏电油耗仅比两驱高0.16L/100km，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，颠覆“四驱高能耗”印象。性能上，1.5T Evo引擎+DHT Evo电驱协同P4电机，最大功率390kW、扭矩755N·m，极速达210km/h；冠军底盘搭配铝合金悬架，零百制动35.5m、麋鹿测试83.2km/h，4种驾驶模式适配多元路况。智能层面，星睿AI云动力2.0实现路况预判与扭矩分配，从容应对复杂场景。续航方面领克10EM-P同样亮眼，CLTC综合续航最高1400km、纯电续航最高240km，38.2kWh电池10%-60%快充仅需13分钟，彻底告别里程焦虑。领克10 EM-P以全能实力，为中大型电混轿车市场树立新标杆。牛丸科技的微博视频

28. 抢先试驾丰田全新威兰达，合资选择里家用再合适不过了

29. 长城的HI4真很好也真难懂Hi4得奖，我毫不意外，我意外的是长城为了解释清楚啥是Hi4把都江堰都给请上了，我能脑补长城传播团队的痛苦和无奈。Hi4：普通人的四驱。Hi4-Z：偶尔去一下非铺装路面的四驱。Hi4-T：有一定越野需求的四驱。Hi4-G：过头的四驱。其实这个Z的设定我觉得是最适合最大多数的越野车爱好者，毕竟很多人可能只是喜欢个外观，而一年可能都越不了一次野，最多去非铺装路面过把瘾罢了。Hi4这套系统其实对越野痛点优化还是很明显的，解决两大问题：一是能耗高，毕竟四驱硬派和越野这些词在大多数人听起来就等于高能耗。二是舒适性，开过牧马人的小伙伴可能都觉得舒适性的痛点，长城在这个上面解决的挺好。用两驱的钱买四驱的体验，而且能耗和舒适性上完全拉平，甚至还有优势，我想这就是Hi4特等奖的最大原因。最后，都江堰不错，值得去一看，暑假去了一趟，很开心。 #长城Hi4中国汽车的都江堰技术##新能源汽车#

30. 四驱普及，领克10 EM-P四驱有点意思。#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验# 尽情享受性能，能耗还特别低，实现了既要又要。#领克10EM-P上市限时价16.38万起# 入门即四驱，起步即高配，人人都可以享受四驱的快乐。eAWD智电四驱，能够实现毫秒级响应，动力需要的时候随时在，驾驶稳定性更强，安全性更可靠。同时得益于可完全解耦的P4异步电机也能实现“0”拖曳损失，零百加速5.1秒，享受充沛动力，更是做到了低能耗，有了四驱之后享受就完事了。同时领克10 EM-P也支持星睿AI云动力2.0，能够根据地形，实时分配四轮扭矩，精准控制输出，时刻拥有最佳状态。当然，底盘也一直是领克的强项，纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，搭配赛道级打磨调校的底盘，有操控更能注重舒适，更是支持4种驾驶模式自由切换，实现了更经济、更舒适、更运动、更安全的全体验。续航表现中，领克10 EM-P的CLTC综合续航里程最高1400km，CLTC纯电续航里程最高240km神盾金砖超混电池加持，可油可电，短途当电车开，长途随时补能，更适合中国路况。

31. 入门价格不到20万，顶配还有三电机，吉利银河M9怎么选？

32. 我彻底改变了对一台十几万国产车的印象#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

33. 前驱、后驱、四驱，有什么优缺点

34. 又想买越野车又想买商务车的终于不用再纠结了.... #汽车知识 #得利卡d5 #硬派MPV #平行进口车

35. #领克10EM-P上市限时价16.38万起#领克10EM-P上市啦，16.38万起！它搭载的四驱系统超厉害，后桥上的P4异步电机实现完全解耦，达成“0”拖曳损耗，CLTC亏电油耗低至4.22L/100km，开着它，能以两驱能耗解锁四驱体验。起步时动力强劲，0-100km/h加速仅需5.1秒，高速、山路、雪地等各种路况都能轻松拿捏这样一辆车身超过五米的四驱混动，只要16.38w起，这个价格你们觉得怎么样？ #领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验# 深圳

36. 长城Hi4这技术真把四驱玩明白了——两驱的价格，全时四驱的安全兜底。美国公路数据实锤：两驱事故率可是四驱的近两倍啊！现在城市通勤遇暴雨、自驾跑山过弯道，底盘稳得像吸在地上，省油还不起范儿焦虑。要我说，安全平权才是真良心。#Hi4解说排位赛##魏建军发起Hi4解说排位赛#

37. 全新坦克400带激光雷达版开启预售！两款配置精准戳中越野需求，闭眼选不踩雷～Hi4-T版 30.98万：中等电池+机械四驱，长途硬核穿越党狂喜！野营装备随便塞，翻山越岭稳如老狗，硬核玩家直接冲！Hi4-Z版 32.98万：大电池+解耦四驱，自驾游爱好者福音！露营供电超持久，偶尔冲土路也丝滑，舒适越野两不误～纠结党看这里：要极致穿越选T版，要全能舒适选Z版，早订早解锁荒野自由！#潮酷越野新时代##魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#

38. 一分钟看懂 | 新款极氪001怎么选

39. 性价比爆！体验方程豹钛7

40. #理想i6上市# 三战纯电，理想i6。很多地方熟悉但又陌生。两驱试了，VLA试了，那选两驱还是四驱？i6适合怎么玩？给有想法的同学一些参考 #理想i6# #易烊千玺理想汽车品牌代言人# #车评精选# 初晓敏的微博视频

41. iCAR 全新超级V23正式上市–401超级运动版（后驱）：12.28万–550超级运动版（后驱）：13.88万–501巅峰性能版（四驱）：15.48万–550两驱赛博版：15.88万–501四驱赛博版：17.48万双电机四驱版：综合功率335kW（455匹马力），扭矩490N·m，零百加速仅4.5秒。宁德时代80.16度电池：CLTC续航501km（四驱版）/550km（后驱版），支持160kW快充（30%-80%仅需20分钟）。

42. 长城汽车Hi4技术体系一举摘得中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这是该奖项设立30余年以来首次授予混动技术！作为全球首创智能四驱电混技术，Hi4以122项发明专利突破技术瓶颈，覆盖城市通勤到硬核越野全场景，满电4秒级加速、馈电性能不衰减的硬核表现，重新定义混动实力。为此#魏建军发起Hi4解说排位赛#感兴趣的朋友可以参与呦#Hi4解说排位赛#魏建军的微博视频

43. 冤种老师带女粉丝买越野炮#2026款长城炮全家族焕新上市#梦想成真长城炮

44. 我的天啊！家庭用车不仅安全性拉满，还能用来越野，这底盘也顶得了吧！传祺向往S9乾崑45度天际线坡道起步动力非常足，丝毫没有打滑偏转。不得不说，全新广汽智电四驱系统表现十分强悍，轻松挑战斜坡、坑挂、泥路越野路段，属于是越野性能拉满了！ #华为乾崑助向往S9纵横8D重庆##华为乾崑智驾#

45. #人生总该有台四驱车# “四驱版”，以往可都是和顶配或者“高端”挂钩。🔥四驱版的车型，往往相比两驱会有更好的通过性和行驶稳定性。特别是在自驾游的时候，跑起烂路来，也更从容。所以，很多人在买车的时候，也是非常向往四驱版本，但往往较高的售价，和四驱相对较高的能耗，又会让人望而却步。不过有意思的是，即将到来的领克10EM-P，这次全系标配了四驱系统，同时可油可电。由1.5T Evo 电混专用引擎+DHT Evo混动电驱组成，零百加速 5.1s，动力相当够用！但同时，它的CLTC 亏电油耗低至4.2L/100km，对于害怕四驱“高能耗”表现的朋友，又直接能实现“两驱能耗四驱体验”所以，现在就关心价格了，可以猜猜看今晚公布的价格，会是多少，第一个猜中的朋友，请你喝奶茶

46. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

47. 【万字干货】10-15万预算，性价比汽车怎么选，如何选配？小白必看！

48. 回复@球球要改名儿:分两种情况一种是指车辆软件有没有主动安全功能，这个您可以从更新介绍或者车辆设置中查看。关于两驱和四驱，四驱在雨雪天气时的抓地肯定更好，这里没有两驱不行的意思，视频中参与测试的 i6 就是后驱的，主要还是看驾驶员开始制动或者避让的时机晚不晚，同时刹车和轮胎的状态也是很关键的因素。//@球球要改名儿:想问一下，智驾这些能力，和车的版本有关系吗？两驱四驱，躲避的稳定性这些都一样吗？

49. 有劳斯感，看岚图追光L外观

50. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

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53. 星途凌云曜夜版新车型上市！两种动力-提供四驱，售价14.99万元起

54. 为什么说买星途凌云400T的更超值

55. 星途凌云性能标杆

56. 新车 | 14.99万元起，星途凌云曜夜版新车型上市，中型SUV/两种动力

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62. 在舒适中，挖掘星途凌云曜夜版的性能

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64. 二手星途凌云购车指南#星途凌云 #星途凌云400t #奇瑞星途汽车 #星途凌云s #星途凌云国际版

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