奔驰S级作为豪车的象征，其入门车型价格下探至70万区间，引发了广泛关注。深入解析最低配S400，探究它在价格、配置和体验上的真实表现，判断它是否依然配得上旗舰之名，为潜在的豪华车买家提供一份清晰的参考。
智能速览
入门级S400落地价已探至85万内，降低了拥有门槛。
搭载2.5T直列六缸发动机，动力参数看齐旧款3.0T。
零百加速5.9秒，性能表现优于部分竞品低功率版。
基础版配置精简，缺席座椅通风、按摩及柏林之声音响。
与高配版存在巨大配置鸿沟，升级成本高昂。
精华内容
当旗舰的门槛降低，我们得到的是什么？是核心体验的缩水，还是更具性价比的选择？接下来，将从价格、动力和配置三个维度，揭开这台“入门S级”的真实面貌。
价格下探
奔驰S级车系入门版S400，目前市场优惠后裸车价约为75万元，全部办妥落地价格不会超过85万元。这个价格水平让曾经遥不可及的百万级豪车，进入了更多消费者的考虑范围，极大地提升了其市场可及性。
动力取舍
S400搭载了一台2.5T直列六缸发动机，相比老款3.0T减少了0.5L排量。但通过技术压榨，其最大功率仍达到313马力，最大扭矩450牛米，动力参数与旧款3.0T低功率版本持平。官方零百加速成绩为5.9秒，甚至快于某些竞品的3.0T低功率车型。
配置差异
作为入门版，S400在舒适性配置上做了明显取舍。座椅功能仅提供加热，缺少了通风和按摩功能。同时，标志性的柏林之声15扬声器音响、后排液晶娱乐屏、后视镜自动下翻以及香氛系统等配置均未配备，形成了与高配版巨大的体验差异。
价值判断
若想补齐上述配置，需选择官方售价高出18万元的豪华版，而这些选装配件的市场价值远超18万元。相比之下，更高动力规格的S450落地价则高达120万元。因此，S400入门版的选择，意味着用更少的钱换取S级的核心气场与底盘技术，但在豪华配置上需要做出妥协。
入门版S400提供了奔驰旗舰的灵魂——气场、尺寸与底盘调校，而用价格换取了配置的妥协。它证明了豪华可以有不同的选择方式，不再仅仅是堆砌配置。对于追求品牌价值和核心体验的消费者而言，这或许是一个精明的决策。
关键评论
很多车迷将奔驰S级视为终极梦想，哪怕是二手也值得拥有。
有网友认为，相较于上一代车型，新款S级的内饰设计有所退步。
即便是最低配版本，在普通人眼中它也依然是难以企及的“天花板”。
