节假日免费改为「每车每年免费 5000 公里」，你觉得这个建议怎么样？我们梳理了779+用户真实观点

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高速免费新政落地！法定假日福利不变，多地差异化优惠精准省钱

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高速免费或成历史？人大代表新提议炸锅，事关每个出行人！

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  • 凑个热闹：1.所谓技术难度其实根本不存在，开通etc完全可以解决里程追溯，收费记录，包括跨省结算等问题，如果要抬杠，不是每个人都有etc，如果真的政策实施，我相信每个人都会主动的去购置开通etc。人工通道说不定都可以取消。2、可以采取类似个税年终申请退费的方式，先缴后退。甚至可以直接在个税app里增加高速退费申请相关功能，方便大家操作。3、关键是免费额度，每年5000公里，说实话确实有点高，相关利益群体不可能同意，可以先少后多，比如开始每年2000公里，后面逐渐增加。或者用阶梯费率折扣的方式，前2000公里免费，超过2000之后，按照一定的里程，实行阶梯折扣费率，实现动态调节。
    02-28 21:42 · 海南
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    很好的意见建议
    02-28 22:15 · 上海
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    中国不只有汉族，少数名族全名是ETC能装下的字符吗？
    02-28 23:16 · 四川
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  • 挂件
    其实给1000-2000我就心满意足了，其实愿意多跑的人，多点就出点也能接受，非要说5000可能会有点过分要求了，不过作为群众，肯定越多越好，我可能用不上，但是不能没有 [喜极而泣]
    02-28 22:13 · 云南
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    是的，本着能省一点是一点，没必要说一分不出薅到干干净净
    03-01 00:33 · 广东
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    中肯
    03-01 02:54 · 广东
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    就算是额度制的给500就行了，5000的话绝大多数人人开高速都不用付费了，还是得可持续发展
    02-28 20:13 · 四川
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    500不够，周末一趟就没了。要鼓励民众消费就得适当让利于民
    02-28 20:49 · 上海
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  • 挂件
    年前不免费的时候该回家还是得回家，我回家过年前一两天就没那么堵了。免费公里数，收费的和免费的都在排队，反而更堵
    03-02 11:52 · 江苏
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  • 这些用户是太年轻了吗？以至于忘记当初高速免费的初衷，目的是为了集中拉动消费，而不是发福利。美车5000km，那就只是福利，拉动消费的作用就微乎其微了。而且，你们怕不怕真这么搞，汽车会多一项其他的收费出来。
    02-28 22:35 · 广东
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    现在哪里集中拉动消费了 集中出游 哪哪都人山人海 谁还愿意出去消费啊 ？！
    03-01 15:59 · 河南
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    你说话是前后矛盾吗？人山人海，难道消费不高吗？
    03-01 17:18 · 四川
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  • 大部分牛马就那么几天假期，5000公里那也攒到那几天，就算高速不免费，那几天该堵还是堵，每年5000公里的通高速费不是实现不了，是既得利益者少赚钱了，技术上也得花钱，很多车又一年跑不到5000公里，那相当于他平时出门也不要高速费了，路费也亏，让他们亏钱，比杀了他们还难受
    02-28 22:25 · 广东
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    是的，很多人本末倒置。主要问题不是里程，主要问题是时间。就像春节一样，该回家还是要回家，不免费那么不回家过年？效果微乎其微，主要解决出行时间才能解决拥堵，解决不了出行时间，该堵车还是一样
    03-02 11:17 · 江西
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    那就好，云贵川藏干脆不要修路了，不仅本来收不回成本，现在连发达地区用以平衡艰苦地区的资金收益也没有了
    03-02 12:38 · 云南
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  • 要知道目的不是为了给大家免费，而是为了让大家有假期的时候都出去走动，出去消费。为了免费，直接整体降价就可以了。既然是为了促进走动，但是又有很多没必要的低速车，或者没怎么上过高速的上来走动，导致没有效率。那就应该考虑成积分制，比如前一年跑够5000公里高速的，节假日才享受免费。又或者改成不要免费，就节假日半价，时间适当提前推迟，凑够半个月。这样大家不会太集中，能先走的老板会提前走晚点来，打工仔正式假期走，分流一部分，同时那些非必要的，看到不是免费，还得话一半的钱，不舍得走，也不上去堵车。这有什么不好？
    03-01 09:56 · 广东
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    用高速免费，降低出行成本，才会让大家觉得要出去走走的想法，一出去就要花费，那就达到目的了
    03-01 21:11 · 广东
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    人家是少分点蛋糕，你家伙倒好，直接让人家不要蛋糕。怎么可能呢。就算不要了，也变着法从别的地方找回来。
    03-02 18:12 · 广东
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  • 免费的东西都是最贵的，只会更堵，所以建议节假日取消免费。国家收到钱，拥堵也得到治理，至于拉动消费，目前没有直接证据证明高速免费能拉动多少消费，有钱自然会消费，没钱怎么拉都没用，至于过年那些消费，你不免费他也会消费的，毕竟面子大过天，人过年不可能不显摆的。
    03-01 03:12 · 广西
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    平时免费 放假收费，出行按车价收费，就和购置税一样
    03-01 12:17 · 四川
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    你是明白人，我双手赞成取消高速免费
    03-01 12:18 · 河北
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  • 5000公里不可能的，90%的私家车都不用出过路费了，先不说高速不赚钱就没人建设维护的问题，就那剩下的10%的私家车每年过个户，换个车牌是不是就能卡bug了。再说了都是纳税人的钱，为什么逮着一只羊薅?今年高速免费了明年能不能景点免费，后年住宿免费，大后年吃饭免费。还有既然是交通运输行业，能不能高铁免费，飞机免费，大巴免费，对缓解交通压力增加出行体验不是更好更方便么？
    03-01 12:25 · 河南
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    改成免费5000或免费5次，先到为准呢。
    03-02 19:23 · 重庆
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  • 为什么那么多人把过年堵车归纳总结为免费通行呢？？？？？？？难道收费就不堵车？大家一起放假回家，就是加倍收费，那个时候还是堵车，再贵也不影响大家回家的心情！要治堵要从马路的根源入手！一个是提速，今年清远交警在隧道口提示大家加速通过就是一个好例子。一个是还路于民，过年前要停止所有修路工程，把路幛清除。还有就是那几天要禁止大型车辆进入高速行驶，提前进高速的就可以！我这3个政策措施，肯定可以路路畅通
    03-01 19:01 · 广东
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  • 解:已知张家界-长沙汽车票80元，距离单程321km，每躺载客4人，则按5000km计算，可以跑7个来回，总共载客7*2*4=56人，56*80=4480元，每次油费成本100元扣4480-1400=3080元，如果按每车每年5000km免费，我有365辆车，每天跑7个来回，每天换着开，每天赚3000块，如果每人每年5000，我每天花2000招个有余额的司机跑7个来回，白赚1k，普通人的优惠，在资本控制下，这就是便宜我了。
    03-01 01:20 · 湖南
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    前提你得有365辆车啊，车不用保养维护，不交罚款吗？历史上有个名字叫出租车公司
    03-01 10:16 · 北京
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  • 挂件
    本质上来说，节假日高速免费是为了促进消费，是以小的损失（包括拥堵）换取更大的利益，如果换成了免费里程，那集中消费的场景就不存在了。作为普通人，平常能有足够长的假期跟家人一起出行吗？多个人的假期能凑单一起吗？只有这种法定节假日才行吧？
    03-01 21:09 · 广东
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  • 1 是技术问题，他根本就不是问题一车一个 etc 计费很难么？没有 12306 复杂 。还有人说费用问题谁出钱，现在谁出的钱？你是一年的节假日免费不是一个节假日同省的回趟家来回还得 400 公里呢跨省呢 你要觉得 5000 多可以设置 1000 节假日免费的初衷是想节假日消费，他变成平常岔开的日子一样会去消费啊
    03-02 07:49 · 河南
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  • 不用免费，节假日加倍收费，看看还堵不堵，反正我不出远门 [高兴] [邪恶]
    02-28 18:44 · 四川
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    堵倒是不堵了，国家想刺激的消费也没了 [邪恶]
    02-28 20:21 · 江苏
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    你个小机灵鬼 [击掌]
    02-28 21:04 · 河南
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  • 这算是无效建议了，就譬如说建议每人每年发1万元，大家都同意，可又有啥用呢
    02-28 19:45 · 广东
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  • 投票完你这个能决定吗
    02-28 19:29 · 辽宁
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    可以，投完到我这里领，一人发200w公里！
    02-28 22:18 · 湖南
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  • 挂件
    5千公里，那基本高速别想收费了，大部分人一年车就开几千上万公里，更别说高速了
    02-28 19:59 · 浙江
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    有没有可能整体的里程都会增加，会带动整个汽车相关行业，旅游行业更加不用说了，但要牺牲高速的蛋糕，估计很难搞，高速为了增加收费各种改扩建，省道恢复收费，与这股力量博弈很难
    02-28 22:48 · 浙江
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    是吗？电车车主周末吃个饭都开三五百公里不有的是吗
    03-02 06:28 · 山东
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  • 还是跟学生票一样，根据自己家乡哪里来免吧
    02-28 19:51 · 广东
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    别人是为了促消费，你家乡免有啥用
    03-03 15:38 · 重庆
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    我家乡消费多得很
    03-31 21:54 · 广东
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  • 高速费用算的准，但就是里程算不准，牛不牛
    02-28 18:56 · 陕西
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  • 没必要，取消免费就行了！
    02-28 21:18 · 山东
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