智驾在各大县城破圈，我们离AI改变汽车的转折点，不远了

一位车主的春节自驾经历，揭示了智驾技术已深入县城。它不仅是长途出行的经济与高效之选，更预示着AI正从底层逻辑重塑汽车，一个全新的智能出行时代已然来临。

智能速览

• 春节长途实测，智驾+纯电模式在成本与体验上优于高铁。

• 2025年春运自驾人次超71亿，占全社会流动比例持续攀升。

• 智驾不再是少数派配置，10万级以上新车已成标配，并获得县城用户认可。

• 车企通过OTA持续优化电耗与油耗，直接触达用户核心利益。

• 汽车正成为AI大模型比手机更优的落地载体，正引爆行业变革。

精华内容

当一项技术从一线城市渗透到县城，它的普及便完成了最关键一步。智驾与AI的结合，正让汽车经历前所未有的价值重塑。

返乡经济账

春节往返2000公里，使用智驾纯电SUV的总花费约为1000元，耗时13小时。相比之下，高铁出行费用约3000元，耗时8小时，但加上往返车站和候车时间，总时长与自驾相差无几。对于携带婴幼儿的家庭，自驾的便利性和经济优势更为突出。

这一趋势也反映在宏观数据上。2025年春运期间，全国自驾出行人次已达71.7亿，占全社会流动比例的绝大部分，选择自驾返乡正成为主流。

技术破圈

智驾技术已从尝鲜走向普及。华为ADS 4.1版本的更新，补齐了城区辅助驾驶短板，其高速领航能力已超越多数人类驾驶员。

更重要的是，2025年主流品牌在10万元以上新车中基本标配了高速领航辅助功能。奥迪、奔驰等传统豪华品牌也开始采用华为或Momenta的技术方案，标志着智驾已跨越品牌与能源形式的壁垒，获得市场广泛认可。

OTA新价值

软件定义汽车的价值在OTA升级中体现得淋漓尽致。比亚迪通过OTA将搭载第五代DM技术的车型馈电油耗降至2.6L/100km，相比此前下降10%。吉利也为包括第一代EM技术在内的老车型推送了油耗优化更新。

这种“常用常新”的体验是传统燃油车无法比拟的，后者在出厂后性能便已固化。OTA升级直接关系到用车成本，对用户的刺激远超手机系统更新。

AI全面闭环

AI在汽车上的应用正从驾驶辅助扩展到全场景闭环。理想的OTA升级使车辆能自主驶入充电站并泊车；蔚来则通过NWM世界模型，实现了车辆从公开道路自主驶入换电站、排队、换电的全流程。

此外，针对爆胎的三轮可行驶等安全策略的落地，也正在用AI技术重构传统汽车的底盘与安全逻辑，带来了远超燃油车的想象空间。

从县城的普及到AI的深度赋能，汽车行业正站在变革的十字路口。智驾、OTA等技术的成熟，正重新定义出行效率与成本。下一个转折点或许就在2026年，AI将如何进一步解放我们的双手与钱包，值得期待。