3. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#法拉利纯电超跑 LUCE 核心信息1. 车型定名：法拉利首台纯电跑车命名为 LUCE，意大利语意为“光”。2. 设计团队：前苹果设计总监乔纳森·伊夫带领 LoveFrom 团队，与法拉利合作五年深度参与设计。3. 内饰理念：拒绝无脑大屏，主打实体按键与触感体验，致敬经典与F1设计。4. 亮点细节- 三辐方向盘：100%再生铝合金CNC铣削- 仪式感钥匙：康宁Fusion5玻璃+电子墨水屏，插入即点亮座舱- 仪表台：随方向盘同步转动，双叠OLED屏（与三星联合研发）- 中控台：专利机芯多功能显示仪，铝制指针切换时钟/指南针/起步模式5. 性能参数- 四电机，马力超 1000匹- 车重2.3吨，0-100km/h 2.5秒，极速超310km/h- 122度电池，350KW快充，续航＞530公里6. 发布时间：2026年5月在意大利全球正式发布。原创度很高，很有意大利味儿#大v聊车#

4. 很多油车拥趸者喜欢说电车不会“叫”没有灵魂，电车没有“机械的美感”，那我问问你，如果是法拉利呢？还有没有灵魂？法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰设计，设计元素不算很多，但很精致。相比“超跑”这个词，我更喜欢把法拉利叫“艺术品”。#法拉利##汽车##新能源汽车#

5. “苹果汽车在世可能就长这样”，法拉利首款电车内饰公布，出自前苹果设计师

6. 法拉利纯电“跑车”官宣！千匹马力，明年亮相#法拉利#新车24小时

7. 随着拉利首款纯电车型LUCE内饰发布让我们看到了让人眼前一亮的法拉利！让我们看到在电车满是大屏的时代、法拉利敢于创新探索的精神！让我们看到法拉利在致敬经典与未来中、找到了最佳的答案。#法拉利纯电车型##法拉利LUCE#

8. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#看完法拉利首款纯电Luce的内饰细节只想说：这才是超跑该有的电动化，而不是把大屏塞进跑车里凑数。 Jony Ive的LoveFrom团队和法拉利工程师花了五年打磨，把50年代Nardi木质方向盘的复古感，和苹果标志性的材质美学揉在了一起，再生铝方向盘轻了400克，这细节真的很“苹果”。从F1赛车的操控布局里找灵感，用再生铝合金和康宁玻璃做材质，既有老法拉利的机械美学，又有新时代的科技感，完全没丢跃马的魂。说实话，现在电动车都在卷大屏、卷智能化，法拉利反而走了一条“反潮流”的路。但对超跑来说，驾驶的纯粹感才是核心，Luce的内饰没有为了电动而电动，而是把“人、车、操控”的连接做到了极致。这波不仅是法拉利的电动化答卷，更是对“什么才是好的汽车设计”的一次重新定义。#法拉利##汽车资讯#

9. 法拉利首款纯电车型Luce的内饰终于亮相，保留了超跑该有的坚持！保留大量物理按键，方向盘铝合金辐条外露，把“驾驶优先”刻进了骨子里，毕竟超跑要的就是指尖的精准反馈，而不是在屏幕上划来划去。悬浮式中控台用皮革+玻璃混搭，玻璃还做了哑光+光面处理，既有豪华感又不浮夸，把意大利设计的细腻拿捏得死死的。 “Luce”在意大利语里是“光”，也是电的俗称，官方说它要“点亮公司的未来”，看来法拉利是真的要在电动时代，把超跑的魂给守住了。以前总有人说电动化会毁了超跑，但法拉利用Luce告诉我们：电动不是妥协，而是用新的方式，把驾驶的乐趣和品牌的精髓，继续传承下去。#法拉利首款纯电车型内饰曝光#

10. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造，借助纯电动架构带来的变革契机，对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。法拉利到底是法拉利，纯电车这么面向未来的车，内饰如此复古凝练，有一种未来和古朴的碰撞，高超的反差！新能源车的内饰，该往这个方向走才更耐久。#法拉利##汽车资讯#

11. #法拉利首款纯电车型内饰曝光# 法拉利首台纯电车LUCE内饰公布，新车被命名为LUCE ，其在意大利语中的意思是“光”。拒绝大屏，更多实体触感，灵感源自 F1 的实体按键，到致敬 50 年代经典 Nardi 风格的三辐方向盘，方向盘由 100% 再生铝合金经 CNC 精密铣削而成。法拉利LUCE将使用四电机，马力超过1000匹，车重2.3吨，百公里加速2.5秒，极速超过310km/h，并且会使用122度大电池，支持350KW充电，续航大于530公里。如果去掉车标溢价，与仰望U9相比，法拉利纯电车LUCE有多少优势？又有多少不足之处？#三分钟视频助燃计划##春节二创视频大赛##大v聊车# 法拉利首款纯电车型内饰曝光文创客的微博视频

12. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#整个设计浓浓的果儿味，前苹果设计师乔纳森伊夫深度参与设计，并没有采用当下“新能源味儿”很浓的大连屏，而是机械➕科技工业风结合，不知道大家喜欢不喜欢这种设计。产品配置方面，据说法拉利LUCE将使用四电机，马力超过1000匹，车重2.3吨，百公里加速2.5秒，极速超过310km/h，并且会使用122度大电池，支持350KW充电，续航大于530公里。法拉利的纯电也要来了！

13. 这件外套终于有了真正的用武之地。和法拉利的各位朋友，分享了一些有关Luce的个人思考。网上有不少评论说：这套内饰设计很好看，但不那么法拉利。我理解这种说法，因为Luce确实有着完全不同于现款法拉利的内饰风格。但是，这其实非常“法拉利”，Luce是一款革命性的车型，完全跳出原有的框架，去定义新的时代，或许只有法拉利能做到。与其说Luce是法拉利电车，不如说它是电车中的法拉利。法拉利的定义，不应该被拘泥，只要代表领域内最极致的存在，它可以是燃油自吸的V12，可以是性能至上的混动，可以是创新设计的纯电。革命性的Luce，大胆一点，才是真正的开创时代。更关键的是，在电车时代，法拉利依旧有能力向世界展现自己的独特性。

14. 在中国的小米和仰望飙赛道的时候，法拉利官宣了首款纯电车型——Elettrica的技术规格，配备122千瓦时电池、四电机系统，总功率超过1000马力，0-100公里/小时加速仅需2.5秒，最高时速310公里。续航超过530公里，采用880伏高压平台和350千瓦快充能力。电机转速高达3万转，采用源自赛车的Halbach磁阵与碳化硅逆变器，整车重量分布47:53，悬架、转向和四电机控制实现“每个车轮都能被独立精准掌控”。电动的法拉利Elettrica能干的过中国造的赛车么？#大v聊车##法拉利##法拉利电车#

15. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

16. 法拉利Elettrica

17. 法拉利Elettrica

18. 法拉利刚刚发布了他们的纯电跑车Elettrica…………的技术架构根据法拉利的路线图：现在发布的是底盘和电驱的技术，明年初公布内饰设计，春季举办全球发布；接下来说一说这个“电法”的核心要点：重量2.3吨、零百加速2.5秒、最高时速310 km/h、总功率超过1000 PS、122度电池、最高880V电压、续航超过530公里；然后是法拉利提供的一些细节：➡️新车采用短前后悬设计，驾驶座靠近前轴，尽量让电池放在居中、偏下的位置，他们说新车对比同等的内燃车型重心降低了80毫米；➡️前后轴各两台电机（四电机扭矩矢量），前轴总功率210 kW、后轴最大620 kW；➡️不模拟内燃声浪，也不模拟电动声浪，而是放大真实的电驱声浪；➡️前轴电机可以完全解耦，提供三种驾驶模式，一种是纯后驱，其余都是四驱；法拉利在稿件中说，我们的后驱模式是为了高速巡航、省电，但驾驶员肯定不会拿来“省电”用的，对吧另外，以发稿时为参考，法拉利欧股盘前下跌13%#大v聊车##汽场全开#法拉利

19. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造，借助纯电动架构带来的变革契机，对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。#法拉利#Ferrari#法拉利Luce#FerrariLuce#LoveFrom#

20. 法拉利首款纯电超跑 Elettrica...

21. 全新法拉利LUCE曝光，造型动感时尚，续航超530公里爆出1000马力！

22. 法拉利LUCE曝光续航超530公里综合功率超1000马力

23. 被抄怕了？法拉利纯电Luce，只发内饰不发外观

24. 法拉利也造电动车了！Luce正式发布，续航超530公里！

25. 法拉利首款纯电超跑Luce量产！颠覆设计能否挑战特斯拉Model S Plaid？

26. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

27. 法拉利发布首款纯电车型Luce内饰品牌电动化转型迈出关键一步

28. 法拉利也做电车了，前苹果首席设计官联手打造，售价惊人！

29. 法拉利首款纯电动跑车Luce官宣

30. 全网首发，全新2026款法拉利纯电车Luce —— 内饰及首批细节

31. 大量细节披露!法拉利首款电动跑车Elettrica即将亮相 | 酷乐汽车

32. 法拉利首款电动跑车定名Luce,内饰保留诸多实体按键

33. 法拉利纯电超跑Luce路测图曝光:1000马力,五月首秀

34. 法拉利首款纯电超跑Luce首发:光之设计、伊夫操刀内饰与交互

35. 审美疲劳了?看看法拉利是怎么设计纯电车内饰的?

36. 法拉利Luce内饰比竞品少大屏，算差异化优势吗？

37. 【网通社快报】法拉利首款纯电超跑Luce路测照曝光:1000马力,2026年5月首发

38. 法拉利苹果风内饰

39. 法拉利首款纯电动跑车Luce官宣

40. 苹果“夺舍”法拉利

41. 又“犟”赢了!法拉利Luce细节图曝光依旧没大屏

42. 50万欧起售,法拉利首款纯电Luce亮相,不堆大屏反堆按键?

43. Jony Ive 领衔设计的 Luce 内饰与交互的确很美,同时法拉利的业绩也很好看

44. 法拉利首款电动车正式命名为Luce，内饰设计满是苹果风格

45. 法拉利纯电超跑 Luce 路测图曝光:1000 马力,五月首秀

46. 前苹果设计师操刀,法拉利首款纯电车型Luce内饰曝光

47. 2.5秒破百！法拉利Luce谍照曝光！5月见真容！

48. 法拉利首款电动车计划曝光，三阶段发布迈向电动时代

49. 法拉利正式开启纯电时代性能表现：0-100公里/小时加速小于2.5秒，但没说小多少极速310公里/小时， WLTP标准综合续航超530公里。动力总成：四电机，前轴210千瓦，后轴620千瓦，系统总功率加起来是1310马力，但法拉利只说了超1,000 马力。电池系统：总容量122千瓦时，最高电压880伏，支持350千瓦快充。重量分配：整车约2,300公斤，前后配重47:53。动力系统：全自主研发电池由法拉利在马拉内罗自主设计组装，能量密度达195瓦时/公斤，配备高效冷却系统，支持800伏高压架构，最大充电功率350千瓦。电池布局实现了47:53的前后轴重量分配，进一步提升了操控平衡。在工厂里我们看见了来自盐城的包裹上边写着SK电芯，也不知道意大利人是不小心的还是故意不小心让我们看见的。驾驶体验：五种扭矩级别与三种模式驾驶者可通过方向盘拨片在五级渐进扭矩输出之间切换，享受层层递进的加速感，但是不知道能不能锁挡。车辆提供三种驾驶模式：续航模式（Range）、巡航模式（Tour）与性能模式（Performance），满足不同场景需求。eManetrino系统则可调节驱动形式（后驱或四驱）与功率输出，续航模式下前轴电机完全解耦，断开动力，适应多样驾驶风格。底盘与悬挂：刚性与舒适兼得新车采用短轴距底盘设计，驾驶座前置以贴近前轴，带来更敏锐的操控反馈。后副车架为柔性结构，有效隔绝噪音与振动，同时保持高横向刚度。第三代48V主动悬挂系统源自Purosangue与F80，可独立控制四轮垂直力，实现舒适与操控的完美平衡。声浪与设计：真实而非合成法拉利并未模拟内燃机声浪，而是通过高精度传感器采集电动机与机械部件的真实振动，经放大后形成独特声效。这套系统仅在需要时激活，既提供驾驶反馈，又增强感官体验。新车将于2026年完成全球发布，届时将正式揭开其内饰设计与完整面貌，尽情期待。#法拉利 #法拉利电动车

50. 2026年春季首发！法拉利全新电动汽车的谍照曝光

51. 法拉利Elettrica

52. [流言板]法拉利纯电动跑车最新谍照曝光，2026年春季发布

53. 【网通社快报】法拉利纯电新车Luce内饰发布:复古未来风融合极简科技

54. 就长这样？法拉利首款电动车型最新谍照曝光

55. 法拉利首款纯电超跑命名Luce，由Apple前设计总监Jony Ive操刀

56. 法拉利也要上自己的纯电超跑了！

57. 法拉利首款纯电跑车LUCE发布：伊夫操刀设计，1000马力+530km续航

58. “苹果味” 十足？法拉利发布首款纯电超跑车型

59. 法拉利首款电动跑车来了！定名 Luce，iPhone 之父操刀设计太惊艳

60. 法拉利首款电车定名“Luce”

61. 法拉利首款电动超跑定名“Luce” 苹果前设计掌门参与设计

62. 法拉利首款纯电超跑Luce首发：光之设计、伊夫操刀内饰与交互

63. 法拉利发布首款纯电动汽车

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