哈弗大狗方盒子造型:实用设计还是鸡肋噱头?73万用户真实反馈全景呈现
02-24 14:00
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37. 哈弗大狗plus这车身很靓。哈弗大狗plus最大的一个外观特点就是车身棱角分明,有点穿上铠甲的意思。
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51. #埃安高管回应N60热议#埃安N60这波设计真的玩明白了,量子星环大灯灵感怕不是来自科幻片,双环环绕的设计夜间点亮出圈,方盒子造型兼顾流线型体态,风阻和空间两手抓,制造工艺肯定下了功夫。看这跨界姿态,妥妥的轻旅神器,车顶装个行李架就能露营,零重力座椅一躺,长途出行也不累,就问埃安啥时候开预售? 查看图片
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52. 是谁规定方盒子只能当“城市代步的工具”?超级V23偏要闯进赛道,把“不可能”踩在轮下!我们要知道,方盒子的方正造型天生不占空气动力学优势,车身重心分布也远不如流线型车型灵活,想在赛道上跑出名堂,难度堪比“让大象跳芭蕾”。就是这样的一台“先天带挑战”的车,居然在浙赛跑出了炸裂成绩,25万以内最快SUV、不加定语的SUV前十、50万以内SUV第二!三个硬核成就叠加在一台方盒子身上,每一个都在打“方盒子跑不快”的脸!更疯狂的是,它赢G63那10秒、是没有没尽全力的!现在装的马牌SC7街胎,只是它的“日常鞋”,如果换上半热熔胎,圈速肯定还能再快3秒!传统性能车想提1秒圈速,得拆了改动力、扒了重构底盘,费钱又费劲;但是V23换套胎就有3秒潜力,这份底气,全是硬实力堆出来的。18000转后桥电机一发力,扭矩瞬间就到轮上,没有涡轮迟滞拖慢节奏,也没有换挡间隙掉链子;34000N·m/rad的车身刚性,配上超跑级轴占比和韧性悬架,就算连续过S弯,车身也能稳稳得像粘在地上,绝不晃悠横摆。还有81度电池满电满力输出,比同级轻300kg的车身(相当于少带3个成年人),重刹不衰减、弯中全油还能咬稳在地面,街胎都能把这些优势拉满,半热熔只是让它彻底“放开了跑”!别人眼里的“方盒子是赛道死穴”,在V23这儿成了“性能秀场”;传统性能车还在为0.1秒绞尽脑汁时,V23却留着3秒余量喊出宣言:电动性能的可怕,从来不是“现在有多快”,而是“未来还能更快”!这台浙赛最速方盒子,不光赢了圈速,更是把性能SUV的规则重新写了一遍,原来方盒子的极致,居然还能这么野!#超级V23浙赛最速方盒子##超级V23玩出强大##全新超级V23# 抽奖详情
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53. 浙赛圈速榜炸了!一台“方盒子”居然跑出了1分50秒889的成绩,直接把“方盒子不能跑赛道”的说法按在地上摩擦!目前看,不仅比G63快,还快了10秒,而且谁都知道方盒子风阻大、重心高,跑赛道跟“顶着风跑直线”一样难,就算这样V23还能拿不分价格的SUV前10..逆天!双电机455马力狂输出,直道尾速冲超170;Prodrive调的底盘太神,过弯吃满路肩不抛跳,连续S弯稳得像轨道车,麋鹿81.8km/h还能看齐小米SU7!鬣蜥四驱遇状况秒反应,34130N·m/°车身刚性抗造,80度大电池还没续航焦虑——这哪是家用方盒子,看完我只能说:绝了!#超级V23浙赛最速方盒子##超级V23玩出强大##全新超级V23#
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54. 哈弗大狗PLUS 发布了,售价11.28万-16.08万燃油版3个配置2.0T发动机+9DCT变速箱博格华纳电控四驱系统1.5T 潮趣版 11.28万2.0T 潮野版 12.38万2.0T 四驱潮野版 13.38万 PHEV版 2个配置1.5T混动发动机+前后轴双电机百公里加速6.2s智能后桥全软包、科技座椅、10喇叭+功放、标志性安全把手Hi4 105km 潮电版 15.08万Hi4 150km 潮电版 16.08万 预售权益:2000元抵扣5000元现金优惠13000元置换最高10000元 用上了电控四驱,Hi4版本还可以省点油。教授看配置来说,还是比较推荐直接上两个Hi4的版本,混合油耗6个油左右,哪来轻越野还是不错的。不过15万左右,竞品比较多,还是得看市场表现了。#哈弗大狗##哈弗大狗plus##哈弗二代大狗#
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55. 谁能想到,一台「方盒子」造型的车,竟然和一众“大佬”同台竞技...要知道,方盒子车型受限于车身结构,风阻系数、操控灵活性本就不占优势,大迎风面积、高重心 城市越野出圈跑赛道,难度可想而知!但 #全新超级 V23# 偏要打破这种固有认知,不仅比奔驰 AMG G63 快 10 秒,而且还是圈速排前十的SUV,真有点西装暴徒以下犯上那味了~其实看#超级V23浙赛最速方盒子#的车载视频可以发现,无论加速、减速、转向、轮胎、底盘表现都很强,背后有很多技术优势。双电机四驱配合毫秒级响应的电控,没有涡轮迟滞也不用等变速箱换挡,动力来得更快更直接,燃油性能SUV可比不过。底下是81度高性能大电池,确保高功率放电也能持续稳定。1.9吨的车重比动辄2吨几的主流性能SUV更轻,这在赛道里会拉开巨大的差距。性能这么强,我都迫不及待想体验#超级V23玩出强大#了。
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56. 月销2万!方程豹钛7试车
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57. 赛道比G63快十秒?!V23要杀疯了!1:50秒!这是什么概念啊?方盒子本来就跟赛道风马牛不相及,哪怕放在不加定语的所有SUV里面,超级V23也妥妥进入前十榜单!何况作为一台15万级的SUV,能进这个榜单的哪个不是用钱堆起来的,这怎么不是以下犯上,怎能让人不兴奋呢!之前V23问题在于动力实在不太够看,但现在超级V23弥补了最大一块短板!浙赛最速方盒子,比G63快10秒,太离谱了!#超级V23浙赛最速方盒子##超级V23玩出强大##全新超级V23#
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58. 终于不用在舒适和越野间纠结了!哈弗大狗PLUS把全家人的需求一次满足。爸妈、爱人、娃,甚至狗狗都照顾到,这车能处! 王珍美慧的微博视频
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59. 哈弗大狗PLUS的定位是家庭泛越野中型SUV,它有2.0T+9DCT和1.5T+7DCT的纯燃油版,也提供了1.5T混动专用发动机+第二代Hi4版本的PHEV车型。那么,哈弗大狗PLUS开起来究竟如何,越野性能强不强呢?老付就试给你们看!#哈弗大狗PLUS# 说车的一只耳的微博视频 抽奖详情
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60. #超级V23浙赛最速方盒子# #全新超级V23#疯狂!一个国产方盒子在赛道上,直接破了奔驰AMG G63的圈速记录。iCAR V23S用1:50.889的圈速一举拿下“浙赛最速方盒子”的成绩!比方盒子性能猛兽AMG G63,还要再快10秒。这是什么概念呢?你要知道,本来一台方盒子,去跑赛道就是一件非常难的事情。而它居然能在原厂状态下,就能快出来10秒啊朋友们!这可不是单纯靠堆马力就能做到的事情!之前一直觉得iCAR V23的操控还不错,四轮四角和出色的底盘调教,带来加高卡丁车般的操控感,开起来乐趣十足。而iCAR V23S 凭借着1.9吨的车重、455匹马力、18000转的后桥主力电机输出等天生优势,动力储备更充足且响应极快,大直道尾速能直接做到170KM/h。而且原厂“轻量化”的车身,也让它在加速刹车和弯道中优势尽显。让这台原本就好开好玩儿的方盒子,在国际上都顶尖的赛道,如鱼得水并获得最速方盒子的称号。而且有一个细节,就是V23S还是浙赛不加定语SUV圈速前十、50万以内SUV圈速第二 、25万以内圈速最快!所以,这台车在动力和操控上的含金量可想而知。这个最懂年轻人的品牌,不仅天生爱玩儿,还真的玩儿出了顶尖的成绩,把#超级V23玩出强大# !iCAR V23S这么猛的一台性能方盒子,真的相当期待它的正式上市!
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61. 浙江赛车场最新放榜,不是跑车不是轿车,竟然是一辆方盒子SUV这肯定是方盒子车型首次主动要求测浙赛圈速!这种造型天然风阻就很大,必须通过动力和调校去弥补,还是非常有自信的;双电机455匹的iCar V23S成绩1分50秒889,而且用的不是半热熔是马牌SC7街胎;完全可以称之为“赛道级方盒子”!仔细看了下车载视频,车手是罗开罗,iCAR V23S的车更轻只有1.9吨,纯电的瞬间响应和车身刚性都有优势,加上电控调校,在整个起伏的浙赛车身相当稳定,大直道尾速超过170;比G63快了接近10秒,不光在方盒子里,不加定语在SUV里都能排到前十,更夸张的是这辆车价格居然是15万的级别……实在是太卷了。万万没想到,赛道圈速之风还是刮到了方盒子领域,接下来的方盒子们会都去跑跑赛道测一个圈速吗?#超级V23浙赛最速方盒子# #超级V23玩出强大# #全新超级V23# 抽奖详情 臧智渊的微博视频
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62. #我们都是旅行者#中国方盒子全球销冠的进化答卷!2006mm宽体+2800mm轴距,后排纯平拓展+50+储物矩阵,十层舒适座椅带通风加热按摩,全家出行坐得舒展又惬意~ 几何切削车身+星际镂空格栅,硬派颜值出片率100%,城市通勤回头率拉满!
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63. 大眼大车标,新款哈弗大狗PLUS怎么样? #哈弗大狗PLUS上市#哈弗大狗PLUS#狗是人类最好的朋友
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64. 全新iCAR V27,增程车!综合续航里程超1000公里外观依旧是复古硬派方盒子好看好玩,很多扩展空间预计20-30万,感觉如何?#V27家庭新硬派广州车展首秀# #V27真有两把刷子# #大v聊车# 野生11的微博视频
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65. #超级V23最快登顶沙漠珠峰创造吉尼斯# 为什么很少有方盒子去挑战“沙漠珠峰”,特别是新能源方盒子。因为必鲁图峰多为细颗粒流沙,摩擦系数低,特别考验四驱系统的响应速度。而且起伏不断的沙丘也时刻在挑战车身结构强度。不仅如此,对电机持续高负荷输出、三电稳定性、热管理的要求都非常高。所以能跑出好成绩的方盒子并不多。#超级V23玩出强大# 但最近2025新能源方盒子销冠竟然挑战登顶沙漠珠峰。#全新超级V23# 不仅挑战成功还创造了最快沙丘登顶的吉尼斯世界纪录。之所以能获得这么好的成绩,优势就在于相较于同级又快又轻。超级V23比同级轻300KG,性能却强一倍。是同级唯一电四驱,455匹超级动力,性能媲美大V8,直逼百万越野。就这与生俱来的强大实力,取得这样的成绩也是意料之中了。10万价格绝对是性价比首选啦~
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66. 一个方盒子造型的车去跑赛道? 别说iCAR V23S不仅做到了,还取得了不错的成绩!在浙赛圈速榜中,它成为了25万以内最快的SUV,不加定语的SUV前十,在50万以内SUV位列第二,还要是换上半热熔估计还能再快3秒? 那为啥一个方盒子SUV要去刷圈?无疑还是想展现一下自身的产品力: iCAR V23S后桥主力输出的18000转主力电机,重量轻响应快,提升宽容度功率密度;电控毫秒级响应,响应延迟比同级别车型快50%以上,ESP赛道级调校有更高宽容度,能把更多操控权交还给驾驶员;配备81度高性能大电池,稳定地为双电机提供近乎满额的放电功率;同时还有和保时捷同源boost逻辑的BOOST彩蛋,能持续10秒额外10%性能提升,让一台纯电方盒子也能有更多驾驶乐趣~#超级V23浙赛最速方盒子##超级V23玩出强大##全新超级V23#
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67. 方盒子SUV怎么选?奇瑞风云X3L定位15万内的“轻越野全能手”,到底真香还是噱头?环顾一下同级市场,可以说,你要在13万级别里买到电四驱的方盒子,风云X3仅此一家! listter乐的微博视频
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68. 昨天广州车展,iCAR V27发布了!以前iCAR是小方盒子,这次不是了。V27长宽高最高达5055x1976x1894mm,轴距2910mm。除了好看好玩,还要实用,储物点超过50个。1.5T黄金增程系统,单纯电续航就有200km+、综合续航1200km+。零百加速5秒级。12月盲订,明年全球上市。又有一台酷酷的车要从中国出海了#v27家庭新硬派广州车展首秀##v27全能硬派全家都爱##2025广州国际车展#
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69. 能开上大狗PLUS的都不是一般人,条件都不错#哈弗大狗PLUS上市 #哈弗大狗PLUS #狗是人类最好的朋友
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70. 谁说“方盒子”只能用来摆造型?iCAR#全新超级V23#用真实力,在浙赛这条高难度赛道上,硬生生跑出了「最速方盒子」的头衔!跑赛道本来是性能车的专属,超级V23S不仅是浙赛最速方盒子,也是25万内最快的车型,不分价格、无任何定语的SUV圈速榜前十,比奔驰AMG G63快出10秒!超级V23S能跑到这个成绩实属不易,主要靠同级最强动力,双电机总功率335kW,455匹马力,加上智能电控,毫秒级动力响应,力大砖飞是赛道成绩第一要素同时拥有最强操控,整备质量1.9吨,对比传统SUV有近300kg的优势,推重比达232ps/t,在加速、刹车、弯道中更具优势,34000N.m/rad车身刚性、四轮四角的设计,底盘支撑性极佳,在连续S弯道中游刃有余,多方面技术协同作用,让它,真正印证了那句话,#超级V23玩出强大#!超级V23用浙赛的圈速证明:所谓“强大”,从来不是天生注定,而是敢对“不可能”说不,敢把每一个“短板”都磨成“长板”,#超级V23浙赛最速方盒子#,是靠实力挣来的勋章!
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71. 方盒子车型里杀出的钛7,上市第 2 月交付直接破 2 万,9-10 月交付量环比涨了 146%, 这个增速在新车型里算相当稳的。更有意思的是,#钛7#不光拿了10月混动 SUV 和方盒子双冠,还是混动 TOP3 里唯一均价超 20 万的选手。没靠低价走量,反而在中高端市场站稳,这波产品力确实踩准了用户对“个性 + 实用”的需求点。#钛7销量含金量#
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72. 马年换新马,有福之人开智趣烈马#福特智趣烈马 #全地形自驾游方盒子#新能源方盒子
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73. 终于有时间看看iCAR V27了,这车还是挺有想法的,四驱增程方盒子,内饰各种扩展预留,是能兼顾家用同时还好玩的车,不油腻。#2025广州车展##十分钟专业分享##大V聊车# 韩路的微博视频
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74. 四驱的真正优势是什么?“电四驱”比“油四驱”强在哪?【柴知道:车圈化简】
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75. #急 长城在线等回复#魏总这次把新平台的命名权交给网友,确实挺接地气!这相当于在技术研发的起点就为用户留出了位置,让冷冰冰的机械架构从诞生之初就带上了用户的温度。这也延续了长城汽车与用户互动的传统,像之前的哈弗大狗等车型的命名就源自用户共创。大家快来投票!
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76. 哈弗大狗12个隐藏功能实测!开2年才发现,白瞎了十几万
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134. 哈弗大狗的优缺点
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135. 为“家庭泛越野”而来 试驾哈弗大狗PLUS
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136. 家用的话选哈弗大狗还是大狗Plus更合适?
今日头条
137. 哈弗大狗PLUS#汽车人共创计划 #汽车保养与维修 #哈弗大狗PLUS #哈弗大狗
什么值得买
138. 性价比更高 哈弗大狗PLUS新老款车型对比
什么值得买
139. 哈弗大狗优缺点,你怎么看?
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140. 大狗Plus试驾实测:只推荐顶配的真实。🎈哈弗大狗Plus预售开启后我就一直蹲守关注,上周末终于忍不住冲去4S店试驾了一波!结论先放前面:这款车只有顶配能打,其他配置属实鸡肋,下面从外观、空间、内饰到油耗,给大家分享最真实的试驾感受~ 【外观:颜值喜忧参半,细节见差距】 💿优势 ① 前脸直接长在审美点上!改款后的发光大标搭配标志性“骨头车灯”,整体设计呼应越野调性,视觉冲击力拉满; ② 侧面肌肉感爆棚,尤其是后轮拱隆起的钣金线条,一眼看上去就透着强劲有力的越野范儿; ③ 战斧式轮毂造型吸睛,但个人还是更偏爱老款轮毂的经典设计; ④ 试驾车型是白色,展厅的绿色款更出彩,小众又有辨识度,回头率绝对在线。 💿劣势 ① 延续了二代大狗的“驼背”造型,这种设计我实在欣赏不来,总觉得少了点舒展感; ② 尾灯虽沿用骨头元素,但设计略显敷衍,搭配驼背造型更显不协调——整体不算丑,但绝对称不上惊艳。 【空间:乘坐够舒适,后备箱仍有短板】 💿优势 ① 既然叫“Plus”,尺寸升级确实实打实!前后排座椅乘坐体验舒适,头部、腿部空间余量充足,满员乘坐也不会觉得拥挤; ② 后备箱肉眼可见比老款大狗有所加长,日常放行李箱、购物袋完全够用,实用性在线。 💿劣势 ① 虽然尺寸和后备箱都有升级,但提升幅度不够明显;对比吉利星越L等同级车型,后备箱空间差距依然突出; ② 对于喜欢露营、经常需要装载装备的朋友来说,这个后备箱容量可能还是会不够用,容易陷入储物窘境。 【内饰:高级感拉满,细节仍有遗憾】 💿优势 ① 内饰大面积采用皮质包裹,触感细腻,高级感直接拉满,比老款质感提升不止一个档次; ② 中控“四水归财”的设计和猛龙异曲同工,中式美学元素很对我的胃口,辨识度超高; ③ 门把手上的越野扶手颜值大升级,比老款大狗好看太多,不仅实用还成了内饰亮点; ④ 副驾把手改成了小型储物盒,设计挺新颖,日常放个手机、卡片很方便,我个人完全能接受。 💿劣势 ① 中央扶手区域的按键有不少是摆设,毫无实际功能,要是能做成自定义按键会实用很多,多余的按键让整体看起来有些违和; ② 两幅式方向盘用起来不如老款三幅式顺手,当然也可能是我还没适应,但初次体验确实感觉操控便利性打了折扣。 【油耗:混动优势凸显,通勤党狂喜】 ① 试驾时短途基本全程纯电行驶,体感顺滑无顿挫;咨询销售后得知,该车综合油耗仅1点多,馈电油耗也才5个多,顶配版本纯电续航更是达到150km; ② 作为老款大狗车主,我之前每月加油要花700多,而且大多是百公里内的短途通勤,大狗Plus的油耗表现对我来说简直香到骨子里,完全能接受!#汽车 #哈弗大狗plus #希望对大家有帮助
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141. 试驾哈弗大狗,从市区到越野场,这台车有多能扛? #汽车 #试驾哈弗大狗 #说车聊车
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142. 新款哈弗大狗实车现身,换新前脸+“GWM”尾标,配悬浮大屏+怀挡
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143. 哈弗大狗提车与真实用车感受合集
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144. 揭秘2026款哈弗大狗的动力表现,2.0T+9DCT+四驱系统多场景实测
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