刘强东以个人身份豪掷50亿元创立游艇品牌 Sea Expandary，正式进军高端游艇制造领域。此举不仅源于其个人的“船民”情怀，更旨在打破国内游艇产业“小、散、弱”的局面，通过新能源与智能化技术，在全球市场争夺话语权。
智能速览
刘强东个人投资50亿元创立游艇品牌 Sea Expandary
品牌主打新能源智能化游艇，利用风能、太阳能自然充电
已获5艘72米双体船订单，每艘价值约4.86亿元人民币
计划在珠海建设制造基地，在深圳设立中国总部
中国游艇制造业全球市场份额不足4%，产业升级空间巨大
精华内容
跨界布局大湾区，刘强东试图用互联网思维重构游艇产业生态，填补国内民用船舶领域的空白。
五十亿入局造船
刘强东透露，国内游艇企业投资普遍较小，几乎没有超过1000万的项目，难以与全球头部企业竞争。为此，个人决定投入50亿元，并在珠海建设制造基地，在深圳设立中国总部。刘强东自述拥有“船民”基因，这是其儿时梦想的延续，但明确表示不会参与直接管理，仅担任“产品经理”角色，专注于产品打磨。
主打新能源智造
Sea Expandary 瞄准了新能源赛道，推出全部为新能源小艇。设计上利用五天工作日通过风能和太阳能自然充电，周末两天即可使用。游艇不使用变速箱，全部采用电推，以实现超静音和零震动体验。此外，品牌强调智能化，希望未来船上无需船长和厨师，仅保留服务与安全人员，并配备大量现代化自救设备，确保极端情况下有8小时生存时间。
填补产业空白
尽管中国造船业在大型货轮领域具备全球优势，但游艇制造相对滞后。数据显示，2024年中国游艇制造业产值仅为128亿元，全球市场份额不足4%。Sea Expandary 借助大湾区完善的供应链和国际化优势，计划通过深入应用AI和机器人技术，构建集研发、制造、销售于一体的全产业链，力求在“绿色”与“智造”赛道实现弯道超车。
起步即获大单
凭借个人信誉，Sea Expandary 目前已接到5条大型游艇订单，均为72米双体船，每艘平均售价6000万欧元（约合4.86亿元人民币）。刘强东坦言，制造业不同于互联网，需要十年、二十年的品质积累才能获得全球认可。随着国家鼓励游艇消费的政策密集出台，这一举措也有助于塑造国民海洋文化，降低游艇消费门槛。
从电商巨头到游艇制造者，刘强东的跨界为沉寂已久的中国游艇产业带来了新的变量。虽然面临海外巨头的竞争和长期投入的挑战，但巨额资本与先进技术的注入，无疑为国产游艇的转型升级提供了契机。
